一、基于GPRS业务的GPS手持式信息传输系统（论文文献综述）
于曌玥[1]（2020）在《田间信息远程获取与无线传输系统设计开发及精度分析》文中认为近些年,“精细农业”理念逐渐成为农业的主要发展方向。它的内容是根据农作物的实际情况和需求,做出合理的田间管理决策,将田间环境调整到一个良好状态,以较少的投入获得更多的产量,同时降低对生态环境的破坏。这一理念十分符合当代绿色农业的主题,而且准确的田间信息是工作人员进行田间预测的重要依据,有了这些信息,人们才能判断出何时需要提供灌溉、哪里需要施肥,从而达到农业精细化管理的目的。因此,本文将精细农业理念充分与信息技术相结合,研究了信息采集和传输在农业领域中的应用。为准确跟踪田间作物的实时情况,本文结合传感器技术、单片机技术以及GPRS技术,提出了一套关于田间信息远程获取与无线传输系统的设计方案,建立了田间远程监控系统。该系统具备田间信息的实时采集与传输功能,并且可在无人的田间环境下运行,实现远程监控。建立的田间远程监控系统应用了模块化的设计方法,主要分为四个部分:环境信息采集模块、数据无线传输模块、供电模块和计算机远程监控中心。在环境信息采集模块中,传感器支持着田间土壤温湿度、风速、风向、光照等信息的采集,单片机完成了对采集数据的处理操作;在数据传输模块中,数据通过GPRS进行传输;在供电模块中则采取太阳能和蓄电池两种供电方式,共同为系统提供电源,保证系统的正常运行;在计算机远程监控中心的设计中,可以对数据进行存储和分析,实现了系统的远程监测和控制。系统的设计重点在于数据采集和传输工作上。在设计完成后,本文针对土壤温度和土壤湿度的数据采集情况,采用烘干法和温度计测量法与系统测量的数据进行比较,检验了系统的精确性。该系统可为田间管理者做出下一步预测和最佳判断提供依据,为今后的农业信息发展奠定基础,对精细农业起到了技术性的推动作用。
曾胜[2]（2019）在《冷链物流车智能监控与调度系统的设计与实现》文中研究说明随着人们生活质量的逐渐提高,各国人们对绿色生鲜农产品的需求量越来越大。绿色生鲜产品的分布不均导致对冷库设备装置的部署需求越来越大,进而对冷链物流车的需求也越来越多。而冷链物流车内环境的好坏和冷链物流车的调度是否合理都会影响到生鲜产品品质和运输成本的高低,因此,对冷链物流车进行实时监控与调度在冷链物流运输过程中发挥着至关重要的作用。本文以冷链运输过程中的车辆为监测对象,对冷链物流车厢内环境监控以及车辆调度展开了研究。实现了对冷链物流车箱内环境参数实时监控和全程追踪,保证了冷链运输过程中冷链物流车箱内环境的透明化和可控化。其研究内容如下:（1）以STM32F105单片机为控制核心,其次主要以DHT11温湿度传感器、空气质量TGS2600传感器、门碰开关、两个萤石C2C无线智能网络摄像机、云镜、SIM808中的GPS模块和利用RFID为数据采集外设器件,门控开关和喷水装置为调节设备,分别实现了冷链物流车车厢内温湿度、空气质量、场景图像、车辆位置以及物品类标的采集和温湿度及环境质量的调节。其次利用E32-TTL-100 LoRa无线模块、ESP8266-12f WIFI无线模块和SIM808无线模块组成数据的传输单元。LoRa模块与数据采集端的STM32F105单片机相连,把采集到车厢环境数据及时的传输到冷链物流监控平台以供客户端使用;ESP8266-12f WIFI无线模块和SIM808无线模块在客户端和桌面控制台端实现数据传输,保证用户可以通过局域网查看数据和发送控制信号。将GPS模块和GIS结合使用,实现车辆在PC端网页地图的显示。（2）对监控中心与上位机进行详细设计,包括网页PC客户端和手机APP客户端两部分的设计。监控人员可以通过PC端客户端和手机APP端实现对冷链物流车数据的实时查看,并对冷链物流车环境进行监控;物流公司和其他监管单位可以通过GPRS模块查看数据;手机客户端可以通过WIFI或者GPRS模块通信来查看手机APP实时数据。（3）对冷链物流车优化调度管理进行仿真处理,利用蚁群算法选取路径最优实现降低车辆运输和调度时间,降低冷链物流产品运输成本和保证其产品的质量。（4）对冷链物流监控系统PC端网页和手机APP端进行各个监控模块的实现与测试。
丘源[3]（2015）在《汽车远程在线检测监控平台及信息管理系统研发》文中研究说明随着汽车产量和保有量的不断增加,能源与环保问题以及舒适性、安全性的更高要求促使电控化成为汽车的发展趋势,电子器件及电控单元开始逐步广泛的使用在汽车上,其控制系统普遍实现电控化,OBD-Ⅱ（On-Board Diagnostic-II,车载诊断系统二代）概念的提出和手持式故障检测仪的使用局限性,因而研究具备无线信息传送装置的OBD（On-Board Diagnostic,车载诊断系统）系统是有必要的,本课题项目研究将检测到的车辆信息输送到远端的中央服务器,再利用中央服务器在处理速度和信息容量等方面的强大功能,对不同车辆的故障信息资料进行汇总,运用GIS（Geographic Information System,地理信息系统）数字地图技术,对有故障的车辆进行实时定位,并结合研发的程序进行故障诊断和状态提醒,实现车辆行驶状态的实时管理,以达到避免故障对车辆安全行驶带来不利影响的目的。因此,在充分利用OBD-Ⅱ功能的前提下,针对现有手持式故障检测仪的使用局限性存在的不足,本文对汽车在线检测监控及车辆信息管理系统展开了研究,具体工作如下：（1）研究了满足与ECU（Electronic Control Unit,电子控制单元）通信的车载通用通信业务需求,开发了车载OBD-Ⅱ系统通信功能模块,实现与车辆电控单元的硬件通信；研究兼容多种车辆总线通信协议的协议匹配技术。（2）研究了支持汽车在线通信电信级数据传输平台,实现车辆检测数据、车辆定位数据的在线回传与融合。（3）研究了车辆信息与GIS信息的融合技术,实现车辆信息与商用地图及GIS系统集成整合；而且研究了一种车辆信息高效的管理方法,可以进行车辆故障的全链路信息反馈与应用。（4）运用实车测试的方法验证实际开发系统的有效性。
李锡桥[4]（2015）在《汽车远程在线检测与故障诊断系统的研究》文中研究说明随着世界工业革命的进步,汽车行业得到了突飞猛进的发展。目前我国汽车的保有量已经突破了1亿辆大关,仅次于美国的2.85亿辆,跃居世界第二位。伴随着市面上越来越多的汽车数量,各种车辆故障及交通事故问题也变成了社会上的一个焦点。众多的交通问题有很大一部分是由于车辆本身出现了未被驾驶员发现的故障而引起。因此,在当今的社会形势下,研究开发设计出一款可以远程实时检测车辆状态并将故障信息及时提示给驾驶员的车载监控系统尤为重要。本文正是基于当前的形势,在不对车辆做任何改装的情况下,仅通过在汽车上加装一个车载终端就可实现对车辆的实时远程监控和车辆状态的实时检测。本文首先对车载终端系统的几大关键技术进行了详细的介绍,其关键技术包括OBD系统,电信级数据传输及定位系统和车辆信息管理技术。通过这些技术的介绍,可以充分了解到目前车辆的OBD诊断接口的协议,为后面设计一款具有通用性的车载终端做准备;详细了解了电信级数据传输及定位系统后,可以为后面远程检测监控系统的设计提供理论基础;车辆信息管理技术是整个远程在线检测监控平台可以成功应用的关键。接下来本文介绍了所要开发的汽车远程在线检测监控平台与信息管理系统的硬件结构组成,并对各组成部分的电路结构设计及芯片选型进行了介绍,将设计的电路结构图制作成硬件实物,从而完成整个远程检测监控系统的设计开发。最后在整个系统设计开发完成后,拿到整车上进行实物测试工作,以便确认所设计的系统是否存在故障及需要进一步调试工作。通过完整的测试之后,证明了所设计的系统能够达到预期的效果,实现实时采集车辆状态信号,并将信息传递给远程监控端,远程端通过分析与检测,确认车辆是否存在故障。
肖潇[5]（2014）在《基于星地融合的应急物流信息传输系统研究》文中研究指明我国地理情况复杂,自然灾害频发,应急物流在保障救灾物资配送过程中起到十分重要的作用。当常规通信手段失效时,为保证应急物流信息的通畅传输,方便指挥人员了解前方灾区情况,需在应急物流运输途中搭建临时信息传输系统,将前方物资配送情况及需求信息反馈至后方指挥中心。论文根据应急物流的要求和特点,结合车联网无线传输网络和卫星信息传输网络,研究并设计了一种基于星地融合的应急物流信息传输系统。具体研究内容如下：1、设计基于星地融合的应急物流信息传输系统方案。利用存储-转发机制的服务器,将卫星传输协议栈与车载信息传输协议栈连通,使应急物流信息通过车载网络汇集后能利用卫星网络进行远距离信息传输。2、设计基于车联网的地面应急物流信息传输模块。研究并采用了自组织网络分簇机制,通过对比车辆接收功率,计算车辆间相对移动性,将应急物流车队划分为多个簇族,降低车队之间信息传输的路由开销,提高信息传输的成功率。同时基于IEEE802.11p车联网标准,设计并搭建信息传输协议栈,以实现不同的数据分类和信道分配车辆间信息的相互传输。3、设计基于DVB-RCS卫星的应急物流信息传输模块。分析卫星网络信息传输慢启动、快速恢复等拥塞控制的局限性,设计了利用欺骗网关减小传输时延的改进方案。设计卫星传输前向链路、反向链路和IP数据转换协议栈,用于卫星网络数据传输。4、通过仿真验证系统方案。利用NCTUns仿真软件,分别搭建车辆间传输和卫星联合传输两种网络仿真模型,配置运输环境参数和信号发射接收参数,编写各层协议传输模块,实现在Linux平台对上述应急物流信息传输系统的可行性和传输性能进行仿真验证分析。
任俊俊[6]（2013）在《林业野外作业数据采集系统基础平台设计及稳定性研究》文中提出林业作为我国传统行业，在我国生态环境、生态文明建设中起着十分重要的作用。然而信息化程度较低，传统数据获取方法和技术为主导，不仅耗费大量的人力物力，效率低下，也易产生错误或误差。随着国家加快林业信息化建设步伐，迫切需要将“3S”、计算机、电子信息等技术进行集成或融合，提升野外作业过程信息获取与处理的水平，解决林业信息化过程的一些瓶颈问题。基于林业信息技术应用中存在的问题与不足，项目以实际需求为目标，以系统理论为指导，以软硬一体化系统设计技术为支撑，对林业野外作业数据采集系统的关键技术、硬件系统集成、操作系统选择、可移植环境、应用软件开发等方面进行研究，构建了林业野外作业前后端一体化系统框架，研发了林业野外作业数据采集终端，建立终端系统稳定性分析模型。通过测试、试验应用，表明林业野外作业数据采集系统在数据采集、存储和传输环节，具有较高的稳定性，能基本满足实际应用的需要。论文主要内容包括：（1）系统框架设计与关键技术的分析研究。对系统功能进行分析，得出采集系统的框架结构，并对系统中的相关技术进行分析研究，为功能实现提供技术支持。（2）软硬件系统设计。对硬件系统的功能模块进行选择及电路设计，并借助多个集成开发平台，对软件部分进行开发，研发了软件系统环境。（3）系统稳定性分析。以系统相关理论知识为基础，建立稳定性分析模型。通过分析硬件系统、软件系统、无线传输系统的稳定性，最终得到系统的整体稳定性。（4）系统测试验证。将采集系统在浙江省龙泉市进行林权野外信息采集试验，试验表明该采集系统具有较高的稳定性，可基本满足林业野外作业的需要。其创新点：（1）设计了软硬件一体化前端系统。以满足林业野外作业数据采集过程中的实际需求为目的，软硬件统一架构，减少软硬件的冗余，提高系统的利用率及实用性，增强系统可移植性和可扩展性。（2）建立系统稳定性分析模型。以系统不可修复理论、系统失效率等相关知识为基础，建立了系统的稳定性分析模型，并对系统各子模块进行稳定性分析，最终得到采集系统的稳定性，为确保系统的安全可靠提供理论依据。
王波[7]（2012）在《基于GPS/BD2和行驶记录信息的车辆监控终端设计与实现》文中提出近些年,我国经济发展迅猛,随着国民收入的提高,私家车及公共用车量都极大的增加了,从而积极促进了汽车行业的发展,同时带动了诸如导航仪、车载监控终端、车载多媒体一些的车辆周边产品的推广与开发。如今面世的车载监控终端种类繁多。本文意在设计一种性能稳定、实时性强、安全可靠的低成本车辆监控终端。通过广泛调查和深入的分析比较,本文在满足开发要求的前提下,选择性价比高的GPS/BD2（全球定位系统/北斗2号卫星导航系统）双模模块、通信模块、单片机芯片及外围器件来完成硬件设计。在装置中移植FreeRTOS系统,用以控制定位模块和通信模块。对接收到的定位信息进行处理封装,通过GPRS （通用分组无线服务技术）实现数据的传输,实现在监控平台上通过结合地理信息以图形化方式实时显示记录车辆行驶轨迹。本文采用单片机作为处理器,结合FreeRTOS操作系统来达到控制成本的同时满足系统响应速度的要求。应对在山洞及高楼林立的城市中搜星的困难及可能的无信号状态,本文利用车辆行使记录信息辅助监测车辆。本文设计的车辆监控终端生产成本低,不单单受限于GPS定位,功能稳定,能适合企业对大规模车队中大量车辆的监控管理需求,在国内环境中的汽车租赁、出租车系统、物流车辆管理、公交系统以及公务用车管理等这些方面有广泛的推广价值。
王进[8]（2012）在《光网络智能保护应用研究》文中研究说明随着信息技术的发展,光纤通信在电信系统中得到了极为广泛的应用,网络规模级别与日俱增,通信量成指数级在增长。如何可靠、安全、经济、高效的管理光纤资源,从而给客户提供一个通信畅通无阻且又有可靠保障的通信网络,是本文研究的根本目标。目前,我国光缆管理的现状分三层结构,第一层是光纤信号通信级别,由各个局站的管理人员维护；第二层是光缆监测和故障定位,由局站管理人员和故障排查人员管理；第三层是光缆巡检维护,由代维公司巡查光缆并排查故障。三层结构,相互独立,信息不能共享,本文提出的光网络智能保护系统就是集光通信保护、光缆实时监测、光缆巡检管理等系统为一体的光缆综合信息智能管理平台,通过使用GPS定位、GPRS通信、OTDR故障定位、通信协议转换、资源同步映射,数据库信息共享,以及互联网络TCP/UDP通信等技术,使得用于光缆的全部地理信息、实时运行状态、管理人员管理情况,得到全面细致的采集和管理,然后通过自动化硬件装备、智能算法等科学技术对其进行自动化、智能化,提高整个平台的自我保护、自我调度、自动报警、自动定位故障、自我管理的能力。本文首先对当前光网络智能保护领域中几种重要应用技术进行了分析,在综合这些技术优点的基础上,提出光网络智能保护系统解决方案;其次,根据新保护方案的功能设计了硬件系统的组成部分；之后,在第四章解决了新型保护方案几个重要的技术难点,GPRS通信策略问题、通信代理设计问题、以及协议转换问题等问题；最后,设计出整个系统软件运行框架,给出了系统中各个子模块运行的流程图和数据库设计方案,以及最终的运行界面显示
郭桂林[9]（2012）在《基于无线传感网的输油管道防盗监测系统设计》文中指出管道运输是一种较其它手段更经济、环保、有效的运输方式，在天然气、石油等其它液气体运输中发挥着其无可替代的优势。由于管道输运距离一般比较长，铺设的环境也各式各样，山体滑坡、高温环境下的老化加快、酸碱性土壤腐蚀等问题，特别是不可避免的也给某些不法分子带来可乘之机，管道发生泄漏和偷盗都时有发生，既造成了巨大的经济损失，还对环境的污染巨大。因此管道的安全维护和监控业已成为重要的研究方向，输油管道防盗的及时检测和定位成为急需解决的问题，迫切需要设计出一种准确定位、成本低、及时报警、安装简单的方案来防止盗油的发生。本文首先阐述了管道运输对经济发展的重要性，介绍了现今国内外管道防盗的检测和定位方式，剖析各种原理方法的优势和缺陷。本设计采用基于无线传感网、微小振动检测、GPRS、GPS等技术的石油管道防盗监测系统，能对发生偷盗的位置准确定位，短信通知寻线人员，远程监控等功能。包括了对模拟小信号的调理，A/D转换，数字信号处理，噪音信号的算法处理，传输协议。系统主要是对振动信号的采集，采用小波分析，再结合数字滤波、频谱分析、幅值分析等数字信号处理的方法分析出真实有用的信号，区分出是否盗油发生和具体的位置，而且还能存储以往的数据用以人工分析，对事故多发段加强人工寻线。本设计根据挖掘土壤和管道钻孔的振动检测，采用了低功耗的MSP430和STM32微处理器、GPRS模块、GPS模块、RF模块。软硬件协同处理，上位机和下位机的配合，公网和私网的数据交换，小波分析的信号处理方式，通过东北实地测试取得了良好的效果。
王娃女[10]（2011）在《基于嵌入式Linux的GPRS远程监控系统研究》文中研究说明随着“物联网”概念的提出,一个感知时代正悄悄来临,受该技术潮流推动,远程监控技术亦逐渐向感知化、智能化方向发展。本课题正是在物联网这个大背景下,选用典型的移动小车作为监控对象,采用嵌入式、单片机、GPRS、SMS、GPS、QTE、传感器以及超声波等技术设计出远程移动小车监控系统。该系统主要由下位机直流电机控制系统、GSM/GPRS无线通信网络和上位机GPRS服务器组成。下位机直流电机控制系统工作原理为：C8051F330单片机产生PWM波形和开关量信号控制直流电机驱动模块L298N最终实现对移动小车直流电机的转速控制（由PWM的占空比决定）和正反转控制（由开关量信号决定）,同时C8051F330单片机与GSM/GPRS模块SIM900A之间通过串口实现双向通信,因此SIM900A在收到用户从远端发送来的“命令”（即短消息）后就可以通过C8051F330单片机最终实现对直流电机的控制。移动小车的地理位置信息由GPS模块来获取,速度信息由测速传感器来采集。单片机将这些信息处理提取后,通过控制GPRS模块上网,将数据发送至上位机GPRS服务器,从而实现用户对智能小车运行状况的远程监控。上位机GPRS服务器由ARM+GPRS模块组成,服务器网络采用移动APN专网固定IP,下位机的SIM卡被绑定在该专网内,从而在下位机和上位机之间形成一条内网通道,使得数据高效、稳定和安全地传输。GPRS服务器接收到TCP/IP数据包后,通过TCP/IP转串口方式,将数据在ARM-Linux串口通信界面上显示,该界面先在PC机上Linux操作系统的QT/Embedded交叉开发环境下开发,然后烧写到目标板上运行。
二、基于GPRS业务的GPS手持式信息传输系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于GPRS业务的GPS手持式信息传输系统（论文提纲范文）
（1）田间信息远程获取与无线传输系统设计开发及精度分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献综述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 相关技术及工作原理 |
| 2.1 传感器技术 |
| 2.1.1 传感器的定义及构成 |
| 2.1.2 传感器的特性 |
| 2.1.3 传感器的种类 |
| 2.1.4 传感器技术的应用及发展趋势 |
| 2.2 单片机技术 |
| 2.2.1 单片机概述 |
| 2.2.2 单片机工作原理 |
| 2.2.3 单片机的应用 |
| 2.3 GPRS技术 |
| 2.3.1 GPRS概述 |
| 2.3.2 GPRS技术的应用 |
| 2.4 系统工作原理 |
| 3 系统总体设计 |
| 3.1 系统设计的基本需求 |
| 3.1.1 系统功能需求 |
| 3.1.2 系统性能要求 |
| 3.2 系统整体设计方案 |
| 3.2.1 系统设计的整体方案 |
| 3.2.2 无线传输方案 |
| 3.2.3 供电系统方案 |
| 4 系统的硬件设计 |
| 4.1 环境信息采集模块的设计 |
| 4.1.1 传感器的选择 |
| 4.1.2 单片机的确定 |
| 4.1.3 无线数据收发部分 |
| 4.1.4 数据采集器 |
| 4.2 数据无线传输模块 |
| 4.2.1 数据传输单元的确定 |
| 4.2.2 数据传输单元的功能 |
| 4.3 供电系统模块 |
| 5 系统的软件设计 |
| 5.1 系统的工作流程 |
| 5.2 数据采集与无线传输设计 |
| 5.3 系统的远程监控中心设计 |
| 6 系统的精度分析 |
| 6.1 系统的检测与试验 |
| 6.1.1 土壤湿度测量试验 |
| 6.1.2 土壤温度测量试验 |
| 6.2 系统的精度分析 |
| 6.2.1 试验结果 |
| 6.2.2 试验结果分析 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）冷链物流车智能监控与调度系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 冷链物流车监控系统国内外研究现状 |
| 1.2.2 冷链物流车调度问题研究现状 |
| 1.3 冷链物流车监控及调度存在的问题 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 系统总体设计方案和无线传感模块选型 |
| 2.1 系统工作架构 |
| 2.2 系统整体方案设计 |
| 2.3 WSN常用 |
| 2.3.1 ZigBee简介 |
| 2.3.2 WIFI模块简介 |
| 2.3.3 LoRa模块简介 |
| 2.3.4 蓝牙模块简介 |
| 2.3.5 GPRS模块简介 |
| 2.4 WSN常用模块比较 |
| 2.5 AM信号测试 |
| 2.5.1 AM信号的产生 |
| 2.5.2 AM信号的频谱 |
| 2.5.3 AM信号的波形 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 系统硬件设计 |
| 3.1 硬件系统设计 |
| 3.1.1 单片机控制器 |
| 3.1.2 温湿度传感器节点 |
| 3.1.3 空气质量传感器 |
| 3.1.4 喷水装置控制 |
| 3.1.5 摄像机 |
| 3.1.6 门碰开关 |
| 3.1.7 WIFI模块 |
| 3.1.8 LoRa模块 |
| 3.1.9 GPS/GPRS模块 |
| 3.2 硬件系统实现 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 系统软件设计 |
| 4.1 PC网页端设计 |
| 4.1.1 首页登录系统设计 |
| 4.1.2 系统登陆系统管理与调度管理 |
| 4.1.3 GPS可视化设计 |
| 4.2 数据库的需求分析 |
| 4.2.1 系统数据库列表信息 |
| 4.2.2 数据库访问 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 冷链物流车的调度算法设计 |
| 5.1 车辆调度模型的建立 |
| 5.2 传统蚁群算法的模型建立 |
| 5.2.1 ACA算法具体步骤 |
| 5.2.2 仿真计算 |
| 5.3 蚁群算法改进 |
| 5.3.1 引入搜索方向机制 |
| 5.3.2 引入搜索热区机制 |
| 5.3.3 实验结果 |
| 5.4 实际冷链物流运输成本计算 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 冷链物流监控平台设计 |
| 6.1 监控平台功能 |
| 6.2 监控平台需求分析 |
| 6.3 PC网页端设计 |
| 6.3.1 系统登录模块 |
| 6.3.2 车辆实时监控模块 |
| 6.3.3 系统管理模块 |
| 6.3.4 调度管理模块 |
| 6.3.5 查询记录 |
| 6.3.6 报表 |
| 6.4 手机APP设计 |
| 6.4.1 系统注册 |
| 6.4.2 手机APP首页系统登录 |
| 6.4.3 APP温湿度、烟雾的检测 |
| 6.4.4 喷水装置的显示 |
| 6.4.5 应用界面 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 冷链监控平台的系统测试 |
| 7.1 PC端监控平台测试 |
| 7.2 APP手机测试 |
| 7.3 本章小结 |
| 8 总结与展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A:代码 |
| 作者简介 |
（3）汽车远程在线检测监控平台及信息管理系统研发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景 |
| 1.2 国内外的研究现状及趋势 |
| 1.3 本课题的研究内容及意义 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 OBD系统研究 |
| 2.1 OBD系统 |
| 2.2 OBD-Ⅱ的标准故障诊断码简介 |
| 2.3 OBD-Ⅱ系统的诊断协议 |
| 2.3.1 基于CAN总线的诊断协议技术研究 |
| 2.3.2 基于K线的诊断协议技术研究 |
| 2.4 车载终端的OBD诊断系统及协议匹配的设计 |
| 2.4.1 硬件设计 |
| 2.4.1.1 ELM327诊断系统的整体设计 |
| 2.4.1.2 ELM327诊断系统的硬件设计 |
| 2.4.1.3 支持不同协议的总线接口硬件设计 |
| 2.4.2 软件设计 |
| 2.4.2.1 ELM327诊断系统程序指令设计 |
| 2.4.2.2 OBDⅡ系统工作模式设定 |
| 2.4.2.3 系统应用程序结构 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 电信级数据传输及定位系统研究 |
| 3.1 电信级数据传输及卫星定位系统 |
| 3.1.1 电信级数据传输系统 |
| 3.1.2 卫星定位系统 |
| 3.2 电信级数据传输及定位系统的设计 |
| 3.2.1 数据传输系统设计 |
| 3.2.2 卫星定位系统设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 车辆信息管理技术研究 |
| 4.1 车辆信息管理技术 |
| 4.1.1 车辆信息与GIS信息的融合技术 |
| 4.1.2 信息管理系统 |
| 4.2 车辆信息管理系统的设计 |
| 4.2.1 车辆GIS系统设计 |
| 4.2.2 信息管理系统设计 |
| 4.3 车载终端设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 试验验证 |
| 5.1 系统原设计参数 |
| 5.2 实际测试结果 |
| 5.2.1 实车测试情况简介 |
| 5.2.1.1 宝骏630实车测试过程和结果分析 |
| 5.2.1.2 东风柳汽新型MPV、商用车实车测试过程和结果分析 |
| 5.2.2 系统功能及参数测试结果汇总 |
| 5.2.3 样机和系统可靠性测试 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文研究工作总结 |
| 6.2 存在的问题和研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 |
（4）汽车远程在线检测与故障诊断系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究意义 |
| 1.2 汽车远程检测诊断系统的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 第2章 系统的关键技术 |
| 2.1 OBD系统 |
| 2.1.1 故障码 |
| 2.1.2 诊断协议 |
| 2.2 电信级数据传输及定位系统 |
| 2.2.1 数据传输系统 |
| 2.2.2 卫星定位系统 |
| 2.3 车辆信息管理技术 |
| 2.3.1 车辆GIS系统 |
| 2.3.2 信息管理系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 汽车远程检测与故障诊断系统的总体设计 |
| 3.1 系统的硬件组成 |
| 3.2 系统的选型与设计 |
| 3.2.1 车载终端的软硬件设计 |
| 3.2.2 电信级数据传输及定位系统的设计 |
| 3.2.3 车辆信息管理系统的设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 系统测试与实车验证 |
| 4.1 车载终端模块的测试 |
| 4.2 远程检测监控与故障诊断系统模块测试 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）基于星地融合的应急物流信息传输系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外应急物流信息传输研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究现状小结 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 组织结构 |
| 第二章 基于星地融合的应急物流信息传输系统方案设计 |
| 2.1 现有的应急物流信息传输方案 |
| 2.1.1 基于GPRS网络的应急物流信息传输方案 |
| 2.1.2 基于GPS技术的应急物流车辆定位 |
| 2.2 本文系统方案设计 |
| 2.2.1 系统功能组成 |
| 2.2.2 系统信息传输技术组成 |
| 2.2.3 与现有方案的比较 |
| 2.2.4 系统仿真工具介绍 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于车联网的地面应急物流信息传输模块设计与仿真 |
| 3.1 车辆自组织网络分簇机制研究 |
| 3.1.1 分簇的基本概念与簇机制 |
| 3.1.2 适用于应急物流车队的分簇算法 |
| 3.2 应急物流车辆-车辆间信息传输仿真模型 |
| 3.2.1 车载应急物流信息传输模块结构 |
| 3.2.2 应急物流运输车辆信息传输协议设计 |
| 3.2.3 仿真结果及数据分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 结合卫星网络的星地融合应急物流信息传输系统设计与仿真 |
| 4.1 应急信息传输卫星网络研究 |
| 4.1.1 星网络地面站设备 |
| 4.1.2 卫星网络拓扑结构及协议架构 |
| 4.2 基于卫星链路的应急信息传输局限性分析 |
| 4.2.1 信息传输中拥塞控制的现存问题 |
| 4.2.2 改进卫星信息传输性能的方法 |
| 4.3 搭建基于星地融合的应急物流信息传输系统模型 |
| 4.3.1 模型整体架构 |
| 4.3.2 传输系统接口协议设计 |
| 4.3.3 仿真实验及数据分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）林业野外作业数据采集系统基础平台设计及稳定性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 林业野外作业现状 |
| 1.1.2 林业信息化建设 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文内容与结构 |
| 2 系统总体分析 |
| 2.1 采集系统需求分析 |
| 2.2 关键技术分析 |
| 2.2.1 定位技术 |
| 2.2.2 通信技术 |
| 2.2.3 采集交互技术 |
| 2.3 采集系统设计与功能 |
| 2.3.1 系统总体架构 |
| 2.3.2 系统功能特点 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 硬件系统开发与设计 |
| 3.1 需求分析 |
| 3.2 中央处理器选择 |
| 3.3 电源系统设计 |
| 3.3.1 供电电路 |
| 3.3.2 充电电路 |
| 3.4 通信系统设计 |
| 3.4.1 GPS 定位系统 |
| 3.4.2 GPRS 无线传输系统 |
| 3.5 交互系统设计 |
| 3.5.1 环境因子采集 |
| 3.5.2 交互界面 |
| 3.5.3 存储系统 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 软件系统开发与设计 |
| 4.1 嵌入式操作系统选择 |
| 4.2 开发环境与平台搭建 |
| 4.2.1 Platform Builder 5.0 集成平台 |
| 4.2.2 Visual Studio 2008 集成开发工具 |
| 4.2.3 ARM Developer Suite 开发工具 |
| 4.3 定制 WinCE 系统 BSP |
| 4.3.1 Bootloader 与 BSP 简介 |
| 4.3.2 定制 BSP |
| 4.4 驱动程序设计 |
| 4.4.1 WinCE 系统驱动介绍 |
| 4.4.2 流式驱动实现方式 |
| 4.4.3 流式驱动动态加载 |
| 4.4.4 通信系统驱动设计 |
| 4.5 应用程序开发 |
| 4.5.1 Visual C++ .NET 技术 |
| 4.5.2 智能设备应用程序 |
| 4.5.3 定位功能程序实现 |
| 4.5.4 无线传输功能程序实现 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 稳定性研究 |
| 5.1 稳定性模型建立 |
| 5.1.1 重要性 |
| 5.1.2 稳定性模型建立 |
| 5.2 硬件系统稳定性研究 |
| 5.2.1 研究方法 |
| 5.2.2 硬件系统稳定性分析 |
| 5.3 软件系统稳定性研究 |
| 5.4 传输稳定性研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 林权信息采集应用 |
| 6.1 龙泉地区概况 |
| 6.2 林权信息采集系统开发应用 |
| 6.2.1 开发环境 |
| 6.2.2 系统需求 |
| 6.2.3 软件架构与实现 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与讨论 |
| 参考文献 |
| 介绍 |
| 致谢 |
（7）基于GPS/BD2和行驶记录信息的车辆监控终端设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究目标及国内外现状 |
| 1.1.1 研究目标 |
| 1.1.2 研究现状 |
| 1.2 研究内容、存在的问题及研究意义 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 存在的问题 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 论文的主要工作与结构安排 |
| 第2章 方案设计及规划 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.1.1 定位系统 |
| 2.1.2 无线通信技术 |
| 2.1.3 FreeRTOS操作系统介绍 |
| 2.2 需求分析 |
| 2.3 总体设计 |
| 第3章 车载终端硬件设计与实现 |
| 3.1 车载终端总体设计 |
| 3.2 各部分电路构成与元器件选型 |
| 3.2.1 处理器电路设计 |
| 3.2.2 GPRS数据传输模块设计 |
| 3.2.3 定位模块接口电路设计 |
| 3.2.4 手持式调测终端接口设计 |
| 3.2.5 车辆行驶信息输入接口设计 |
| 3.2.6 定位模块介绍 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 车载终端软件设计与实现 |
| 4.1 终端软件设计概况 |
| 4.1.1 开发环境介绍 |
| 4.1.2 程序文件内容介绍 |
| 4.1.3 程序设计框架 |
| 4.2 软件主程序设计 |
| 4.2.1 主程序流程 |
| 4.2.2 时钟频率设计 |
| 4.2.3 数据传递的队列设计 |
| 4.2.4 运行的任务设置 |
| 4.2.5 调试端口软件设计 |
| 4.3 定位模块的软件设计 |
| 4.3.1 定位模块设计 |
| 4.3.2 定位协议分析 |
| 4.3.3 读取定位数据 |
| 4.3.4 定位数据校验 |
| 4.3.5 定位数据处理 |
| 4.4 通信模块的软件设计 |
| 4.4.1 通信模块的初始化 |
| 4.4.2 手持式调测连接设计 |
| 4.4.3 网络连接实现 |
| 4.4.4 终端接收并处理命令 |
| 4.4.5 终端发送数据 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统测试 |
| 5.1 测试目标 |
| 5.2 电气性能测试 |
| 5.3 终端功能测试 |
| 5.4 定位性能测试 |
| 5.5 测试总结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）光网络智能保护应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 课题研究背景 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 第2章 光网络智能保护的理论基础 |
| 2.1 光纤通信的基本理论 |
| 2.1.1 光纤通信系统的基本组成 |
| 2.1.2 光纤通信系统的发展历程 |
| 2.1.3 光纤通信运营管理 |
| 2.2 光保护的简介 |
| 2.3 光缆监测简介 |
| 2.3.1 光缆监测的产生 |
| 2.3.2 光缆实时监测系统的优点 |
| 2.4 光缆巡检简介 |
| 2.5 本文方案 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 光网络智能保护的硬件方案 |
| 3.1 普通光切换保护设备 |
| 3.1.1 机型1介绍 |
| 3.1.2 机型2介绍 |
| 3.1.3 自动切换单元 |
| 3.1.4 自动切换站 |
| 3.1.5 切换设备基本原理 |
| 3.2 光放设备(EDFA) |
| 3.3 导通器切换保护设备 |
| 3.3.1 导通器设备图 |
| 3.3.2 导通器设备分类 |
| 3.3.3 导通器原理 |
| 3.4 光缆监测设备模块 |
| 3.5 巡检系统设备 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 光网络智能保护的关键技术 |
| 4.1 巡检系统GPRS通信策略研究 |
| 4.1.1 GPRS含义 |
| 4.1.2 GPRS工作原理简介 |
| 4.1.3 巡检系统中GPRS的通信应用 |
| 4.2 分级通信代理与协议转换 |
| 4.2.1 通信代理与协议转换开发的背景 |
| 4.2.2 通信代理的设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 光网络智能保护应用设计 |
| 5.1 系统集成方案设计 |
| 5.1.1 系统硬件连接设计 |
| 5.1.2 系统逻辑运行模式设计 |
| 5.2 光缆资源管理系统 |
| 5.3 光缆巡检模块结构 |
| 5.3.1 光缆巡检模块原理 |
| 5.3.2 光缆巡检功能设计 |
| 5.3.3 光缆巡检模块运行图 |
| 5.3.4 光缆巡检GPRS信息收发器 |
| 5.4 光缆监测模块结构 |
| 5.4.1 光监测子系统软件数据流框架 |
| 5.4.2 光缆监测三种方式 |
| 5.4.3 光缆监测系统设计方案 |
| 5.4.4 光缆监测运行图 |
| 5.5 光切换保护模块结构 |
| 5.5.1 光路切换保护方式 |
| 5.5.2 光路切换模块设计 |
| 5.5.3 光路切换运行图 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 总结及展望 |
| 6.1 论文主要工作 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 |
| 致谢 |
（9）基于无线传感网的输油管道防盗监测系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发的背景意义 |
| 1.2 防盗监测系统国内外发展现状 |
| 1.2.1 滞后报警型 |
| 1.2.2 提前预警型 |
| 1.3 课题主要研究内容 |
| 1.4 研究采用的技术和创新 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 相关应用技术介绍 |
| 2.1 无线传感网 |
| 2.2 GPRS 应用技术概述 |
| 2.3 GPS 应用技术概述 |
| 2.4 振动传感器 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 系统的硬件设计 |
| 3.1 系统方案设计 |
| 3.1.1 WSN 网络架构 |
| 3.1.2 公用数据传输平台 |
| 3.1.3 数据处理及集中监控系统 |
| 3.2 检测节点设计 |
| 3.2.1 检测节点原理图 |
| 3.2.2 传感器模块设计 |
| 3.2.3 模拟信号处理模块设计 |
| 3.2.4 MCU 模块设计 |
| 3.2.5 射频模块设计 |
| 3.2.6 电源及调测模块设计 |
| 3.2.7 检测节点的性能指标 |
| 3.3 簇头/中继节点设计 |
| 3.3.1 簇头/中继节点原理框图 |
| 3.3.2 传感器模块设计 |
| 3.3.3 阴极保护模块设计 |
| 3.3.4 模拟信号处理模块设计 |
| 3.3.5 MCU 模块设计 |
| 3.3.6 射频模块设计 |
| 3.3.7 GPRS/GPS 模块设计 |
| 3.3.8 电源模块设计 |
| 3.3.9 调测模块设计 |
| 3.3.10 簇头/中继节点性能指标 |
| 3.4 备份传输节点设计 |
| 3.4.1 备份传输节点原理框图 |
| 3.4.2 MCU 模块设计 |
| 3.4.3 射频模块设计 |
| 3.4.4 GPRS/GPS 模块设计 |
| 3.4.5 大功率无线收发模块设计 |
| 3.4.6 电源及电源管理模块/调测模块设计 |
| 3.4.7 备份传输节点性能指标 |
| 3.5 SINK 节点设计 |
| 3.5.1 SINK 节点原理框图 |
| 3.5.2 MCU 模块设计 |
| 3.5.3 以太网模块设计 |
| 3.5.4 GPRS 模块设计 |
| 3.5.5 射频/大功率无线收发模块设计 |
| 3.5.6 电源管理模块/调测模块模块设计 |
| 3.5.7 SINK 节点性能指标 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 系统传输层设计 |
| 4.1 WSN 网络传输层 |
| 4.1.1 现场网络布设 |
| 4.1.2 网络逻辑结构 |
| 4.1.3 物理层 |
| 4.1.4 MAC 层 |
| 4.1.5 网络层 |
| 4.2 公用数据传输层 |
| 4.2.1 集控分中心 |
| 4.2.2 集控中心 |
| 4.3 附加功能设备 |
| 4.3.1 维护设备 |
| 4.3.2 增值设备 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于小波变换的信号处理 |
| 5.1 管道检测信号的传统处理 |
| 5.2 小波分析原理 |
| 5.3 管道信号的小波分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 软件系统的设计 |
| 6.1 数据处理流程 |
| 6.2 驱动程序设计 |
| 6.2.1 射频传输模块程序 |
| 6.2.2 GPRS 模块程序 |
| 6.2.3 A/D 采样模块程序 |
| 6.3 通信协议设计 |
| 6.3.1 MCU+core1-915(slave 模块)通信协议 |
| 6.3.2 MCU+GPRS 模块通信协议 |
| 6.3.3 MCU+core1-915+GPRS（Master 模块）通信协议 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 总结 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 详细摘要 |
（10）基于嵌入式Linux的GPRS远程监控系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 远程监控的意义 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 1.4 任务安排 |
| 第二章 相关理论和技术 |
| 2.1 嵌入式系统综述 |
| 2.1.1 嵌入式系统定义 |
| 2.1.2 嵌入式系统特征 |
| 2.1.3 嵌入式系统应用 |
| 2.2 嵌入式Linux系统综述 |
| 2.2.1 Linux是什么? |
| 2.2.2 嵌入式Linux软件开发 |
| 2.2.3 嵌入式Linux开发工具 |
| 2.3 无线通信方式介绍 |
| 2.3.1 GSM介绍 |
| 2.3.2 SMS介绍 |
| 2.3.3 GPRS介绍 |
| 2.4 GPS简介 |
| 2.5 串口通信简介 |
| 第三章 课题方案选择 |
| 3.1 嵌入式系统开发方案选择 |
| 3.1.1 嵌入式微处理器芯片选型 |
| 3.1.2 嵌入式操作系统选择 |
| 3.2 直流电机控制系统选型 |
| 3.2.1 单片机选型 |
| 3.2.2 GPRS模块选型 |
| 3.2.3 GPS模块芯片选型 |
| 3.2.4 电机驱动模块选型 |
| 第四章 Qt/Embedded交叉开发平台设计 |
| 4.1 嵌入式Linux GUI简述 |
| 4.2 常用嵌入式GUI介绍 |
| 4.3 Qtopia介绍 |
| 4.4 Qt/Embedded交叉开发环境搭建 |
| 4.4.1 交叉编译环境介绍 |
| 4.4.2 信号与插槽 |
| 4.4.3 建立Qt/Embedded交叉开发平台 |
| 4.4.4 将Qtopia挂载到目标板上 |
| 第五章 系统硬件设计 |
| 5.1 系统总体硬件设计思路 |
| 5.2 直流电机控制系统硬件电路设计 |
| 5.2.1 电源设计 |
| 5.2.2 C8051F330外围接口电路 |
| 5.2.3 串口扩展电路 |
| 5.2.4 SIM900A外围接口电路 |
| 5.2.5 M3-470B接口电路 |
| 5.2.6 电机驱动电路 |
| 5.2.7 测速装置 |
| 5.2.8 超声波测距 |
| 5.3 现场上位机监控系统 |
| 5.3.1 现场上位机监控系统方案 |
| 5.3.2 嵌入式硬件开发平台 |
| 5.3.3 GPRS模块开发平台 |
| 5.3.4 上位机监控平台 |
| 第六章 系统软件设计 |
| 6.1 直流电机控制系统软件实现 |
| 6.1.1 单片机与GPRS模块通信 |
| 6.1.2 单片机与GPS模块通信 |
| 6.2 基于GPRS网络的无线通信 |
| 6.2.1 组网方案选择 |
| 6.2.2 C8051F330控制SIM900A上网 |
| 6.2.3 ARM开发平台的GPRS服务器设计 |
| 6.3 Linux QTE串口通信界面设计 |
| 6.3.1 Linux QTE串口通信界面具体生成过程 |
| 6.3.2 配置内核 |
| 6.3.3 yaffs2文件系统制作 |
| 6.3.4 串口通信界面运行效果 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
| 附录A |
| 附录B |
| 致谢 |
四、基于GPRS业务的GPS手持式信息传输系统（论文参考文献）
- [1]田间信息远程获取与无线传输系统设计开发及精度分析[D]. 于曌玥. 东北农业大学, 2020(07)
- [2]冷链物流车智能监控与调度系统的设计与实现[D]. 曾胜. 中国计量大学, 2019(02)
- [3]汽车远程在线检测监控平台及信息管理系统研发[D]. 丘源. 广西大学, 2015(03)
- [4]汽车远程在线检测与故障诊断系统的研究[D]. 李锡桥. 吉林大学, 2015(06)
- [5]基于星地融合的应急物流信息传输系统研究[D]. 肖潇. 北京邮电大学, 2014(04)
- [6]林业野外作业数据采集系统基础平台设计及稳定性研究[D]. 任俊俊. 浙江农林大学, 2013(04)
- [7]基于GPS/BD2和行驶记录信息的车辆监控终端设计与实现[D]. 王波. 浙江工业大学, 2012(06)
- [8]光网络智能保护应用研究[D]. 王进. 华北电力大学, 2012(06)
- [9]基于无线传感网的输油管道防盗监测系统设计[D]. 郭桂林. 杭州电子科技大学, 2012(09)
- [10]基于嵌入式Linux的GPRS远程监控系统研究[D]. 王娃女. 青岛大学, 2011(06)