一、五种驾车不良习惯（论文文献综述）
马玲玲[1]（2021）在《山区公路交通安全设施的驾驶人信息认知模型研究》文中研究说明山区公路道路线型复杂度高,行车危险系数大,导致事故多发且后果严重,这种状况在很大程度上威胁着山区公路运营以及道路使用者的生命财产安全。而交通安全设施正成为影响山区公路交通安全的重要因素之一。由于交通安全设施是否起到作用体现在道路使用者对其的认知结果上,因此现今对于交通安全设施的研究不再局限于交通安全设施本身,研究道路使用者对交通安全设施的认知特性成为研究交通安全设施的关键环节。本文在交通安全设施及认知心理学的相关理论研究基础上,设计和搭建了典型山区公路线型组合路段的驾驶模拟实验场景。具体为包含长下坡、小半径转弯、断背曲线、反向转弯、弯坡组合、连续转弯、长下坡+小半径转弯等典型山区公路路段的驾驶模拟场景,场景中设置了警告标志、其他交通标志标线、防撞设施、视线诱导设施和组合类五种设施类型,对不同的线型条件设置对应的交通安全设施与之匹配,最终建成共计40个山区公路典型路段实验场景。采用驾驶模拟仿真实验,进行了关于交通安全设施驾驶人信息认知的模拟实验。实验招募了26名被试,按照被试的主观评价问卷结果和其实际驾驶表现,将被试分为安全型、一般型、危险型、混合型四种类型,从驾驶行为、动态视觉和生理心理三个方面,通过描述性统计分析、相关性分析和图示对比分析,进行了不同类别交通安全设施下,不同类别被试的特征分析。相关性分析结果表明驾驶人的驾驶行为、动态视觉、生理心理分别有28、33、5个指标与交通安全设施显着相关。根据基于计划行为理论设计的实验后问卷,将问卷结果定义为被试驾驶人的“识别-范式-执行”得分,采用四分位法将该得分划分成“较差”、“一般”、“较好”、“好”四个等级来表达被试驾驶人的信息认知差异,发现安全型驾驶人的信息认知结果最好。构建了交通安全设施信息特性综合测度模型。对55m前置距离实验组与空白组,从驾驶人的驾驶行为、动态视觉和生理心理三个方面,使用独立样本T检验方法对驾驶人信息认知进行了差异性分析,结果表明,与空白组相比,在设置了55m前置距离交通安全设施的实验组场景下,驾驶人的驾驶行为、视觉、心理生理都产生了显着性差异。基于差异性分析结果,进行了交通安全设施信息特性的显着性、警示性、可识别性和语义可理解性分析,结果表明所选指标能够表征各个信息特性,利用熵权法构建了交通安全设施信息特性综合测度,模型结果发现,相较于其他设施类别,警告标志类设施的信息特性综合测度值最大。构建了基于交通安全设施信息特性的驾驶人信息认知模型。应用结构方程模型,以交通安全设类别、驾驶人类型作为外生潜变量,驾驶人驾驶行为、动态视觉、生理心理、交通安全设施的显着性、警示性、可识别性和语义可理解性为内生潜变量,各项指标为观测变量,构建了山区公路交通安全设施的驾驶人信息认知模型,并分析了外生潜变量对内生潜变量的影响。结果表明,交通安全设施类型和驾驶人类型均会对驾驶人的驾驶行为、动态视觉和生理心理变化特征产生影响。综上所述,进行山区公路交通安全设施的驾驶人信息认知模型构建研究,有助于减少因信息认知不足导致的山区公路交通安全问题的发生,同时可为山区公路交通安全设施的工程实践提供技术支持,为相关标准和规范的健全完善提供相应的理论依据。
杨静思[2]（2020）在《基于驾驶仿真实验的铁路道口标志和标线优化与预警系统设计方法研究》文中认为铁路道口事故一旦发生,往往造成车毁人亡的惨剧,是铁路及道路运输系统中亟待解决的共同问题。机动车驾驶人作为复杂道口系统中的直接参与者,驾驶人的行为不当是引起铁路道口事故发生的最主要原因。铁路道口附近路段的交通标志和标线作为铁路道口组成的基本要素,其信息的有效传达是保障道口安全的基础。同时,主动预警技术的发展为提高道口安全性提供低成本的新方法。因此,本文提出适用于中国铁路道口的标志和标线优化方案,并在此基础上提出合理高效的预警系统设计方法,二者组成具有更高可靠性和实时性的铁路道口预警系统。依托驾驶模拟仿真平台,从人机工效学角度探究预警系统对驾驶人抵近行为的影响,研究成果为铁路道口标志和标线优化提供重要的理论依据,为智能预警技术提供有效的研发方向。本文的主要内容包含以下四个方面:（1）铁路道口标志和标线优化,以及预警系统设计方法研究。从道口控制方式和道口接近区域驾驶阶段两条线索出发,结合文献总结和问卷调查对国内外铁路道口标志和标线的设计与设置进行研究,澄清中国铁路道口标志和标线关键设计问题,最终对2种现有标志进行改进,补充1种禁令标志、7种警告标志、1种辅助标志和1种路面标线以完善中国铁路道口标志和标线系统。并基于铁路道口接近区域划分方法,对不同控制类型和特殊情况的铁路道口标志和标线提出相应设置要求。在此基础上,分别对减速让行标志控制铁路道口、停车让行标志控制铁路道口和信号灯控制铁路道口提出分阶段预警系统设计方法。预警系统将根据不同的接近区域驾驶阶段以及不同的火车状态确定不同的语音预警发布时机和发布内容,以提醒驾驶人采取相应的避撞措施。（2）减速让行标志控制铁路道口预警系统效果研究。本实验考虑雾天因素和火车状态,从驾驶人抵近速度控制行为和减速行为两个方面,利用线性混合效应模型研究不同条件下标志和标线优化措施与两阶段预警系统对驾驶人行为表现的影响,最后对驾驶人实验后问卷调查结果进行分析。分析结果表明,标志和标线优化措施与预警系统均能够帮助驾驶人更早地采取减速措施并以更低的速度抵近道口,整个制动过程更加平稳,并且预警系统使得更多的驾驶人选择减速避撞操作。晴天时,预警系统对驾驶人的影响相对较小,而当雾天时,预警系统可以帮助驾驶人尽早地采取减速措施,极大程度上缓解驾驶人在雾天时的制动激烈程度,减速度增长率和最大减速度基本与晴天时持平。另外,对于不同性别的驾驶人,标志和标线优化措施对男性驾驶人和女性驾驶人的安全防护效果一致,预警系统对男性驾驶人的影响更加明显,并且预警系统能够缩小不同性别驾驶人之间的行为差异。而对于不同职业的驾驶人,两种安全对策对不同职业的驾驶人行为表现的影响相似。同时,实验后问卷调查结果表明,驾驶人对标志和标线优化方案以及预警系统设计方法的主观认可度较好,并且认为雾天时的帮助较晴天时更大。（3）停车让行标志控制铁路道口预警系统效果研究。本实验中同样考虑雾天因素和火车状态,利用线性混合效应模型、分类树回归模型、二元logistics回归模型等方法,从驾驶人抵近速度控制行为、避撞行为和遵照行为三个方面研究预警系统对驾驶人抵近行为的影响。分析结果表明,标志和标线优化措施能够帮助驾驶人更早地作出减速决策,改善速度控制行为表现,然而对驾驶人的避撞模式、是否避让火车、遵照性等决策制定指标没有影响。预警系统可以显着改善驾驶人的速度控制、避撞决策和遵照行为,更大程度上降低了驾驶人的潜在风险,并且在雾天环境下对驾驶人的辅助效果更为明显,使驾驶人在火车状态为4s、7s和10s时的遵照率大幅度上升。对于不同性别的驾驶人,预警系统对男性驾驶人的影响效果更加显着,缩短与女性驾驶人之间的行为差异。另外,驾驶人在停车让行道口的完全停车比例和避让火车比例较减速让行道口更高,驾驶人对于两种道口控制的理解和行为有所区分。然而预警系统影响下的停车让行道口遵照率仅为57.25%,停车让行标志在铁路道口的应用仍需要进一步研究和考量。（4）信号灯控制铁路道口预警系统效果研究。在本实验中共设计了五种不同的红灯触发时距和两种雾天因素。利用所得驾驶行为数据,提取动态抵近速度和遵照率两个用于评估信控道口安全性的典型行为变量进行分析。并结合认知心理学和行为学将抵近过程抽象为接近阶段、反应阶段和行动阶段三个阶段,对各个阶段的驾驶表现和停车行为进行分析。分析方法主要为线性混合效应模型、分类树回归模型和二元logistics回归模型等。分析结果表明,标志和标线优化措施对驾驶人的抵近行为影响有限,并且该影响仅限于接近阶段的速度表现,而不会影响驾驶人的停车决策和行动。预警系统可以帮助驾驶人更早地采取减速行为,缩短驾驶人的减速反应时间、降低最大减速度并增加其速度调整时间,从而进一步提高了驾驶人的遵照率和具体停车表现,使得整个停车制动过程更加平稳。雾天因素对遵照率并没有显着影响,但驾驶人在雾天制动时更加激烈,预警系统可以消除浓雾天气的不利影响。对于不同性别的驾驶人,男性驾驶人更有可能违反道口信号灯,尤其是在红灯触发时距较长时,性别是影响遵照率的关键变量,预警系统可以在一定程度上减少驾驶人行为中的性别差异。图98幅,表40个,参考文献183篇。
王垚[3]（2020）在《正当防卫权利的法理研究》文中研究说明正当防卫是社会中时常出现的一类现象。既有研究中,对正当防卫作为违法阻却事由的讨论林林总总,将其视为一种权利,按照权利研究的基本框架进行讨论的却付之阙如。正当防卫既是一种自然权利,亦是一种法定权利;既是一种侵害人与防卫人之间的权利,亦是一种个人与国家间的权利;既是一种基于客观侵害事实的权利,亦是一种经防卫权拥有者判断后加以具体使用的权利。基于理论与实践的双重需要,通过权利分析方法、语义分析方法、文献分析方法等诸方法的使用,围绕正当防卫权利展开研究,能够统辖性地理解作为制止权和私力救济制度安排的正当防卫,亦能够对当下司法实践中围绕正当防卫权利出现的若干未决问题提供一个相对完整的解释框架。一是正当防卫权利的概述。部门法评价的防卫行为仅属于正当防卫权利现象当中较为关键的一部分,而并非权利行为的全集。换言之,正当防卫权利的设置,并非仅服务于阻却违法评价,应具有更为广阔的内涵:从权利的核心宗旨看是一种制止权,从私力救济的属性看是一种致损权,从紧急状态的行为模式看是一种误判权,从权利的基本结构看,躲避权亦属其概念项下。由此,正当防卫的研究视域得到了较大的拓宽,并产生了诸多辐射效应:首先,在诸项对正当防卫的概括要素中,究竟何者是其本质?如果对这一问题产生了偏狭性的看法,就容易影响对其发展趋势的判定,因而不仅要警惕辉格史观式的赋予历史史实以其无以承载的评价,还要对与正当防卫权利行为近似的复仇、私刑、正当防卫权力行为等作出较为明晰的区分。其次,正当防卫权利的作用对象是侵害人,体现为个体间基于义务违反而导致的权利边界侵犯。但正当防卫还是一种个人与国家间基于侵害关系而产生的义务委托与授权执行,因而完整的正当防卫架构不应忽视权利运用背后的“权利-权力”因素。最后,正当防卫权利概念,经由不同的切入角度,能够对其产生迥异的理解:语言角度揭示了正当防卫在“俗民范畴”与“体系语义”间的认识冲突。伦理角度通过对“正当”概念的层次性思考,展示了同一概念在不同语境之中的内涵差异。而制度角度则展现了部门法化的正当防卫权利诠释以评价触法行为为主轴的基本逻辑,这为统辖性与体系化地自上而下凝练正当防卫权利概念带来了困难。揭示同一概念在不同语境中的指向差异,对我们深入讨论正当防卫权利极为必要。二是正当防卫权利的证成。霍菲尔德权利分析框架为我们展示了正当防卫权利在不同权利语境下的具体指向,作为权利的正当防卫,既是一种要求权,又是一种自由权,同时还是一种法律权力与豁免权。正当防卫的本质属性是制止权,其具体展开形态既包含制止权,也包含致损权、误判权与躲避权。正当防卫正当性的阐释,经由话语塑造的辩护形象,由表及里地展开分析:惩罚者”、“被动成为致死致伤工具”与“退无可退”者等辩护形象,有的仅能用以对部分正当防卫权利行为加以证成,有的仅服务于与正当防卫目的全然不同之行为的正当化论证,无法承担起合法性本质的解释任务。因而一种权利进路的分析就显得尤为必要。具言之,正当防卫权利在具体语境中的正当意味着:首先,在不限于该语境的个体交往中,一种以及时私力救济为旨趣的防卫权制度设计是必须的,经由义务违反而导致的法益悬置,使防卫人的行为具有不同于侵害行为的正当性,此即“权利-权利”意义上的正当,权利享有意义上的正当,或称正当防卫的可为性。其次,在某一具体语境中,特定据有防卫权的个体依据规范标准能够行使上述权利,进而产生实然化的制止、致损或躲避行为,并与对应主体生成相应的法律关系,此即“权利-权力”意义上的正当,权利行使意义上的正当,也即正当防卫的应为性。最后,在涉及防卫权内涵“开放边界”的部分,即个体与整体视角判断结论发生冲突的特定语境中,提倡一种风险分担的经济学思维方法:此时的防卫权利,服务于对不法侵害人行为的规制,并非因正当而确权,而是因确权而正当。一言以蔽之,研究倡导一种改造版本二元论的思考方式,以可为性与应为性为考量角度,以一般权利架构为基础,以风险分担为补强,从而为正当防卫的权利运作提供一种相对自洽的解释方案。三是正当防卫权利的运用。正当防卫认定难是司法实践中不争的事实,推进问题的解决要求我们秉持“司法-立法-法理”的逻辑轨迹,对构成要件展开法理反思,进而窥见防卫权利内涵中与“语词中心”相对应的“开放边界”部分。对此,应当从质性要件,即对象要件、前提要件、时间要件与主观要件,以及量性要件即限度要件两个维度加以思考。在质性要件的把握中,对象要件是最为首要的,其关注重点并非是“防卫权应当作用于何者之上”,而是“防卫权可以施加于侵害人何种利益之上”。前提要件是确定何为不法侵害的要件,可视为衡量防卫权延伸逻辑范围的要件。时间要件的认定需要一种实事求是的立场和防卫权利本位的理念,而不能仅仅以侵害客观实际为转移。主观要件识别的关键在于合理圈定构成相应判定标准的元素,并以底线思维重构对行为主观方面的判断。在量性要件的把握中,以绝对标准与相对标准作为理解限度问题的基本框架,以相适应理论与需要理论的主要分歧与完善走向考察两者龃龉之处与融合趋势。正当防卫的本质属性是制止权,因而正当防卫权利逻辑的基调应当是需要说,相适应的要求只能具体服务于前者,构成一种二阶标准。由此反观防卫过当条款与特别防卫条款,亦将对其制度功用产生全新的理解。
何轩伟[4]（2020）在《使用者行为视角下的总部基地建筑外部空间设计研究》文中认为随着全球化的深入,经济竞争愈发激烈,为加速城市升级转型、加快区域合作发展,一种新的经济形态——总部经济应运而生,即某区域用其特殊优质资源吸引企业总部在此区域集聚,并将生产基地分离至周边。针对总部基地建筑外部空间的主要使用者,其行为活动是衡量建筑外部空间设计品质的标准,研究和分析他们各种需求与行动力的关系,并据此探究相适应的设计策略与方法,让总部基地建筑外部空间更贴合使用者需求,并以此吸引更多新的使用者是本文的目的和意义所在。本文主要通过以下几个方面进行研究:首先,文章对研究背景、研究内容、相关概念进行梳理并提出命题,归纳了文章使用的建筑外部空间设计相关理论,并拟定研究内容、方法和框架。其次,文章归纳了国内外发展历程与特点,宏观分析总部基地特征,并结合国内外相关研究和实践案例对比研究,分析现有相关项目在建筑外部空间方面存在的问题与不足。再者,作者设计了调查方案,选取长沙三家总部基地进行建筑外部空间调查和行为调查。通过对总部基地建筑外部空间形态的分类与评价和使用者行为类型、行为特征、行为分布分析,总结出使用者对总部基地建筑外部空间的真实需求。最后,以服务总部基地特定使用者的行为特征与偏好为切入点,针对使用者对建筑外部空间的真实需求,提出相适应的设计策略与方法,并将设计策略与方法应用到实践中进行检验。
丁明珠[5]（2020）在《面向老年用户的车载数字界面情境感知交互设计研究》文中认为当前,社会信息化与全球人口结构老龄化交叠,老年人生理心理能力的下降与信息化的快速发展已逐渐形成了无形的数字鸿沟,严重影响了老年人在社会生活中的平等和公平。汽车作为重要交通工具,目前其界面交互设计以技术的研发应用为主流,呈现出信息集中、精准性高、可视性强等发展趋势,但这种不断升级的数字化交互却给老年驾驶用户带来了一定的学习和操作压力。秉持“以人为中心”的产品设计理念,针对老年用户的汽车数字界面交互设计研究刻不容缓。本文以老年用户为中心,运用情境感知理论,致力于提升车载数字界面适老性用户体验。首先,通过相关基础理论梳理,明确了面向老年用户的车载数字界面特征以及情境感知理论的应用优势。其次从生理、心理、认知、感知通道四个方面探析老年驾驶用户特征。围绕人-车-环境情境感知系统,对影响老年用户交互行为的情境因素进行分类研究,进而构建了以情境数据传递流程为主导的信息交互模型。再者,以典型驾驶情境为切入点,探索不同情境下的老年用户交互需求,构建了系统视角下的车载数字界面情境感知交互设计模型。并依据系统主动型、用户触发型、用户与系统协同型三种情境服务模式的交互特性,提出了车载数字界面情境感知交互设计策略。最后以策略指导展开交互原型设计实践,并采用对比测试和主观评价,验证了交互原型良好的可用性及用户满意度。本文尊重老年用户群体的特殊性,为了提升车载数字界面的适用性、适配性和用户满意度,提出了情境感知交互设计模型和策略,为同类型适老化复杂信息界面的设计研究提借鉴。
史博学[6]（2020）在《商业保险合同解释方法研究》文中提出合同解释离不开方法的运用,《合同法》第125条是我国现行民事立法中唯一集中规定合同解释方法的条文,直接规定了文义解释、体系解释、目的解释、习惯解释和诚信解释五种解释方法,适用于各类民事合同。但是这些解释方法在不同具体类型或领域的民事合同（如保险合同）中应当如何运用,立法中并无明确规定。商业保险是现代经济的重要组成部分,主要功能是在发生自然灾害、意外事故、违约行为等不可预见的风险事故时,对人民群众的人身财产损失和企业生产经营损失进行补偿,提升社会整体风险抵御能力。由于商业保险合同的专业性、多样性和公益性等特点,合同解释方法的运用,往往需要整体考虑保险原理与专业术语、合同材料的举证与辨别、行业交易习惯和保险消费者合法权益的保护等多个因素,与其他领域的民事合同存在较大差异。在司法实践中,商业保险合同纠纷的各方当事人主要基于已方利益诉求来解释合同条款,法官在具体运用五种合同解释方法裁判案件时,并没有可以直接引用的关于解释方法如何具体运用的法律依据,只能依靠对合同解释理论的掌握和类似案例的发现来裁判,容易产生案件争执不休、判决难令人信服和类案不同判等种种问题。在理论研究中,对五种解释方法的运用研究较多,但是对五种解释方法在具体合同领域（尤其是商业保险合同领域）如何运用,研究的较少。基于司法实践的现实需求和理论研究的匮乏,亟需对商业保险合同的解释方法进行系统梳理,研究五种解释方法的具体运用规律和主要解释功能,探究多种方法的综合运用方式,找寻复数解释结果的选择路径。针对商业保险合同的特殊性,文义解释方法主要基于商业保险原理和术语的专业性,解决社会大众的通常理解与专业理解的冲突问题,运用的重点在于对文义理解标准的确定,如是依据字面意思还是依据保险术语标准。体系解释方法主要基于合同载体的多样性,解决不同合同载体、不同合同条款以及不同法律政策之间的冲突问题,运用的重点在于对体系范围的确定。目的解释方法主要基于保险产品的公益性,用于解决不同合同目的之间相冲突的问题,运用重点在于对合同目的的探究。习惯解释方法主要基于保险原理与交易习惯,用于解决维护保险市场的正常交易秩序与保护弱势方利益相冲突的问题,运用重点在于保险原理的论证说理与习惯的发现。诚信解释方法主要基于保险交易中常见的信息不对称情形,用于解决合同双方在专业经验等方面的巨大差异问题,保证合同解释结果的公平公正,运用重点在于相关解释规则适用条件的具体辨别,如怎样认定保险人对免责条款的各种说明行为是否达到了法律规定的“明确说明”标准等问题。对商业保险合同的解释,往往并不是简单运用一种解释方法就可以完成的,需要对多种解释方法进行综合运用。在综合运用过程中,五种解释方法并没有普遍适用并完全固定的位阶或运用顺序,但是对于不同类别的合同条款,存在一些大概的适用顺序和排除适用规律,可以加以提炼运用。目前,立法上未对商业保险合同的条款进行明确分类,学理上的分类也无法满足合同解释的需求,在合同解释语境下,应当从解释方法的综合运用与解释结果的选择角度,将条款重新分类,分为格式条款、议定条款和示范条款三种。在重新分类的基础上,再探寻不同类型条款所固有的解释方法综合运用规律。在综合运用解释方法之后,如果仍得出难以取舍的复数解释结果,需要针对不同的条款类型,运用不同理论或模式进行选择,如格式条款应当采不利解释结果,议定条款需要进行利益衡量理论。在整个商业保险合同解释过程中,需要法官和各方当事人的参与,也需要对各方进行约束。解释方法的运用需要遵守诉讼程序,依法合理分配举证责任,法官对解释方法的综合运用与解释结论的采纳,需要进行充分的说理论证。导论阐述了研究背景、研究进路、研究方法、文献综述等内容,理论研究中,对单一或多种解释方法在民事合同中的运用研究较多,对于在具体领域或类型合同中的运用,尤其是在商业保险合同解释中进行系统梳理与综合运用的研究较少。第一章旨在研究商业保险合同解释方法相关的基本理论与立法规定。保险合同解释方法来源于合同解释方法,本章首先介绍合同解释方法的相关基本理论,研究合同解释的必要性、内涵、价值等,在此基础上探讨合同解释的方法与原则、规则之间的关系。其次,研究了商业保险合同的特殊性,商业保险合同解释与合同解释具有承继关系,但在主体与客体方面,与其他民事合同具有很大的差异。再次,对商业保险合同的解释方法进行了比较研究,研究了大陆法系国家的探求当事人真意、体系解释、习惯解释和诚信解释,以及英美法系国家的意图解释、平义解释、语境解释等解释方法,这些解释方法的运用对我国商业保险合同解释方法的研究有诸多借鉴之处。最后,对我国理论研究与立法规定中的商业保险合同解释方法进行了研究,合同解释方法集中规定在《合同法》第125条中,同样也适用于商业保险合同,并且在这一合同领域具有特殊的运用方式。第二章至第六章分别研究了商业保险合同的五种解释方法的运用问题。主要研究了五种解释方法的基本理论、价值基础、适用条件、运用中的问题与完善措施等。文义解释具有优先性,往往是需要最先使用的解释方法,在专业术语解释等方面与社会大众的通常理解还有一些偏差,需要规范文义解释方法的运用。体系解释的参照材料具有多样性,从合同的其他条款到投保单、暂保单等其他合同材料,从传真邮件等证据材料到行业规范等规定,都需要全面考虑,这些也都可以作为运用体系解释方法的参照材料。目的解释方法着重考察各方当事人的目的,还要考虑合同外第三者（如交通事故中的伤者）、相关法律法规的立法目的、监管部门的政策法规目的等,从利益衡量的角度,获得公平公正的解释结果。有利解释规则是商业保险合同中享有盛名的解释规则,是出于《保险法》保护保险消费者合法权益的目的,属于目的解释方法范畴,在实践中也被广泛应用。对通常理解的科学把握、与文义解释的衔接、对保险消费者合法利益的把握是规范运用有利解释规则的重要内容。习惯解释方法重在发现与遵循约定俗成且形成交易习惯的做法,在意思自治的市场交易中,习惯能淘汰其他做法最终获得普遍认可,说明具有一定的合理性和社会基础,符合当下的经济社会发展实际。习惯解释方法重点在于考察保险行业的交易习惯,也要考虑与保险合同相关的其他行业习惯,如国际物流责任保险要考虑国际贸易行业的习惯;同时,还要考虑长期签订同类保险合同的个体当事人在历史交易中形成的特定交易习惯。诚信解释方法,是商业保险合同中特别重要的解释方法,主要是基于理论界公认的保险领域的最大诚信原则,其三种解释规则在《保险法》中有明确规定,不适用于商业保险以外的其他民事合同。保险人明确说明规则、弃权与禁止反言规则体现了对保险消费者的倾斜性保护,是对商业保险合同信息不对称局面的理性回应;投保人如实告知规则是对保险消费者的约束,主要为了避免道德风险,体现了对商业保险市场秩序和公序良俗的维护。第七章旨在研究五种解释方法的综合运用与解释结论的确定。商业保险合同的五种解释方法,在具体个案的运用中,并没有固定的顺序或者适用位阶,需要根据实际案情进行综合运用。但是对于不同类别的合同条款,也存在一些综合运用的规律,这就需要对原有的合同条款分类进行优化,将保险合同条款分为格式条款、议定条款和示范条款,再分类研究不同解释方法的综合运用与复数解释结果的选择方式。如格式条款需要运用不利解释进行选择,议定条款则需要运用利益衡量理论进行选择。对于解释方法的规范运用与解释结果的选择,还需要规范的诉讼程序与确定解释结论的充分论证说理,这样才能形成一个完整科学的解释方法运用体系。
徐琛亮[7]（2020）在《基于公园游客满意度的ST公园服务改进研究》文中进行了进一步梳理随着时代的发展,我国的城市化进程加速,一线城市人口密度不断提高。城市中的公园绿地作为满足人们日常游憩需求的重要自然生态资源,在维持生态平衡的同时也承担着为城市居民提供游憩自然、娱乐健身、舒缓压力的服务功能,游公园也成了人们健康生活的一部分。因此,城市公园绿地的服务能力和维护质量对于人们来说就显得非常重要了。在这样的背景下,城市园林绿化服务行业得到了大力发展。为了让城市公园能有效满足游客的服务需求,公园的服务工作者对游客展开满意度调查非常重要。本文以ST公园服务能力现状为研究对象,分析了该公园的专业服务单位目前所处行业环境。在此基础上,基于服务体验差距理论,针对公园游客的游园预期和服务体验设计了满意度调查问卷。本次问卷投放后,总共回收了316份。问卷数据分析时,通过游客的游园频率分类分析和方差分析发现了游客的差异化习惯和共性需求。后使用SPSS进行了IPA（满意度重要性）分析,排列出了当前公园服务需提升项目的先后顺序。据此,本文整理出研究结论和服务改进建议如下。本文主要研究结论包括:（1）行业环境的现状研究表明:上海市民普遍倾向于周末和假日游园。人口密度是影响公园游憩热度的主要因素。行业主管部门目前依托文明指数来评价公园的服务质量。研究ST公园附近的竞争性场所,一处免费综合性公园游客较多、流量平稳,而另一处收费游园,依靠主题活动来吸引游客。另一方面,ST公园数字化服务能力相比之下稍显不足。（2）满意度问卷调查研究表明:受访者对ST公园的满意度评价为4.18分,满意度较高,87.03%的受访者表示以后会经常去ST公园,忠诚度也较高。游客的职业、收入、爱好、距离等样本特征的不同,会对游客的游园需求、习惯和满意度造成影响。通过受访者的游园频率分析发现,每日游园的人的背景和需求不同于其他人群,他们以退休人员和自由职业者居多,其健身需求大于释压需求。相比之下他们对ST公园的满意度评价最高,为4.32分。这类受访者100%表示以后会常去。另外,经过调查数据IPA分析,公园的卫生环境、休息设施、商业配套、绿地景观是影响游客游园体验和满意度的主要因素。目前,公园免费是吸引游客的重要因素,公园的收费策略调整将对游客行为影响较大。（3）服务能力提升建议:基于行业研究和实地调查研究的结论,本文建议公园服务单位在卫生环境、游憩配套设施、商业服务设施、景观布局等影响游客体验的重要元素应该尽快改善。其次,应更多的着力于服务创新,开发游客所需的公园社交服务功能。再次,参照行业规范,抓好公园工作人员服务标准化。最后,公园的管理方要重视线上服务能力的提升,改善游客数字化服务体验。本文研究的创新点和不足在于:（1）本文探索了公共属性服务场所中展开基于服务差距模型的满意度调查研究,希望基于游客服务体验差距,提升公园服务队伍的服务水平,提升专业服务竞争力。（2）结合游客行为习惯影响因素的研究,把游客的游园频率作为分类标准对公园的服务评价进行分析,找出不同人群的服务体验共性和差异性。并针对不同人群归类不同需求,借助IPA分析优化资源投入。（3）本文的不足之处在于,问卷设计还不够精细,语言不够通俗,选项可能没有覆盖所有因素;问卷投放对象的年龄结构不够均衡,老年人样本数较少。
徐拿云[8]（2020）在《品性证据规则的作用机理研究》文中研究说明伦理学上的品性和心理学上的品性,为司法证明场域的品性提供了概念基础。品性证据规则主要面临三重问题。其一,品性自身存在不确定性,主要体现在品性的倾向性、道德性和主体间性三个方面。当用于对行为进行证明时,品性表现出一定程度的倾向性;品性在道德上是非中立的,包括良好品性和不良品性;根据品性的人际概念,品性建立在第二主体对原始主体做出行为评价的基础上。其二,品性证据的识别存在复杂性。无论是基于品性推论识别品性目的与非品性目的的具体行为证据,还是基于道德属性识别品性证据与习惯证据,都呈现出一定的复杂性。其三,品性证据的运用也存在危险性,可能产生不公正的偏见和额外的诉讼成本。从神示证据制度下品性证据萌芽初现,到法定证据制度下正式形成品性证据并对其自由采纳,再到自由证明制度下产生品性证据排除规则及其例外,并于自由证明制度发展过程中逐步增设例外规定,品性证据的司法运用不断走向合理化。政治、经济和文化的变迁,为品性证据的演变奠定了社会基础。品性证据的演变史充分体现了鼓励采纳证据的规制取向和审慎排除品性证据的规制态度。品性证据的行为预测价值,为采纳品性证据提供了正当理由。品性证据规则的激励客体包括诉讼行为和社会行为。其一,品性证据规则对诉讼行为具有激励作用,旨在实现发现事实真相的内在目标。以BAF*对事实认定者信念属性的限制为认识论基础,品性证据排除规则有助于增强事实认定的准确性。品性推论是从行为到品性再到行为的过程,其间运用了归纳推理和具有可废止性的溯因推理,由此品性证据排除的例外有助于增强事实认定的准确性。品性证据规则对诉讼行为具有激励作用,主要体现在推进最大个别化检验、强化对证人的可信性检验、破除对女性被害人的歧视范式三个方面。但与此同时,品性证据规则对诉讼行为也可能产生抑制作用,主要体现在强化叙事危险性、抑制证人出庭作证的积极性、固化被告的性侵犯行为范式三个方面。其二,品性证据规则对社会行为具有激励作用,旨在实现塑造社会行为的外在目标。就激励方式而言,品性证据规则通过成本调控方式实现行为优化,通过重复博弈方式形成动态激励,进而对社会行为发挥激励作用。品性证据规则对社会行为的激励作用,主要体现在威慑违法行为、推进社会诚信和鼓励性别平权三个方面。当前我国并未设立品性证据规则,但司法实践中常常运用品性证据进行定罪和弹劾。从诉讼制度原因上看,举证与质证缺乏规范性和积极性、性侵害案件被害人权利保障不足、定罪证明与量刑证明缺乏相对独立性,导致我国品性证据规则长期缺失。我国品性证据规则的缺失,也在社会层面产生了一系列消极影响,主要体现为制约现代社会诚信文化的生成、弱化女性行为偏见的矫正意识、阻碍违法犯罪记录的功能定位。基于我国品性证据规则的立法展望,我国品性证据规则的设立将对证人诚实作证产生直接的激励作用,进而对诚信社会建设产生间接的激励作用。但与此同时,应当防范品性证据规则对证人出庭作证可能产生的抑制作用。
刘宇[9]（2020）在《中缅边境毒品运输通道与方式的实证研究》文中提出近年来,“金三角”、“金新月”和南美等境外毒源地对中国“多头入境、全线渗透”的复杂态势仍未改变,其中从缅甸渗入的情况尤为严重,云南省由于其特殊的地理位置,成为缅甸毒品渗入中国的主要通道,要提高堵源能力,就要对边境毒品运输的通道以及方式进行深入研究,寻找运输犯罪屡禁不止的原因,有针对性的提出治理意见。文章主要是以判决书的统计、个案的分析、实地调研三种方法进行结合研究,从毒品运输通道、运输方式、运输主体三个方面进行综合研究。通过研究发现,中国与缅甸山水相连,无天然屏障,森林覆盖率极高,山里的小路不计其数,一线堵源困难。到了境内公路交通网络发达,毒贩运输线复杂,飞机航线多、航班量大、人员密集,二线截流工作复杂。中缅边境毒品运输方式多样,人体藏毒运输方式一直比较突出,使用快递和物流进行运输的呈猛增的态势。中缅边境毒品运毒主体主要呈现文化素质低、无业、农民、低龄化等特征,农村剩余劳动力多,在职业竞争中处于劣势地位,很多人文化素质较低,对毒品危害认识较少,容易被贩毒集团所利用,充当帮别人运输毒品的马仔,毒贩大多数在缅甸,由于缅甸政治局势混乱,多地被民地武和毒品犯罪集团控制,案件难以延伸,毒贩难以抓获。基于中缅边境毒品运输的现状,提出了系统性治理的建议。首先,要加大堵源截流力度,形成覆盖主要“水、陆、空、邮、物”的立体查缉体系,严格落实“边境一线堵,内地二线查,出省口子三线截”的堵源截流战略,同时要加强国际警务合作,把案件延伸到境外。然后,要针对运输网络复杂和运输方式多样的态势,加强缉毒队伍建设,建立与缉毒任务相适应的缉毒力量。为防止毒贩运用运输行业的管理漏洞进行毒品,要健全运输行业的管理,落实快递和物流业的实名制。最后,要加强毒品预防的宣传教育,深化人民群众对于相关法律知识的认知,培养他们自觉抵制毒品犯罪的意识。
唐丽婷[10]（2020）在《从《论语》出发管窥孔子休闲伦理思想》文中进行了进一步梳理休闲,从古至今是人们生活中的重要一环。孔子作为大家所熟知的思想家、政治家、教育家,有着文质彬彬的休闲家一面。本文立足于儒家经典之作——《论语》,研究孔子的休闲生活方式及其中所蕴含的休闲伦理思想,取其精华,去其糟粕,探寻其中对我们当代人产生的现代价值。孔子休闲思想的形成是受孔子所处春秋末年、礼崩乐坏的时代背景和他出身寒微、少时多能鄙事的个人生活环境的影响。随着年龄的增长,对个人志向和修养有了更高的认识,“志于道,据于德,依于仁,游于艺”,休闲思想也随之产生,孔子休闲以“仁”为核心,以“礼”作为休闲的道德约束,提出了“兴于诗、立于礼、成于乐”的观点。《论语》中记录了孔子的主要休闲方式,如读书吟诗,曾说“不学《诗》,无以言”,下棋钓鱼、射箭驾车样样精通,对音乐的喜爱更是如痴如醉,有记载“子在齐闻《韶》,三月不知肉味”,一张一弛,一动一静,休闲过程中无一不体现劳逸结合、放松身心,同时,休闲符合仁、礼的要求,注重提升个人道德修养境界,成为君子,实现个人价值和社会价值统一,推动社会和谐发展。对《论语》中孔子休闲伦理思想的特征进行了提炼和集中论述,分为有一箪食,一瓢饮,在陋巷,人不堪其忧,回也不改其乐“孔颜之乐”的安贫乐道;有莫春者,春服既成,冠者五六人,童子六七人,浴乎沂,风乎舞雩,咏而归“曾点之乐”的天人合一;有“知之者不如好之者,好之者不如乐之者”的寓教于乐;有“非礼勿视、非礼勿听、非礼勿言、非礼勿动”的慎独守礼。当代人休闲失范的主要表现为放纵无度式休闲、品味低俗式休闲和奢侈拜金式休闲,并从个人、社会、国家三个方面分析其成因及伦理治理,再通过研究《论语》中孔子休闲伦理思想,得出其注重对个人素质的提升和推动人与社会和谐发展、在休闲中实现美好生活等现代价值来指导现代人进行健康有益、富含正能量的休闲。
二、五种驾车不良习惯（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、五种驾车不良习惯（论文提纲范文）
（1）山区公路交通安全设施的驾驶人信息认知模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 课题来源 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 交通安全设施的信息特性研究 |
| 1.4.2 交通安全设施的驾驶人信息认知研究 |
| 1.4.3 相关模型的研究 |
| 1.4.4 国内外研究现状评述 |
| 1.5 研究内容及技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 山区公路交通安全设施信息特性分析 |
| 2.1 交通安全设施的显着性 |
| 2.2 交通安全设施的警示性 |
| 2.3 交通安全设施的可识别性 |
| 2.4 交通安全设施的语义可理解性 |
| 2.5 认知心理学在交通安全领域的应用 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 山区公路交通安全设施信息认知的实验设计 |
| 3.1 实验目的及实验假设 |
| 3.1.1 实验目的 |
| 3.1.2 实验假设 |
| 3.2 实验设备及软件 |
| 3.2.1 KMRTDS驾驶模拟平台 |
| 3.2.2 VS-Design三维场景设计软件 |
| 3.2.3 I-View HED4 眼动仪 |
| 3.2.4 Be Gaze3.5 眼动仪数据处理软件 |
| 3.2.5 Ergo LAB生理心理仪 |
| 3.2.6 Ergo LAB生理心理仪数据处理软件 |
| 3.3 实验方案及步骤 |
| 3.3.1 实验原理 |
| 3.3.2 实验对象 |
| 3.3.3 实验场景设计 |
| 3.3.4 实验流程 |
| 3.4 实验数据预处理 |
| 3.4.1 驾驶行为特性数据预处理 |
| 3.4.2 动态视觉特性数据预处理 |
| 3.4.3 生理心理特征数据预处理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 交通安全设施下驾驶人特征分析 |
| 4.1 基于问卷调查和实际驾驶表现的驾驶人类型分析 |
| 4.2 不同类别交通安全设施下驾驶人驾驶行为特征分析 |
| 4.2.1 驾驶人驾驶行为特性指标描述性统计分析 |
| 4.2.2 不同交通安全设施与驾驶人驾驶行为特性指标相关性分析 |
| 4.2.3 驾驶人驾驶行为指标特征分析 |
| 4.3 不同类别交通安全设施下驾驶人动态视觉特征分析 |
| 4.3.1 驾驶人动态视觉特性指标描述性统计分析 |
| 4.3.2 不同交通安全设施与驾驶人动态视觉特性指标相关性分析 |
| 4.3.3 驾驶人动态视觉指标特征分析 |
| 4.4 不同类别交通安全设施下驾驶人生理心理特征分析 |
| 4.4.1 驾驶人生理心理特性指标描述性统计分析 |
| 4.4.2 不同交通安全设施与驾驶人生理心理特性指标相关性分析 |
| 4.4.3 驾驶人生理心理指标特征分析 |
| 4.5 实验后问卷分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 山区公路交通安全设施信息特性综合测度研究 |
| 5.1 55m前置距离实验组与空白组差异性分析 |
| 5.1.1 驾驶行为指标独立样本T检验 |
| 5.1.2 动态视觉指标独立样本T检验 |
| 5.1.3 生理心理指标独立样本T检验 |
| 5.2 山区公路交通安全设施信息特性分析 |
| 5.2.1 显着性分析 |
| 5.2.2 警示性分析 |
| 5.2.3 可识别性分析 |
| 5.2.4 语义可理解性分析 |
| 5.3 山区公路交通安全设施信息特性综合测度 |
| 5.3.1 熵权法原理 |
| 5.3.2 交通安全设施信息特性综合测度构建 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 山区公路交通安全设施下驾驶人信息认知模型构建 |
| 6.1 结构方程模型基本原理 |
| 6.1.1 模型简介 |
| 6.1.2 构建SEM模型的基本步骤 |
| 6.1.3 SEM模型拟合度检验 |
| 6.2 交通安全设施下驾驶人信息认知模型构建 |
| 6.2.1 变量设置 |
| 6.2.2 初始模型 |
| 6.2.3 参数估计 |
| 6.3 模型结果 |
| 6.3.1 测量模型结果分析 |
| 6.3.2 结构模型结果分析 |
| 6.3.3 外生潜变量对内生潜变量的影响分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要工作和结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读学位期间论文发表及科研项目参与情况 |
| 附录 B |
| 附录 B.1 科研项目知情同意书 |
| 附录 B.2 驾驶人类型主观评价问卷 |
| 附录 B.3 驾驶人主观评价问卷(实验后) |
（2）基于驾驶仿真实验的铁路道口标志和标线优化与预警系统设计方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 铁路道口工程防护措施研究 |
| 1.3.2 铁路道口智能预警系统研究 |
| 1.3.3 不良天气因素对铁路道口安全的影响研究 |
| 1.3.4 已有研究总结 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.5 论文框架结构 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 基于接近区域划分的铁路道口标志和标线优化 |
| 2.1 铁路道口标志和标线优化方法 |
| 2.1.1 铁路道口接近区域划分 |
| 2.1.2 问卷调查 |
| 2.2 中国现有铁路道口标志和标线评价 |
| 2.2.1 现有铁路道口交通标志 |
| 2.2.2 现有铁路道口交通标线 |
| 2.2.3 现有铁路道口标志和标线区域划分 |
| 2.2.4 现有铁路道口标志和标线存在问题 |
| 2.3 铁路道口标志改进 |
| 2.3.1 斜杠符号 |
| 2.3.2 小心火车标志(Crossbuck) |
| 2.4 基于区域需求的铁路道口标志补充 |
| 2.4.1 穿越区域 |
| 2.4.2 行动区域 |
| 2.4.3 警告区域 |
| 2.5 基于区域需求的铁路道口标志和标线设置 |
| 2.5.1 一般规定 |
| 2.5.2 减速让行标志控制铁路道口 |
| 2.5.3 停车让行标志控制铁路道口 |
| 2.5.4 信号控制铁路道口 |
| 2.5.5 视线不良路段的铁路道口 |
| 2.5.6 平面交叉路口附近的铁路道口 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 铁路道口系列驾驶模拟实验设计与执行过程 |
| 3.1 驾驶模拟实验设备 |
| 3.2 实验一:减速让行标志控制铁路道口驾驶模拟实验设计 |
| 3.2.1 减速让行标志控制铁路道口预警系统设计方法 |
| 3.2.2 减速让行标志控制铁路道口实验场景设计 |
| 3.3 实验二:停车让行标志控制铁路道口驾驶模拟实验设计 |
| 3.3.1 停车让行标志控制铁路道口预警系统设计方法 |
| 3.3.2 停车让行标志控制铁路道口实验场景设计 |
| 3.4 实验三:信号灯控制铁路道口驾驶模拟实验设计 |
| 3.4.1 信号灯控制铁路道口预警系统设计方法 |
| 3.4.2 信号灯控制铁路道口实验场景设计 |
| 3.5 实验人员及流程 |
| 3.6 实验数据采集与预处理 |
| 3.7 实验数据分析方法 |
| 3.7.1 线性混合效应模型 |
| 3.7.2 分类树模型 |
| 3.7.3 二元logistics回归模型 |
| 3.7.4 卡方检验 |
| 3.7.5 两独立样本t检验 |
| 3.7.6 LSD多重比较检验 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 减速让行标志控制铁路道口预警系统效果 |
| 4.1 驾驶人抵近速度控制行为特性分析 |
| 4.1.1 避撞模式 |
| 4.1.2 动态速度 |
| 4.1.3 是否超速 |
| 4.2 驾驶人减速行为特性分析 |
| 4.2.1 抵近制动位置 |
| 4.2.2 减速度增长率 |
| 4.2.3 最大减速度 |
| 4.3 实验后调查问卷结果分析 |
| 4.4 减速让行道口预警系统效果研究总结 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 停车让行标志控制铁路道口预警系统效果 |
| 5.1 驾驶人抵近速度控制行为特性分析 |
| 5.1.1 动态速度 |
| 5.1.2 超速行为 |
| 5.2 驾驶人避撞行为特性分析 |
| 5.2.1 避撞模式 |
| 5.2.2 是否避让火车 |
| 5.2.3 抵近制动时刻 |
| 5.2.4 最大减速度 |
| 5.3 驾驶人遵照行为特性分析 |
| 5.3.1 遵照性 |
| 5.3.2 停车让行标志主观认知调查 |
| 5.4 停车让行道口预警系统效果研究总结 |
| 5.5 停车让行道口与减速让行道口驾驶行为对比 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 信号灯控制铁路道口预警系统效果 |
| 6.1 驾驶人抵近行为影响因素分析 |
| 6.1.1 抵近速度控制行为 |
| 6.1.2 遵照行为 |
| 6.2 预警系统对驾驶人抵近行为的影响分析 |
| 6.2.1 驾驶人抵近过程关键阶段划分 |
| 6.2.2 接近阶段的驾驶行为 |
| 6.2.3 反应阶段的驾驶行为 |
| 6.2.4 行动阶段的驾驶行为 |
| 6.2.5 驾驶人停车行为 |
| 6.2.6 预警系统与驾驶人抵近行为的关联分析 |
| 6.3 实验后调查问卷结果分析 |
| 6.4 驾驶人抵近行为影响因素总结 |
| 6.4.1 预警系统 |
| 6.4.2 雾天因素 |
| 6.4.3 性别 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究主要结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 铁路道口道路交通标志和标线布置示例 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）正当防卫权利的法理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 第一节 选题的背景意义 |
| 第二节 理论问题的提出 |
| 第三节 既有研究的概述 |
| 第四节 本文的关注重点 |
| 第五节 研究运用的方法 |
| 第六节 本文的结构安排 |
| 第一章 正当防卫权利的历史梳理 |
| 第一节 正当防卫历史的梳理方法 |
| 一、辉格史观 |
| 二、语境论进路 |
| 三、“史前史”的问题 |
| 第二节 历史视域下正当防卫权利辨析 |
| 一、复仇的历史不是正当防卫权利的历史 |
| 二、私刑的历史不是正当防卫权利的历史 |
| 三、权力的历史亦非正当防卫权利的历史 |
| 第三节 正当防卫权利法定史的变迁 |
| 一、正当防卫权利的法律表述:以刑法为例 |
| 二、规范变迁中的权利因素 |
| 第二章 正当防卫权利的思想雏形 |
| 第一节 霍布斯:以人性为基础的正当防卫权利观 |
| 一、霍布斯权利观概述 |
| 二、防卫权在自然状态中的前身:自我保存权 |
| (一)霍布斯语境中的自我保存权利 |
| (二)道德权利、自由属性与自愿受损问题 |
| 三、自我保存思想在政治社会的体现:正当防卫权利 |
| (一)考察因素之一:以信约方式形成的缔约 |
| (二)考察因素之二:维系权利义务关系的他者 |
| (三)考察因素之三:侵害的本质是义务的违反 |
| (四)考察因素之四:无碍于利己的有限利他 |
| (五)考察因素之五:政治社会中的有限防卫权 |
| 第二节 洛克:以惩罚权为基础的正当防卫权利观 |
| 一、洛克对霍布斯理论的扬弃 |
| (一)对霍布斯有限防卫观的继承 |
| (二)对霍布斯二元论论证结构的反思与批判 |
| 二、洛克社会契约理论中的正当防卫权利 |
| (一)方法论个人主义与共有权利观 |
| (二)正当防卫权利来源于惩罚权 |
| 三、洛克防卫思想的具体叙事脉络 |
| (一)洛克关于防卫限度的论述 |
| (二)洛克关于防卫时间与起因的论述 |
| 第三章 正当防卫权利的语境内涵 |
| 第一节 作为非法律概念的的正当防卫 |
| 一、词源意义上的正当防卫 |
| 二、伦理语境中的正当防卫 |
| (一)有因性层面的伦理约束:何为侵害? |
| (二)限度性层面的伦理约束:统一标准? |
| 三、俗民视域下的正当防卫 |
| (一)大众观念与法律层面的分歧 |
| (二)常见表现形式与逻辑特征的区别 |
| 第二节 域内法律体系中的正当防卫 |
| 一、我国法律体系中关于正当防卫的表述 |
| 二、对表述的类型化分析 |
| (一)对违法阻却事由地位加以重申 |
| (二)对现有制度体系的适度解释与修补 |
| (三)对具体主体的正当防卫赋权 |
| 第三节 比较制度视域下的正当防卫 |
| 一、各国法律体系中的正当防卫条款 |
| 二、正当防卫规范在民法与刑法中的特征差异 |
| (一)规范逻辑层面的区别 |
| (二)界限的部门法化与违法性判断的统一 |
| 三、正当防卫的功能定位与国别性问题 |
| 第四章 正当防卫权利的内在逻辑 |
| 第一节 霍菲尔德理论中的正当防卫权利 |
| 一、要求权:正当防卫权利不可剥夺 |
| 二、自由权:正当防卫权利不可强制 |
| 三、法律权力:正当防卫权利不可排他 |
| 四、豁免权:正当防卫权利不可反击 |
| 第二节 正当防卫权利性质的进一步辨异 |
| 一、“惩罚”不是正当防卫的权利逻辑 |
| 二、“嫁祸”不是正当防卫的权利结构 |
| 三、“不安”不是正当防卫的权利依据 |
| 四、“遏制”是其合法来源与权利本质 |
| 第三节 正当防卫权利的定义 |
| 一、予以积极鼓励的正当防卫:制止权 |
| 二、优于公力救济的正当防卫:致损权 |
| 三、基于具体情境的正当防卫:误判权 |
| 四、消极行使权利的正当防卫:躲避权 |
| 第四节 正当防卫权利行为与近似范畴的区分 |
| 一、正当防卫权利行为与预防性防卫 |
| 二、正当防卫权利行为与紧急避险 |
| (一)正当防卫权利行为与进攻性紧急避险 |
| (二)正当防卫权利行为与防御性紧急避险 |
| 三、正当防卫权利行为与自助行为 |
| 四、正当防卫权利行为与扭送行为 |
| 五、正当防卫权利行为与公权委托行为 |
| 第五章 正当防卫权利的辩护形象 |
| 第一节 一个惩罚者与社会愤怒的宣泄 |
| 一、正当防卫非惩罚权本质的再重申 |
| 二、现代中国政治语境中的“作为一种惩罚的防卫” |
| 第二节 一个促成他者“自杀”或“自伤”的人 |
| 一、侵害人视角的转向与利益阙如原理 |
| 二、侵害人视角之相对积极价值 |
| 第三节 一个背靠在墙上的退无可退者 |
| 一、归因于心理的正当性论证 |
| 二、归因于环境的正当性论证 |
| 三、“指鹿为马”——该进路在司法实践中的适用 |
| 第四节 一个扞卫自己权利的人 |
| 一、原子主义进路之理论阐释 |
| 二、个人式论证之实践表征 |
| 第五节 一个扞卫社会利益关系的人 |
| 一、社会利益进路之理论阐释 |
| 二、歧义性的“社会利益”在实践中的表征 |
| 第六章 正当防卫权利的证成新说 |
| 第一节 融贯论视域下的“个人保全”与“法的确证” |
| 一、二元论基本立场之简要澄清 |
| 二、二元论融贯内涵之初步概括 |
| 第二节 法益悬置为基础:可为性论证 |
| 一、义务违反为肇因 |
| 二、法益悬置为理由 |
| 第三节 公权不及为依据:应为性论证 |
| 一、及时制止的价值 |
| 二、毋需躲避的缘由 |
| 三、利他效果的机理 |
| 第四节 风险分担为补强:特殊情境的一般化处置 |
| 第七章 正当防卫权利的质性要件 |
| 第一节 正当防卫构成要件概括方法 |
| 一、平行要件式 |
| 二、属性分类式 |
| 三、从正当化论证分歧看构成要件 |
| 第二节 对象要件:精准防卫目标 |
| 一、防卫对象的限定逻辑 |
| 二、防卫对象的开放语义 |
| 第三节 前提要件:防卫发动之原因 |
| 一、前提要件的基本内涵 |
| 二、假想防卫的概念澄清 |
| 三、不法侵害的范围论证 |
| 四、国家利益的可防卫性 |
| 五、紧迫概念的内涵辨析 |
| 第四节 时间要件:取决于防卫本质 |
| 一、标准的立场:现实侵害还是侵害预见? |
| 二、对准予防卫节点的讨论 |
| 三、对禁止防卫节点的讨论 |
| 第五节 主观要件:裁判齐一化的关键 |
| 一、主观要素的体系地位 |
| 二、偶然防卫非权利行为 |
| 三、防卫意思的语义范围 |
| 第八章 正当防卫权利的量性要件 |
| 第一节 正当防卫限度标准的基本立场 |
| 第二节 正当防卫限度标准的确定方法 |
| 一、适应还是需要:诸说逻辑之分歧 |
| 二、修正抑或颠覆:折中内涵之探明 |
| 三、模糊但却明确:确立标准之立场 |
| 第三节 防卫过当认定的诸学说 |
| 一、明显超过必要限度造成重大损害之理解 |
| 二、司法实践对双因素理论的推进 |
| 第四节 正当防卫与防卫过当关系再厘清 |
| 一、经由条文变迁看防卫过当类型之二分 |
| 二、范畴关系的梳理与一般防卫体系的重构 |
| 三、特别防卫有限性与独立性之再强调 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 作者简介及攻读期间的研究成果 |
| 后记 |
（4）使用者行为视角下的总部基地建筑外部空间设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 总部经济的产生 |
| 1.1.2 总部经济的作用与意义 |
| 1.1.3 总部基地的兴起 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念 |
| 1.3.1 总部经济与总部基地 |
| 1.3.2 建筑外部空间 |
| 1.3.3 使用者行为 |
| 1.4 相关理论 |
| 1.4.1 环境行为学 |
| 1.4.2 使用者行为与感知 |
| 1.4.3 马斯洛需要理论 |
| 1.5 研究内容与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 研究创新点 |
| 1.6 论文框架 |
| 第2章 国内外总部基地发展评析及存在问题 |
| 2.1 总部基地发展历程 |
| 2.2 总部基地的特征 |
| 2.3 总部基地国内外研究现状 |
| 2.4 总部基地国内外实践案例 |
| 2.4.1 Park West西区商务花园 |
| 2.4.2 成都青羊总部基地 |
| 2.4.3 伦敦Stockley Park |
| 2.5 总部基地建筑外部空间设计存在的问题 |
| 2.5.1 园区辨识度低 |
| 2.5.2 空间结构混乱 |
| 2.5.3 空间层次单一 |
| 2.5.4 景观定位匹配性差 |
| 2.5.5 人性化要素缺失 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 总部基地建筑外部空间及使用者行为调查与分析 |
| 3.1 调查综述 |
| 3.1.1 调查对象 |
| 3.1.2 调查内容 |
| 3.1.3 调查方法 |
| 3.2 总部基地建筑外部空间形态 |
| 3.2.1 道路 |
| 3.2.2 广场 |
| 3.2.3 绿地 |
| 3.2.4 庭院 |
| 3.3 总部基地建筑外部空间使用者行为分析 |
| 3.3.1 使用者行为类型 |
| 3.3.2 使用者行为特征 |
| 3.3.3 使用者行为分布分析 |
| 3.4 使用者对总部基地建筑外部空间的需求 |
| 3.4.1 高辨识度形象 |
| 3.4.2 品质化的环境 |
| 3.4.3 空间层次丰富 |
| 3.4.4 体验性的空间 |
| 3.4.5 文化艺术氛围 |
| 3.4.6 高效性和人性化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 使用者行为视角下的总部基地建筑外部空间设计策略与方法 |
| 4.1 独特的园区形象 |
| 4.1.1 高辨识度边界形象 |
| 4.1.2 塑造公共中心形象 |
| 4.2 立体式景观结构 |
| 4.3 丰富的空间层次 |
| 4.3.1 活力街道空间 |
| 4.3.2 复合广场空间 |
| 4.3.3 半私密庭院空间 |
| 4.4 创造体验性空间 |
| 4.4.1 亲水体验 |
| 4.4.2 季节体验 |
| 4.4.3 主题空间 |
| 4.5 艺术化景观要素 |
| 4.5.1 一体式室外家具 |
| 4.5.2 合理遮挡外露设备 |
| 4.5.3 融合艺术装饰元素 |
| 4.6 人性化交通系统 |
| 4.6.1 人行优先道路布局 |
| 4.6.2 天气适应性人行系统 |
| 4.6.3 遮蔽停车空间 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 总部基地建筑外部空间设计实践 |
| 5.1 湖南岳阳海济集团总部基地项目背景 |
| 5.1.1 湖南岳阳经济开发区概况 |
| 5.1.2 湖南岳阳海济集团总部基地概况 |
| 5.2 设计策略应用 |
| 5.2.1 塑造独特的园区形象 |
| 5.2.2 构建立体式景观结构 |
| 5.2.3 打造丰富的空间层次 |
| 5.2.4 融入多样体验性空间 |
| 5.2.5 艺术化处理景观要素 |
| 5.2.6 建立人性化交通系统 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 调查问卷及调查结果汇总 |
| 附录 B 攻读学位期间参与的实践项目 |
| 致谢 |
（5）面向老年用户的车载数字界面情境感知交互设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 老龄化社会与老年驾驶人数量的不断增长 |
| 1.1.2 车载人机交互界面的发展趋势 |
| 1.1.3 情境感知技术在汽车人机界面中的发展应用 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 情境感知理论应用研究现状 |
| 1.2.2 老龄化驾驶用户研究现状 |
| 1.2.3 车载数字界面的交互设计研究现状 |
| 1.3 研究意义与目的 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 论文内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究思路和框架 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.6 主要创新点 |
| 第二章 相关基础理论研究 |
| 2.1 情境感知理论 |
| 2.1.1 情境与情境感知 |
| 2.1.2 情境感知系统 |
| 2.1.3 情境感知系统的适度性 |
| 2.2 车载数字界面相关研究 |
| 2.2.1 车载数字界面定义 |
| 2.2.2 车载数字界面交互方式分析 |
| 2.2.3 车载数字界面交互特点 |
| 2.2.4 相关技术分析 |
| 2.3 车载数字界面交互设计分析 |
| 2.3.1 车载数字界面的交互设计要素 |
| 2.3.2 面向老年用户的车载数字界面的特征 |
| 2.3.3 情境感知在车载数字界面交互设计中的应用优势 |
| 第三章 驾驶情境下的老年用户研究 |
| 3.1 老年驾驶用户界定 |
| 3.2 老年驾驶用户特征 |
| 3.2.1 老年驾驶用户生理特征 |
| 3.2.2 老年驾驶用户心理特征 |
| 3.2.3 老年驾驶用户认知特征 |
| 3.3 老年驾驶用户可感知通道 |
| 3.3.1 视觉通道 |
| 3.3.2 听觉通道 |
| 3.3.3 触觉通道 |
| 3.3.4 体感通道 |
| 3.4 影响老年驾驶用户的情境因素 |
| 3.4.1 用户情境 |
| 3.4.2 社会情境 |
| 3.4.3 物理情境 |
| 3.4.4 时间情境 |
| 3.5 老年驾驶用户情境感知信息交互模型 |
| 第四章 面向老年用户的车载数字界面情境感知交互设计策略 |
| 4.1 老年用户典型驾驶情境分析 |
| 4.1.1 焦点小组 |
| 4.1.2 老年用户典型驾驶情境统计数据分析 |
| 4.1.3 典型驾驶情境下老年用户车载数字界面情境感知服务类型 |
| 4.2 面向老年用户的车载数字界面情境感知交互设计模型 |
| 4.3 系统主动型情境服务下的车载数字界面交互设计策略 |
| 4.3.1 系统主动型情境感知交互分析 |
| 4.3.2 典型系统主动型情境分析 |
| 4.3.3 系统主动型服务情境下的车载数字界面交互设计策略 |
| 4.4 用户触发型情境服务下的车载数字界面交互设计策略 |
| 4.4.1 用户触发型情境感知交互分析 |
| 4.4.2 典型用户触发型情境分析 |
| 4.4.3 用户触发型情境服务下的车载数字界面交互设计策略 |
| 4.5 用户与系统协同型情境服务下的车载数字界面交互设计策略 |
| 4.5.1 用户与系统协同型情境感知交互分析 |
| 4.5.2 典型用户与系统协同型情境分析 |
| 4.5.3 用户与系统协同型情境服务下的车载数字界面交互设计策略 |
| 第五章 面向老年用户的车载数字界面情境感知交互设计实践 |
| 5.1 老年用户特征与需求分析 |
| 5.1.1 老年驾驶用户调研分析 |
| 5.1.2 老年驾驶用户角色模型构建 |
| 5.1.3 老年驾驶用户角色情境构建和需求分析 |
| 5.2 车载数字界面设计实践 |
| 5.2.1 界面载体选定 |
| 5.2.2 功能设计 |
| 5.2.3 交互任务与流程 |
| 5.2.4 信息架构 |
| 5.3 车载数字界面原型设计 |
| 5.3.1 低保真原型设计 |
| 5.3.2 高保真原型设计 |
| 5.4 面向老年用户的车载数字界面情境感知交互设计评价 |
| 5.4.1 客观测试评价——可用性对比测试 |
| 5.4.2 主观量化评价——Likert量表 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表论文及参研情况 |
| 致谢 |
| 附录A 面向老年驾驶用户的车载数字界面体验调研问卷 |
| 附录B 高保真交互原型满意度评分问卷 |
（6）商业保险合同解释方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 论文简称说明 |
| 导论 |
| 一、研究背景与研究意义 |
| 二、问题意识与研究进路 |
| 三、文献综述 |
| 四、创新与不足之处 |
| 第一章 商业保险合同解释方法概述 |
| 第一节 合同解释方法的基本理论 |
| 一、合同解释的必要性 |
| 二、合同解释的内涵 |
| 三、合同解释的价值 |
| 四、合同解释方法与解释原则、解释规则的关系 |
| 第二节 商业保险合同的特殊性 |
| 一、商业保险合同解释与合同解释的内在关联 |
| 二、商业保险合同主体的特殊性 |
| 三、商业保险合同客体的特殊性 |
| 第三节 不同法系国家的商业保险合同解释方法 |
| 一、大陆法系国家的商业保险合同解释方法 |
| 二、英美法系国家的商业保险合同解释方法 |
| 三、借鉴与启示 |
| 第四节 我国商业保险合同的解释方法 |
| 一、合同解释方法的案例引出 |
| 二、理论中的合同解释方法 |
| 三、法定模式下的商业保险合同解释方法体系——从《合同法》第125条展开 |
| 第二章 商业保险合同的文义解释方法—基于条款专业性 |
| 第一节 商业保险合同的文义解释 |
| 一、条款专业性视角下文义解释的合理性与必要性 |
| 二、文义解释方法的适用标准 |
| 三、文义解释方法的优先性 |
| 第二节 商业保险合同文义解释方法的运用问题 |
| 一、文义解释方法的优先性存在争议 |
| 二、文义解释方法的适用条件不明确 |
| 三、专业术语的含义与社会通常理解存在出入 |
| 四、法官运用文义解释方法不够灵活 |
| 第三节 商业保险合同文义解释方法的规范运用 |
| 一、肯定文义解释方法的优先性 |
| 二、厘定文义解释方法的适用标准 |
| 三、规范专业性术语的文义解释 |
| 四、增强法官运用文义解释方法的主观能动性 |
| 五、相关案例的解释操作 |
| 第三章 商业保险合同的体系解释方法——基于合同多样性 |
| 第一节 商业保险合同的体系解释方法 |
| 一、合同多样性视角下体系解释中的“体系”范围 |
| 二、体系解释方法的功能 |
| 三、体系解释方法的具体适用 |
| 第二节 商业保险合同体系解释方法的运用争议 |
| 一、体系解释方法的主要规则存在争议 |
| 二、体系解释方法的适用步骤不明确 |
| 三、法官的法律解释受到诸多限制 |
| 第三节 商业保险合同体系解释方法的规范运用 |
| 一、明确体系解释方法的主要内容 |
| 二、明确体系解释方法的适用步骤 |
| 三、明确赋予并规范法官的解释权限 |
| 四、相关案例的解释操作 |
| 第四章 商业保险合同的目的解释方法——基于产品公益性 |
| 第一节 商业保险合同的目的解释方法 |
| 一、目的解释方法的案件操作分析 |
| 二、产品公益性视角下商业保险合同之目的 |
| 三、目的解释方法的功能与理论演变 |
| 四、有利解释规则 |
| 第二节 商业保险合同目的解释方法的运用难题 |
| 一、“目的”的客观性难以保证 |
| 二、目的解释方法的滥用 |
| 三、目的解释方法的适用步骤不明确 |
| 四、有利解释规则的主要运用问题 |
| 第三节 商业保险合同目的解释方法的规范运用 |
| 一、商业保险合同目的的确定 |
| 二、明确目的解释方法的适用原则与适用标准 |
| 三、厘清目的解释方法的适用方式 |
| 四、有利解释规则的规范运用 |
| 第五章 商业保险合同的习惯解释方法——基于合理期待性 |
| 第一节 商业保险合同的习惯解释方法 |
| 一、习惯解释方法的案例操作分析 |
| 二、合理期待视角下的商业保险合同“习惯” |
| 三、习惯解释方法的运用前提 |
| 四、运用习惯解释方法的必要性 |
| 第二节 商业保险合同习惯解释方法的运用问题 |
| 一、立法对习惯的轻视 |
| 二、习惯的界定标准不明确 |
| 三、不同习惯之间的适用顺序模糊 |
| 第三节 商业保险合同习惯解释方法的规范运用 |
| 一、在立法上和司法上加强对习惯的重视 |
| 二、规范习惯的认定与分类 |
| 三、规范习惯解释方法的适用 |
| 第六章 商业保险合同的诚信解释方法——基于信息不对称性 |
| 第一节 商业保险合同的诚信解释方法 |
| 一、信息不对称视角下的最大诚信原则与诚信解释方法 |
| 二、投保人如实告知规则 |
| 三、保险人明确说明规则 |
| 四、弃权与禁止反言规则 |
| 第二节 商业保险合同诚信解释方法的运用问题 |
| 一、如实告知规则存在的问题 |
| 二、明确说明规则存在的问题 |
| 三、弃权与禁止反言规则存在的争议问题 |
| 第三节 商业保险合同诚信解释方法的规范运用 |
| 一、投保人如实告知规则的规范运用 |
| 二、保险人明确说明规则的价值衡量 |
| 三、弃权与禁止反言规则的规范运用 |
| 四、相关案例的解释操作 |
| 第七章 商业保险合同解释方法的综合运用与解释结果的衡量 |
| 第一节 商业保险合同解释方法的综合运用 |
| 一、解释方法综合运用的引出 |
| 二、解释语境下条款的重新分类——格式条款、议定条款和示范条款 |
| 三、不同类别合同条款解释方法的综合运用 |
| 第二节 示范条款与格式条款复数解释结果的选择 |
| 一、示范条款复数解释结果的选择 |
| 二、格式条款复数解释结果的选择——不利解释 |
| 第三节 议定条款复数解释结果的选择——利益衡量 |
| 一、利益衡量的一般理论 |
| 二、利益衡量在议定条款解释结果选择中的运用 |
| 第四节 解释方法运用的诉讼程序与解释结论的论证说理 |
| 一、解释方法运用的诉讼程序 |
| 二、解释结论的论证说理 |
| 结语 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的科研成果 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（7）基于公园游客满意度的ST公园服务改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 公园绿地游客满意度研究的背景 |
| 1.2 以游憩满意度为研究对象的必要性与研究现状 |
| 1.3 基于服务营销视角看公园游客满意度的研究意义 |
| 1.4 研究思路和论文结构 |
| 第2章 公园游客满意度文献综述和理论架构 |
| 2.1 游客满意度的形成机理 |
| 2.2 顾客满意度的概念 |
| 2.3 满意度模型相关理论的研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 城市公园游客满意度和服务现状 |
| 3.1 上海公园绿地供给现状 |
| 3.2 人口分布和游园习惯初探 |
| 3.3 公园绿地行业管理现状 |
| 3.4 数字技术影响游客行为 |
| 3.5 ST公园现状分析 |
| 3.6 ST公园周边的公园绿地 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 公园游客满意度调查和数据分析 |
| 4.1 问卷调查 |
| 4.2 受访者基本情况分类概述 |
| 4.3 基于游园频次的受访者游园行为分析 |
| 4.4 基于游园频次的受访者游园行为分析 |
| 4.5 问卷调查小结 |
| 4.6 满意度重要性分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 ST公园的服务改进措施建议 |
| 5.1 ST公园服务能力提升建议 |
| 5.2 ST公园现存其他问题和改善建议 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 公园游客满意度调查问卷 |
| 致谢 |
（8）品性证据规则的作用机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、问题的提出 |
| (一)品性证据规则对事实真相发现的促进作用有待深化 |
| (二)品性证据规则对社会行为的塑造作用尚未激活 |
| (三)品性证据规则的价值体系有待完善 |
| 二、研究现状 |
| (一)域外研究现状 |
| (二)域内研究现状 |
| 三、论文基本框架 |
| 四、研究方法 |
| 第一章 品性证据规则的三重问题 |
| 第一节 品性的不确定性 |
| 一、品性的倾向性 |
| 二、品性的道德性 |
| 三、品性的主体间性 |
| 第二节 品性证据识别的复杂性 |
| 一、基于品性推论进行识别的复杂性 |
| 二、基于道德属性进行识别的复杂性 |
| 第三节 品性证据运用的危险性 |
| 一、品性证据运用可能产生的不公正偏见 |
| 二、品性证据运用可能产生的额外诉讼成本 |
| 第二章 品性证据规则的历史演变 |
| 第一节 品性证据的演变历程 |
| 一、神示证据制度下的品性 |
| 二、法定证据制度下的品性证据 |
| 三、自由证明制度下的品性证据 |
| 第二节 品性证据演变的社会基础 |
| 一、品性证据演变的经济基础 |
| 二、品性证据演变的政治基础 |
| 三、品性证据演变的文化基础 |
| 第三节 品性证据演变的基本趋势 |
| 一、品性证据的规制取向:鼓励采纳证据 |
| 二、品性证据的采纳理由:行为预测价值 |
| 三、品性证据的自由裁量依据:平衡检验 |
| 第三章 品性证据规则对诉讼行为的作用机理 |
| 第一节 品性证据规则促进真相发现的作用 |
| 一、品性证据规则促进真相发现的价值基础 |
| 二、品性证据排除规则有助于增强事实认定准确性 |
| 三、品性证据排除的例外有助于增强事实认定准确性 |
| 第二节 品性证据规则对诉讼行为的激励作用 |
| 一、品性证据排除规则推进最大个别化检验 |
| 二、证人品性证据规则强化证人可信性检验 |
| 三、强奸盾护规则破除女性被害人歧视范式 |
| 第三节 品性证据规则对诉讼行为的抑制作用 |
| 一、品性证据排除规则的例外强化叙事危险性 |
| 二、证人品性证据规则抑制证人出庭作证的积极性 |
| 三、类似犯罪证据规则固化被告的性侵犯行为范式 |
| 第四章 品性证据规则对社会行为的作用机理 |
| 第一节 品性证据规则塑造社会行为的作用 |
| 一、品性证据规则塑造社会行为的价值基础 |
| 二、品性证据规则对社会行为的正向激励效应 |
| 三、品性证据规则对社会行为的反向激励效应 |
| 第二节 品性证据规则对社会行为的激励方式 |
| 一、成本调控方式 |
| 二、重复博弈方式 |
| 第三节 品性证据规则对社会行为的激励效果 |
| 一、具体行为证据规则威慑违法行为 |
| 二、证人品性证据规则推进社会诚信 |
| 三、强奸盾护规则鼓励性别平权行为 |
| 第五章 我国品性证据规则缺失的原因和影响 |
| 第一节 我国品性与具体行为证据运用的现状 |
| 一、被告人品性与具体行为证据的运用 |
| 二、证人诚实品性与先前定罪证据的运用 |
| 三、被害人品性与具体行为证据的运用 |
| 第二节 我国品性证据规则缺失的诉讼制度原因 |
| 一、举证与质证缺乏规范性和积极性 |
| 二、性侵害案件被害人权利保障不足 |
| 三、定罪证明与量刑证明缺乏相对独立性 |
| 第三节 我国品性证据规则缺失所产生的社会影响 |
| 一、制约现代社会诚信文化的生成 |
| 二、弱化女性行为偏见的矫正意识 |
| 三、阻碍违法犯罪记录的功能定位 |
| 第六章 品性证据规则对我国司法公正和诚信社会建设的作用 |
| 第一节 我国品性证据规则的立法建议 |
| 一、定罪过程中的品性证据规则设置 |
| 二、弹劾证人的品性证据规则设置 |
| 三、品性证据规则的相关制度构建 |
| 第二节 品性证据规则对我国证人出庭作证的预期作用 |
| 一、品性证据规则对我国证人诚实作证的积极作用 |
| 二、品性证据规则对我国证人出庭作证可能产生的消极作用 |
| 三、我国品性证据规则消极作用的预防措施 |
| 第三节 品性证据规则对我国诚信社会建设的激励作用 |
| 一、证人品性证据规则有利于促进社会诚信的形成 |
| 二、品性证据与商务惯例有利于促进市场信誉的形成 |
| 三、实现证据制度建设与诚信社会建设的联动 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 一、中文文献 |
| 二、外文文献 |
| 作者简介 |
| 后记 |
（9）中缅边境毒品运输通道与方式的实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究现状 |
| 1.国内研究动态及现状 |
| 2.国外研究动态及现状 |
| (三)论文研究意义 |
| 一、中缅边境毒品运输通道与方式的考察 |
| (一)考察的目的与样本 |
| (二)考察的方法与过程 |
| (三)考察结果 |
| 二、中缅边境毒品运输的主要通道 |
| (一)通道一:缅甸至打洛入境通道 |
| (二)通道二:缅甸至南伞入境通道 |
| (三)通道三:缅甸至畹町入境通道 |
| (四)通道四:缅甸至沧源入境通道 |
| (五)通道五:航空通道 |
| 三、中缅边境毒品运输的主要方式 |
| (一)走路运输 |
| (二)使用交通工具运输 |
| (三)使用人体藏毒运输 |
| (四)使用快递和物流运输 |
| 四、中缅边境毒品运输主体的特征 |
| (一)年龄特征 |
| (二)职业特征 |
| (三)文化程度 |
| (四)途径特征 |
| 1.熟人介绍 |
| 2.网络招聘 |
| 3.境外赌博 |
| 4.娱乐场所搭讪 |
| (五)地域特征 |
| 1.省内人群 |
| 2.外省人群 |
| 3.缅甸人群 |
| 五、中缅边境毒品运输通道的系统治理 |
| (一)加大堵源截流力度 |
| 1.完善查缉体系 |
| 2.发展警务科技 |
| 3.加大情报工作力度 |
| 4.加强禁毒国际警务合作 |
| (二)加强缉毒队伍建设 |
| (三)完善制度屏障 |
| 1.健全运输行业的管理 |
| 2.加强快递和物流行业的监管 |
| 3.营造健康的招聘环境 |
| 4.建立难民处置应急预案 |
| (四)促进境内外经济发展 |
| (五)加强毒品预防的宣传教育 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）从《论语》出发管窥孔子休闲伦理思想（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 绪论 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题目的与意义 |
| 三、国内外研究现状 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| 四、研究方法 |
| 五、创新与不足 |
| 第一章 孔子休闲思想的理论基础 |
| 一、何为休闲 |
| 二、产生的时代背景 |
| 三、休闲思想的核心——“仁” |
| 四、休闲的道德约束——“礼” |
| 第二章 《论语》中孔子的休闲方式 |
| 一、读书吟诗 |
| 二、下棋钓鱼 |
| 三、射箭驾车 |
| 四、赏乐观舞 |
| 第三章 《论语》中孔子休闲伦理思想的特征 |
| 一、安贫乐道——“贫而乐道,富而好礼” |
| 二、天人合一——“浴乎沂,风乎舞雩,咏而归” |
| 三、寓教于乐——“知之者不如好之者,好之者不如乐之者” |
| 四、慎独守礼——“非礼勿视、非礼勿听、非礼勿言、非礼勿动” |
| 第四章 孔子休闲伦理思想对当代休闲的启示 |
| 一、当代休闲伦理失范问题 |
| (一)休闲伦理失范的主要表现 |
| (二)当代休闲伦理失范的成因 |
| (三)对当代休闲失范的伦理治理 |
| 二、注重对个人素质的提升 |
| 三、推动人与社会和谐发展 |
| 四、在休闲中实现美好生活 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间主要成果 |
| 致谢 |
四、五种驾车不良习惯（论文参考文献）
- [1]山区公路交通安全设施的驾驶人信息认知模型研究[D]. 马玲玲. 昆明理工大学, 2021(01)
- [2]基于驾驶仿真实验的铁路道口标志和标线优化与预警系统设计方法研究[D]. 杨静思. 北京交通大学, 2020
- [3]正当防卫权利的法理研究[D]. 王垚. 吉林大学, 2020(01)
- [4]使用者行为视角下的总部基地建筑外部空间设计研究[D]. 何轩伟. 湖南大学, 2020(12)
- [5]面向老年用户的车载数字界面情境感知交互设计研究[D]. 丁明珠. 安徽工业大学, 2020(07)
- [6]商业保险合同解释方法研究[D]. 史博学. 山东大学, 2020(09)
- [7]基于公园游客满意度的ST公园服务改进研究[D]. 徐琛亮. 东华大学, 2020(01)
- [8]品性证据规则的作用机理研究[D]. 徐拿云. 吉林大学, 2020(08)
- [9]中缅边境毒品运输通道与方式的实证研究[D]. 刘宇. 昆明理工大学, 2020(05)
- [10]从《论语》出发管窥孔子休闲伦理思想[D]. 唐丽婷. 湖南工业大学, 2020(02)