一、浅谈工程索赔及管理程序（论文文献综述）
曹珊,何学源[1]（2020）在《人工智能在建设工程履约证据管理中的特殊优势及其应用构想》文中认为建筑业是我国国民经济支柱型产业,具有举足轻重的地位。建筑业履约证据管理的薄弱导致工程纠纷频发,仅2019年建设工程合同纠纷诉讼标的额就高达2万亿元,且处理难度很高。实践表明,施工企业在项目管理,尤其是履约证据管理中面临工程技术的复杂性、证据管理的全局性和时效性、管理内容的复合性和管理程序的繁杂性等内生性难题,其履约证据管理能力的薄弱已经成为制约建筑业可持续发展的瓶颈。本文基于对人工智能技术的分析,探讨人工智能在实现履约证据全面、及时、有效管理方面的独特优势,并提出建立集成智慧化流程管理中台、物料价格监控及预测中台、信息采集及现场管理中台、工程索赔督办中台为一体的人工智能中台的应用构想。
曹珊,何学源[2]（2020）在《人工智能在建设工程履约证据管理中的特殊优势及其应用构想》文中进行了进一步梳理建筑业是我国国民经济支柱型产业,具有举足轻重的地位。建筑业履约证据管理的薄弱导致工程纠纷频发,仅2019年建设工程合同纠纷诉讼标的额就高达2万亿,且处理难度很高。实践表明,施工企业在项目管理,尤其是履约证据管理中面临工程技术的复杂性、证据管理的全局性和时效性、管理内容的复合性和管理程序的繁杂性等内生性难题,其履约证据管理能力的薄弱已经成为制约建筑业可持续发展的瓶颈。本文基于对人工智能技术的分析,探讨人工智能在实现履约证据全面、及时、有效管理方面的独特优势,并提出建立集成智慧化流程管理中台、物料价格监控及预测中台、信息采集及现场管理中台、工程索赔督办中台为一体的人工智能中台的应用构想。
秦圳[3]（2020）在《公路项目招投标管理研究 ——以ZX公司为例》文中研究表明改革开放40年来,我国经济发展迅速。为满足人民生产和生活的需要,基础建设规模逐年增大,项目管理也开始变得更加复杂和严格。项目招投标管理不但是工程实施过程中的重要环节,也是我国工程建设管理体制改革内容之一,更是发达国家普遍采用的一种竞争性工程的发包方式。它是市场经济的必然产物,也是同国际接轨的有效途径。通过招投标竞争的方式,既可以防止市场上的垄断行为,也促进了市场的良好发展。我国工程项目招投标制度自20世纪80年代末起在全国范围内施行,并逐渐推广。经过几十年的发展,其体系已较为成熟,工程招投标制度在《中华人民共和国招标投标法》颁布实施后正式拥有了合法地位。尽管招投标制度在我国经过了几十年的发展,但在招投标实施过程中还是存在很多问题。本文首先对建设项目相关的招标研究进行收集和咨询,重点阅读与公路项目招投标有关的研究,总结了国内外已有的研究成果。并以ZX公司作为研究对象,通过分析其招投标管理现状以及近年的真实招投标案例,发现招投标实施过程中存在着招投标程序不规范、监管责任划分不明确、各地区标准不统一、人为因素影响较多、操作程序不规范、围标串标、过度招标、投标成本大、评标不公正等问题。这些都是公路项目招投标管理中不可忽视的重要影响因素。随后,笔者通过德尔菲法向业内专家发放调查问卷并回收分析,旨在从众多招投标问题中找出影响招投标有效实施的瓶颈问题进行重点研究。并结合S220线公路改建项目招投标实例,从招标准备阶段、招投标实施阶段、评标定标阶段对招投标程序进行梳理。通过分析公路项目的招标风险、投标策略、开标、评标程序等问题,就公路项目招投标管理的问题提出了:公路项目招投标电子化管理对策、公路项目招标风险的防范对策、公路项目评标程序的改进措施、招投标法律制度的改进建议等,以达到促进公路项目招投标的健康、可持续发展的目的。
邓影影[4]（2020）在《房建项目施工阶段成本控制研究》文中进行了进一步梳理国内城乡经济的蓬勃发展,城镇常住人口的增长以及住房需求的提高推动着建筑市场和建筑施工行业平稳向上发展。国家统计局年度大数据显示:2018年全年房屋建筑施工面积1408920万平方米,新开工面积558778万平方米,相比2017年分别增长6.9%和7.2%.近几年来,建筑施工企业的竣工产值从69463亿元增长到71525亿元,然而利润率却一直不高,约为3.4%.在这种矛盾的环境下,如何优化施工成本控制措施,节约生产费用投入,提高企业效益,获得物美价廉的建筑产品成为施工企业面临的问题。项目施工阶段成本控制是以生产费用管理为主,通过对项目投标、实际施工、以及竣工结算进行组织筹划,最后实现工程盈利的过程。首先,本文阐述了研究背景和意义,概括地讲述了国内外专家的相关研究成果和方向,引出本课题的研究内容和要采用的研究方法。通过对施工成本控制流程、方法等知识的归纳剖析,为课题展开研究奠定理论基础。其次,通过对兰石项目具体施工案例的特点和成本控制现状的分析,指出其存在人工费亏损、材料盈利率低等问题,然后通过对项目管理者访谈,归纳总结造成上述问题的原因。运用层次分析方法对成本影响因素进行排序,挑选出前五项主要因素:安全、质量、合同、市场变化、工程变更,从而抓住主要矛盾,解决主要问题。然后,针对五项成本控制主要影响因素,结合兰石项目实际成本控制过程,提出各因素偏差的优化措施。根据措施在实际案例中应用反馈的效果,来验证优化措施的可操作性。在兰石项目成本控制案例研究过程中发现:提高安全员待遇、细化安全检查制度、开展安全培训能有效避免出现安全生产事故,降低偶然事故发生的费用;购买新型节能材料、控制机械质量、编制科学合理的技术方案为生产质量合格的建筑产品提供了保障;争取有利的合同价格调整条款、建立市场价格数据库、及时收集工程变更资料为项目竣工结算奠定了良好的基础。兰石项目案例反映出来的成本问题在建筑市场上的很多工程中都存在,所提出的优化措施也具有一定的效果。本文希望以该项目为缩影,能对其他工程的施工阶段成本控制提供有益借鉴。
杨建强[5]（2020）在《S公司印度EPC总承包项目索赔风险管理研究》文中认为随着经济全球一体化的发展和我国政府“走出去”战略的实施,我国对外承包工程事业取得了迅猛发展,越来越多的中国建筑企业进入国际工程市场,在海外以EPC模式承建基础设施。然而,国际工程是一项高风险的、竞争残酷的事业,而当前我国建筑企业无论是在理论上还是实践上,在工程索赔管理方面的研究与应用都与国外同行存在较大的差距。本文通过分析、辨识海外EPC电站项目索赔风险,继而有的放矢地开展索赔管理,不仅能帮助我国承包商维护自己的合法权益、提升我国承包商的项目管理水平,还能促进我国海外工程承包事业的繁荣发展。印度作为南亚次大陆最大的国家,是世界上发展最快的国际之一,经济增长速度令人瞩目。且与中国同属于上合组织、金砖国家成员国,双方合作颇多。特别是近年来,电力市场发展迅速,并且市场潜力巨大,吸引了众多中国企业。本文以S公司在印度的TALWANDI燃煤电站项目为研究对象,针对该项目索赔风险管理现状,以国内外相关文献及科研成果为基础,按照风险识别、风险评估、风险应对、风险保障的思路进行研究。首先,通过专家访谈的方法,辨识出该项目5个一级风险、20个二级风险;其次,通过层次分析法,将上述索赔风险因素进行重要性排序,计算其指标权重;然后,基于索赔风险因素的权重,提出风险应对措施及方案。最后,从提高合同管理水平、增强全员索赔意识、实施工程优先、商务并进等方面探索如何保障风险应对措施的顺利实施。通过研究,对在印度执行的海外工程项目索赔管理进行了详细分析,归纳出工程过程中经常面临的索赔风险和应对办法,为其他走出去的中国承包企业在海外EPC工程建设时实施索赔管理提供参考和路径指引。
刘绍鹏[6]（2019）在《电气化局三公司地铁项目成本管理研究》文中指出近30年以来,随着国民经济的迅速提升,人口红利带来的严重的交通堵塞给国民生活带来严重不便,我国城市轨道交通逐步进入快速、有序和稳步发展阶段,在城市地铁建设项目上,各施工单位之间的竞争日趋激烈。因此,如何依靠科学管理手段,以地铁项目成本管控为中心,在满足安全、品质、时间的前提下,提升管理水平,增加经济效益,直接影响施工企业的当前存亡和后期发展。本文首先对中铁电气化局三公司郑州地铁项目及中铁电气化局厦门地铁项目进行对比分析,指出影响地铁项目成本管理的因素,通过对多种因素的分析,进而得出成本控制应该遵循系统工程的思想,综合考虑各种影响成本的因素,统筹兼顾,进行系统地、全方位的管理。其次,通过标准化制度建设、成本控制体系建立、提高全员成本意识、融合互联网技术等加强成本管理,进一步提高企业在日益激烈的市场竞争中的生存能力和盈利能力。随后,进一步针对地铁项目给出成本管理措施,包括优选施工方案、运用成本管理分析方法、运用BIM技术、利用信息化技术等技术措施,价值工程、净值分析法等管理措施,以及合同管理、变更索赔,现场签证等合同措施。通过运用多种成本管理措施,进一步降低地铁项目的成本。最后,通过提出各种保障措施,包括组织保障、培训保障、合作保障及文化保障等保障措施,进一步保证成本管理措施的顺利实施。通过分析,进而得出以下三点启示:一是标准化的制度建设能使项目减少风险、降低成本。二是提高全员成本意识,使成本意识深入人心,让员工主动作为,才能保证成本管理各项制度及管理措施的有效实施。三是融合互联网技术,信息化的运用有利于提高办公效率,节约时间成本,通过互联网技术实现数据共享,使项目部各部门协同办公简单化、快速化。希望对施工单位在地铁施工项目成本管理方面提供一些有益的思路和帮助。
富兴[7]（2019）在《DB总承包模式项目的合同索赔管理》文中提出城市发展离不开工程项目建设,优质的工程项目能够提升城市形象,能促进城市发展。建设工程市场趋向成熟,呈现多功能、一体化技术服务市场需求。发包人更倾向于让承包人对项目进行全过程管理和实施,向其提供一体化的建设成品和服务。在此基础上,形成了“商业化契约精神”的总承包管理模式。发包人不参与设计与施工之间的协调,将设计和施工的任务同时发包给同一项目承包人,这就是DB总承包模式。一般地,DB总承包工程项目规模大、投资额大、工期较长、技术性强,承包人面临着很多不确定性因素与风险,这些风险主要由DB总承包人承担。DB总承包人为了控制风险,降低因各种风险引起的损失,需要采取合同索赔等正当手段维护自身合法权益。国内建设工程市场中承包人对索赔认知片面,承包商未建设系统性的管理制度与流程,合同索赔下合同管理很多问题。主要体现在我国项目管理水平仍较粗放,从市场规范到承包商自身管理的制度建设存在缺失,合同索赔制度与流程不够清晰与明确,可操作性和可执行性不足。首先,本文在阅读大量文献,结合工作经验,访谈业界经验丰富的专家,总结了合同索赔管理的主要因素。其次,以问卷调查、专家访谈的形式对我国目前DB总承包项目索赔管理现状进行调查研究,调查结果表明目前DB总承包商在合同索赔管理中存在几个方面不足,主要包括项目前期管理不足、索赔文件证明力不足、索赔管理流程不明确、履约能力不足、索赔经验不足。再次,在前述调查研究的基础上,本文对合同索赔管理提出几个针对性的优化改进设计建议,主要包括合同管理、索赔管理、施工组织管理、文件管理、索赔经验五个方面。最后,通过ABC河流域水环境综合治理工程案例分析,以实证分析论证了本文提出合同索赔管理优化对策的可操作性。本文在充分借鉴国内外合同索赔管理相关研究成果,结合实际工作经验,以合同管理流程图、索赔管理流程图、施工组织考核指标表的形式,通过大量图表,具体化、定量化合同索赔管理措施,具备一定的可执行性和实操性。
叶金伟[8]（2019）在《EPC总承包模式的宁波某污水处理项目研究》文中进行了进一步梳理随着我国环保行业的快速发展,污水处理项目的项目管理模式也在发生变化。越来越多的污水处理项目采用设计、采购和施工一体化（EPC）总承包模式。EPC总承包模式实现了设计、采购和施工等阶段的交叉和融合,具有业主管理简单、缩短了建设周期、节约了工程成本和提高了工作效率等优势。因此,对EPC总承包模式的污水处理项目进行分析研究具有十分重要的应用和现实意义。首先,本文探讨了EPC总承包模式的基本理论和方法,分析了EPC模式与交钥匙工程之间的区别和联系,梳理了EPC模式的建设程序和项目管理要点;介绍了EPC模式的特点、优缺点和适用情况,分析了污水处理项目采用EPC总承包模式的可行性。其次,以宁波某污水处理EPC项目为实例,从工程管理、目标管理两方面详细论述了污水处理EPC项目的组织架构和实施过程,其中工程管理包括策划、设计、采购、施工、试运行和移交,目标管理包括进度、成本、质量和安全（HSE）,明确了项目经理、项目团队主要成员的工作职责及任务分工;分析了实施过程中出现的问题,研究了相应的解决措施,并总结了项目目标的实现情况。最后,通过决策试验和评价实验室分析法构建了污水处理EPC项目的评价指标体系,在此基础上,运用模糊层次分析法对EPC项目的实施效果进行了综合评价,分析了污水处理EPC项目的实施效果,找出EPC项目管理中存在的不足,并提出了具体的改进建议和对策。本文主要研究结论:在EPC模式的实践应用中要充分识别其优缺点,尽量利用优点,规避缺点;污水处理项目采用EPC总承包模式是可行且合适;污水处理EPC项目实施效果的关键性评价指标是资金控制、工期控制、质量控制和安全管理;通过综合评价,得出污水处理项目采用EPC总承包模式的实施效果较为理想;需要从业主需求、设计阶段成本和限额设计等方面改进并完善EPC模式的项目管理体系。
潘瑞[9]（2019）在《西合公路工程项目施工总承包方设计变更管理研究》文中指出近些年来,随着我国公路建设事业跨越式的迅速发展,在推动社会和经济迅猛发展的同时,也暴露出了许多问题,如普遍存在的管理粗糙、投资失控、“三超”现象等,设计变更是造成这一现象的重要原因之一。设计变更往往会干扰工程的正常建设秩序,导致索赔、合同争议等事项的发生,也对项目的进度、质量、成本目标造成影响。公路工程项目具有建设投入大、施工期限长、跨越范围大、参与方较多等特点,项目在实施过程中,会受到社会环境、自然环境等宏观因素影响,也受到业主方、设计方、监理方、承包方、供应商等众多参与方的主观影响,导致设计变更的因素很多,因此设计变更往往不可避免,针对设计变更管理的研究也逐渐成为工程实践以及研究人员的关注重点。而国内当前的研究主要针对工程项目中业主方的设计变更管理,尤其缺乏对公路项目施工总承包方的设计变更管理研究。设计变更从本质来讲是一种工程风险,施工总承包企业作为项目的实施者和各分包方的管理者,其对设计变更风险的管理将直接影响到项目控制目标的实现,决定项目成败。因此对施工总承包方的设计变更管理进行研究,制定适用于总承包方设计变更管理的应对体系,具有很强的现实意义。本文首先阐述了公路工程设计变更的基本概念,结合甘肃省庆阳市西峰至合水二级公路（简称西合公路）工程,从施工总承包方的角度,分析西合公路项目设计变更产生的原因以及变更对施工总承包方的影响;识别出造成西合公路项目设计变更的内外部原因,着重指出了总承包方在设计变更管理中存在的变更管理不规范、奖惩机制不到位、变更流程不合理、预先机制缺失等问题;并针对这些问题,紧密结合西合公路工程管理实践,通过建立施工总承包方的设计变更管理体系解决问题,从管理体制、管理机制、管理方法三个层面构建设计变更管理体系,构建伙伴关系、优化变更流程、明确变更标准、提出预先管理重点、构建责任与奖惩机制、强调BIM平台应用等,提高施工总承包方设计变更管理的主动性、有效性、规范化与信息化能力。
侯永新[10]（2019）在《X炼厂连续重整项目风险管理案例研究》文中研究表明近年来,石化项目加速发展,特别是国家7大石化产业基地的布局,掀起了新一轮石化建设的高潮,呈现出规模化、集约化、高端化的发展趋势,用世界眼光、一流标准,着力打造全球领先的现代化石化产业基地。特别是随着国家新的“五大发展理念”的提出,对照行业安全环保日益提高的标准,提高石化项目科学化管理水平,有效应对来自于技术、环境、管理等方面的风险,成为行业关注的重点。作为国内第一家大型中外合资石化企业,X炼厂开创了中国能源行业对外合资合作的先河,也树立了国内炼化行业高质量发展的典范。150万吨/年连续重整项目的建设,历经波折,决策过程中的艰难,项目拆分、组合、再拆分,地区安全环保的压力越来越大,对石化企业建设项目的容忍度一降再降,技术条件极为苛刻,管理难度突出,成为该项目建设过程中遇到的最主要的困难。本论文从业主的视野和角度,以连续重整项目的建设为研究对象,结合项目全生命周期的概念,运用项目风险管理的相关理论及工具,从技术风险、环境风险、管理风险等三个方面,系统分析该项目存在风险因素,研究问题成因,并针对性提出消减风险的对策,以及改进炼化项目风险管理的措施。本论文通过对大型石化项目典型案例的研究,特别是从投资者和业主角度,分析总结形成的风险管理思路做法和成功经验,对于目前国内新一轮石化产业大发展、大建设,特别是大型石化项目风险管理,具有一定的参考借鉴意义。
二、浅谈工程索赔及管理程序（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈工程索赔及管理程序（论文提纲范文）
（2）人工智能在建设工程履约证据管理中的特殊优势及其应用构想（论文提纲范文）
| 一、建设工程的复杂性和履约证据管理的艰巨性 |
| （一）建设工程的技术复杂性 |
| （二）履约证据管理工作的全局性 |
| （三）履约证据管理行为的时效性 |
| （四）履约证据管理内容的复合性 |
| （五）履约证据管理程序的繁杂性 |
| 二、人工智能在实现履约证据全面、及时、有效管理上的优势 |
| （一）证据管理程序化、精准化 |
| 1. 工程履约管理中的智慧化流程监管 |
| 2. 工程经济管理中的物料市场价格动态监控和预测 |
| 3. 工程现场管理中的程式信息采集及人员实况管理 |
| (1）程式文件清单化管理是实现程式文件有效管理的基础 |
| (2）程式文件信息化管理是提高程式文件管理质量的关键 |
| 4. 工程索赔管理中的流程和期间监管 |
| （二）证据材料数字化、法律化 |
| （三）证据助手智慧化、可进化 |
| 三、人工智能中台应用构想 |
| （一）第一代——弱人工智能 |
| （二）第二代——强人工智能 |
| （三）第三代——超人工智能时代 |
| 结语 |
（3）公路项目招投标管理研究 ——以ZX公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的目的 |
| 1.1.3 研究的意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究内容与框架 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 本文的创新点 |
| 第二章 文献综述及理论基础 |
| 2.1 公路项目招投标相关概念 |
| 2.2 国内外招投标研究历史及现状 |
| 2.2.1 国外招投标研究历史及现状 |
| 2.2.2 国内招投标发展及研究现状 |
| 2.3 招投标的特征及主要类型 |
| 2.3.1 招投标的特征及基本原则 |
| 2.3.2 招投标的主要类型 |
| 2.4 招投标的评标方法 |
| 2.4.1 性价比评标方法 |
| 2.4.2 评审后的最低投标价评标方法 |
| 2.4.3 最低评标价法 |
| 2.4.4 二次平均评标方法 |
| 2.4.5 综合评分法 |
| 2.5 招投标工作的管理手段 |
| 2.5.1 公路项目招投标相关法规 |
| 2.5.2 招投标项目的监督备案管理 |
| 2.5.3 电子招投标方式的推行 |
| 2.5.4 建立信用评价体系 |
| 2.5.5 招投标程序改进和创新 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 ZX公司公路工程招投标管理现状分析 |
| 3.1 ZX公司介绍及组织结构 |
| 3.1.1 ZX公司介绍 |
| 3.1.2 ZX公司组织结构 |
| 3.2 ZX公司公路工程招投标管理过程中遇到的问题 |
| 3.2.1 围标、串标的问题严重 |
| 3.2.2 招标人以权谋私 |
| 3.2.3 投标人为追求利益的违法行为 |
| 3.2.4 招标代理行为不规范 |
| 3.2.5 评标专家水平良莠不齐 |
| 3.2.6 行政监督部门责任划分不清导致监督失效 |
| 3.2.7 招标文件、工程量清单编制不准确 |
| 3.2.8 招投标流程对投标人产生限制 |
| 3.2.9 电子招投标实施过程中存在的问题 |
| 3.3 运用德尔菲法筛选出影响招投标有效实施的瓶颈问题 |
| 3.3.1 专家的选择和询证方法 |
| 3.3.2 数据分析 |
| 3.3.3 专家积极系数 |
| 3.3.4 研究结论 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 以S220线公路改建项目为例分析招投标管理程序 |
| 4.1 S220线公路改建项目工程概况 |
| 4.2 招标流程及招标风险分析 |
| 4.2.1 S220线公路改建项目招标程序 |
| 4.2.2 公路项目招标风险分析 |
| 4.3 投标流程及投标策略分析 |
| 4.3.1 S220线公路改建项目投标流程 |
| 4.3.2 公路项目投标策略运用分析 |
| 4.4 开标流程及程序问题分析 |
| 4.4.1 S220线公路改建项目开标流程 |
| 4.4.2 开标程序问题分析 |
| 4.5 评标定标流程及程序问题分析 |
| 4.5.1 S220线公路改建项目评标定标流程 |
| 4.5.2 公路项目评标过程的问题分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 公路项目招投标程序管理对策建议 |
| 5.1 公路项目招投标电子化管理对策 |
| 5.1.1 统一推行电子招投标模式 |
| 5.1.2 推行不见面开标模式 |
| 5.1.3 建立完善的电子评标系统 |
| 5.2 公路项目招标风险管理对策 |
| 5.2.1 简化投标环节,取消资格预审 |
| 5.2.2 提高招标文件编制的准确性 |
| 5.2.3 提高招标图纸设计深度和质量 |
| 5.2.4 在招标文件中对不平衡报价作出限制 |
| 5.3 公路项目评标管理对策建议 |
| 5.3.1 科学运用综合评标法评标 |
| 5.3.2 层次分析法科学确定评标指标权重 |
| 5.4 招投标法律、监督制度的改进建议 |
| 5.4.1 健全法律体系,加强惩治力度 |
| 5.4.2 加强对招投标利益相关方的管理监督 |
| 5.4.3 建立健全征信体系 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）房建项目施工阶段成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 主要研究方法 |
| 1.5.2 论文框架 |
| 2 房建项目成本控制理论基础 |
| 2.1 工程管理及项目管理 |
| 2.1.1 工程管理的模式和目标 |
| 2.1.2 房建特点及项目管理 |
| 2.2 施工阶段成本控制概述 |
| 2.2.1 施工成本的含义 |
| 2.2.2 施工成本的分类 |
| 2.2.3 成本控制的原则 |
| 2.3 成本管理程序和控制方法 |
| 2.3.1 成本管理的程序 |
| 2.3.2 成本控制方法 |
| 3 兰石项目成本控制现状分析 |
| 3.1 企业情况 |
| 3.1.1 企业概况 |
| 3.1.2 组织架构 |
| 3.2 项目情况 |
| 3.2.1 项目概况 |
| 3.2.2 项目特点 |
| 3.3 项目成本控制分析 |
| 3.3.1 项目成本控制现状 |
| 3.3.2 项目成本亏损来源 |
| 3.4 项目成本控制影响因素 |
| 3.4.1 访谈环节 |
| 3.4.2 影响因素汇总 |
| 4 兰石项目成本影响因素评价 |
| 4.1 影响因素指标创建 |
| 4.2 影响因素评价步骤 |
| 4.2.1 构造判断矩阵 |
| 4.2.2 层次排序及一致性检验 |
| 4.2.3 影响因素权重计算 |
| 4.3 影响因素评价结果 |
| 5 施工成本控制优化措施 |
| 5.1 安全管理成本优化措施 |
| 5.1.1 细化安全检查制度 |
| 5.1.2 开展安全培训 |
| 5.1.3 制定安全员管理制度 |
| 5.2 质量管理成本优化措施 |
| 5.2.1 控制机械材料设备质量 |
| 5.2.2 施工技术革新 |
| 5.3 合同管理成本优化措施 |
| 5.3.1 争取合同价格调整 |
| 5.3.2 简化工程款支付流程 |
| 5.4 建立市场价数据库 |
| 5.5 工程变更和索赔优化 |
| 5.5.1 变更优化 |
| 5.5.2 索赔优化 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 访谈记录表 |
| 附录 B 项目主要管理者打分表 |
（5）S公司印度EPC总承包项目索赔风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路及方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 国际工程概述 |
| 2.1.1 国际工程的定义 |
| 2.1.2 国际工程的特点 |
| 2.2 EPC总承包模式 |
| 2.2.1 EPC总承包的概念 |
| 2.2.2 EPC总承包模式的优势和特点 |
| 2.2.3 EPC总承包模式的发展状况 |
| 2.3 风险管理研究 |
| 2.3.1 风险的概念与特点 |
| 2.3.2 风险管理的步骤 |
| 2.4 索赔管理研究 |
| 2.4.1 索赔的概念 |
| 2.4.2 索赔管理的界定 |
| 2.4.3 FIDIC合同条件关于索赔的规定 |
| 2.4.4 承包商索赔的程序 |
| 2.5 索赔风险 |
| 2.6 索赔、风险和合同的辩证关系 |
| 2.7 文献综述 |
| 2.7.1 国外索赔管理研究现状 |
| 2.7.2 国内索赔管理研究现状 |
| 2.7.3 国外索赔风险研究现状 |
| 2.7.4 国内索赔风险管理现状 |
| 2.7.5 研究综述 |
| 第3章 S公司印度EPC项目索赔管理现状 |
| 3.1 S公司简介 |
| 3.1.1 公司资质及业绩 |
| 3.1.2 海外项目 |
| 3.1.3 组织机构 |
| 3.2 项目概况 |
| 3.2.1 地理位置 |
| 3.2.2 业主概况 |
| 3.2.3 合同概况 |
| 3.2.4 项目组织机构图 |
| 3.3 项目风险管理现状 |
| 3.3.1 项目风险管理组织 |
| 3.3.2 项目风险管理制度 |
| 3.3.3 项目全周期、全领域风险管理 |
| 3.3.4 风险评估标准 |
| 3.3.5 风险程序 |
| 第4章 S公司印度EPC项目索赔风险识别 |
| 4.1 索赔风险的分类 |
| 4.1.1 外部环境风险 |
| 4.1.2 管理风险 |
| 4.1.3 工程不确定性风险 |
| 4.1.4 合同缺陷风险 |
| 4.1.5 干系人风险 |
| 4.2 构建项目索赔风险清单 |
| 4.3 基于问卷调查的印度EPC项目索赔风险识别 |
| 4.3.1 描述性统计及情况汇总 |
| 4.3.2 印度EPC项目风险识别结果分析 |
| 第5章 S公司印度EPC项目索赔风险评估 |
| 5.1 一级索赔风险因素评估 |
| 5.1.1 风险权重结果汇总分析 |
| 5.1.2 归一化计算各因素权重 |
| 5.1.3 计算最大特征值并进行一致性检测 |
| 5.1.4 一级索赔风险管理结果分析 |
| 5.2 二级索赔风险因素评估 |
| 5.2.1 二级索赔风险管理层次单排序及一致性检测 |
| 5.2.2 层次总排序一致性检测 |
| 5.2.3 二级索赔风险管理结果分析 |
| 第6章 S公司印度EPC项目索赔风险应对 |
| 6.1 外部环境风险应对措施 |
| 6.2 管理风险应对措施 |
| 6.3 工程不确定性风险应对措施 |
| 6.4 合同缺陷风险应对措施 |
| 6.5 干系人风险应对措施 |
| 第7章 S公司印度EPC项目索赔风险保障 |
| 7.1 提升全员商务意识 |
| 7.2 提高合同管理水平 |
| 7.3 工程优先,商务并进 |
| 第8章 研究结果及展望 |
| 8.1 研究结果 |
| 8.2 研究展望 |
| 附录1: S公司印度EPC项目索赔风险管理问卷调查 |
| 附录2: S公司印度EPC项目索赔风险指标专家评分表 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）电气化局三公司地铁项目成本管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 研究内容和结构 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文技术路线 |
| 2 地铁项目成本管理比较分析 |
| 2.1 电气化局三公司地铁项目成本管理现状 |
| 2.1.1 企业简介 |
| 2.1.2 电气化局三公司地铁项目成本管理情况 |
| 2.2 电气化局三公司郑州地铁项目成本管理分析 |
| 2.3 电气化局厦门地铁项目成本管理分析 |
| 2.4 借鉴与启示 |
| 2.4.1 标准化制度建设 |
| 2.4.2 成本控制体系建立 |
| 2.4.3 提高全员成本意识 |
| 2.4.4 融合互联网技术 |
| 3 成本管理措施 |
| 3.1 技术措施 |
| 3.1.1 精细应用BIM技术 |
| 3.1.2 开发物资管理软件 |
| 3.1.3 加强信息化技术应用 |
| 3.2 管理措施 |
| 3.2.1 优化施工方案 |
| 3.2.2 强化成本分析 |
| 3.2.3 广泛应用价值工程 |
| 3.2.4 深入应用挣值法 |
| 3.3 合同措施 |
| 3.3.1 强化合同管理 |
| 3.3.2 重视工程变更索赔 |
| 3.3.3 加强现场签证管理 |
| 4 保障措施 |
| 4.1 组织保障 |
| 4.2 培训保障 |
| 4.3 合作保障 |
| 4.4 文化保障 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（7）DB总承包模式项目的合同索赔管理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 本文研究内容及创新点 |
| 1.3.1 本文研究内容 |
| 1.3.2 本文的研究方法和技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 DB总承包模式索赔基本理论 |
| 2.1 DB模式 |
| 2.1.1 DB模式概述 |
| 2.1.2 DB模式的特点 |
| 2.2 合同索赔 |
| 2.2.1 索赔 |
| 2.2.2 DB总承包模式索赔成功的条件 |
| 2.2.3 DB总承包模式的索赔特点 |
| 2.2.4 DB总承包模式索赔事件分类 |
| 2.3 合同索赔管理 |
| 2.3.1 合同管理 |
| 2.3.2 索赔组织 |
| 2.3.3 索赔制度 |
| 2.4 本章小节 |
| 第三章 DB合同索赔关键因素调查分析 |
| 3.1 索赔管理实证分析 |
| 3.1.1 因素选择 |
| 3.1.2 问卷设计情况择 |
| 3.1.3 问卷发放情况 |
| 3.1.4 问卷收集情况 |
| 3.1.5 信效度检验 |
| 3.1.6 问卷调查结果 |
| 3.2 合同索赔管理现状 |
| 3.2.1 存在的问题 |
| 3.2.2 原因分析 |
| 3.3 本章小节 |
| 第四章 DB总承包合同及索赔管理优化设计 |
| 4.0 现有DB总承包合同及索赔管理问题 |
| 4.1 全过程合同跟踪管理 |
| 4.1.1 事前控制 |
| 4.1.2 过程控制 |
| 4.2 优化索赔管理 |
| 4.2.1 树立正确的合同索赔意识 |
| 4.2.2 健全合同索赔管理制度 |
| 4.2.3 制定合理的索赔计划 |
| 4.2.4 重视与业主及监理人及其他相关方的沟通 |
| 4.3 健全组织机构 |
| 4.3.1 专人跟进索赔 |
| 4.3.2 明确人员权责,细化分工 |
| 4.3.3 落实索赔奖惩机制 |
| 4.4 建立健全档案管理制度 |
| 4.4.1 提高合同索赔资料的完整性 |
| 4.4.2 提高合同索赔资料的有效性 |
| 4.5 建立索赔能力培训的长效机制 |
| 4.6 本章小节 |
| 第五章 ABC河流域水环境综合治理工程的DB合同索赔管理实例 |
| 5.1 项目情况 |
| 5.1.1 合同管理 |
| 5.1.2 施工组织管理 |
| 5.2 索赔情况 |
| 5.2.1 项目索赔整体情况 |
| 5.2.2 业主方违约 |
| 5.2.3 业主变更指令 |
| 5.3 索赔总结 |
| 5.3.1 合同索赔管理整体成功要点 |
| 5.3.2 本项目合同索赔管理可进一步优化的方面 |
| 5.4 本章小节 |
| 第六章 结论及展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 调查问卷 |
| 附录2 访谈提纲 |
| 附录3 专家打分 |
| 硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）EPC总承包模式的宁波某污水处理项目研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外EPC总承包模式的研究现状 |
| 1.3.2 国内EPC总承包模式的研究现状 |
| 1.4 研究的内容、方法和框架结构 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 论文的框架结构 |
| 第二章 EPC总承包模式的基本理论和方法 |
| 2.1 EPC总承包模式的概念和内涵 |
| 2.1.1 EPC总承包模式的概念 |
| 2.1.2 EPC模式与交钥匙工程的分析比较 |
| 2.2 EPC总承包模式的建设流程和项目管理要点分析 |
| 2.2.1 EPC总承包模式的建设流程 |
| 2.2.2 EPC总承包模式的项目管理要点分析 |
| 2.3 EPC总承包模式的特点及优缺点 |
| 2.3.1 EPC总承包模式的特点 |
| 2.3.2 EPC总承包模式的优缺点 |
| 2.3.3 适用情况 |
| 2.4 污水处理项目采用EPC总承包模式的可行性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 宁波某污水处理EPC总承包项目的结构体系 |
| 3.1 项目背景 |
| 3.1.1 项目建设的必要性 |
| 3.1.2 项目规模及设计进出水质要求 |
| 3.1.3 EPC总承包合同范围及内容 |
| 3.2 EPC总承包项目的工程管理组织构建 |
| 3.2.1 EPC总承包公司的组织构建 |
| 3.2.2 项目策划组织构建 |
| 3.2.3 项目设计组织构建 |
| 3.2.4 项目采购组织构建 |
| 3.2.5 项目施工组织构建 |
| 3.2.6 项目试运行组织构建 |
| 3.2.7 项目移交组织构建 |
| 3.3 EPC总承包项目的目标管理组织构建 |
| 3.3.1 项目进度和成本管理组织构建 |
| 3.3.2 项目质量管理组织构建 |
| 3.3.3 项目安全(HSE)管理组织构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 宁波某污水处理EPC总承包项目的实施过程 |
| 4.1 EPC总承包项目的工程管理实施过程 |
| 4.1.1 项目策划实施过程 |
| 4.1.2 项目设计实施过程 |
| 4.1.3 项目采购实施过程 |
| 4.1.4 项目施工实施过程 |
| 4.1.5 项目试运行实施过程 |
| 4.1.6 项目移交实施过程 |
| 4.2 EPC总承包项目的目标管理实施过程 |
| 4.2.1 项目进度管理的实施过程 |
| 4.2.2 项目成本管理的实施过程 |
| 4.2.3 项目质量管理的实施过程 |
| 4.2.4 项目安全(HSE)管理的实施过程 |
| 4.2.5 项目沟通管理的实施过程 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 宁波某污水处理EPC总承包项目的实施效果和建议 |
| 5.1 建立EPC总承包项目的评价指标体系和实施效果评价 |
| 5.1.1 建立项目评价指标体系 |
| 5.1.2 建立项目实施效果评价模型 |
| 5.2 EPC总承包项目的实施效果分析 |
| 5.3 EPC总承包项目的不足 |
| 5.4 EPC总承包项目的改进建议和对策 |
| 5.4.1 全面识别业主需求 |
| 5.4.2 加强设计阶段成本管理 |
| 5.4.3 建立限额设计管理体系 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）西合公路工程项目施工总承包方设计变更管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究概述 |
| 1.3.1 国外研究概述 |
| 1.3.2 国内研究概述 |
| 1.4 研究的方法与思路 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 第二章 公路工程施工总承包项目设计变更的概念及分析 |
| 2.1 公路工程设计变更的管理办法及定义 |
| 2.1.1 公路工程设计变更的管理办法 |
| 2.1.2 公路工程设计变更的定义 |
| 2.2 设计变更的分类 |
| 2.2.1 按发起单位划分 |
| 2.2.2 按照变更的性质划分 |
| 2.2.3 按变更内容划分 |
| 2.3 设计变更的范围 |
| 2.4 设计变更对项目的影响 |
| 2.4.1 对工期控制的影响 |
| 2.4.2 对成本管理的影响 |
| 2.4.3 对工程质量的影响 |
| 2.4.4 引发合同纠纷 |
| 2.4.5 生产率下降 |
| 2.5 公路工程设计变更原因分析 |
| 2.5.1 外部原因 |
| 2.5.2 内部原因 |
| 2.6 施工总承包方设计变更管理可能存在的问题 |
| 2.6.1 从外部因素管理来看 |
| 2.6.2 从内部因素管理来看 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 西合公路施工总承包项目设计变更概况与影响分析 |
| 3.1 西合公路施工总承包项目概况 |
| 3.2 西合公路项目设计变更情况 |
| 3.2.1 总体变更情况 |
| 3.2.2 各单位工程变更情况统计 |
| 3.2.3 各变更事项情况统计 |
| 3.2.4 各变更因素引起的变更情况统计 |
| 3.3 设计变更对西合公路工程项目的影响 |
| 3.3.1 变更对工期控制的影响 |
| 3.3.2 变更对成本管理的影响 |
| 3.3.3 变更对工程质量的影响 |
| 3.3.4 变更对生产率的影响 |
| 3.4 西合公路工程项目设计变更原因 |
| 3.4.1 导致设计变更的外部原因 |
| 3.4.2 导致设计变更的内部原因 |
| 3.5 西合公路项目施工总承包方设计变更管理存在的问题分析 |
| 3.5.1 从外部因素的管理来看 |
| 3.5.2 从内部因素的管理来看 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 西合公路工程施工总承包方设计变更模式及流程优化 |
| 4.1 西合公路项目设计变更的指导思想和解决思路 |
| 4.1.1 施工总承包方设计变更管理的任务 |
| 4.1.2 设计变更管理问题的解决思路 |
| 4.1.3 设计变更管理模式构建的指导思想 |
| 4.1.4 建立伙伴型设计变更管理模式的前后对比 |
| 4.2 西合公路项目设计变更管理流程优化 |
| 4.2.1 施工总承包方设计变更管理的基本流程 |
| 4.2.2 设计变更的提出与审核 |
| 4.2.3 紧急性变更程序与审核 |
| 4.2.4 流程优化前后的对比 |
| 4.3 设计变更的识别标准和预先管理的重点 |
| 4.3.1 西合公路项目对设计变更的识别与确认标准 |
| 4.3.2 设计变更具备的条件 |
| 4.3.3 设计变更预先管理的重点 |
| 4.4 设计变更管理的应对工具—BIM信息化平台的应用 |
| 4.4.1 BIM的概念 |
| 4.4.2 BIM的特点 |
| 4.4.3 BIM平台在西合公路项目中的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 西合公路工程施工总承包方设计变更的管理机制设计 |
| 5.1 组织结构层面的管理机制分析 |
| 5.1.1 扁平化矩阵式组织机构设置 |
| 5.1.2 设计变更情况下的部门职能 |
| 5.1.3 责任与奖惩制度 |
| 5.2 合同管理层面的管理机制分析 |
| 5.2.1 设计变更对合同费用的影响 |
| 5.2.2 设计变更的文件组成 |
| 5.2.3 西合公路项目设计变更合同管理措施 |
| 5.3 信息沟通上的管理机制 |
| 5.3.1 内部组织间沟通 |
| 5.3.2 与参与方的沟通 |
| 5.3.3 争议解决机制 |
| 5.4 经验总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）X炼厂连续重整项目风险管理案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究目标 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目标 |
| 1.2 研究设计 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 调研设计 |
| 1.2.3 调研方法 |
| 1.3 内容与结构 |
| 2 案例介绍 |
| 2.1 X炼厂基本情况 |
| 2.2 150万吨/年连续重整项目基本情况 |
| 2.3 项目遇到的主要风险 |
| 2.3.1 技术选择难度大 |
| 2.3.2 行业和地区安全形势的挑战 |
| 2.3.3 股东决策及现场管理问题集中 |
| 3 案例分析 |
| 3.1 理论依据 |
| 3.1.1 项目风险管理概况 |
| 3.1.2 全生命周期理论 |
| 3.1.3 风险管理的过程分析 |
| 3.1.4 风险管理的计划实施 |
| 3.1.5 风险识别及分析的工具、方法 |
| 3.2 案例主要风险因素分析 |
| 3.2.1 项目技术风险因素分析 |
| 3.2.2 项目环境风险因素分析 |
| 3.2.3 项目管理风险因素分析 |
| 3.3 案例主要风险因素评价 |
| 4 风险管控解决方案 |
| 4.1 技术风险的对策 |
| 4.1.1 确定适宜的工艺路线 |
| 4.1.2 选择合理的加工方案 |
| 4.1.3 选择先进的工艺技术 |
| 4.1.4 合理划分设计工作界面 |
| 4.1.5 提前明确长周期设备分类管理思路 |
| 4.2 环境风险的对策 |
| 4.2.1 积极争取行政审批手续 |
| 4.2.2 提前对接项目验收事宜 |
| 4.2.3 合理规避总承包商履约风险 |
| 4.2.4 及时跟踪外部市场资源的变化 |
| 4.2.5 做到依法合规建设 |
| 4.3 管理风险的对策 |
| 4.3.1 积极推动股东方形成一致意见 |
| 4.3.2 建立适宜的项目组织形式 |
| 4.3.3 合理利用外部人力资源 |
| 4.3.4 加强四大要素的风险管控 |
| 5 保障措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
四、浅谈工程索赔及管理程序（论文参考文献）
- [1]人工智能在建设工程履约证据管理中的特殊优势及其应用构想[J]. 曹珊,何学源. 上海法学研究, 2020(02)
- [2]人工智能在建设工程履约证据管理中的特殊优势及其应用构想[A]. 曹珊,何学源. 《上海法学研究》集刊（2020年第5卷 总第29卷）——2020世界人工智能大会法治论坛文集, 2020
- [3]公路项目招投标管理研究 ——以ZX公司为例[D]. 秦圳. 电子科技大学, 2020(01)
- [4]房建项目施工阶段成本控制研究[D]. 邓影影. 兰州交通大学, 2020(01)
- [5]S公司印度EPC总承包项目索赔风险管理研究[D]. 杨建强. 山东大学, 2020(11)
- [6]电气化局三公司地铁项目成本管理研究[D]. 刘绍鹏. 大连理工大学, 2019(08)
- [7]DB总承包模式项目的合同索赔管理[D]. 富兴. 华南理工大学, 2019(06)
- [8]EPC总承包模式的宁波某污水处理项目研究[D]. 叶金伟. 浙江工业大学, 2019(03)
- [9]西合公路工程项目施工总承包方设计变更管理研究[D]. 潘瑞. 长安大学, 2019(01)
- [10]X炼厂连续重整项目风险管理案例研究[D]. 侯永新. 大连理工大学, 2019(03)
标签：工程索赔论文; epc论文; 建设工程项目管理论文; 建设工程合同论文; 项目成本控制论文;