一、桑塔纳2000型(时代超人)轿车ABS故障分析一例（论文文献综述）
刘静,石反修[1]（2012）在《桑塔纳时代超人发动机不能启动故障的诊断解析》文中进行了进一步梳理本文简单介绍了桑塔纳2000型（时代超人）轿车的电控单元系统,在给出ECU控制电路的基础上,对发动机不能启动的故障按照电路基本原理进行了全面分析并做出了详细解析,给出了桑塔纳2000型轿车电控系统故障诊断的一般思路和方法,具有一定的借鉴作用。
杨晓波,杨正纲[2]（2008）在《桑塔纳2000型轿车防抱死制动系统的结构原理与检修》文中研究表明汽车防抱死制动系统（ABS）通过安装在各车轮上的轮速传感器,检测汽车车轮的转速。电子控制单元根据这些传感器的信号,计算出汽车的瞬时滑移率和汽车加速或减速度是否达到控制门限值,以决定增大、保持或降低制动轮缸内制动液的制动压力,随即发出指令使执行机构及时调整制动压力,防止车轮在制动时被完全抱死。
丁仕祥[3]（2000）在《桑塔纳2000型（时代超人）轿车ABS的维修》文中提出 桑塔纳2000型（时代超人）轿车采用MK20-1型ABS,其控制电路的主要组成部分是轮速传感器（电磁式）、制动灯开关、电动回油泵、液压调节器、ABS报警灯、制动系报警灯和ECU（电控单元）。我们经过一段时间对桑塔纳2000型（时代超人）轿车的维修后发现,其ABS的故障可归纳为两类:一类为持续性故障,另一类为偶发性故障和无故障代码
汪立亮[4]（2002）在《98款桑塔纳2000GSi仪表板ABS灯点亮》文中指出 故障现象 一辆98款上海桑塔纳2000GSi轿车（时代超人）在行车仪表板上的ABS警告灯点亮,紧急制动时车轮抱死。故障分析 98款上海桑塔纳2000GSi轿车采用电控四轮独立控制的MK20型ABS系统,主要由电控系统、液压系统和常规制动装置组成,如图所示。
张立松[5]（2000）在《桑塔纳2000型（时代超人）轿车ABS故障分析一例》文中研究说明 1 故障现象一辆桑塔纳2000 GSi（时代超人）轿车,在行驶途中发生了严重的撞车事故,使车辆左前轮侧的ABS压力调节器总成及管路严重损坏。经更换了管路和压力调节器总成,并将车辆修复后进行试车,发现有的车轮抱死拖滑,有的车轮则根本没有制动。 2 故障诊断根据上面的现象,怀疑是ABS出了问题。先检查车内仪表板上设置的ABS故障指示灯,显示正常(即
杨水永[6]（2008）在《电控发动机传感器特性变化引起故障的分析》文中指出本文以电控发动机传感器特性发生变化导致的故障分析为例,说明当传感器输送给ECU的信号值不正确但没有超出故障自诊断系统所监控的范围时,将不会存储故障代码,修理中应根据发劫机的故障征兆进行分析判断,通过对传感器单体进行针对性检测,以找到并排除故障。
苏玉刚[7]（2004）在《汽车AMT的系统设计和智能控制技术研究》文中研究表明车辆自动变速器及其控制技术和自动巡航控制技术都是智能汽车非常重要的内容,是目前我国智能汽车发展急需解决的核心技术之一。论文选择在我国很有发展前景的集自动巡航控制和电控机械式自动变速器于一体的复合控制系统作为研究对象,针对系统研制开发中的一些关键技术难题进行了研究。论文主要由六部分内容组成: （1）概括介绍了智能汽车及其先进的控制系统的主要内容、现状和发展方向;介绍了目前智能汽车自动变速器的主要类型、发展过程和特点;阐述了AMT国内外的研究现状和发展趋势及我国AMT目前需要解决的技术问题;介绍了自动巡航控制技术及其目前应用现状;阐述了论文研究方向提出的背景、课题的来源和论文的主要研究内容以及研究的意义。（2）阐述了作者参与研制开发的AMT控制系统具有的基本功能和设计要求;介绍了该系统的结构、主要组成部分和基本工作原理,并针对AMT系统设计中的几个关键内容:电子控制单元ECU设计;液压动力源设计;离合器、选换挡及节气门控制单元的设计;AMT控制系统的抗干扰设计;AMT控制系统的故障诊断和容错控制设计,详细阐述了作者的设计思想和研究成果,独立自主地设计和研制出了与桑塔纳2000型轿车适配的、具有自主知识产权的、便于国产化的AMT硬件系统。目前整个硬件系统已运行四年多时间、汽车在各种路况下已行驶10万多公里,试验证明所设计的硬件系统不仅满足了整个控制系统的要求,而且具有较高的可靠性和性能价格比。（3）阐述了模糊控制和仿人智能控制的基本思想和重要的理论基础知识;分析了他们的特点和适用范围;概括了模糊控制系统和仿人智能控制系统的设计内容和设计方法;并针对模糊控制的不足之处,将仿人智能控制技术与模糊控制相结合,提出了一种仿人智能模糊控制器,给出了该控制器的结构和控制算法。仿真分析和实际应用证明,仿人智能模糊控制器的设计不需要对象精确的数学模型,且实现比较简单,实时控制效果好。它具有响应速度快、超调小、鲁棒性强等优点,具有一定的应用价值。（4）针对作者研制的电液式节气门执行器的控制问题进行了研究。分析了被控对象的控制技术难点;介绍了电液式节气门执行器的控制系统结构,提出了基于多模态的仿人智能控制器,给出了控制器的结构和控制算法,以及在桑塔纳2000样车上获得的试验测试结果;为了进一步提高电液式节气门执行器位置控制系统的性能,又将作者提出的仿人智能模糊控制应用于该系统,给出了基于查表法的仿人智<WP=6>能模糊控制器的设计方法和单片机实现的控制程序框图。通过实车试验测试结果和几年的实际应用表明,仿人智能模糊控制技术应用于电液式节气门执行器的位置控制系统,可以很好地保证执行器的快速性和平稳性,可以获得较高的位置控制精度,完全能够满足工程应用要求。（5）阐述了AMT车辆自动巡航控制的定义和研究AMT车辆自动巡航智能控制技术的重要意义;详细论述了作者参与研制的AMT车辆自动巡航智能控制系统的组成和具有的主要功能;研究分析了国内外在自动巡航控制方面所采取的一些控制策略及其优缺点,在此基础之上,根据作者研制的具有巡航控制功能的AMT系统的特点以及作者对智能控制的研究成果,提出了节气门位置控制内环采用仿人智能模糊控制,车速控制外环采用模糊控制的新型双闭环自动巡航智能控制系统。给出了控制系统结构和控制器的设计方法。实车试验测试结果表明,采用作者提出的双闭环自动巡航智能控制系统,在自动巡航控制过程中,不仅消除了游车现象,而且节气门控制响应快、无抖动现象,巡航控制的各项功能都能实现并达到较高的控制精度。 （6）论文的最后一章对全文的主要研究内容进行了总结,介绍了论文的主要研究成果、主要创新点和论文存在的不足以及今后继续研究的方向。
金玉林[8]（2000）在《桑塔纳时代超人轿车ABS故障一例》文中提出
郭庆庆[9]（2013）在《再谈编码的重要性》文中研究指明笔者在上期（第4期）《一个不可忽视的操作——编码》一文中对编码的含义做了简单的介绍,并用2个涉及编码的故障案例说明了编码的重要性。本期笔者将继续介绍一个关于编码的故障案例,然后在文后与大家分享笔者整理的部分大众车型常用控制单元的编码,希望能对大家有所帮助。1故障案例故障现象一辆中华尊驰轿车,行驶过程中ABS故障灯突然点亮,同时ABS功能消失。
熊永森,刘敏,潘德新[10]（2009）在《桑塔纳2000GSi发动机不能起动故障分析及诊断》文中研究表明以桑塔纳2000GSi电控发动机为例,运用专业知识并通过查阅资料,根据多年对该款车型诊断工作经验,结合实际教学过程的总结,对该系列发动机不能起动故障及诊断进行系统分析。
二、桑塔纳2000型(时代超人)轿车ABS故障分析一例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、桑塔纳2000型(时代超人)轿车ABS故障分析一例（论文提纲范文）
（1）桑塔纳时代超人发动机不能启动故障的诊断解析（论文提纲范文）
| 1. 电子控制系统的检查 |
| (1) 如无声音 |
| (2) 如有声音 |
| 2. 曲轴位置传感器的检查 |
| 3. 点火系统的检查 |
| (1) 电压不正常 |
| (2) 电压正常 |
| 4. 燃油系统的检查 |
| (1) 燃油泵无声 |
| (2) 燃油泵有声 |
（6）电控发动机传感器特性变化引起故障的分析（论文提纲范文）
| 1. 空气流量传感器特性变化引起的故障分析 |
| 2. 水温传感器特性变化引起的故障分析 |
| 3. 节气门位置传感器特性变化引起的故障分析 |
| 一、前言 |
| 二、CAD课程体系改革 |
| 三、多媒体课件与教学 |
| 4. 主氧传感器特性变化引起的故障分析 |
| 四、上机实践训练 |
| 五、教学实例 |
（7）汽车AMT的系统设计和智能控制技术研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题提出的背景及研究的意义 |
| 1.1.1 智能汽车 |
| 1.1.2 智能汽车先进的控制系统 |
| 1.1.3 智能汽车先进的控制系统应用现状 |
| 1.1.4 课题的来源及研究意义 |
| 1.2 汽车自动变速器的类型、发展过程和特点 |
| 1.2.1 汽车自动变速器及其优点 |
| 1.2.2 汽车自动变速器的类型、发展过程和特点 |
| 1.3 汽车自动巡航控制技术 |
| 1.3.1 自动巡航控制及其优点 |
| 1.3.2 自动巡航控制系统的应用现状 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 汽车AMT控制系统研究与设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 AMT控制系统的基本功能和设计要求 |
| 2.3 AMT控制系统的组成 |
| 2.4 ECU单元设计 |
| 2.5 液压动力源设计 |
| 2.6 离合器、选换挡及节气门控制单元的设计 |
| 2.6.1 离合器控制单元设计 |
| 2.6.2 选换挡控制单元设计 |
| 2.6.3 节气门控制单元设计 |
| 2.6.4 高速开关电磁阀的双重PWM控制技术 |
| 2.7 AMT控制系统的抗干扰设计 |
| 2.7.1 AMT控制系统主要干扰源及干扰的危害 |
| 2.7.2 干扰的侵入渠道 |
| 2.7.3 AMT控制系统的抗干扰措施 |
| 2.8 AMT控制系统的故障诊断和容错控制设计 |
| 2.8.1 设计中应遵循的原则 |
| 2.8.2 AMT控制系统的故障诊断技术研究 |
| 2.8.3 AMT控制系统的容错控制技术研究 |
| 2.9 本章小结 |
| 3 AMT智能控制策略研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模糊控制基本理论 |
| 3.2.1 模糊控制的定义与基本思想 |
| 3.2.2 模糊控制系统的基本结构 |
| 3.2.3 模糊控制器 |
| 3.2.4 模糊控制的特点及适用范围 |
| 3.3 模糊控制系统的设计 |
| 3.3.1 模糊控制系统的结构设计 |
| 3.3.2 模糊化设计 |
| 3.3.3 模糊控制规则和控制算法设计 |
| 3.3.4 反模糊化设计 |
| 3.4 模糊控制的缺陷和亟待解决的问题 |
| 3.4.1 模糊控制存在的缺陷 |
| 3.4.2 模糊控制亟待解决的问题 |
| 3.5 仿人智能控制基本理论 |
| 3.5.1 仿人智能控制理论的基本概念 |
| 3.5.2 仿人智能控制的基本原理 |
| 3.5.3 仿人智能控制的基本特点 |
| 3.5.4 基于特征辨识的仿人智能控制器结构 |
| 3.5.5 仿人智能控制基本算法及性能分析 |
| 3.5.6 仿人智能控制器的稳定性监控 |
| 3.6 仿人智能控制器的设计方法 |
| 3.6.1 传统控制中的性能指标及其局限性 |
| 3.6.2 仿人智能控制瞬态性能指标-理想的误差时相轨迹 |
| 3.6.3 仿人智能控制系统设计基本步骤 |
| 3.7 仿人智能模糊控制器的设计与仿真分析 |
| 3.7.1 仿人智能模糊控制器基本结构 |
| 3.7.2 仿人智能积分控制算法 |
| 3.7.3 仿人智能参数自调整算法研究 |
| 3.7.4 仿人智能模糊控制器的仿真分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 电液式节气门执行器的智能控制技术研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 电液式节气门执行器的控制系统结构及数学模型分析 |
| 4.2.1 电液式节气门执行器的控制系统结构 |
| 4.2.2 控制系统的数学模型及分析 |
| 4.3 节气门执行器的PID控制及仿真分析 |
| 4.4 节气门执行器的仿人智能控制 |
| 4.4.1 特征模式集的确定 |
| 4.4.2 控制算法集的建立 |
| 4.4.3 控制规则集 |
| 4.4.4 基于多模态的节气门执行器仿人智能控制 |
| 4.4.5 节气门执行器的仿人智能控制试验结果 |
| 4.5 节气门执行器的仿人智能模糊控制 |
| 4.5.1 节气门执行器的仿人智能模糊控制器设计 |
| 4.5.2 仿人智能模糊控制的单片机实现 |
| 4.5.3 节气门执行器的仿人智能模糊控制试验结果 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 AMT车辆自动巡航智能控制技术研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 AMT车辆自动巡航控制系统的组成和基本功能 |
| 5.2.1 AMT车辆自动巡航控制系的组成 |
| 5.2.2 AMT车辆自动巡航控制系的基本功能 |
| 5.3 AMT车辆自动巡航控制系统智能控制策略研究 |
| 5.3.1 单闭环自动巡航控制系统及控制策略 |
| 5.3.2 双闭环自动巡航控制系统及控制策略 |
| 5.3.3 一种新型双闭环自动巡航智能控制系统 |
| 5.4 AMT车辆自动巡航智能控制系统试验测试结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 全文总结 |
| 6.1 论文的主要研究成果 |
| 6.2 论文的主要创新点 |
| 6.3 论文存在的不足和继续研究的方向 |
| 致 谢 |
| 参考文献 |
| 附: 1. 作者在攻读博士学位期间发表的论文 |
| 2 作者在攻读博士学位期间参与的科研项目及取得的科研成果 |
（10）桑塔纳2000GSi发动机不能起动故障分析及诊断（论文提纲范文）
| 1发动机无着火迹象且故障诊断仪无法与电控单元交流 |
| 1.1故障现象分析 |
| 1.2诊断步骤 |
| 2发动机无着火迹象但读码显示系统正常 |
| 2.1故障现象分析 |
| 2.2故障诊断 |
| 2.2.1检查点火系统 |
| 2.2.2检查燃油泵及其控制回路 |
| 3发动机无着火迹象读码显示00513 |
| 3.1故障现象分析 |
| 3.2故障诊断 |
| 4发动机无着火迹象读码为油路故障代码 |
| 4.1故障现象分析 |
| 4.2故障诊断 |
| 4.2.1 4个故障代码的诊断 |
| 4.2.2 5个故障代码的诊断 |
| 4.2.3 6个故障代码的诊断 |
| 5发动机有起动迹象但起动后2 s内熄火 |
| 5.1故障现象分析 |
| 5.2故障诊断 |
| 6故障实例分析 |
| 6.1桑塔纳2000GSi轿车点火开关故障 |
| 6.2桑塔纳2000GSi S19熔断丝故障排除 |
四、桑塔纳2000型(时代超人)轿车ABS故障分析一例（论文参考文献）
- [1]桑塔纳时代超人发动机不能启动故障的诊断解析[J]. 刘静,石反修. 电子世界, 2012(24)
- [2]桑塔纳2000型轿车防抱死制动系统的结构原理与检修[J]. 杨晓波,杨正纲. 农机使用与维修, 2008(05)
- [3]桑塔纳2000型（时代超人）轿车ABS的维修[J]. 丁仕祥. 汽车维护与修理, 2000(01)
- [4]98款桑塔纳2000GSi仪表板ABS灯点亮[J]. 汪立亮. 汽车维修与保养, 2002(08)
- [5]桑塔纳2000型（时代超人）轿车ABS故障分析一例[J]. 张立松. 汽车维护与修理, 2000(01)
- [6]电控发动机传感器特性变化引起故障的分析[J]. 杨水永. 考试周刊, 2008(28)
- [7]汽车AMT的系统设计和智能控制技术研究[D]. 苏玉刚. 重庆大学, 2004(01)
- [8]桑塔纳时代超人轿车ABS故障一例[J]. 金玉林. 汽车维修, 2000(11)
- [9]再谈编码的重要性[J]. 郭庆庆. 汽车维护与修理, 2013(05)
- [10]桑塔纳2000GSi发动机不能起动故障分析及诊断[J]. 熊永森,刘敏,潘德新. 汽车电器, 2009(10)