一、彩色沥青混合料的生产和施工简介（论文文献综述）
单建国[1]（2020）在《直投颗粒状彩色沥青路面施工工艺研究》文中研究说明对彩色沥青的分类与技术特点进行了论述,并从彩色沥青的拌和、直投彩色沥青混合料的运输与保温、直投彩色沥青混合料的摊铺以及碾压要求方面,对直投颗粒状彩色沥青路面施工工艺进行了阐述,供同类工程参考。
邓华[2]（2020）在《彩色聚合物水泥混凝土透水路面性能研究》文中指出针对空气水分和热量难以与地表进行良性的循环,从而导致地表温度升高,产生“热岛效应”以及路表水难以迅速排除的问题。本文开发了一种彩色透水水泥混凝土,对其原材料性能、硬化混凝土性能、实体工程施工工艺、质量控制以及社会经济效益进行了研究,并针对实体工程中的泛碱现象进行研究,主要工作及结论如下:首先,为确定彩色混凝土中色粉掺量,预估0.5%～3%的色粉掺量以0.5%为间隔试拌混凝土,当染色剂掺量大于1.5%时即可以显着提升染色效果,超过2%颜色无明显变化。通过混凝土7d抗压强度试验对比不同集料成型的透水混凝土强度,试验结果表明:在相同配合比条件下,采用5mm～10mm的破碎卵石为骨料拌制的混凝土试件抗压强度优于石灰岩碎石水泥混凝土。研究了聚合物类型、聚合物掺量、水泥掺量对水泥混凝土力学性能的影响,混凝土7d抗压强度和抗折强度的试验结果表明,聚合物的加入会导致抗压强度的降低,但SBR胶乳能显着提高水泥混凝土的抗折强度,推荐SBR的合理掺量为1.5%～2%;水泥掺量对透水混凝土的力学性能有显着影响,通过调整水泥掺量,彩色聚合物透水水泥混凝土的强度能够达到C20混凝土,但难以达到C30,适合作为步行道路使用。其次,本文测试了透水混凝土28d、90d、180d的抗压强度和抗折强度,结果表明力学性能随龄期的延长而增大。通过渗水试验测试不同颜色透水混凝土及不同集料类型透水混凝土的渗水性能可知,采用单一粒径的集料作为骨架成型透水混凝土可以很快达到透水的目的。以透水混凝土28天未养护、标准养护、浸水养护的抗压强度来表征透水混凝土在长期浸水作用下的强度,结果表明彩色透水混凝土能经受水的长期浸泡而不会削减强度。通过测试1d～100d龄期下的彩色透水混凝土的干缩性能可知,龄期在90d内,彩色透水混凝土一直处于较为明显的干燥收缩状态,当龄期达到90d时,干缩率逐步趋于稳定,100d龄期内的彩色透水混凝土干缩率最大值为0.1109%。最后,在实验室配合比基础上,根据实体工程材料调整得到实体工程的生产配合比,依托实体工程总结出彩色透水混凝土路面的施工工艺及质量控制措施。对透水混凝土在长期浸水条件下易发生泛碱现象的原因进行了分析,提出在路面结构设计时,应保证整体路面结构的排水能力,减少水在透水混凝土中滞留时间的建议。本文开发的彩色透水混凝土具有良好的力学性能、透水性能、耐水性能和体积稳定性,可以应用在慢行道路系统路面铺装中,具有良好的社会经济效益。
杨涛[3]（2020）在《寒冷地区彩色沥青混凝土与彩色微表处性能研究》文中研究指明彩色沥青路面具有鲜明的色彩特征,可美化道路环境;也可以起到引导视线、提醒警示、功能区分的作用,有利于交通安全;彩色沥青路面的应用减少了传统沥青混合料拌和、摊铺过程中产生的有害有毒物质,有利于环保。目前,彩色沥青路面在国内已得到了一定的应用。然而,针对于寒冷地区彩色沥青路面的研究与应用十分有限。本文从研究寒冷地区彩色沥青出发,对该类地区的彩色沥青混凝土及彩色微表处的性能进行了较为系统的试验研究,这对于该项技术在寒冷地区的研究与应用有着重要的意义。首先,本文选择了研制彩色沥青的原材料—饱和烃A、石油树脂B、共聚物C、共聚物D、增塑剂E,总结了一套详尽的彩色沥青制备工艺;研究了各组分掺量对彩色沥青性能的影响,并基于寒冷地区的特征及彩色沥青的性能给出了彩色沥青混凝土路面与彩色乳化沥青所用的两种不同的彩色沥青组分配比方案。其次,采用实验室制备的彩色沥青,进行了CAC-13混合料的配合比设计,确定了最佳彩色颜料掺量和最佳油石比,进行了彩色沥青混凝土路用性能的验证,试验结果表明,彩色沥青混合料具有优越的低温抗裂性,特别适合应用于寒冷地区,其高温稳定性及水稳定性也满足规范要求。选择了乳化剂、PH调节剂、稳定剂、改性剂,采用边乳化边改性的乳化沥青制备工艺研制出彩色改性乳化沥青,确定了乳化剂、PH调节剂、稳定剂、改性剂最佳掺量范围;进行了CMS-3型混合料配合比设计,确定了最佳乳化沥青用量,研究了彩色微表处的性能,表面性能试验表明,CMS-3型混合料具有良好的封水效果及抗滑性;湿轮磨耗试验、旋转瓶试验表明CMS-3型混合料具有良好的抗水损能力。此外,本文利用车辙试验模拟路面轮胎作用,量化经过车轮碾压后车辙板表面的轮胎痕迹残留程度,评价了彩色沥青混凝土路面的色彩耐久性;利用微表处混合料轮辙变形试验,量化了经过橡胶轮碾压后试件表面的轮胎痕迹残留度,评价了彩色微表处的色彩耐久性。最后,分析了彩色沥青、彩色沥青混凝土路面及彩色微表处的经济性。
陈琰[4]（2020）在《树脂类彩色胶结料老化机理研究》文中指出随着生活水平的提高,对道路要求不仅仅局限于安全性与舒适性上,路面色彩对周边环境的协调性要求逐渐被提出来,因此开始制备彩色胶结料,但在实际路面使用过程中,彩色胶结料发生老化会使其分子结构发生变化,从而影响力学性能。本文通过改进的耦合老化试验箱对自制彩色胶结料的老化规律进行研究,提出彩色胶结料的老化机理。通过四种原材料制备彩色胶结料,根据三大指标正交试验结果为模型样本数据,建立改进的3层彩色胶结料物理性能BP（Back Propagation）神经网络预测模型,模型推荐原材料配比A:B:C:D=42.5:42:0.9:5时,彩色胶结料物理性能最优。采用人工模拟老化的方式制备老化彩色胶结料,根据全国夏季最高温度、紫外光辐射和空气湿度分布情况,确定了模拟耦合老化的条件:温度65℃、汞灯强度300Wh、空气湿度60%;通过粘度、动态剪切流变仪、红外光谱、核磁共振、凝胶渗透色谱等方法研究彩色胶结料宏观性能和微观结构的变化规律。结果表明随着老化时间增加,彩色胶结料动力粘度呈线性增长,粘温指数在逐渐减小,感温性能变弱;彩色胶结料随着老化程度加深,复数剪切模量和车辙因子均增大,相位角减小,高温性能增强,在荷载作用下随着老化时间增加彩色胶结料形变恢复逐渐减弱。微观结构试验表明,老化前后彩色胶结料中羰基和亚砜基官能团变化明显,且随着老化时间增加,羰基指数和亚砜基指数提高;老化后彩色胶结料中与芳香碳直接相连的碳原子增加明显;随着老化时间增加,彩色胶结料中数均分子量和重均分子量均呈现增加趋势,分散系数也在逐渐增加;结合B-L法分析老化前后结构特征,表明随着老化时间增加,彩色胶结料中芳香度和总环数均增加。通过灰色关联分析法和主成分回归分析法对彩色胶结料的宏观性能和微观结构建立关系,灰色关联分析结果表明,在微观结构中芳香度、环烷环数、芳香碳数与彩色胶结料三大指标的关联性较好,关联度均在0.78-0.82之间,羰基指数与亚砜基指数与软化点的关联度最小,在0.40-0.45之间。主成分回归分析线性诊断保留四种化学结构（羰基指数、亚砜基指数、芳香度、环烷环数）含量,还原回归方程表明,四种化学结构含量与针入度和延度呈负相关,与软化点呈正相关,其中芳香度是影响彩色胶结料老化前后宏观性能的主要因素。
刘彦兵[5]（2020）在《彩色环氧抗滑表层材料制备及其应用技术研究》文中研究指明近年来,我国高速公路沥青路面的建设规模提升迅猛,但也面临着严重的交通安全隐患,尤其是在隧道出入口处频繁发生交通事故。开放交通后出现的沥青路面材料在抗滑性、耐久性、阻燃性、光反射性和抗水损性等行车安全性问题都存在一定的不足。粘结性和耐腐蚀性等众多性能优异的环氧树脂道路表面特殊铺装材料为研究者提供了全新的解决途径,已经成为了近年来研究关注的重点,论文选择彩色环氧抗滑表层铺装路面技术,根据高速公路隧道出入口的特殊道路环境开展路面结构与材料方面的研究,进行彩色抗滑表层结合料的优化配比设计研究,开发了一种适用于公路隧道环境的新型环氧结合料,并对其铺装后的路用性能进行了检验,最后根据彩色路面铺装技术的研究成果提出了相应的彩色路面铺装设计方案、施工工艺流程和施工要点等,对环氧结合料在我国彩色路面铺装工程的推广应用具有一定的指导意义。本文研究内容概括如下:（1）通过考虑各种材料的应用原理以及特性比较,分析了各组分添加剂对环氧结合料性能的影响,选择出适用于隧道环境需要的环氧树脂和各类添加剂进行性能试验研究,制定了从各组分材料的特性和力学性能角度对环氧结合料的技术性质进行分析的试验方案,从而为进一步优化环氧基复合材料配方以及应用性能提供理论依据。（2）展开关键组分的配比与基础性能试验研究,通过关系趋势确定各组分的合理掺量,提出关键组分组成设计;通过采用储能模量、损耗模量和粘度指标来评价环氧结合料初始流变能力,并得到不同温度条件对环氧结合料初始流变性能的改善效果,提出现场施工关键工艺控制条件（容许时间与温度）;在分析环氧抗滑磨耗层与旧路面层间粘结强度形成机理的基础上,通过拉力试验、拉拔试验和拉伸剪切试验分析室内环氧结合料试件整个固化过程前后的粘结性能,研究层间粘结强度随时间与温度增加的变化规律;彩色环氧抗滑表层的使用寿命与耐久性能密切相关,通过SEM观察环氧结合料紫外老化前后的微观形貌并进行性能测试,为彩色环氧抗滑表层铺装设计提供依据。（3）对不同环氧树脂用量下的彩色环氧表层+沥青混合料复合结构进行路用性能研究,得出了路用性能的变化规律,同时通过抗滑试验了解其摩擦系数衰减规律,评价了彩色环氧抗滑表层对沥青混合料性能的影响程度,为实现彩色环氧抗滑层铺装的彩色路面应用与推广提供技术参考。（4）采用层铺法进行试验段的铺设,阐述了彩色环氧铺装层的施工流程和质量控制措施,并在对其施工工艺研究的理论与试验基础上,提出了标准的沥青路面彩色环氧抗滑表层施工流程。并检验其常规性能,为指导环氧结合料在彩色功能铺装层的施工应用提供技术参考。
张林艳,晏永,赵锡森,孙武云,张毅[6]（2019）在《彩色环氧沥青混合料性能评价及施工参数研究》文中研究表明彩色环氧沥青作为一种新型的高性能彩色路面胶结料,其热固性的特性赋以了其强度高、刚度大、高低温性能好的特点,具有优于其他彩色沥青的路用性能及耐久性。本文将根据实体工程的实施,开展了彩色环氧沥青混合料的配合比设计、性能评价及施工控制参数研究。结果显示:彩色环氧沥青SAC-5沥青混合料马歇尔稳定度高达94kN,劈裂强度高达3. 671MPa,其他各项路用性能均优于普通彩色沥青混合料。
顾韬[7]（2019）在《基于BP神经网络的彩色胶结料开发及混合料性能》文中研究指明近年来,我国沥青路面老化问题日渐凸显,初期破坏问题急需解决。对此,我国的专家学者进行了积极探索,发现在实际生产和应用中,乳化沥青尤其是彩色乳化沥青发展迅速,应用于封层、透层、粘层中,彩色乳化沥青有着良好的效果。在彩色乳化沥青的研制中彩色沥青（别名彩色胶结料）的研制即是基础又是关键,本文基于BP神经网络对彩色胶结料进行开发和对其混合料性能进行了探究,寻找出了一些规律。具体从以下几个方面展开:首先,本文基于目前彩色沥青路面具有广阔的应用前景,通过阅读大量文献,专利,不断进行试错性试验。并在前人的基础上进行完善,调配出自家配方,完善自家制备工艺。选定出四种原材料组分:基础油A、树脂B、改性剂C、脱色剂D,然后通过查询聚合物混溶反应机理,结合试验操作,通过不断试验,总结出试验过程需要注意的问题。同时也总结了部分国内外彩色胶结料的评价指标。其次,本文采用正交试验,选用L16（45）正交表安排试验,其中基础油组分A、树脂组分B、改性剂组分C各选用四水平,为后期可视化方便,将脱色剂组分D水平固定。同时采用BP神经网络做拟合,遗传算法做优化,建立模型。将彩色胶结料的三大指标（软化点、针入度、5℃延度）作为研究目标,从正交试验表中随机抽取80%数据训练网络,20%数据测试网络拟合性能,保存训练好的网络,并画出相关图像,拟合出各组分与指标间的函数关系式,并将关系式四维可视化,从宏观上掌握在不同组分掺量下,胶结料性能指标变化规律。并新增十组组分配比（三组遗传算法寻优推荐组分配比,七组不包含在正交试验的组分配比）进行试验,得到的指标实际数据与网络预测数据进行对比,以验证本文建立模型预测的准确性。最后,基于BP神经网络原理,开发出神经网络对沥青指标预测软件,更加直观预测沥青指标。再次,本文对自研的四种彩色胶结料Cb-A、Cb-B、Cb-C、Cb-D进行了混合料设计,制备出四种彩色沥青混合料CAM-A、CAM-B、CAM-C、CAM-D,参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）、《彩色沥青混凝土》（GB/T 32984-2016）和《彩色沥青结合料》（JT/T 1128-2017）,验证了本文自研的彩色胶结料应用于混合料的适用性。除此之外,本文以CAM-D为例,着重探究了不同颜料（红、黄、绿、蓝）,不同料粉比（颜料与原始矿粉的比值,以15%为起点,以5%为增量等差递增至35%）下,毛体积相对密度、空隙率、矿料间隙率、饱和度、稳定度、流值的变化规律。最后,本文通过对四种彩色沥青混合料在五种色彩（红、黄、绿、蓝、无色）下,共计二十种彩色沥青混合料的路用性能试验（高温稳定性、低温性能、水稳定性）,探究出了不同颜料,不同胶结料下彩色沥青混合料动稳定度、抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲劲度模量、残留稳定度、劈裂强度比的变化规律。
周水文,张晓华,张蓉,何平芝,毛成[8]（2019）在《彩色透水沥青混合料的性能优化》文中研究说明针对目前彩色透水沥青混合料缺乏统一技术标准的问题,选择了3种国内常用的彩色沥青品牌,通过沥青改性、混合料改性2种方法,对彩色透水沥青混合料性能进行优化。结果表明,优化方案难以兼顾规范对特种彩色沥青高低温性能的要求;沥青改性存在配伍性问题,需要非常高的掺量,经济性不佳;混合料改性的方法效果更好,专用改性剂可有效改善彩色透水沥青混合料的使用性能。
闫瑾,赵蔚,田苗苗,李亚非[9]（2018）在《旅游公路自行车道用常温彩色沥青混合料应用技术》文中研究说明以自行车道用常温彩色沥青胶结料为基础,开展常温彩色沥青混合料应用研究工作,解决目前彩色沥青路面存在的颜色耐久性差、抗滑性差、路线长、专用拌和站少、施工困难等问题。使得混合料拌和及摊铺温度要求下降,可在常温条件下运输且不影响其性能,为自行车道用常温彩色沥青混合料的推广应用奠定理论基础。
何毅威[10]（2018）在《温拌彩色沥青混合料性能研究与应用》文中研究表明为了实现彩色沥青混合料路面绿色施工的目的,研究降温幅度在10～40℃范围内不同用量温拌材料对彩色沥青混合料性能的影响,并探索合理的温拌施工工艺参数,以利彩色沥青路面慢行步道的推广与应用。
二、彩色沥青混合料的生产和施工简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、彩色沥青混合料的生产和施工简介（论文提纲范文）
（1）直投颗粒状彩色沥青路面施工工艺研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 彩色沥青的分类与技术特点 |
| 1.1 彩色沥青的分类 |
| 1.2 彩色沥青的技术特点 |
| 1.2.1 有效缩短路面工程的建设周期 |
| 1.2.2 提高了沥青路面的技能环保性 |
| 2 直投颗粒状彩色沥青路面施工工艺 |
| 2.1 彩色沥青的拌和 |
| 2.1.1 选择合适的沥青拌和站 |
| 2.1.2 严格控制拌和温度 |
| 2.1.3 搅拌锅以及拌和要求 |
| 2.1.4 严格把控混合料的出料温度 |
| 2.2 直投彩色沥青混合料的运输与保温 |
| 2.3 直投彩色沥青混合料的摊铺以及碾压要求 |
| 3 结语 |
（2）彩色聚合物水泥混凝土透水路面性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 彩色透水路面研究现状 |
| 1.2.1 彩色路面研究现状 |
| 1.2.2 透水路面研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 原材料性能 |
| 2.1 集料 |
| 2.2 聚合物 |
| 2.3 保护层材料 |
| 2.4 水泥 |
| 2.5 染色剂 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 彩色透水混凝土性能研究 |
| 3.1 彩色颜料合理掺量的确定 |
| 3.2 碎石种类对彩色透水混凝土抗压强度的影响 |
| 3.2.1 材料配合比 |
| 3.2.2 试验过程 |
| 3.2.3 试验结果 |
| 3.3 聚合物对彩色透水混凝土力学性能的影响 |
| 3.3.1 聚合物种类对彩色透水混凝土力学性能的影响 |
| 3.3.2 聚合物掺量对彩色透水混凝土力学性能的影响 |
| 3.3.3 SBR种类对彩色透水混凝土力学性能的影响 |
| 3.4 水泥用量对彩色透水混凝土的力学性能的影响 |
| 3.4.1 水泥用量对彩色透水混凝土抗压强度的影响 |
| 3.4.2 水泥用量对彩色透水混凝土抗折强度的影响 |
| 3.5 彩色透水混凝土的表面保护层材料研究 |
| 3.6 彩色透水混凝土长期性能研究 |
| 3.6.1 强度随龄期变化趋势研究 |
| 3.6.2 透水性能研究 |
| 3.6.3 耐水性能研究 |
| 3.6.4 体积收缩性能试验研究 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 彩色透水混凝土工程实例 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.2 原材料及生产配比 |
| 4.2.1 实体工程原材料 |
| 4.2.2 生产配合比的确定 |
| 4.3 施工工艺 |
| 4.3.1 彩色透水混凝土生产 |
| 4.3.2 运输和卸料 |
| 4.3.3 摊铺与整平 |
| 4.3.4 混凝土养生 |
| 4.3.5 保护层喷涂 |
| 4.3.6 强度检测 |
| 4.3.7 彩色透水混凝土路面的质量控制与验收 |
| 4.3.8 彩色透水混凝土路面的跟踪监测 |
| 4.4 社会经济效益分析 |
| 4.4.1 社会效益分析 |
| 4.4.2 经济效益分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 实体工程路面泛碱原因及对策研究 |
| 5.1 普通水泥混凝土泛碱现象及发生机理 |
| 5.1.1 水泥混凝土泛碱现象 |
| 5.1.2 水泥混凝土泛碱产生的机理 |
| 5.2 彩色透水混凝土实体工程泛碱原因研究 |
| 5.2.1 彩色透水混凝土与普通水泥混凝土的差异分析 |
| 5.2.2 彩色透水混凝土实体工程泛碱原因的试验研究 |
| 5.2.3 彩色透水混凝土泛碱的对策 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）寒冷地区彩色沥青混凝土与彩色微表处性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 彩色沥青路面 |
| 1.2.2 微表处以及彩色微表处 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 寒冷地区彩色沥青的研制 |
| 2.1 彩色沥青研制原材料的选择 |
| 2.1.1 饱和烃A |
| 2.1.2 石油树脂B |
| 2.1.3 共聚物C |
| 2.1.4 共聚物D |
| 2.1.5 增塑剂E |
| 2.1.6 彩色颜料F |
| 2.2 彩色沥青制备工艺研究 |
| 2.2.1 常见彩色沥青制备工艺 |
| 2.2.2 彩色沥青制备工艺 |
| 2.3 组分掺量对彩色沥青性能影响研究 |
| 2.3.1 固液比对彩色沥青针入度的影响研究 |
| 2.3.2 饱和烃A、增塑剂E掺量对彩色沥青性能影响研究 |
| 2.3.3 石油树脂B、共聚物CD掺量对彩色沥青性能影响研究 |
| 2.3.4 基于寒冷地区特征的彩色沥青组分配比选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 彩色沥青混凝土路用性能研究 |
| 3.1 原材料 |
| 3.1.1 彩色沥青 |
| 3.1.2 集料 |
| 3.1.3 彩色颜料 |
| 3.1.4 矿粉 |
| 3.2 彩色沥青混合料的配合比设计 |
| 3.2.1 彩色沥青混合料矿料级配的优选 |
| 3.2.2 彩色沥青混合料颜料用量的确定 |
| 3.2.3 彩色沥青混合料最佳油石比的确定 |
| 3.3 彩色沥青混合料路用性能研究 |
| 3.3.1 彩色沥青混合料高温稳定性 |
| 3.3.2 彩色沥青混合料低温抗裂性 |
| 3.3.3 彩色沥青混合料水稳性 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 彩色改性乳化沥青与彩色微表处性能研究 |
| 4.1 研制彩色改性乳化沥青的原材料与试验仪器 |
| 4.1.1 彩色沥青 |
| 4.1.2 乳化剂 |
| 4.1.3 改性剂 |
| 4.1.4 PH值调节剂 |
| 4.1.5 稳定剂与水 |
| 4.1.6 实验仪器 |
| 4.2 彩色改性乳化沥青研制工艺研究 |
| 4.2.1 彩色改性乳化沥青生产工艺 |
| 4.2.2 彩色改性乳化沥青制工艺 |
| 4.3 彩色改性乳化沥青性能研究 |
| 4.3.1 皂液PH值对彩色改性乳化沥青的性能影响 |
| 4.3.2 稳定剂掺量对彩色改性乳化沥青的性能影响 |
| 4.3.3 乳化剂掺量对彩色改性乳化沥青的性能影响 |
| 4.3.4 改性剂掺量对彩色改性乳化沥青的性能影响 |
| 4.3.5 彩色改性乳化沥青外加剂最佳掺量范围 |
| 4.4 彩色微表处混合料配合比设计 |
| 4.4.1 彩色微表处级配设计 |
| 4.4.2 拌和试验 |
| 4.4.3 粘聚力试验 |
| 4.4.4 湿轮磨耗试验和负荷车轮粘砂试验 |
| 4.5 彩色微表处混合料性能研究 |
| 4.5.1 表面性能 |
| 4.5.2 抗水损性能 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 彩色沥青混凝土路面与彩色微表处色彩耐久性研究及经济性分析 |
| 5.1 彩色沥青混凝土路面与彩色微表处的色彩耐久性能研究 |
| 5.1.1 彩色沥青路面色彩耐久性评价方法 |
| 5.1.2 彩色沥青混凝土路面的色彩耐久性评价 |
| 5.1.3 彩色微表处的色彩耐久性评价 |
| 5.2 彩色沥青混凝土路面及彩色微表处经济性分析 |
| 5.2.1 彩色沥青及其混合料经济性分析 |
| 5.2.2 彩色微表处经济性分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 主要研究结论 |
| 创新点 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）树脂类彩色胶结料老化机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 彩色胶结制备工艺及配比优化 |
| 2.1 彩色胶结料制备原材料 |
| 2.1.1 基料油组分A |
| 2.1.2 树脂组分B |
| 2.1.3 增粘剂组分C |
| 2.1.4 脱色剂组分D |
| 2.2 彩色胶结料制备工艺 |
| 2.2.1 胶结料制备方法 |
| 2.2.2 彩色胶结料制备工艺 |
| 2.3 改进的BP神经网络预测模型优化彩色胶结料配比 |
| 2.3.1 BP神经网络 |
| 2.3.2 遗传算法优化BP神经网络 |
| 2.3.3 GA-BP神经网络预测模型建立 |
| 2.3.4 彩色胶结料GA-BP神经网络模型训练过程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 彩色胶结料耦合老化性能研究 |
| 3.1 耦合老化试验 |
| 3.1.1 耦合老化试验参数 |
| 3.1.2 耦合老化时间 |
| 3.1.3 耦合老化方法 |
| 3.2 胶结料耦合老化常规性能研究 |
| 3.2.1 耦合老化对胶结料针入度影响 |
| 3.2.2 耦合老化对胶结料软化点影响 |
| 3.2.3 耦合老化对胶结料延度影响 |
| 3.3 胶结料耦合老化高温性能研究 |
| 3.3.1 粘温性能 |
| 3.3.2 复数剪切模量和相位角 |
| 3.3.3 高温性能 |
| 3.3.4 多重应力蠕变性能 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 彩色胶结料耦合老化微观结构研究 |
| 4.1 彩色胶结料耦合老化官能团分析 |
| 4.1.1 红外光谱试验原理 |
| 4.1.2 红外光谱试验设计 |
| 4.1.3 红外光谱试验结果分析 |
| 4.2 彩色胶结料耦合老化化学结构分析 |
| 4.2.1 核磁共振氢谱 |
| 4.2.2 彩色胶结料核磁共振氢谱结果分析 |
| 4.3 彩色胶结料耦合老化分子量分析 |
| 4.3.1 凝胶渗透色谱分析方法 |
| 4.3.2 凝胶渗透色谱试验结果分析 |
| 4.4 彩色胶结料耦合老化平均分子结构计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 彩色胶结料耦合老化机理分析 |
| 5.1 灰色关联分析 |
| 5.1.1 基本理论 |
| 5.1.2 计算方法 |
| 5.1.3 结果分析 |
| 5.2 主成分回归分析 |
| 5.2.1 主成分回归理论 |
| 5.2.2 定量模型建立 |
| 5.2.3 结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究设想 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的科研成果 |
（5）彩色环氧抗滑表层材料制备及其应用技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 彩色路面铺装的应用现状 |
| 1.2.2 彩色环氧抗滑表层材料的研究现状 |
| 1.2.3 阻燃彩色路面材料研究现状 |
| 1.2.4 主要问题与原因分析 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 本文研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 环氧抗滑表层材料组成研究 |
| 2.1 环氧基复合材料 |
| 2.2 原材料的选择与试验方法 |
| 2.2.1 原材料 |
| 2.2.2 环氧基复合材料的制备工艺 |
| 2.2.3 试验方法 |
| 2.3 彩色骨料性能测试 |
| 2.3.1 彩色骨料类型及材料特性 |
| 2.3.2 彩色骨料技术性能指标 |
| 2.3.3 彩色骨料试验 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 环氧抗滑表层材料配比及性能试验研究 |
| 3.1 环氧基复合材料配比优化设计 |
| 3.1.1 环氧树脂的复配 |
| 3.1.2 固化剂的掺量 |
| 3.1.3 增韧剂的掺量 |
| 3.1.4 稀释剂的掺量 |
| 3.1.5 填料的用量 |
| 3.1.6 阻燃剂的用量 |
| 3.1.7 吸光剂的用量 |
| 3.2 环氧结合料性能测试 |
| 3.2.1 环氧结合料密度试验 |
| 3.2.2 环氧结合料吸水率试验 |
| 3.2.3 环氧结合料可操作时间 |
| 3.2.4 环氧结合料养生时间 |
| 3.2.5 环氧结合料粘结性能 |
| 3.2.6 动态流变性能分析 |
| 3.2.7 紫外老化机理分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 彩色环氧抗滑表层对路用性能的影响 |
| 4.1 沥青混凝土(环氧表层下卧层)配比及性能 |
| 4.1.1 配合比设计 |
| 4.1.2 最佳油石比 |
| 4.2 低温抗裂性 |
| 4.3 高温稳定性 |
| 4.3.1 马歇尔稳定度试验 |
| 4.3.2 车辙试验 |
| 4.4 抗滑耐久性 |
| 4.5 水稳定性能 |
| 4.6 耐湿热性能 |
| 4.7 耐疲劳性能 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 彩色环氧抗滑表层的应用与施工技术研究 |
| 5.1 彩色环氧抗滑表层的工程应用 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 施工工艺 |
| 5.2 试验路检测 |
| 5.3 经济性评价 |
| 5.4 社会性评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（6）彩色环氧沥青混合料性能评价及施工参数研究（论文提纲范文）
| 1 环氧彩色沥青混合料级配选型及设计 |
| 1.1 彩色环氧沥青混合料的级配选型 |
| 1.2 原材料 |
| 1.3 配合比优化设计 |
| 2 彩色环氧沥青混合料路用性能研究 |
| 2.1 力学强度 |
| 2.2 高温稳定性 |
| 2.3 低温抗裂性 |
| 2.4 水稳定性 |
| 3 彩色环氧沥青路面施工工艺参数研究 |
| 4 结语 |
（7）基于BP神经网络的彩色胶结料开发及混合料性能（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 彩色胶结料制备工艺研究 |
| 2.1 彩色胶结料的发展史 |
| 2.2 彩色胶结料制备原材料分析 |
| 2.2.1 基础油组分A |
| 2.2.2 树脂组分B |
| 2.2.3 改性剂组分C |
| 2.2.4 脱色剂组分D |
| 2.3 彩色胶结料聚合物混溶反应机理 |
| 2.4 彩色胶结料制备工艺 |
| 2.5 彩色胶结料制备注意事项 |
| 2.6 彩色胶结料评价指标 |
| 2.6.1 国外部分国家彩色沥青评价指标 |
| 2.6.2 我国彩色沥青评价指标 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 智能方法对彩色胶结料的优化 |
| 3.1 BP神经网络介绍与正交试验方案确定 |
| 3.2 BP神经网络 |
| 3.2.1 BP神经网络概述 |
| 3.2.2 BP神经网络隐含层个数确定方法 |
| 3.2.3 BP神经网络应用步骤 |
| 3.3 遗传算法 |
| 3.3.1 遗传算法原理 |
| 3.3.2 遗传算法优化BP神经网络算法流程 |
| 3.3.3 遗传算法实现 |
| 3.4 基于BP神经网络遗传算法彩色胶结料极值寻优 |
| 3.4.1 建立BP神经网络的数据来源—正交试验 |
| 3.4.2 模型建立 |
| 3.4.3 彩色胶结料BP神经网络模型建立 |
| 3.5 编程实现 |
| 3.5.1 BP神经网络训练 |
| 3.5.2 BP神经网络测试结果 |
| 3.5.3 测试结果讨论 |
| 3.5.4 BP神经网络预测能力测试 |
| 3.5.5 神经网络对沥青指标预测界面开发 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 彩色沥青混合料设计与配比研究 |
| 4.1 彩色沥青混合料原材料的选择 |
| 4.1.1 彩色胶结料 |
| 4.1.2 骨料 |
| 4.1.3 矿粉 |
| 4.1.4 颜料 |
| 4.2 彩色沥青混合料配合比设计 |
| 4.2.1 混合料类型的确定 |
| 4.2.2 级配的确定 |
| 4.2.3 最佳胶结料掺量的确定 |
| 4.3 最佳颜料用量的确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 彩色沥青混合料路用性能研究 |
| 5.1 彩色沥青混合料的高温稳定性 |
| 5.1.1 高温稳定性评价方法 |
| 5.1.2 试验结果及分析 |
| 5.2 彩色沥青混合料的低温性能 |
| 5.2.1 低温性能评价方法 |
| 5.2.2 试验结果及分析 |
| 5.3 彩色沥青混合料的水稳定性 |
| 5.3.1 水稳定性评价方法 |
| 5.3.2 试验结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 本文创新点 |
| 6.3 进一步研究设想 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 研究生期间发表的论文 |
| 研究生期间参与的科研课题 |
（8）彩色透水沥青混合料的性能优化（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 原材料及配合比 |
| 1.1 原材料 |
| 1.1.1 集料 |
| 1.1.2 沥青胶结料 |
| 1.1.3 改性剂 |
| 1.1.4 颜料 |
| 1.2 配合比 |
| 2 性能研究 |
| 3 性能优化 |
| 3.1 沥青改性 |
| 3.2 混合料改性 |
| 3.3 性能验证 |
| 4 结语 |
（9）旅游公路自行车道用常温彩色沥青混合料应用技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 原材料 |
| 2 自行车道用常温彩色沥青混合料配比设计及性能研究 |
| 2.1 配合比设计 |
| 2.2 体积技术指标及最佳油石比的确定 |
| 2.3 水稳定性验证 |
| 3 自行车道用常温彩色沥青混合料施工技术 |
| 3.1 施工工艺 |
| 3.1.1 拌和 |
| 3.1.2 运输 |
| 3.1.3 摊铺 |
| 3.1.4 碾压 |
| 3.1.5 开放交通 |
| 3.2 施工质量管理与检查验收 |
| 3.2.1 沥青混合料质量检测 |
| 3.2.2 现场质量检测 |
| 3.2.3 常温彩色沥青路面施工过程质量控制标准 |
| 4 结论 |
（10）温拌彩色沥青混合料性能研究与应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 材料配合比设计与制备 |
| 1.1 配合比设计 |
| 1.1.1 材料 |
| 1.1.2 配合比设计 |
| 1.2 材料制备 |
| 1.2.1 制备方案 |
| 1.2.2 性能评价指标 |
| 2 试验结果与分析 |
| 2.1 空隙率 |
| 2.1.1 测试结果 |
| 2.1.2 分析 |
| 2.2 稳定度 |
| 2.2.1 试验结果 |
| 2.2.2 分析 |
| 2.3 高温性能 |
| 2.4 低温性能 |
| 2.5 水损害性能 |
| 3 工程应用 |
| 4 总结与展望 |
四、彩色沥青混合料的生产和施工简介（论文参考文献）
- [1]直投颗粒状彩色沥青路面施工工艺研究[J]. 单建国. 交通世界, 2020(36)
- [2]彩色聚合物水泥混凝土透水路面性能研究[D]. 邓华. 重庆交通大学, 2020(01)
- [3]寒冷地区彩色沥青混凝土与彩色微表处性能研究[D]. 杨涛. 长安大学, 2020(06)
- [4]树脂类彩色胶结料老化机理研究[D]. 陈琰. 重庆交通大学, 2020(01)
- [5]彩色环氧抗滑表层材料制备及其应用技术研究[D]. 刘彦兵. 河北工业大学, 2020
- [6]彩色环氧沥青混合料性能评价及施工参数研究[J]. 张林艳,晏永,赵锡森,孙武云,张毅. 公路交通科技(应用技术版), 2019(12)
- [7]基于BP神经网络的彩色胶结料开发及混合料性能[D]. 顾韬. 重庆交通大学, 2019(06)
- [8]彩色透水沥青混合料的性能优化[J]. 周水文,张晓华,张蓉,何平芝,毛成. 筑路机械与施工机械化, 2019(01)
- [9]旅游公路自行车道用常温彩色沥青混合料应用技术[J]. 闫瑾,赵蔚,田苗苗,李亚非. 交通世界, 2018(34)
- [10]温拌彩色沥青混合料性能研究与应用[J]. 何毅威. 上海公路, 2018(04)