一、首都交通管理向智能化迈进（论文文献综述）
北京市人民政府[1]（2021）在《北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》的通知》文中研究说明京政发[2021]21号各区人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:现将《北京市"十四五"时期高精尖产业发展规划》印发给你们,请认真贯彻执行。2021年8月11日北京市"十四五"时期高精尖产业发展规划目录序言一、发展基础与形势要求（一）发展基础（二）形势要求二、总体要求（一）指导思想（二）基本原则（三）发展目标三、打造面向未来的高精尖产业新体系（一）做大两个国际引领支柱产业1.新一代信息技术2.医药健康（二）做强"北京智造"四个特色优势产业
北京市海淀区人民政府[2]（2021）在《北京市海淀区人民政府关于印发本区国家森林城市建设总体规划（2021年——2035年）的通知》文中研究表明海政发[2021]15号各镇政府、街道（地区）办事处,各委、办、局,区属各单位,区内各市属公园、林场:经区政府研究同意,现将《北京市海淀区国家森林城市建设总体规划（2021年—2035年）》印发给你们,请认真贯彻执行。特此通知。2021年6月26日北京市海淀区国家森林城市建设总体规划（2021年—2035年）前言森林城市建设是适应我国国情和发展阶段,推进生态文明建设、提升人居环境质量、提供优质生态产品、满足人们美好生活需要的实践创新,已经上升为国家战略,成为我国城市生态建设的重要方向。2016年1月26日,习近平总书记在中央财经领导小组第十二次会议上强调要"着力开展森林城市建设"。2019年,森林城市建设被正式写入《中华人民共和国森林法》。北京市委市政府高度重视森林城市建设,要求全市具备条件的区在"十三五"和"十四五"期间要达到国家森林城市标准,为首都更好履行"四个服务"职责提供坚实的生态保障。
任波[3]（2021）在《体育产业与城市化耦合发展机理及其效应研究》文中进行了进一步梳理体育产业是“五大幸福产业”的组成部分,在全民健身和健康中国等国家战略影响下,体育产业与城市化互动发展愈加强烈。探究体育产业与城市化耦合发展机理及其效应,在理论层面,有助于挖掘体育产业在城市化进程中的作用和价值、有助于厘清体育产业与城市化互动发展的内在关联性、有助于搭建体育产业与城市化耦合发展的理论分析框架;在实践层面,有利于促进城市体育产业发展、有利于促进体育产业更好融入城市发展、有利于促进体育产业与城市化良性互动发展。基于产业经济学、城市经济学相关理论,综合运用理论分析与实证分析相结合、抽象分析与具体分析相结合、定性分析与定量分析相结合、宏观分析与微观分析相结合的方法,从理论基础、域外经验、耦合机理、耦合效应、效应测度、实证分析等维度,搭建一个体育产业与城市化耦合发展及其效应分析的基本逻辑框架。研究的主要结论如下:一是体育产业与城市化耦合发展机理是通过体育产业与城市化耦合发展的现实条件、影响因素、互动内涵、联结方式等因素串联起来。其中,现实条件是体育产业规模不断扩大、体育产业贡献不断提升、体育产业结构不断优化、体育产业基础不断夯实、体育市场主体不断增长,以及经济城市化、人口城市化、空间城市化、社会城市化的不断演进。影响因素是政治、经济、社会、科技等环境向好。互动内涵是以促进体育产业与城市化的协调发展为要求,以增进体育产业有效融入城市化发展为重点,以呈现体育产业与城市化的时序与空间阶段性变化为特征,以实现体育产业与城市化的高质量发展为目的。联结方式是体育产业通过技术创新与产业融合等,促进城市化发展;城市化通过要素流动和集聚增长等,促进体育产业发展。二是体育产业与城市化耦合效应通过互动方式、呈现形式以及评价方式3个层面体现出来。其中,互动方式是加快发展体育产业对经济城市化、人口城市化、空间城市化、社会城市化的积极推动作用;城市化进程加快驱动产业规模扩大、产业贡献提升、产业结构优化、产业基础夯实、市场主体扩大。呈现形式是体育产业与城市化耦合发展能够产生经济效益、社会效益和生态效益。评价方式是关联耦合效应评价和耦合协调效应评价。三是体育产业评价指标体系由体育产业规模、体育产业贡献、体育产业结构、体育产业基础以及体育市场主体等5个一级指标,体育产业总产值、体育产业增加值、体育产业增加值占GDP比重、体育产业吸纳就业人数、体育服务业占比、人均体育消费、人均体育场地面积、体育企业数等8个二级指标构成。城市化评价指标体系由经济城市化、人口城市化、空间城市化、社会城市化等4个一级指标,人均GDP、二三产业占GDP比重、城镇人口比重、城市人口密度、第三产业从业人口占总从业人口比重、人均拥有建成区面积、人均城市拥有道路面积、人均公园绿地面积、城镇居民人均可支配收入、普通高等学校在校大学生数、人均社会消费品零售总额、每万人拥有卫生技术人员数、每万人拥有公共交通车辆等13个二级指标构成。在此基础上,提出体育产业与城市化耦合效应测度的2种形式,即关联耦合效应测度和耦合协调效应测度。四是中国以及上海体育产业与城市化呈现先增长后下降的关联耦合发展态势,体现在2014—2017年为较强关联耦合阶段、2018年为中等关联耦合阶段。体育产业各子系统与城市化各子系统也存在着先增长后下降的关联耦合关系,具体体现在2014—2016年经济城市化、人口城市化、空间城市化、社会城市化与体育产业的关联耦合程度呈现增长态势,2017—2018年呈现下降态势;2014—2016年体育产业规模、体育产业贡献、体育产业结构、体育产业基础、体育市场主体与城市化关联耦合呈现增长态势,2017—2018年呈现下降态势。五是中国以及上海体育产业与城市化发展的耦合状况和协调状况都呈现相对较平稳变化态势,并存在2014—2018年体育产业与城市化耦合程度高于协调程度。2014—2018年中国以及上海体育产业与城市化耦合协调程度由失调发展至协调,且存在2014—2017年中国以及上海体育产业与城市化耦合协调类型是体育产业发展滞后型耦合协调,2018年中国以及上海体育产业与城市化耦合协调类型是城市化发展滞后型耦合协调。
王喜媛[4]（2020）在《智慧社会变革中的社会治理模式转型研究》文中指出人类社会发展史表明,每一次依人类智慧和文明的进步而发生的科学技术革命,都在不同程度上推动人的存在方式变化与人类社会发展。进入二十一世纪后,以人工智能、大数据、云计算、区块链和新一代通信网络信息技术为代表的新技术革命的融合和发展,推动人类社会进入了一个被称为“工业4.0”的第四次工业革命时期,我们正处于这一历史阶段。“现实”就是人与人类的当下的存在,就是我们的本质在当下的显现。从科学技术革命对于人类社会发展所起的作用的视角来看,我们当下的存在——“现实”就是我们已经步入了在信息化革命的条件下,由互联网、物联网、大数据、区块链、人工智能和新一代通信网络信息技术为代表的新技术革命的融合和发展,从而推动社会变革和发展的智能化时代。以智能化技术为主要标志的“智慧社会”,是以信息社会为基础对信息社会的继承与发展。“智慧社会”给人类社会的存在和发展带来很多质的变化。人的存在方式、生活方式、思想观念、行为方式都会发生巨大的变化,同时也改变着社会生活的各方面。新技术的飞速发展将引发生产力水平的极大提高,生产效率的提高也将推进人类的生产方式和生活方式的极大变化,同时也将面临前所未有的问题和挑战,促使传统社会的治理模式必须发生相应的变革以适应新技术的要求,即社会治理模式的转型。具体体现为人们认知方式、思想观念、价值选择、决策方式、执行路径和方法等治理要素都要进行相应的变革和转型。为此,本文选择“智慧社会变革中的社会治理模式转型”作为研究主题,力图通过研究智慧社会变革中的社会治理模式可能面临的问题、挑战和解决问题找到社会治理模式变革和转型的规律,确定未来发展的方向和路径。论文的具体研究思路和基本观点是:梳理人工智能、大数据、区块链和新一代通信网络信息技术等技术的理论基础和应用发展,预测智慧社会的发展远景,针对新技术革命的发展所导致的传统社会向智慧社会转型所特有的社会矛盾和问题,分析当前社会的鲜明特征,基于党的十九大对中国当前所处的时代和社会的主要矛盾作出的全新判断:“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”,探究我国智慧社会的社会治理与传统社会的社会管理的影响和关系,阐述由社会形态变革引发的社会治理模式变革和转型的必然性,对智慧社会视域下社会治理模式的内容和实例进行具体分析,并对技术进步带来的社会生活的各种变化以及人的价值进行反思,从管理哲学的角度论述社会治理模式转型的当代启示。论文的基本内容分为如下几个部分:首先,随着人工智能、大数据和云计算技术的飞速发展,互联网渗透日益显着,众多新技术融合突破,在解决当前人类发展遇到的困境的同时,正在带来人类社会运行智慧化、生产关系虚拟化的深刻变革。本部分主要通过深入分析新技术革命下智慧社会出现及其演进过程,提出伴随着人工智能、互联网、大数据等技术的发展,智慧社会治理变革的内驱力也随着社会形态的变化、面临的新问题和各种矛盾的加剧而快速变化,面对如此重要的历史变革,构建灵活、高效、全新的社会治理模式来适应新技术革命的发展具有特别重大意义。其次,随着经济、社会的发展,政府和社会组织在社会治理中的作用更加突出,智慧社会需要创新治理手段。在新技术革命推动下,我国社会风险的出现使得社会转型加速,社会分化加剧,社会异质性增强,社会流动性增加,并提高了社会控制难度。本部分主要阐述社会形态、社会结构、社会资源的配置方式和社会成员的生活方式等方面都发生深刻的变化;从经济发展现状、社会组织对社会治理的贡献及新技术革命对产业结构调整的推动作用等方面,论证触发智慧社会的社会治理模式变革的现实基础和理念变革已经具备,阐明我国从社会管理到社会治理的发展变革历程。最后,随着智慧时代的到来,通过对智慧社会的社会治理所面临的客观情况和现实困境的系统分析,提出必须通过“智慧化”实现社会治理模式转型的研究思路。本部分主要讨论如何从新技术革命的发展趋势中挖掘潜在的价值,使社会治理和谐地融入智慧化的新时代,稳步迈进智慧社会治理现代化的必由之路。第一,从全局和宏观的角度探讨我国的社会治理智慧化可能遇到的困难和挑战;第二,提出实现社会治理体系、社会治理机制、社会治理结构、社会治理能力和社会治理文化的转型;第三,分析智慧治理模式转型的实例,对技术进步引发的社会治理模式转型及人的价值进行反思;第四,从管理哲学视角探究新技术革命的经济、政治和社会影响,为新时期马克思主义的发展提供现实依据和客观基础。论文立足马克思主义唯物史观,对走向智慧社会的社会治理模式转型及观念变革进行了全面深入探讨,拓展和深化马克思主义社会发展和社会治理理论。对走向智慧社会的社会治理目的、方式、原则、发展趋势等进行较为深入系统的探讨,对推进社会治理体系和治理能力现代化提出有价值的分析框架。从经济发展现状、社会组织对社会治理的贡献以及新技术革命对产业结构调整的推动作用等方面,阐述走向智慧社会的社会治理模式转型的现实基础及其相应理念的变革。在深入分析工业社会和信息社会深度融合、技术全面升级换代、经济社会跨越式演进等基础上,通过对智慧社会引发的社会治理模式变革的综合因素分析,对智慧社会的社会治理模式变革趋势进行创新研究。从智慧社会面临的新问题和矛盾出发,探讨智慧社会语境下的社会关系调整和社会治理的创新,从管理哲学视角拓展当代中国社会发展理论和治理模式研究。论文存在的不足主要在于对国外研究成果的借鉴需要进一步丰富,同时从管理哲学视域的深化研究需要进一步加强。
陈雅洁[5]（2020）在《北京市农村公路养护信息化管理问题及对策研究》文中进行了进一步梳理农村公路是公路路网中不可或缺的重要组成部分,是促进当地农村经济发展的重要基础设施与保障。现如今农村公路已经分布在全国各地的农村土地上,将祖国大大小小的村落沟通起来。因此,农村公路的发展至关重要。由于大数据时代的到来,信息化管理模式在各行各业中飞速发展,各种信息化技术手段不断涌现。公路行业的发展一直紧跟时代的步伐,努力进取,开拓创新,在公路行业开展信息化管理是时代发展的必然,也是未来公路经济谋取快速发展的重要途径。然而公路的等级较多,粗略分类就有高速公路、普通公路和农村公路三大类。高速公路与普通公路的道路等级高,被使用率也高,因而得到的重视较多,信息化管理发展水平一直处于较高位置。相对而言,农村公路的道路等级低,分布区域广泛,特别是很大一部分路段分布在山区,被使用率不高,对于农村公路的发展重视程度不够,导致现阶段农村公路的信息化管理水平很低。主要工作仍然通过人工进行收集、整理、汇总、传阅,对于信息的交流与共享不甚畅通,且政府管理部门针对农村公路养护管理工作的管理人员数量有限,加之距离、空间与时间的影响,当多项目同时进行时,很难全面兼顾所有项目的信息收集整理与及时传达,造成各层级之间的信息沟通和数据更新工作出现滞后情况。这极大地制约了管理人员的科学决策,亟需更现代化的信息化管理模式的介入来改善现状。待北京市农村公路全面实现其信息化的管理业态后,有利于全面改善北京的交通情况,再通过加强精细化管理全面提升北京的交通管理水平。基于以上目的,本论文对相关理论及研究成果进行分析论述,并结合作者的工作实践认知,就当前北京市农村公路养护信息化管理问题进行全面分析,提出北京市农村公路养护信息化管理存在的问题,相应地探究其问题产生的原因,通过梳理借鉴现有成功的北京市高等级公路养护信息化管理发展成果和经验,初步设想出一个针对北京市农村公路养护管理工作的智能信息系统架构,同时提出从市级、区级和乡镇级管理部门的角度可以提升现阶段北京市农村公路养护信息化管理水平的对策和建议,以期为北京市农村公路养护信息化管理的发展提供到有益的启示和借鉴。
沈昱希[6]（2020）在《基于时空维度的城市物流演化分析研究》文中指出全球化与城市化促使城市内部状态变得愈加复杂,城市物流作为城市经济发展的基础产业,不断被城市产业与空间的变化、经济发展、技术进步以及客户偏好重塑。基于此,本文从时间维度与空间维度出发,层层递进,多角度量化并深入分析城市物流演化。首先,将城市物流空间作为研究起点,把城市物流演化这一抽象概念落实到城市物流节点的空间演化上,强调蔓延与聚集并重的空间量化方法。以北京市为实证对象,利用2000-2020年北京市物流节点分布的数据,运用统计分析及标准椭圆差、核密度、热点分析等地理学指标,剖析横跨20年的北京市城市物流空间演化过程与特点,分析其演化驱动因素。随后,从投入产出角度出发,兼顾环境与随机噪声的双重影响,采用静态DEA法与动态三阶段DEA-Malmquist法,从时间横断面以及带有时间跨度的纵向角度对北京市域2010-2018年内各区县城市物流动静态效率进行分析,提出了更加准确完善的城市物流效率分析体系,并运用探索性空间数据分析方法,从全局和局部两种视角对北京市城市物流效率空间格局演变进行了测度,寻找北京市各个区域全要素生产率指数相关性指数变化规律以及相邻接区域之间的相关性规律。接着,选择2010年与2018年为横断面,结合上述城市物流空间与效率的分析结果,构建起城市物流综合实力评价体系,运用熵权-Topsis法测算出各区域物流综合实力,运用改进的引力模型构建出城市内部物流引力双向联系网络,利用社会网络分析法,对其空间结构特征进行分析,并用可视化方法展现城市物流网络的演化过程。基于城市物流演化规律及最新技术,构建了城市物流数字化平台,分析了城市物流平台功能需求并设计了平台功能模块,对平台系统架构与关键技术进行了阐述。
周瑜[7]（2020）在《数字技术影响公共服务的经济学机理与实现路径研究》文中进行了进一步梳理公共服务是人类聚居的产物,与城市起源同步,又随着时代发展不断丰富,成为衡量社会文明程度的一个重要标志。党的十九大提出社会主要矛盾已经转变为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾。公共服务作为缓解社会主要矛盾的关键,成为中国进入新时代的一个历史性命题。与此同时,数字技术的飞速发展和普及应用对人类社会生产生活方式带来深刻影响,为公共服务发展同时带来挑战与机遇。因此,本论文的核心问题是数字技术的普及应用对公共服务产生了什么影响?从经济学角度来看具体的作用机理是什么?如何利用数字技术优势来推动公共服务高质量发展,使其既适应于中国人口资源约束的基本国情,又能够可持续地满足人民群众日益增长的公共服务需求。首先,本文对论题的基本概念进行了解析,认为公共服务应被视为一个追求社会经济动态平衡的系统,其发展不是停留在引入新变化的浅层意义上,而应具有动态适应的演化逻辑。数字技术的发展应用为实现公共服务的动态平衡和变化适应提供了可能性,使之能够变得更加柔性,更能在“不可或缺”与“过犹不及”中找到恰到好处的位置,恰如其分的力度。本文通过梳理我国公共服务的发展历程和现状问题,提出了公共服务发展面临的时代挑战,并指出问题根源在于自上而下、条块分割的传统公共服务模式与数字技术发展带来的多中心、扁平化、即时性等难以适配。因此,需要从根本上重塑公共服务理念,在制度层面推动深层次变革,为公共服务持续改善提供全方位的理论指引。本文基于对公共服务的系统认知,指出供给主体、治理机制、技术工具是公共服务的重要组件,这些组件之间的关系结构和耦合变化将推动形成新的公共服务模式。因此,文献综述部分梳理了有关公共服务主体及主体关系,组织及治理机制,技术创新应用的国外内文献,并提出了现有研究的不足。国内外学者对于数字技术如何影响公共服务还缺乏整体性认识和深入本质的研究,但同时学者们正在慢慢地从降维的单一视角转向使用更加系统和接近现实的视角来理解当代社会中人类互动所面临的各种问题。因此,本文将城市复杂系统理论作为统领性理论,以集体行动理论、信息不对称理论、交易成本理论、新公共治理理论等多学科理论作为支撑性理论,构筑起跨学科的理论基础。本文将城市复杂系统理论应用于公共服务研究,认为公共服务具有不可或缺、过犹不及和动态平衡的系统特点,并对公共服务进行复杂系统的解构。在此基础上,剖析数字技术应用带来的数字化、网络化和智能化如何通过解决信息不对称问题,促进集体行动,以及降低供需匹配的交易成本等作用于公共服务,从而将新兴数字技术的特性纳入公共服务发展范式。基于本文的理论框架,本文对数字技术应用影响公共服务效率进行实证检验。通过测量模型对问卷数据进行处理,得到信息对称程度、集体行动能力和供需匹配成本这三个潜变量,再采用数据包络分析模型对公共服务领域投入产出数据进行处理得出公共服务效率,然后构建三个潜变量与公共服务效率之间的结构方程模型,论证了数字技术应用与公共服务效率具有正向相关性,三个潜变量发挥了重要的中介作用。为加强理论联系实际,本文对英国、新加坡、爱沙尼亚以及中国等若干将数字技术应用于公共服务的先行实践进行总结借鉴。鉴于城市群成为我国公共服务密度最高、压力最大的区域,本文还结合雄安新区的设立,将公共服务置于京津冀协同发展的城市群背景下,指出公共服务对于雄安新区和城市群发展的“杠杆”作用,并剖析雄安新区数字孪生城市建设为数字技术推动公共服务高质量发展提供了实现路径,使公共服务从“单一主导”向“多元互动”,从“层级管控”向“平台生态”,从“路径依赖”向“数据驱动”,从“同质固化”向“情境适应”转变,呈现出公共服务多种主体“价值共创”的新格局。最后,本文从树立“价值共创”公共服务理念,率先推动政府职能和角色转变;以数据信息资源为关键纽带,建立激励相容的协同发展机制;搭建开放共用的赋能平台,形成动态适应的服务能力生态圈等三个主要方面,提出了一系列对策建议。未来,更多的公共服务将以高度联通的方式跨越政府、企业、社会和公民之间的边界来提供,甚至形成一个接受自主选择的公共服务市场,成为数字经济的重要组成部分,从而在经济发展与社会福利之间找到良好平衡,探索出一条有别于西方福利国家,适应中国基本国情和更可持续的公共服务高质量发展路径。
张强[8]（2020）在《智慧体育场馆建设与应用研究》文中研究表明智慧体育场馆作为体育产业与信息产业相契合的新形态,伴随新一代信息技术的创新突破,数字经济与实体经济的进一步发展,智慧社会、智慧城市和智慧体育的深度融合,推动形成以人为本的公共体育服务发展理念与模式,成为体育产业发展的新动能、体育消费新的增长点和推动体育领域供给侧结构性改革的重要抓手,也呼应着场馆服务业提供更多高品质、多元化、个性化服务的现实需求。基于上述分析,我们提出研究假设:在国家加快推进体育强国建设、大力发展体育产业和落实全民健身国家战略的宏观背景下,我国体育场馆如何在政府财力有限和现有设施工艺薄弱的状态下,构建新时代智慧体育场馆的发展机制,提升其建设标准化、运营数字化、应用人本化水平,实现人与运动、场馆智慧互连。本研究不仅能加深社会各界对智慧体育场馆治理的理解,对于加快全民健身智慧化发展,推动智慧体育场馆建设,解决长期困扰场馆运营的根本性痛点,满足消费受众的体验新需求和辅助智慧城市建设等都具有重要的学术价值和研究意义。本文借鉴利益相关者理论、整体性治理理论、体验经济理论、可持续发展理论,运用文献资料、问卷调查、专家访谈、实地调查等方法,梳理了发达国家智慧体育场馆的特点并与我国进行了比较分析,阐释了智慧体育场馆的内涵,提出了智慧体育场馆的三层系统模型,探讨了不同类型智慧体育场馆的建设内容,提出了五种实现智慧体育场馆运营的模式,设计了四类场景营销的类型,通过构建智慧体育场馆的指标体系,对我国东部和中部地区6个省份部分体育场馆进行了评价分析研究,最后提出促进智慧体育场馆发展的建议。主要研究结论如下:（1）智慧体育场馆是一个以人为本的协同体。从体育场馆发展历程来看,智慧体育场馆是随着信息技术的进步和智能设施的应用形成的先进发展理念,是体育场馆信息化发展的高级阶段。较之互联网+场馆、智能体育场馆,智慧体育场馆运用物联网、大数据、云计算、人工智能和5G等新一代信息技术,体现了其鲜明的特征。智慧体育场馆利用新技术实现人与场馆的感知互联,通过具有认知、判断、应对的智能方式深度整合资源和促进公众运动参与,在体育场馆各个环节实现高效便捷的创新应用,优化体育场馆资源配置。智慧体育场馆本身是一个完整的服务系统,其服务体验通过智能化的方式在场馆情境中产生良好的耦合效应,推动场馆全面升级服务形态。从协同管理来看,智慧体育场馆是一个综合性的概念,智慧体育场馆是以新技术为基础,以追求服务、资源、技术和环境的可持续发展和全面协调,以信息化、智能化等为典型特征,通过整合体育场馆及相关资源推进服务应用创新,从而实现场馆服务功能的升级优化。（2）研究构建了智慧体育场馆系统框架,在理论研究层面拓展和完善了智慧体育场馆的价值探索。本文分析了利益相关者理论、整体性治理理论、体验经济理论和可持续发展理论与智慧体育场馆的关联,辨析了智慧体育场馆相关概念的区别与联系,界定了智慧体育场馆的定义,阐释了智慧体育场馆的特征、功能与价值、发展目标和关键要素。创新性地提出了智慧体育场馆系统架构,具体由技术层、资源层和应用层共同构成,其中技术层位于系统的底层,包括作为场地基础设施的技术支撑、智能硬件和数据库等;资源层处于系统的中间层,包括智慧运营、资源集成和智慧社会等;应用层处于系统的最顶层,包括新型营销系统、智慧服务和统一应有等。（3）坚持分类指导,统筹设计不同类型智慧体育场馆的发展路径。研究认为根据场馆的规模、区位条件和运营特点有所不同,大型智慧体育场馆应建设为城市“地标性”休闲娱乐中心;中小型智慧体育场馆应建设为“区域性”全民健身热力区;全民健身型智慧体育场馆应建设为“节点式”运动健康服务点。从错位发展、技术创新、应用导向、加强合作以及治理转变等角度提出建设策略。以更好地指导我国智慧体育场馆建设,促进智慧体育场馆可持续健康发展。（4）智慧体育场馆运营模式多样,其本质是为了提高场馆公共服务能力、引入市场机制,促进体育产业向现代服务业转型。研究认为智慧体育场馆在提高运营能力,优化人力资本、降低能耗成本、实现快速复制等方面优势明显。智慧体育场馆运营包括政府投资运营、企业投资运营、政府特许企业运营、政府主导成立专门机构和场馆协会纽带模式五种模式。智慧体育场馆运营并非一劳永逸,要注意正确认识体育场馆的信息化、加强场馆内部及周边业态联系、分析挖掘场馆数据价值、重视场馆网络运行安全和加强复合型人才引进及培养等问题。提出政府加强财政投入、转变观念推动场馆智慧运营、尽快酝酿场馆智慧运营方案、合理选择智慧场馆运营模式、妥善抉择供应链合作伙伴等发展策略。（5）根据不同的体育消费需求打造智慧体育场馆场景营销。为尽快摆脱体育场馆收入渠道单一,依赖政府拨款的局面,场馆运营机构需要主动求变,充分利用新技术和跨界思维进行场景营销互换和体育消费链接。研究根据体育场馆与体育产业寻求深度变革的发展目标、用户多样化的消费需求,提炼出注重情绪释放的娱乐型场景、强调寓教于乐的教育型场景、倡导空间差异化的审美型场景和满足精神调剂的移情型场景四类智慧营销的体验场景,以推动体育场馆智慧服务体系和整体功能提档升级。（6）构建智慧体育场馆指标体系,分析评价智慧体育场馆的发展诉求。本文通过初步构建指标结构,经过两轮专家意见咨询,形成了 4个一级指标13个二级指标47个三级指标组成的智慧体育场馆指标体系,设计了“智慧体育场馆建设与应用研究调查”问卷,以江苏、上海、浙江、广东、湖北、江西6个省份60座体育场馆作为调查对象,从供给侧了解体育场馆的建设期望和诉求,通过IPA分析明确智慧体育场馆应优先改进的项目,提出推广智慧体育场馆的策略。通过以上研究,提出以下建议:（1）加强顶层设计,明确政府职责,制定切实可行的国家顶层设计与战略发展规划。（2）强化政策引领,形成政策体系,研制出台《关于促进智慧体育场馆发展的指导意见》,加强制定专项激励政策,制定奖励、补贴和扶持政策。（3）加大资金投入,促进市场合作,建议将智慧体育场馆改造分期、分段进行分解,适当让渡部分经营权益吸引企业参与场馆智慧化改造与运营。（4）研制相关标准,针对不同类型智慧体育场馆科学编制建设指南以及数据接口标准等规范。（5）因地制宜建设,促进长效运营,划分智慧体育场馆功能版块,有规划、有重点、有策略的确保建设体系、步骤的完整性。（6）盘活人力资源,“引智借脑”从创意、营销等行业选聘人才,“自我造血”对场馆从业人员进行再教育与轮训。
马建,冯镇,邱军领,陈一馨,李东武,丛卓红,丁龙亭,王刚强,陈刚[9]（2018）在《改革开放40年中国公路交通行业技术变迁及启示》文中提出2018年是中国改革开放40周年,在改革开放政策的引领和推动下,中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业迅速发展壮大,突破了诸多技术研发与施工建设难题,取得了举世瞩目的成绩。对改革开放40年来中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业技术发展变迁与取得的成就进行系统梳理与总结,并对其未来发展趋势进行分析,凝练40年来公路交通行业发展所带给我们的宝贵经验及启示。研究发现,40年来,中国公路交通行业的多个技术领域取得了先进适用的技术进步与实践应用,推动了智能交通、绿色交通与交通信息等技术的融合发展;但存在着科技创新不足、智能化和信息化缺乏、生态与安全保障欠缺等问题。研究认为,中国公路交通行业的发展,应坚持创新科技成果与交通技术的深度融合,坚持推动交通运输管理体系不断协调和完善;坚持绿色交通发展,在新能源领域寻求突破;坚持改革开放,在交通技术与管理方面构建更加活跃的发展市场;坚持运用共享思维,吸引民间资本参与交通基础设施建设和管理;以《中国制造2025》为行动纲领,进一步发挥公路交通的行业引领作用,增强公路交通核心竞争力,是建设交通强国的重要保障,也将推动中国公路交通行业发展更上新台阶。
北京市人民政府[10]（2011）在《北京市人民政府关于印发北京市“十二五”时期城市信息化及重大信息基础设施建设规划的通知》文中认为京政发[2011]56号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:现将《北京市"十二五"时期城市信息化及重大信息基础设施建设规划》印发给你们,请认真贯彻实施。附件:北京市"十二五"时期城市信息化及重大信息基础设施建设规划北京市人民政府二○一一年九月二十一日京政发[2011]56号附件:北京市"十二五"市级综合专项规划
二、首都交通管理向智能化迈进（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、首都交通管理向智能化迈进（论文提纲范文）
（2）北京市海淀区人民政府关于印发本区国家森林城市建设总体规划（2021年——2035年）的通知（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1. 项目建设背景及意义 |
| 1.1 海淀区建设国家森林城市的背景 |
| 1.1.1 国家层面 |
| 1.1.2 京津冀区域层面 |
| 1.1.3 北京市层面 |
| 1.1.4 海淀区层面 |
| 1.2 海淀区建设国家森林城市的意义 |
| 2. 项目区概况 |
| 2.1 自然条件 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.1.2 地形地貌 |
| 2.1.3 气候特征 |
| 2.1.4 河流水系 |
| 2.1.5 土壤条件 |
| 2.2 社会经济条件 |
| 2.2.1 历史沿革 |
| 2.2.2 行政区划和人口 |
| 2.2.3 经济发展概况 |
| 2.2.4 交通条件 |
| 2.3 自然资源 |
| 2.3.1 土地资源 |
| 2.3.2 水资源 |
| 2.3.3 湿地资源 |
| 2.3.4 动植物资源 |
| （1）植物资源 |
| (2）动物资源 |
| 2.3.5 旅游资源 |
| 2.4 生态环境状况 |
| 2.4.1 空气环境质量 |
| 2.4.2 水环境 |
| 2.4.3 土壤环境 |
| 2.4.4 声环境 |
| 2.4.5 生态环境状况评价 |
| 2.5 特色文化 |
| 2.5.1 皇家园林文化 |
| 2.5.2 古树名木文化 |
| 2.5.3 大运河文化 |
| 2.5.4 红色文化 |
| 2.5.5 高等教育文化 |
| 2.5.6 中关村科创文化 |
| 3. 森林城市建设基础分析 |
| 3.1 森林资源特征分析 |
| 3.1.1 林地资源 |
| (1）总体情况 |
| (2）空间分布 |
| 3.1.2 林种结构 |
| 3.1.3 乔木林特征 |
| （1）林龄组成 |
| (2）林分起源 |
| (3）优势树种 |
| 3.1.4 林木蓄积 |
| 3.1.5 森林覆盖率 |
| 3.2 城区绿地特征分析 |
| 3.3 生态科普载体分析 |
| 3.4 资源管护情况分析 |
| 3.4.1 森林防火 |
| 3.4.2 林业有害生物防治 |
| 3.4.3 林业信息化建设 |
| 3.4.4 公益林管护 |
| 3.4.5 绿地管护 |
| 3.4.6 野生动植物保护 |
| 3.4.7 林业队伍 |
| 3.5 指标达标情况分析 |
| 3.5.1 森林网络 |
| (1）林木覆盖率 |
| (2）城区绿化覆盖率 |
| (3）城区树冠覆盖率 |
| (4）城区人均公园绿地面积 |
| (5）城区林荫道路率 |
| (6）城区地面停车场绿化 |
| (7）乡村绿化 |
| (8）道路绿化 |
| (9）水岸绿化 |
| (10）农田林网 |
| (11）重要水源地绿化 |
| (12）受损弃置地生态修复 |
| 3.5.2 森林健康 |
| (1）树种多样性 |
| (2）乡土树种使用率 |
| (3）苗木使用 |
| (4）生态养护 |
| (5）森林质量提升 |
| (6）动物生境营造 |
| (7）森林灾害防控 |
| (8）资源保护 |
| 3.5.3 生态福利 |
| (1）城区公园绿地服务 |
| (2）生态休闲场所服务 |
| (3）公园免费开放 |
| (4）乡村公园 |
| (5）绿道网络 |
| (6）生态产业 |
| 3.5.4 生态文化 |
| (1）生态科普教育 |
| (2）生态宣传活动 |
| (3）古树名木 |
| (4）市树市花 |
| (5）公众态度 |
| 3.5.5 组织管理 |
| (1）建设备案 |
| (2）规划编制 |
| (3）科技支撑 |
| (4）示范活动 |
| (5）档案管理 |
| 3.5.6 总体情况 |
| 3.6 森林城市建设潜力分析 |
| 3.6.1 国土增绿潜力分析 |
| (1）林业用地 |
| (2）村庄驻地、四旁用地 |
| (3）城区绿地 |
| 3.6.2 森林健康提升潜力 |
| 3.6.3 森林服务提升潜力 |
| 3.6.4 森林文化提升潜力 |
| 3.7 优势与问题 |
| 3.7.1 优势 |
| (1）生态区位重要，规划站位较高 |
| (2）政府高度重视，政策支持有力 |
| (3）生态格局完整，建设基础扎实 |
| (4）群众基础较好，爱绿氛围浓厚 |
| 3.7.2 面临的问题 |
| (1）城市绿地空间分布与服务功能还需进一步优化提升 |
| (2）乡村绿化特色和乡愁生态景观还需进一步挖掘强化 |
| (3）生态场所服务和生态活动传播还需进一步发动扩散 |
| 4. 森林城市建设指导思想与目标 |
| 4.1 指导思想 |
| 4.2 建设原则 |
| 4.2.1 坚持以人民为中心 |
| 4.2.2 坚持服务首都核心功能 |
| 4.2.3 坚持高标准、高起点绿化 |
| 4.2.4 坚持近自然化理念 |
| 4.2.5 坚持科学节俭绿化 |
| 4.2.6 坚持人文生态融合 |
| 4.2.7 坚持全民共建共享 |
| 4.3 规划愿景 |
| 4.4 规划依据 |
| 4.4.1 法律法规 |
| 4.4.2 标准规范 |
| 4.4.3 国家、地方文件与规划 |
| 4.5 规划范围 |
| 4.6 规划期限 |
| 4.7 规划目标 |
| 4.7.1 总体目标 |
| 4.7.2 阶段目标 |
| (1）近期目标（2021年—2023年） |
| (2）中期目标（2024年—2025年） |
| (3）远期目标（2026年—2035年） |
| 4.7.3 指标目标 |
| 5. 森林城市建设总体布局 |
| 5.1 上位规划衔接 |
| 5.1.1《北京城市总体规划（2016年—2035年）》 |
| （1）规划分析 |
| (2）对本规划的指导 |
| 5.1.2《北京市森林城市发展规划（2018年—2035年）》 |
| （1）规划分析 |
| (2）对本规划的指导 |
| 5.1.3《海淀分区规划（国土空间规划）（2017年—2035年）》 |
| （1）规划分析 |
| (2）对本规划的指导 |
| 5.2 总体布局 |
| (1）一屏四心 |
| (2）多廊多点 |
| 6. 森林网络体系建设 |
| 6.1 城区绿地完善工程 |
| 6.1.1 建设范围、人口数量 |
| 6.1.2 建设目标 |
| 6.1.3 建设内容 |
| (1）公园绿地建设 |
| (2）小微绿地建设 |
| (3）老旧公园升级 |
| (4）环境友好型社区改造 |
| (5）森林城市建设示范活动 |
| (6）森林城市科技主题公园建设 |
| 6.2 两道绿隔扩展工程 |
| 6.2.1 建设现状 |
| 6.2.2 建设目标 |
| 6.2.3 建设内容 |
| (1）一道绿隔城市公园环提质增绿 |
| (2）二道绿隔郊野公园环优化扩绿 |
| 6.3 道路景观提升工程 |
| 6.3.1 建设现状 |
| 6.3.2 建设目标 |
| 6.3.3 建设内容 |
| (1）新建道路高标准绿化 |
| (2）已建道路绿化景观提升 |
| (3）林荫停车场建设 |
| 6.4 生态水系打造工程 |
| 6.4.1 建设现状 |
| 6.4.2 建设目标 |
| 6.4.3 建设内容 |
| (1）“水清岸绿”生态河渠建设 |
| (2）小月河生态廊道建设 |
| (3）北部生态湿地群营建 |
| 6.5 绿色村镇建设工程 |
| 6.5.1 建设现状 |
| 6.5.2 建设目标 |
| 6.5.3 建设内容 |
| (1）休闲场所建设 |
| (2）村庄绿化提升 |
| (3）森林城镇、森林村庄创建 |
| 6.6 近自然片林营建工程 |
| 6.6.1 建设现状 |
| 6.6.2 建设目标 |
| 6.6.3 建设内容 |
| 6.7 自然保护地优化工程 |
| 6.7.1 建设现状 |
| 6.7.2 建设内容 |
| 6.8 古树名木保护工程 |
| 6.8.1 保护现状 |
| 6.8.2 建设目标 |
| 6.8.3 建设内容 |
| 7. 森林健康体系建设 |
| 7.1 高质量森林经营 |
| 7.1.1 林分抚育提质 |
| （1）建设现状 |
| (2）建设目标 |
| (3）建设内容 |
| 7.1.2 生态公益林管护 |
| （1）建设现状 |
| (2）建设内容 |
| 7.2 生境营建 |
| 7.2.1 建设目标 |
| 7.2.2 建设内容 |
| (1）完善生态廊道 |
| (2）划建自然保留区 |
| (3）营造鸟类栖息地 |
| (4）改善河道水生态系统 |
| (5）建设城市水鸟保护区域 |
| (6）海淀区城市野生动物救助中心建设 |
| 7.3 绿地养护 |
| 7.3.1 建设目标 |
| 7.3.2 建设内容 |
| (1）绿地有机覆盖 |
| （2）城市林木近自然管理 |
| 7.4 森林火灾防控 |
| 7.4.1 建设目标 |
| 7.4.2 建设内容 |
| (1）完善防火预警预测体系 |
| (2）提升防火调度水平 |
| (3）提升扑救火能力 |
| (4）开展常态化防火宣传 |
| 7.5 林业有害生物防治 |
| 7.5.1 建设目标 |
| 7.5.2 建设内容 |
| (1）完善有害生物监测体系 |
| (2）提升有害生物防治能力 |
| (3）做好有害生物防治宣传 |
| 7.6 林业信息化建设 |
| 7.6.1 建设现状 |
| 7.6.2 建设目标 |
| 7.6.3 建设内容 |
| (1）完善园林绿化资源管理体系 |
| (2）建设智慧林业信息系统 |
| 8. 生态福利体系建设 |
| 8.1 绿道网络建设 |
| 8.1.1 建设现状 |
| 8.1.2 建设目标 |
| 8.1.3 建设内容 |
| (1）三级绿道体系建设 |
| (2）绿道服务点建设 |
| (3）绿道管理养护 |
| 8.2 生态休闲空间发展 |
| 8.2.1 建设现状 |
| 8.2.2 建设目标 |
| 8.2.3 建设内容 |
| (1）郊野公园休闲空间建设 |
| (2）清河滨水休闲空间建设 |
| (3）生态田园休闲空间建设 |
| (4）森林康养休闲空间建设 |
| 8.3 农林产业发展带建设 |
| 8.3.1 建设现状 |
| 8.3.2 建设目标 |
| 8.3.3 建设内容 |
| 9. 生态文化体系建设 |
| 9.1 生态文化体验基地建设 |
| 9.1.1 建设目标 |
| 9.1.2 建设内容 |
| (1）森林文化体验基地 |
| (2）湿地文化体验基地 |
| (3）古树文化体验基地 |
| (4）园林文化体验基地 |
| (5）义务植树基地 |
| 9.2 全民自然教育网络构建 |
| 9.2.1 建设目标 |
| 9.2.2 建设内容 |
| (1）成立海淀区自然教育网络 |
| (2）成立海淀区自然教育中心 |
| (3）自然教育基地建设 |
| (4）自然教育驿站建设 |
| 9.3 生态标识系统建设 |
| 9.3.1 建设目标 |
| 9.3.2 建设类别 |
| 9.3.3 建设内容 |
| (1）海淀区生态标识系统设计 |
| (2）生态科普标识标牌布设 |
| 9.4 生态文化传播 |
| 9.4.1 建设目标 |
| 9.4.2 建设内容 |
| (1）制作森林城市建设宣传物料，服务百姓生活 |
| (2）拍摄图文视频素材全方位展示森林海淀风貌 |
| (3）开展多种形式的森林城市建设宣传活动 |
| (4）持续推动森林城市建设惠民活动 |
| 1 0. 投资估算及效益评价 |
| 1 0.1 估算依据 |
| 1 0.2 工程总投资 |
| 1 0.2.1 按照建设项目与费用构成分 |
| 1 0.2.2 按照建设期限分 |
| 1 0.3 资金筹措 |
| 1 0.3.1 上级生态建设类项目资金 |
| 1 0.3.2 地方财政投入 |
| 1 0.3.3 社会性投入 |
| 1 0.4 效益评价 |
| 1 0.4.1 生态效益分析 |
| (1）涵养水源 |
| (2）保育土壤 |
| (3）净化大气环境 |
| (4）调节小气候 |
| (5）固碳释氧 |
| (6）保护生物多样性 |
| 1 0.4.2 社会效益分析 |
| (1）美化城市景观，改善人居环境 |
| (2）传播森林文化，促进生态文明建设 |
| (3）提高城市综合实力 |
| (4）增加就业机会 |
| 1 0.4.3 经济效益分析 |
| (1）直接经济效益 |
| (2）间接经济效益 |
| 1 1. 规划实施保障措施 |
| 1 1.1 全面建立林长制 |
| 1 1.1.1 分级设立林长 |
| 1 1.1.2 建立工作机制 |
| 1 1.2 严格考核反馈 |
| 1 1.3 全面统筹，保障资金 |
| 1 1.4 人才强林，科技兴林 |
| 1 1.4.1 加强人才培养 |
| 1 1.4.2 凸显科技创新特色 |
| 1 1.4.3 加快成果转化和推广 |
| 1 1.5 林政资源管理 |
| 1 1.5.1 制定合理的林木采伐限额 |
| 1 1.5.2 划定林地保护红线，统筹国土空间 |
| 1 1.5.3 建立森林资源档案管理体系 |
| 1 1.6 森林城市建设档案管理系统建设 |
（3）体育产业与城市化耦合发展机理及其效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、问题、目的与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.1.4 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 体育与城市发展的相关研究 |
| 1.2.2 体育及相关产业与城市化发展的相关研究 |
| 1.2.3 体育产业、城市化与相关系统耦合发展研究 |
| 1.2.4 文献述评 |
| 1.3 研究对象与方法 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究思路、内容与框架 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 概念辨析与理论基础 |
| 2.1 概念辨析 |
| 2.1.1 耦合、机理、关联耦合与耦合协调 |
| 2.1.2 体育产业与体育产业系统 |
| 2.1.3 城市化与城市化系统 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 产业集聚理论 |
| 2.2.2 产业结构演进理论 |
| 2.2.3 二元经济理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 域外经验:英美日体育产业与城市化耦合发展脉络分析 |
| 3.1 英美日体育产业与城市化演进特征 |
| 3.1.1 英美日体育产业演进特征 |
| 3.1.2 英美日城市化演进特征 |
| 3.2 英国体育产业与城市化耦合发展脉络 |
| 3.2.1 英国城市化进程中的体育产业发展理路 |
| 3.2.2 英国体育产业演进对城市化的促进作用 |
| 3.3 美国体育产业与城市化耦合发展脉络 |
| 3.3.1 美国城市化进程中的体育产业发展理路 |
| 3.3.2 美国体育产业演进对城市化的促进作用 |
| 3.4 日本体育产业与城市化耦合发展脉络 |
| 3.4.1 日本城市化进程中的体育产业发展理路 |
| 3.4.2 日本体育产业演进对城市化的促进作用 |
| 3.5 英美日体育产业与城市化耦合发展的特征及启示 |
| 3.5.1 培育体育消费:体育产业与城市化耦合发展的基础 |
| 3.5.2 提升经济贡献:体育产业与城市化耦合发展的外核 |
| 3.5.3 发展主导产业:体育产业与城市化耦合发展的内核 |
| 3.5.4 强化市场主体:体育产业与城市化耦合发展的保障 |
| 3.6 英美日体育产业与城市化耦合发展的本土借鉴 |
| 3.6.1 耦合内在前提:体育产业发展伴随着城市化的演进 |
| 3.6.2 耦合外在前提:城市化演进影响着体育产业的发展 |
| 3.6.3 耦合内在影响:体育产业与城市化耦合受到内部要素的影响 |
| 3.6.4 耦合外在影响:体育产业与城市化耦合受到外部环境的影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 耦合机理:中国体育产业与城市化耦合发展机理分析 |
| 4.1 体育产业和城市化的演进历程 |
| 4.1.1 体育产业的演进历程 |
| 4.1.2 城市化的演进历程 |
| 4.2 体育产业与城市化耦合发展的现实条件 |
| 4.2.1 体育产业发展现实状况 |
| 4.2.2 城市化发展现实状况 |
| 4.3 体育产业与城市化耦合发展的联结基础 |
| 4.3.1 联结的理论支撑 |
| 4.3.2 体育产业:规模经济效应与外部经济效应 |
| 4.3.3 城市化:服务经济增长与经济转型升级 |
| 4.4 体育产业与城市化耦合发展的影响因素 |
| 4.4.1 政治因素:政策和管理体制等不断完善 |
| 4.4.2 经济因素:产业结构和资源配置等不断优化 |
| 4.4.3 社会因素:消费结构和人口结构等不断向好 |
| 4.4.4 科技因素:新科技革命和产业变革等不断渗透 |
| 4.5 体育产业与城市化耦合发展的互动内涵 |
| 4.5.1 耦合要求:体育产业与城市化的协调发展 |
| 4.5.2 耦合重点:体育产业有效融入城市化发展 |
| 4.5.3 耦合特征:体育产业与城市化的时序与空间阶段性变化 |
| 4.5.4 耦合目的:体育产业与城市化的高质量发展 |
| 4.6 体育产业与城市化耦合发展的联结方式 |
| 4.6.1 体育产业:技术创新和产业融合 |
| 4.6.2 城市化:要素流动和集聚增长 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 耦合效应:体育产业与城市化耦合发展效应分析 |
| 5.1 体育产业与城市化耦合效应的互动方式 |
| 5.1.1 体育产业为城市化发展提供强劲动力 |
| 5.1.2 城市化为体育产业发展创造良好条件 |
| 5.2 体育产业与城市化耦合效应的呈现形式 |
| 5.2.1 体育产业与城市化耦合发展的经济效益 |
| 5.2.2 体育产业与城市化耦合发展的社会效益 |
| 5.2.3 体育产业与城市化耦合发展的生态效益 |
| 5.3 体育产业与城市化耦合效应的评价方式 |
| 5.3.1 体育产业与城市化发展的关联耦合效应评价 |
| 5.3.2 体育产业与城市化发展的耦合协调效应评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 效应测度:体育产业与城市化评价指标构建及其耦合效应测度 |
| 6.1 体育产业指标体系构建与评价 |
| 6.1.1 体育产业发展的指标体系构建原则 |
| 6.1.2 体育产业发展的指标体系构建方法 |
| 6.1.3 体育产业发展的指标体系构建流程 |
| 6.1.4 体育产业发展指标体系的最终结果 |
| 6.1.5 体育产业发展评价指标体系的权重系数 |
| 6.1.6 体育产业发展指标体系的评价 |
| 6.2 城市化指标体系构建与评价 |
| 6.2.1 城市化发展的指标体系构建原则 |
| 6.2.2 城市化发展的指标体系构建方法 |
| 6.2.3 城市化发展的指标体系构建流程 |
| 6.2.4 城市化发展指标体系的最终结果 |
| 6.2.5 城市化发展评价指标体系的权重系数 |
| 6.2.6 城市化发展指标体系的评价 |
| 6.3 关联耦合效应测度与耦合协调效应测度 |
| 6.3.1 关联耦合效应测度 |
| 6.3.2 耦合协调效应测度 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 关联效应:体育产业与城市化关联耦合分析 |
| 7.1 指标选取、数据来源与研究方法 |
| 7.1.1 指标选取 |
| 7.1.2 数据来源 |
| 7.1.3 研究方法及其适用性 |
| 7.2 实证分析 |
| 7.2.1 国家层面:中国体育产业与城市化关联耦合的实证 |
| 7.2.2 省域层面:上海体育产业与城市化关联耦合的实证 |
| 7.3 结果与分析 |
| 7.3.1 体育产业与城市化具有中等或较强关联耦合关系 |
| 7.3.2 体育产业与城市化呈现先增长后下降的关联耦合关系 |
| 7.4 讨论与启示 |
| 7.4.1 以增强体育产业融入城市化发展为重点,促进两系统关联耦合发展 |
| 7.4.2 以优化体育产业结构为重点,促进体育产业与城市化关联耦合发展 |
| 7.4.3 以推进经济城市化发展为重点,促进体育产业与城市化关联耦合发展 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 协调效应:体育产业与城市化耦合协调分析 |
| 8.1 指标选取、数据来源与研究方法 |
| 8.1.1 指标选取 |
| 8.1.2 数据来源 |
| 8.1.3 研究方法及其适用性 |
| 8.2 实证分析 |
| 8.2.1 国家层面:中国体育产业与城市化耦合协调的实证 |
| 8.2.2 省域层面:上海体育产业与城市化耦合协调的实证 |
| 8.3 结果与分析 |
| 8.3.1 体育产业与城市化耦合协调程度呈现上升态势 |
| 8.3.2 体育产业与城市化有从失调向协调发展态势 |
| 8.4 讨论与启示 |
| 8.4.1 促进体育产业与城市化的全面协调发展 |
| 8.4.2 促进体育产业融入城市的经济、空间、社会等发展之中 |
| 8.4.3 促进城市化进程中体育产业的规模、结构、贡献、基础等发展 |
| 8.5 本章小结 |
| 9 研究结论、建议、不足与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 研究建议 |
| 9.3 研究不足 |
| 9.4 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
（4）智慧社会变革中的社会治理模式转型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论:智慧社会的问题意识与研究视野 |
| 1.1 选题的理由 |
| 1.2 问题的意识 |
| 1.3 国内外研究现状述评 |
| 1.4 研究思路、研究视角和研究方法 |
| 第二章 新技术革命下智慧社会的变革 |
| 2.1 新技术革命的进展 |
| 2.2 新技术引发的新问题 |
| 2.3 社会形态的变革 |
| 2.4 智慧社会的发展 |
| 第三章 智慧社会的社会治理模式变革 |
| 3.1 传统社会的社会管理 |
| 3.2 触发社会治理模式变革的现实基础 |
| 3.3 触发社会治理模式变革的理念变革 |
| 3.4 社会治理模式变革的必然性 |
| 第四章 智慧社会的社会治理模式转型 |
| 4.1 智慧社会的社会治理模式转型的意义 |
| 4.2 智慧社会的社会治理模式转型的内容 |
| 4.3 智慧社会的社会治理模式转型的具体实践 |
| 4.4 智慧社会的社会治理模式转型的当代启示 |
| 第五章 结论:总结与展望 |
| 5.1 研究总结 |
| 5.2 智慧社会及其社会治理的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）北京市农村公路养护信息化管理问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 本文研究思路 |
| 第2章 国内外研究现状和相关概念界定 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 农村公路 |
| 2.1.2 农村公路养护管理 |
| 2.1.3 信息化的含义与信息化管理的内涵 |
| 2.1.4 农村公路养护信息化管理的内涵 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.2.1 国外研究现状综述 |
| 2.2.2 国内研究现状综述 |
| 2.2.3 国内外文献评述 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 北京市农村公路养护信息化管理现状与问题 |
| 3.1 北京市农村公路发展现状 |
| 3.2 北京市农村公路养护管理现状 |
| 3.2.1 北京市农村公路养护管理体制 |
| 3.2.2 北京市农村公路养护管理业务流程 |
| 3.2.3 北京市农村公路养护资金管理 |
| 3.2.4 北京市农村公路养护信息化管理现状 |
| 3.3 北京市农村公路养护信息化管理存在的问题 |
| 3.3.1 缺少完善的组织机构和制度体系 |
| 3.3.2 农村公路管理主体多元化,信息资源共享程度低 |
| 3.3.3 数据集成程度不高,信息传递效率较低 |
| 3.3.4 管理队伍综合素质能力不高 |
| 3.4 北京市农村公路养护信息化管理问题归因 |
| 3.4.1 对农村公路发展的重视程度不够 |
| 3.4.2 对信息化管理的重视程度不够 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 北京市高等级公路养护信息化管理经验借鉴 |
| 4.1 北京市高速公路养护管理信息系统的应用 |
| 4.1.1 系统功能概述 |
| 4.1.2 管理经验总结 |
| 4.2 北京市普通公路养护管理信息系统的应用 |
| 4.2.1 系统概况 |
| 4.2.2 系统功能分析 |
| 4.2.3 系统项目收益分析 |
| 4.3 北京市普通公路电子视频监控设备的应用 |
| 4.3.1 国道105(青礼路-市界)道路工程环保监测摄像头的应用 |
| 4.3.2 本节小结 |
| 4.4 高等级公路经验对北京市农村公路养护信息化管理的启示 |
| 4.4.1 搭建智能的养护业务管理系统 |
| 4.4.2 尝试远程电子监控设备的接入 |
| 4.4.3 注重培养专业技术人才 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 北京市农村公路养护管理信息系统总体架构设计 |
| 5.1 设计思路 |
| 5.2 系统总体结构及功能模块设计 |
| 5.2.1 基础数据管理模块 |
| 5.2.2 工程建设及日常维护管理模块 |
| 5.2.3 路桥及安保监管模块 |
| 5.2.4 统计报表及查询模块 |
| 5.3 其他功能构想 |
| 5.3.1 设置悬浮窗展示功能 |
| 5.3.2 首页展示道路等级功能 |
| 5.3.3 基于检测数据导入后的智能数据评价功能 |
| 5.3.4 远程电子视频监控的接入 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 北京市农村公路养护信息化管理提升的政策设计 |
| 6.1 市级主管部门做好积极引导与标准化建设保障工作 |
| 6.1.1 制定合理的农村公路养护信息化管理战略规划与实施方案 |
| 6.1.2 建立健全农村公路养护信息化管理相关规章制度与规范 |
| 6.1.3 给予足够的补助资金与技术人才支持 |
| 6.2 区级单位管理模式变革创新,进一步夯实信息化建设基础 |
| 6.2.1 推进内网与外网相融合的智能化管理信息平台的开发 |
| 6.2.2 建立农村公路基础信息数据库,开放数据信息共享 |
| 6.3 乡镇级单位有效参与,全面助力农村公路信息化管理 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）基于时空维度的城市物流演化分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 相关概念阐述 |
| 1.3.1 城市物流空间 |
| 1.3.2 城市物流效率 |
| 1.3.3 城市物流信息平台 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 第二章 国内外研究综述 |
| 2.1 城市物流时空演化 |
| 2.2 城市物流效率评估 |
| 2.3 城市物流空间网络模型 |
| 2.4 城市物流信息平台建设 |
| 第三章 城市物流空间演化特征及驱动因素分析 |
| 3.1 城市物流空间演化特征分析方法 |
| 3.1.1 城市物流空间演化研究对象 |
| 3.1.2 城市物流空间演化方法 |
| 3.2 城市物流演化驱动因素分析 |
| 3.2.1 物流科技进步 |
| 3.2.2 城市经济发展 |
| 3.2.3 城市基础设施建设 |
| 3.2.4 政府政策引导 |
| 3.3 城市物流时空演化特征与驱动因素案例分析 |
| 3.3.1 数据来源 |
| 3.3.2 北京市物流空间格局及时空演化过程分析 |
| 3.3.3 北京市物流时空聚集特征 |
| 3.3.4 北京市物流时空蔓延特征 |
| 3.3.5 北京市物流时空演化驱动因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于动静视角的城市物流效率格局时空演化分析 |
| 4.1 城市物流效率时空格局测度模型 |
| 4.1.1 城市物流效率评价模型 |
| 4.1.2 城市物流效率时空演化特征分析模型 |
| 4.2 指标体系构建 |
| 4.2.1 投入产出指标选取 |
| 4.2.2 环境变量指标选取 |
| 4.3 基于DEA-BCC静态城市物流效率评价 |
| 4.3.1 指标选取及数据来源 |
| 4.3.2 静态DEA物流效率测算与分析 |
| 4.4 基于三阶段DEA-Malmquist的动态城市物流效率评价 |
| 4.4.1 指标体系构建及数据来源 |
| 4.4.2 第一阶段Malmquist指数测算与分析 |
| 4.4.3 第二阶段SFA回归模型分析 |
| 4.4.4 第三阶段Malmquist指数测算与分析 |
| 4.5 城市物流效率时空格局演化分析 |
| 4.5.1 物流效率时空间分布 |
| 4.5.2 物流效率全局空间自相关分析 |
| 4.5.3 物流效率局部空间自相关分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于熵权-TOPSIS的城市物流网络结构演化分析 |
| 5.1 城市物流网络结构分析模型 |
| 5.1.1 熵权-TOPSIS模型 |
| 5.1.2 物流引力模型 |
| 5.1.3 社会网络结构模型 |
| 5.2 基于熵权TOPSIS的城市物流综合实力综合评价 |
| 5.2.1 评价指标体系构建及数据来源 |
| 5.2.2 基于熵权TOPSIS模型的城市物流综合实力测算 |
| 5.3 改进的引力模型城市物流网络构造 |
| 5.4 基于社会网络的城市物流网络演化特征分析 |
| 5.4.1 城市物流网络中心性分析 |
| 5.4.2 城市物流网络凝聚子群 |
| 5.4.3 城市物流网络核心边缘分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 城市物流时空演化数字化平台设计 |
| 6.1 平台需求分析 |
| 6.1.1 平台功能需求分析 |
| 6.1.2 平台非功能需求分析 |
| 6.1.3 功能模块设计 |
| 6.2 平台系统架构设计 |
| 6.2.1 数据感知层 |
| 6.2.2 数据中心层 |
| 6.2.3 业务应用层 |
| 6.2.4 前端展示层 |
| 6.3 平台关键技术设计 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 主要研究成果和结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（7）数字技术影响公共服务的经济学机理与实现路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 相关概念解析 |
| 一、公共服务内涵界定 |
| 二、数字技术及其影响 |
| 第三节 研究内容与方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 本文创新与不足 |
| 一、可能的创新点 |
| 二、本文的不足 |
| 第二章 文献综述与理论基础 |
| 第一节 文献综述 |
| 一、关于公共服务及其创新的研究 |
| 二、关于公共服务供给主体的研究 |
| 三、关于公共服务治理机制的研究 |
| 四、关于公共服务技术创新的研究 |
| 五、小结 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、城市复杂系统理论 |
| 二、集体行动理论 |
| 三、信息不对称理论 |
| 四、交易成本理论 |
| 五、新公共治理理论 |
| 六、小结 |
| 第三章 数字技术影响公共服务的经济学机理 |
| 第一节 公共服务的系统特性和解构 |
| 一、公共服务的系统特性 |
| 二、对公共服务的系统解构 |
| 第二节 数字技术影响公共服务的经济学机理 |
| 一、数字化减少了公共服务主体间的信息不对称 |
| 二、网络化提高了公众成功参与集体行动的可能 |
| 三、智能化降低了公共服务供需匹配的交易成本 |
| 第三节 数字技术影响下公共服务的发展转向 |
| 一、公共服务由“单一主导”向“多元互动”转变 |
| 二、公共服务由“层级管控”向“平台生态”转变 |
| 三、公共服务由“路径依赖”向“数据驱动”转变 |
| 四、公共服务由“同质固化”向“情境适应”转变 |
| 第四章 我国公共服务发展现状与主要问题 |
| 第一节 建国以来我国公共服务发展的主要阶段 |
| 一、计划经济时期:单一配给制 |
| 二、改革开放初期:城乡双轨制 |
| 三、政府职能转变期:基本公共服务均等化 |
| 第二节 我国公共服务发展的现状和主要问题 |
| 一、公共服务水平不断提升,城乡地域差距仍然较大 |
| 二、公共服务渠道较为单一,公共服务成本居高不下 |
| 三、公共服务呈现碎片化,跨部门联动协同严重不足 |
| 四、公共服务需求日益多样,供给响应速度相对滞后 |
| 五、数字化应用实践活跃,缺乏更深层次的制度创新 |
| 第三节 我国公共服务发展面临的时代挑战 |
| 一、公共服务成为破解社会矛盾的关键所在 |
| 二、公共服务“线上线下”环节亟待深度融合 |
| 三、“数字鸿沟”可能带来新的公共服务差距 |
| 第五章 数字技术应用对公共服务效率影响的实证分析 |
| 第一节 实证分析的研究假设 |
| 一、数字技术应用与公共服务效率具有正向相关性 |
| 二、信息对称程度对数字技术应用和公共服务效率的关系具有中介作用 |
| 三、集体行动能力对数字技术应用和公共服务效率的关系具有中介作用 |
| 四、供需匹配成本对数字技术应用和公共服务效率的关系具有中介作用 |
| 第二节 解释变量的问卷设计与计算 |
| 一、问卷设计与测试 |
| 二、解释变量的计算处理 |
| 第三节 基于DEA模型的公共服务效率评价 |
| 一、效率评价DEA模型设定 |
| 二、效率评价指标数据选取 |
| 三、数据处理和效率评价结果 |
| 第四节 变量之间的影响分析 |
| 一、人口特征与各变量的交叉分析 |
| 二、北京、上海、广州的数字技术应用及公共服务效率对比 |
| 第五节 数字技术应用对公共服务效率的回归分析 |
| 一、二阶结构方程模型设定 |
| 二、数字技术应用对公共服务效率的影响 |
| 三、信息对称程度对数字技术应用和公共服务效率关系的中介作用 |
| 四、集体行动能力对数字技术应用与公共服务效率关系的中介作用 |
| 五、供需匹配成本对数字技术应用与公共服务效率关系的中介作用 |
| 第六节 实证分析结论 |
| 第六章 公共服务数字化转型的先行实践与经验借鉴 |
| 第一节 英国:“政府即平台”战略 |
| 一、建立政府数字服务统筹机构 |
| 二、倡导开放标准和通用模块 |
| 三、基于用户需求而不断迭代 |
| 第二节 新加坡:建设领先的电子政府 |
| 一、以总体规划为指引,明确愿景目标和战略重点 |
| 二、采取多层次集成的组织方式,形成强大发展合力 |
| 三、以对公民价值最大化为目标,十分注重实际成效 |
| 第三节 爱沙尼亚:数字上的国家 |
| 一、兼顾数据互通和数据保护 |
| 二、私营在线服务与电子政务互促 |
| 三、重视发展自动化和智能化服务 |
| 第四节 中国:一站式移动服务平台 |
| 一、上海“随申办市民云”APP |
| 二、广东“粤省事”移动小程序 |
| 第五节 案例总结与启示 |
| 一、公共服务创新类型的多样性 |
| 二、避免分散和封闭式信息系统 |
| 三、以公民为中心设计服务体验 |
| 四、以开放式平台构建创新生态 |
| 第七章 数字技术影响公共服务的实现路径——以雄安新区为场景 |
| 第一节 公共服务是京津冀协同和雄安新区发展的杠杆解 |
| 一、基于城市群系统分析雄安新区设立的意义 |
| 二、公共服务对于雄安新区发展具有关键作用 |
| 第二节 建设数字孪生城市为公共服务提供了创新条件 |
| 一、数字孪生城市的提出与概念内涵 |
| 二、数字孪生城市与传统智慧城市的区别 |
| 第三节 数字孪生城市背景下公共服务发展的实现路径 |
| 一、以全面数字化为起点打通城市数据 |
| 二、将社会“自组织”纳入公共服务体系 |
| 三、在公共服务过程中动态学习和适应 |
| 四、推动公共服务内容模块智能化耦合 |
| 第八章 利用数字技术推动公共服务发展的对策建议 |
| 第一节 树立“价值共创”公共服务理念,率先推动政府职能和角色转变 |
| 一、扮演好公共数据信息经纪的角色 |
| 二、建立与公民的持续互动合作关系 |
| 三、设立功能集成的数字化建设机构 |
| 第二节 以数据信息资源为关键纽带,建立激励相容的协同发展机制 |
| 一、建立数据资源利益共享机制 |
| 二、建立主体间的责任分担机制 |
| 三、建立公共服务全时透明机制 |
| 四、建立低成本的信任生成机制 |
| 第三节 搭建开放共用的赋能平台,形成动态适应的服务能力生态圈 |
| 一、提供平台化的数字技术基础设施 |
| 二、激励市场提供个性化民生服务 |
| 三、全方位提高各类人群的数字素养 |
| 第九章 研究结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 数字技术应用与公共服务调查问卷 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 |
| 致谢 |
（8）智慧体育场馆建设与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景与选题依据 |
| 1.2 研究意义与研究目的 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 国内智慧体育场馆研究现状 |
| 1.3.2 国外智慧体育场馆研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究述评 |
| 1.4 研究的框架结构与创新之处 |
| 1.4.1 研究的框架结构 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 1.5 研究对象、方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究对象 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 2 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 体育场馆相关概念 |
| 2.1.2 体育场馆信息化 |
| 2.1.3 互联网+场馆 |
| 2.1.4 智能体育场馆 |
| 2.1.5 智慧体育场馆 |
| 2.1.6 场景营销 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 利益相关者理论 |
| 2.2.2 整体性治理理论 |
| 2.2.3 体验经济理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 3 中外智慧体育场馆发展比较分析研究 |
| 3.1 我国智慧体育场馆发展的现状 |
| 3.1.1 我国智慧体育场馆发展的总体情况 |
| 3.1.2 我国智慧体育场馆发展的现实困境 |
| 3.1.3 我国智慧体育场馆发展的制约因素 |
| 3.2 我国智慧体育场馆的发展趋势探析 |
| 3.3 国外智慧体育场馆的发展经验借鉴 |
| 3.3.1 美国智慧体育场馆发展经验分析 |
| 3.3.2 英国智慧体育场馆发展经验分析 |
| 3.3.3 荷兰智慧体育场馆发展经验分析 |
| 3.3.4 日本智慧体育场馆发展经验分析 |
| 3.4 中外智慧体育场馆发展的比较分析 |
| 3.4.1 智慧体育场馆的主导方式比较 |
| 3.4.2 智慧体育场馆的发展对象比较 |
| 3.4.3 智慧体育场馆的设施改造比较 |
| 3.4.4 智慧体育场馆的发展目标比较 |
| 3.4.5 智慧体育场馆的验收评估比较 |
| 3.5 国外智慧体育场馆发展的启示 |
| 4 智慧体育场馆系统构建研究 |
| 4.1 智慧体育场馆的内涵 |
| 4.1.1 智慧体育场馆的特征 |
| 4.1.2 智慧体育场馆的功能与价值 |
| 4.2 智慧体育场馆的发展目标 |
| 4.3 智慧体育场馆的关键要素 |
| 4.3.1 服务主体要素 |
| 4.3.2 服务本体要素 |
| 4.3.3 服务客体要素 |
| 4.3.4 信息空间要素 |
| 4.3.5 技术应用要素 |
| 4.4 智慧体育场馆系统的基本架构 |
| 4.4.1 智慧体育场馆系统的理论机理 |
| 4.4.2 智慧体育场馆系统的基本架构 |
| 4.5 智慧体育场馆的动力机制 |
| 4.5.1 内部动力 |
| 4.5.2 外部动力 |
| 4.5.3 动力机制 |
| 5 智慧体育场馆建设分析研究 |
| 5.1 大型智慧体育场馆建设分析 |
| 5.1.1 建设目标 |
| 5.1.2 建设思路 |
| 5.1.3 关注重点 |
| 5.1.4 建设内容 |
| 5.2 中小型智慧体育场馆建设分析 |
| 5.2.1 建设目标 |
| 5.2.2 建设思路 |
| 5.2.3 关注重点 |
| 5.2.4 建设内容 |
| 5.3 全民健身型智慧体育场馆建设分析 |
| 5.3.1 建设目标 |
| 5.3.2 建设思路 |
| 5.3.3 关注重点 |
| 5.3.4 建设内容 |
| 5.4 推进智慧体育场馆建设的策略 |
| 6 智慧体育场馆运营分析研究 |
| 6.1 智慧体育场馆运营的本质 |
| 6.2 智慧体育场馆运营的优势 |
| 6.3 智慧体育场馆的运营实现路径 |
| 6.3.1 政府投资运营模式 |
| 6.3.2 企业投资运营模式 |
| 6.3.3 政府特许企业运营模式 |
| 6.3.4 政府主导成立专门机构模式 |
| 6.3.5 场馆协会纽带模式 |
| 6.4 智慧体育场馆运营应注意的问题 |
| 6.4.1 正确认识体育场馆信息化 |
| 6.4.2 场馆智慧运营需在规划阶段考虑 |
| 6.4.3 注意加强场馆内部及周边业态联系 |
| 6.4.4 充分挖掘和分析场馆数据价值 |
| 6.4.5 重视场馆网络运行安全保障 |
| 6.4.6 加强技术与管理型人才引进及培养 |
| 6.5 智慧体育场馆运营的典型案例分析——以浙江黄龙体育中心为例 |
| 6.5.1 黄龙体育中心的基本情况 |
| 6.5.2 黄龙体育中心智慧化改革的背景 |
| 6.5.3 黄龙体育中心智慧运营的特点 |
| 6.5.4 黄龙体育中心智慧运营的启示 |
| 6.6 推进智慧体育场馆运营的策略 |
| 7 智慧体育场馆场景营销分析研究 |
| 7.1 体育场馆服务营销现状 |
| 7.1.1 场馆营销意识亟待加强 |
| 7.1.2 用户营销需求把握不准 |
| 7.1.3 场馆营销模式较为单一 |
| 7.1.4 服务营销品牌特色不强 |
| 7.1.5 市场营销保障机制不足 |
| 7.2 信息技术对场馆营销的影响 |
| 7.2.1 智能终端改变体育消费习惯 |
| 7.2.2 移动网络改善场馆交易方式 |
| 7.2.3 在线推送延伸刺激多元消费 |
| 7.3 智慧体育场馆场景营销的作用 |
| 7.3.1 场景营销连接用户消费轨迹 |
| 7.3.2 信息技术助力识别潜在市场 |
| 7.3.3 用户获得沉浸式体验效果 |
| 7.3.4 实现多维度场景消费创新 |
| 7.4 智慧体育场馆的场景营销路径 |
| 7.4.1 注重场景营销体验的本质 |
| 7.4.2 跨界思维的创新模式选择 |
| 7.4.3 场馆场景营销的主要类型 |
| 7.5 智慧体育场馆的场景营销策略 |
| 8 智慧体育场馆指标体系构建与评价分析研究 |
| 8.1 智慧体育场馆指标体系构建 |
| 8.1.1 智慧体育场馆指标体系构建的内涵 |
| 8.1.2 智慧体育场馆指标体系的构建思路 |
| 8.1.3 智慧体育场馆指标体系构建的基本原则 |
| 8.1.4 智慧体育场馆指标体系的结构框架 |
| 8.1.5 智慧体育场馆指标体系的构建过程 |
| 8.1.6 智慧体育场馆指标体系的确立 |
| 8.2 智慧体育场馆评价分析研究 |
| 8.2.1 “重要性”评价结果 |
| 8.2.2 “表现性”评价结果 |
| 8.2.3 IPA分析评价结果与讨论 |
| 8.2.4 总结 |
| 8.3 推广智慧体育场馆的策略 |
| 9 研究结论、建议及展望 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 建议 |
| 9.3 研究的局限及展望 |
| 9.3.1 研究的局限 |
| 9.3.2 研究的展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 智慧体育场馆初选指标体系专家咨询表 |
| 附录2 智慧体育场馆指标体系 |
| 附录3 智慧体育场馆建设及应用研究调查问卷 |
| 附录4 问卷效度专家评价表 |
| 附录5 智慧体育场馆建设及应用研究—专家访谈提纲 |
| 附录6 智慧体育场馆建设及应用研究场馆—运营机构访谈提纲 |
| 附录7 访谈人员名录 |
| 附录8 专家成员构成表 |
| 攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（9）改革开放40年中国公路交通行业技术变迁及启示（论文提纲范文）
| 一、发展成就 |
| (一) 中国道路行业建设发展成就 |
| (二) 中国公路隧道工程领域发展成就 |
| (三) 中国桥梁建设发展成就 |
| (四) 中国工程机械行业发展成就 |
| (五) 中国汽车行业发展成就 |
| (六) 中国智能交通发展成就 |
| (七) 中国公路交通运输发展成就 |
| 二、发展趋势 |
| (一) 中国道路建设领域发展趋势 |
| (二) 中国公路隧道工程领域发展趋势 |
| (三) 中国桥梁建设发展趋势 |
| (四) 中国工程机械行业发展趋势 |
| (五) 中国汽车行业发展趋势 |
| (六) 中国智能交通发展趋势 |
| (七) 中国公路交通发展趋势 |
| 三、发展启示 |
| 四、结语 |
四、首都交通管理向智能化迈进（论文参考文献）
- [1]北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》的通知[J]. 北京市人民政府. 北京市人民政府公报, 2021(33)
- [2]北京市海淀区人民政府关于印发本区国家森林城市建设总体规划（2021年——2035年）的通知[J]. 北京市海淀区人民政府. 北京市海淀区人民政府公报, 2021(03)
- [3]体育产业与城市化耦合发展机理及其效应研究[D]. 任波. 上海体育学院, 2021(09)
- [4]智慧社会变革中的社会治理模式转型研究[D]. 王喜媛. 西安电子科技大学, 2020(02)
- [5]北京市农村公路养护信息化管理问题及对策研究[D]. 陈雅洁. 北京建筑大学, 2020(08)
- [6]基于时空维度的城市物流演化分析研究[D]. 沈昱希. 东南大学, 2020(01)
- [7]数字技术影响公共服务的经济学机理与实现路径研究[D]. 周瑜. 中国社会科学院研究生院, 2020(12)
- [8]智慧体育场馆建设与应用研究[D]. 张强. 苏州大学, 2020(06)
- [9]改革开放40年中国公路交通行业技术变迁及启示[J]. 马建,冯镇,邱军领,陈一馨,李东武,丛卓红,丁龙亭,王刚强,陈刚. 长安大学学报(社会科学版), 2018(06)
- [10]北京市人民政府关于印发北京市“十二五”时期城市信息化及重大信息基础设施建设规划的通知[J]. 北京市人民政府. 北京市人民政府公报, 2011(26)