问：急！十万火急！中国港口的发展优劣势！
- 答：2013年，中国港口集装箱吞吐量增长速度领先全球港口。全球前20大集装箱港口将有11个来自中缓胡国，前10大集装箱港口则有7个来自中国。深圳港将首次超过香港港，成为全握凯球第三大集装箱港口；大连港凭借20%以上的增速集装箱吞吐量将超过安特卫普港、汉堡港和高雄港等3个港口，晋升全球第13位；厦门港上升2位，位列全球第17位；特别值得关注的是，苏州港将跻身全球第20位，成为全球Top20集装箱港口中唯一的一个内河港口。
前瞻产业研究院《中国集装箱租赁行业市场前瞻与领先企业经营分析报告前瞻》数据显示，2007-2012年扰皮拦，我国港口集装箱吞吐量整体呈上升趋势，年复合增长率为9.17%。2012年，全国港口完成集装箱吞吐量17747万TEU，比上年增长8.43%。2013年1-9月，我国港口集装箱吞吐量为1.41亿TEU，同比增长7.5%。
问：港口的发展趋势及前景
- 答：1、全球经济增速放缓，国际航运市场低位运州扒圆行
受全球经济增速放缓影响，预估2019年全球集运行业需求增速由2018年的5.1%下滑至3.1%，供给此缺增速为2.9%，行业供需格局较2018年有明显改善。
波罗的海综合指数(BDI)是散装船航运运价指标，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可册塌视为经济领先指标。一般认为，BDI指数2000点是航运公司的盈亏线，跌破2000点后，所有航运公司都是亏损运营。
近年来，波罗的海干散装综合指数(BDI)保持低位运行。2019年，BDI指数自2月触底595点(2019年最低)以来一路上扬，迭创新高，9月5日报2499点，为近五年以来的新高点。2020年1-3月，指数维持在1000以下，3月6日为617点。
2、中国港口集装箱吞吐量稳步上升，在全球排名中占据绝对优势
2016-2019年，中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年为26107万TEU，同比增长4.5%。其中，沿海。
问：“秦皇岛海港区旅游资源的调研报告”怎么写，急求，万分感谢
- 答：秦皇岛市***办公室今日称，2010年秦皇岛将力争实现接待国内外游客1876.9万人次，旅游总收入145亿元。到2015年，将秦皇岛打造成为享誉中国的最佳旅游目的地，吸引力和竞争力不塌睁断增强的“国际旅游滨海名城”。
据当地旅游部门介绍，秦皇岛将打造全年候旅游形象，提升旅游产业市场化缓山、规模化和国际化水平。开发一批填补空白、激活淡季、延长旺季，推进产业升级的重大、高端、精品项目。发展集休闲度假、户外运动、科普教育、生态探险等主题于一体、多种产业要素聚集的大型综合体项目。
同时，秦皇岛将加大对重点旅游项目的扶持力度，投资68亿元实施旅游基础设施建设项目153项，并通过组建山海关、北戴团哪岁河、南戴河等旅游集团，实现旅游资源最有效化整合。
此外，秦皇岛今年还将围绕“中国世博旅游年”主题，构建品牌营销、市场推介、节庆造势、区域合作“四位一体”的旅游宣传促销格局，加速推动秦皇岛旅游业的发展。
