一、MARINIMP100型沥青混合料拌和设备的安装、调试和运用（论文文献综述）
贾通[1]（2020）在《沥青路面智能压实系统关键技术研究》文中研究指明压实是沥青混合料密实成型和路用功能实现的关键环节,直接影响沥青路面的强度、稳定性和抗疲劳性能。因此,沥青路面施工中必须重视和加强压实质量控制。目前,沥青路面的压实质量管理仍以事后检验为主,难以及时了解压实状况并进行过程控制。因而,能够连续监测和实时反馈压实状态的智能压实逐渐引起关注。本文以沥青路面施工的碾压过程为对象,重点围绕“机-料”耦合系统建模分析、振动压实反馈信号处理、压实状态感知和智能压实质量评价等内容进行智能压实系统关键技术研究。首先,阐述了沥青混合料的压实机理,分析了压实过程中三种阻力的作用原理,提炼了共振状态下压实效果较好的规律;采用一维流变模型分析了沥青混合料在碾压施工过程中的流变力学行为,建立了振动压实“机-料”耦合系统非线性模型,并分别在线性、非线性和一般情况下进行了模型分析。研究表明,当振动参数确定时,沥青混合料对压实机具的抵抗力与振动轮的惯性力之间呈线性关系;通过量测振动轮反馈响应的变化信息,可进一步分析沥青混合料结构的变化情况,进而获取压实状态,为智能压实监测提供了理论基础。其次,通过旋转压实试验,提取了碾压次数与压实度之间的对数关系;提出了一种新型室外振动压实试验方法,克服了施工现场中试验设计的困难;进行了室外和现场试验,采集了振动压实反馈信号。基于双处理器架构设计了车载检测单元,提出了一种低成本协同定位方案,满足了碾压检测和定位的需求;开发了道路施工远程监控系统,实现了沥青路面施工参数的连续实时无损监测。然后,对振动压实反馈信号进行处理和分析。基于汉明窗设计了有限冲击响应数字带通滤波器,有效地抑制了高频噪声成分,同时保证了原始信号的线性相位特性;采用多项式最小二乘法进行趋势项消除,利用五点三次平滑法进行平滑处理,去除了零点漂移和杂波毛刺,平滑了振动信号波形。针对振动反馈信号的非线性非平稳特性,采用集合经验模态分解（EEMD）方法对信号进行分解,通过希尔伯特-黄变换（HHT）方法提取了有效IMF分量,并进行时频分析。研究表明,经验模态分解方法以本征模态函数为“基函数”重构信号,可提高信号质量,减小频谱泄露、栅栏效应等误差,具有自适应性强、信噪比好等优点。进而,根据Parseval能量守恒定理,提出基于能量分布的压实感知方法和新指标振动压实能量值（VCVe）。在振动信号处理结果的基础上,计算获取了压实计值（CMV）、连续压实值（CCV）、VCVe值。研究表明,随着碾压次数的增加,CMV、CCV和VCVe指标值均呈逐步增大趋势;VCVe与碾压次数的相关关系优于CMV和CCV,改善了谐波分析指标的稳定性和一致性;VCVe、CMV、CCV指标之间具有独立性,可单独或联合用于压实监测;与常规取芯检测方法相比,CMV、CCV和VCVe指标可以反映沥青混合料压实状态的变化过程,虽不宜直接用作质量验收标准,但可用于压实状态感知和压实质量过程控制。最后,融合多源压实监测数据,基于支持向量机（SVM）和隐马尔可夫模型（HMM）进行智能压实质量评价。选择了训练样本特征,进行了数据预处理,基于实时动态（RTK）GPS标定系统进行了样本数据标识;采用模糊C均值方法计算了样本数据的隶属度,抑制了噪声和孤立点的影响;设计了模糊支持向量机分类器,有效地进行了压实状态分类,准确率可达72.6%;利用RTK-GPS定位数据计算获取了隐含压实状态序列,采用SVM状态分类结果作为观察序列,基于最大似然估计算法计算了HMM参数;获取了转移概率矩阵和观测概率矩阵,根据HMM解码算法计算了碾压施工过程的隐含状态序列,其准确率为78.3%;与FSVM压实状态分类相比,SVM-HMM的准确率有较大改善,实现了碾压全程的智能压实质量评价。本文基本实现了沥青路面压实的连续无损感知和智能质量评价等初级智能压实技术,对智能压实反馈控制系统尚未深入探索。未来,可结合人工智能、自适应馈控等理论研究高级智能压实技术,促进交通基础设施智能建设的发展。
于华洋,马涛,王大为,王朝辉,吕松涛,朱兴一,刘鹏飞,李峰,肖月,张久鹏,罗雪,金娇,郑健龙,侯越,徐慧宁,郭猛,蒋玮[2]（2020）在《中国路面工程学术研究综述·2020》文中指出改革开放40多年,中国公路建设取得了举世瞩目的成就,有力地支撑了国家社会经济的高速发展。近年来,与路面工程相关的新理论、新方法、新技术、新工艺、新结构、新材料等不断涌现。该综述以实际路面工程中所面临的典型问题、国家科技奖的技术创新内容、科技部及国家自然科学基金项目、优秀中文权威期刊的论文、Web of Science中的高被引论文的关键词为依据,系统分析了国内外路面工程7大领域的研究现状及未来的发展方向。具体涵盖了:智能环保路面技术、先进路面材料、先进施工技术、路面养护技术、路面结构与力学性能、固废综合利用技术及路面再生技术等。可为路面工程领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。
罗浩原[3]（2020）在《基于旋转平板粘度测试方法的沥青施工温度预测及粘度特性研究》文中提出目前,我国高等级公路路面越来越多的采用各类改性沥青、温拌-改性沥青作为铺筑材料,但现行的道路沥青测试规范却并未针对改性沥青给出施工温度的预测方法。而广泛使用的布氏旋转粘度测试方法（Brookfield Viscosity Test）由于无法控制测试过程中的剪切速率,其预测得到的改性沥青施工温度会显着偏高15-25℃,带来沥青老化、能耗浪费等问题;该方法也难以反映出改性沥青添加温拌剂后的粘度与施工温度变化,且整个测试操作复杂、效率低下,这与工程测试的实际需求是相矛盾的。在大量开展改性及温拌改性沥青施工温度预测试验的基础上,结合对国内外沥青粘度测试设备和施工温度预测方法的广泛调研,本研究认为:要实现改性沥青施工温度的准确快速预测,关键是要有可主动控制剪切速率的粘度测试设备,并在合适的剪切速率下对于改性沥青的粘温曲线进行准确测量。基于此,本研究开展了如下工作:（1）提出了一种全新的沥青表观粘度测试方法—旋转平板粘度测试方法（Rotational Plate Viscosity Test,RPV）,其利用应变控制的优势实现了在沥青粘度测试过程中对剪切速率的主动控制。本文系统性的介绍了旋转平板粘度测试的理论原理,设备硬件、程序实现和操作方法,并对其核心参数——剪切速率的确定过程进行了详细介绍。（2）利用新的旋转平板粘度测试方法和传统的布氏粘度测试方法分别对8种代表性沥青胶结料的施工温度进行预测,并指导混合料试件制作,结果表明:对基质沥青而言,新方法解决了传统方法中繁琐的转子和转速更换问题,测试效率提升至少3倍以上,试验精度提升近1倍;在SBS、SBR类改性沥青的测试过程中,新方法有效规避了传统方法测试时会出现的剪切变稀效应而导致的施工温度预测偏高问题;在3种温拌SBS改性沥青的测试中,新方法能在保证混合料质量的前提下,充分地反映出温拌剂的降温节能性能。（3）除了采用固定剪切速率的施工温度预测试验外,通过丰富测试过程中的剪切速率控制模式,旋转平板粘度测试方法还拓展出了3项与沥青粘度、温度、剪切速率有关的研究性试验,包括反映沥青粘度对温度和剪切速率双重依赖性的粘度-温度-剪切速率综合扫描试验,反映沥青在低剪切速率下触变现象的稳态剪切试验以及表征触变性大小的滞后环试验。这些试验有助于完整展现沥青的粘流性能,也为得到一些常见的沥青性能评价指标,如零剪切粘度0、无限剪切粘度∞等提供快速便捷的测试方法。（4）利用旋转平板粘度测试方法的拓展试验对70#和SBS改性沥青展开测试,全面展现了两种沥青粘度对温度和剪切速率的双重依赖性,确立了“剪切速率路径”的概念,并对其中的“剪切变稀现象”和“触变现象”展开了深入分析,揭示了传统方法预测施工温度偏高的本质原因,并尝试建立了反映SBS改性沥青粘度的温度-剪切速率二元回归模型,为今后能更加精确地预测沥青施工温度和研究改性沥青的流变性质提供了基础。旋转平板粘度测试方法基于目前正在广泛推广使用动态剪切率流变仪及25mm圆形平板夹具进行试验,具备较强的工程推广潜力,其灵活的拓展性能也为深入研究沥青粘度-温度-剪切速率特性提供了一条新的实现途径。
王好强[4]（2020）在《基于ASI的5000型沥青拌和设备计量系统研究》文中进行了进一步梳理沥青搅拌设备作为沥青路面施工中必不可少的机械设备,其设备中计量系统的精确程度,直接决定所生产沥青混合料的产品质量。然而,目前国产的5000型沥青拌和设备自动化程度相对较低,称量的精确性不够高,生产出的沥青混合料质量较差。因此,研究出一个稳定、快速、精确度高的称量系统非常重要。本文在查阅相关文献的基础上介绍了沥青搅拌设备和生产流程,综合考虑了集料称量系统的研究现状。以国产某5000型沥青搅拌设备集料称量系统为研究背景,基于ASI现场总线网络的基础上,满足集料称量控制要求,设计沥青搅拌站总体控制网络。对集料称量系统机理进行分析研究,并建立称量过程数学模型。通过对影响称量精度的因素分析,制定出完整的集料称量分段控制方案。根据集料称量环节具有重复性特征,通过数学模型分析,其称量系统具有非线性特点,通过对各控制器的对比,选择了开闭环PID型迭代学习控制器对5000型间歇式沥青搅拌设备集料称量系统的控制,进行仿真分析验证了该方法的有效性。根据实际生产过程中各料仓集料性质与设定值的不同,可能造成称量系统参数的不确定,导致系统性能不稳定。为了解决这一问题,本文引进了模糊迭代思想,模糊迭代控制器的使用使得集料称量系统达到理想的控制效果。本文按照实际的称量控制要求,设计了集料称量控制程序流程图,并编写了相应的控制程序。通过本文的研究,为进一步完善沥青搅拌设备集料称量系统提供了参考。
吴浩楠[5]（2020）在《沥青路面信息化质量控制及寿命预测》文中研究指明信息化时代飞速发展,利用计算机来处理庞大的数据工作以及各种突发状况越来越普遍。然而,在公路建设行业,利用信息化手段对施工过程进行检测和控制起步相对较晚,但通过信息化手段,能够对施工过程进行及时、准确、便捷的把控,能够最大化排除人为因素带来的质量问题。本文依托兰州至海口、渭源至武都段高速公路建设工程,引入“互联网+”技术,对高速公路建设全过程进行信息化精准监控。通过从沥青混合料的拌和、运输、摊铺及压实过程等各环节进行监控,做到最大程度上减少沥青路面产生各类病害产生的可能性,为精准预测依托工程疲劳寿命提供保障。为预测依托工程沥青路面材料的疲劳寿命,取道路铺筑时所拌合的沥青混合料,成型动态模量测试试件,利用UTM-100万能试验材料机,对沥青路面上、中、下面层材料分别开展动态模量试验,分析不同温度和频率等条件下的路用性能参数变化情况。基于时-温等效原理得到动态模量主曲线,分析了不同结构层的动态模量、相位角、车辙因子和疲劳因子;结合Bisar软件模拟路面层底拉伸应变计算结果,提出了利用疲劳寿命来预测依托高速公路路面的使用寿命方程。本文研究结果结果表明:（1）“互联网+”技术可以被用来监控沥青路面施工全过程;无核密度仪可以为高速公路铺筑过程中压实度的无损检测做出良好示范。红外光谱图中可以用966 cm-1与（966+813）cm-1峰值面积比来确定SBS改性沥青当中SBS掺量,并且可以通过傅里叶红外光谱和荧光显微镜对沥青的品牌及其质量进行监控;（2）沥青混合料的动态模量随着温度的降低而增大,并且在零下低温的条件下会有明显的升高。在同样温度条件下,沥青混合料的动态模量会随着加载频率的降低而降低;ATB-25作为下面层有着较好的承载能力,对比SMA-13和Superpave-20,其力学性能更好;（3）采用马歇尔稳定度试验和劈裂试验,分析沥青面材料室内与现场的差异性,得出,在室内试验数据的基础上SMA-13乘以0.9344的系数便是实际路面性能参数、Superpave-20乘以0.9605、ATB-25乘以0.9228;（4）提出了利用疲劳寿命来预测依托高速公路路面的使用寿命方程。
张鹏飞[6]（2020）在《连续式强制拌和沥青混合料搅拌设备关键技术研究》文中研究指明随着我国建设资源节约型、环境友好型社会进程的发展,间歇式沥青混合料搅拌设备高耗能、高排污的缺点日益突出。连续式沥青混合料搅拌设备凭借其节能、环保、高效的特点表现出良好的应用前景,但其级配精度低、搅拌均匀性差的问题尚有待解决。针对以上问题,本文开发了一种兼具连续式与间歇式搅拌设备优点的新型连续式强制拌和搅拌设备,并从以下几个方面对连续式强制拌和搅拌设备关键技术进行了研究:连续式强制拌和搅拌设备的级配精度取决于冷料分级方法及皮带秤计量精度。为提高冷料供给系统级配精度,基于沥青混合料级配设计理论,分析了粗、细集料对混合料性能的影响,确定了控制混合料生产质量的关键粒径,得出了料仓最佳设置数量;结合皮带秤计量原理,优化了皮带秤结构设计,从而避免了“皮带效应”对计量结果的影响,减小了皮带秤计量误差,并设计了皮带秤自标定装置,实现了冷料计量系统的自动标定。针对螺旋秤工作过程中的计量误差,依据螺旋秤计量原理,建立了调节过程计量误差数学模型,采用MATLAB软件分析了计量质量与实际质量之间的关系,确定了在供料螺旋流量变化角速度为5～20rad/s条件下,螺旋秤长度与料流在螺旋秤内移动速度的比值宜为8～4s;并以此为依据,优化了螺旋秤结构参数,设计了螺旋秤在线校准系统,实现了螺旋秤计量质量的在线自动纠偏。为合理设计连续式强制拌和搅拌器参数,基于搅拌机理,建立了连续式强制拌和搅拌器工作过程数学模型,研究了搅拌次数与混合料拌和均匀性之间的关系,确定了最大生产能力480t/h的连续式强制拌和沥青混合料搅拌设备搅拌参数为:搅拌器分两级设置,每级搅拌器有效长度为2.527m,搅拌器宽度为1.127m,搅拌半径0.330m,搅拌轴转速41r/min;搅拌叶片采用正正排列方式,相位差90°,搅拌叶片安装角45°;搅拌轴中心与搅拌器底部中心连线夹角为45°;搅拌器中心轴线以上部分为0.363m。通过现场拌和试验验证,连续式强制拌和沥青混合料搅拌设备运行稳定,级配精度高,具有良好的拌和效果,能够满足沥青混合料生产要求。本文针对连续式强制拌和搅拌设备关键技术进行的研究,可为连续式强制拌和沥青混合料搅拌设备的设计优化提供理论依据。
黄恋[7]（2019）在《沥青温拌工艺及装备技术研究》文中提出人类生态环境污染和能源资源的枯竭已经成为全世界共同关注的热门问题,为了维护人类的生态环境,全球各个国家都在提倡“环保、低碳”技术。使用泡沫沥青温拌混合料铺筑道路的技术是全球所有国家目前正在逐步推广并且全面实施应用的新型技术。采用泡沫沥青温拌混合料铺筑道路技术与相似类别的热拌沥青混合料铺筑的路面技术进行比较,该项技术从大体上不改变沥青混合料的常规施工工艺和配比材料的情况下,将常规热拌沥青混合料的拌和温度下降30℃～40℃以上,与此同时使泡沫沥青温拌混合料的路用性能仍然达到热拌沥青混合料的性能要求。温拌沥青混合料可以降低生产能耗、减少废气和粉尘的排放等等优点,从而成为沥青路面材料领域里一项很有前景的新型路面铺设材料[1]。本课题开展沥青温拌发泡设备的技术原理及沥青温拌工艺的研究,根据普通热拌和普通冷拌沥青混合料的特点,介绍了泡沫沥青的最佳发泡条件和影响沥青发泡效果的因素,分析了温拌沥青混合料的应用现状,压实特点,成熟固化的规律和泡沫沥青的发泡原理,从微观层面上揭示泡沫沥青温拌混合料的稳定性,提出了一种泡沫沥青温拌混合料的施工工艺方法和适用于实际生产的泡沫沥青温拌技术,设计了一种特殊沥青温拌发泡装置,并对泡沫沥青温拌装置进行了发泡试验,验证和总结了沥青发泡效果以及节能环保方面的效益。通过试验和研究分析表明,泡沫沥青温拌技术可以非常有效地降低沥青混合料的生产施工操作温度,降低环境资源的污染,改善施工作业的环境,减少沥青混合料在生产过程中的老化,提高沥青混合料的路用性能,延长沥青路面的使用时间。使用泡沫沥青温拌技术拌合的沥青混合料的性能优于通常的热拌、冷拌沥青混合料的性能,是一种绿色环保的沥青路面铺设技术,是一种先进的的高节能、低排放的高新技术。通过本装置的使用表明:发泡后的温拌沥青通过与常规的普通沥青其物理性质暂时发生了很大的变化,沥青的黏结度明显降低,通过改善沥青混合料施工易和性和流动性,从而使沥青混合料的拌和温度下降,使泡沫沥青混合料在相对较低的温度下就可进行拌和、摊铺和碾压,实现沥青混合料的温拌生产。沥青温拌发泡装置结构简单实用、易于制作、操控简单、计算精准、兼容性强,使用沥青温拌装置降低了环境污染程度和生产成本,给施工带来了便利,同时有效解决了沥青路面铺筑过程中能量浪费,施工效率低的问题。
刘解放[8]（2019）在《沥青混凝土路面机械化施工管理研究》文中提出随着我国对高速公路工程建设质量标准要求的不断提高,在高速公路建设过程中,“四新”技术不断推广,先进路面施工机械得到普遍应用。如何提高路面施工过程中沥青混凝土路面机械化的施工管理水平,成为路面工程研究的重要课题之一。本文以国内高速公路沥青路面施工为研究对象,采用理论与实际相结合的方法,通过实地调查,对现阶段沥青混凝土路面机械化施工管理现状进行分析,重点研究总结了沥青混凝土路面机械化施工方法和提高路面工程质量的配置管理措施,同时对施工过程中设备的使用管理以及大型机械租赁管理进行了综合分析。研究分析表明:沥青混凝土路面在施工过程中,需全面系统地优化施工设备配置,大型机械设备的使用需要结合机械本身的运行效率,在施工中尽可能多的使用成套设备,以保证机械设备合理配套,提高使用效率,控制成本费用。从施工设备管理角度提出了定机、定人、定岗的三定责任制。施工过程中对于使用频率较低的机械设备采用社会租赁的方法,能够降低施工成本,提升机械的使用效率和经济效益。
段少强[9]（2019）在《筑养路机械热传递计算及其热工过程分析系统的设计开发》文中进行了进一步梳理作为影响沥青路面质量的重要因素,沥青混合料的温度与路面性能息息相关。因此,研究筑养路机械热工设备的传热特性,分析热量传递过程,使混合料处于最佳温度,这对路面施工过程具有重要意义。本文结合传热学理论,分析热工设备的传热机理,运用数据库、PLC控制等相关技术,开发热工过程分析系统,实现温度自动控制,为筑养路机械热工设备的设计提供了参考,具有一定的工程应用价值。主要内容如下:（1）以筑路和养路两种施工过程为例,进行热工设备分类。根据传热学理论,分析不同传热方式的热传递过程,建立典型热工设备的热量传递模型,为热分析系统的开发奠定理论基础。（2）分析系统开发相关技术。以PLC控制器为核心,选取模拟量扩展模块并进行组态,实现与上位机间的通讯功能并通过温度传感器进行数据采集。借助SQL Server2014软件创建系统数据库,完成数据库的连接与使用。（3）在windows操作环境下,使用Visual Studio 2015软件、C#语言进行系统开发设计。根据温控系统采集的数据,进行软件内部模型的热量计算,并结合PID闭环控制算法达到温度精准控制的目的。该系统提供用户管理、设备选型、参数设置计算、系统温度控制、作业状态及记录和故障显示等功能。适用于筑养路施工研究人员及工程操作人员,可降低施工成本,提高系统加热效率,实现能源的最大化利用。（4）对典型筑养路机械热工过程进行实例分析,明确系统的使用方法及应用方向,并验证系统的可行性与可靠性。
吴春洋[10]（2019）在《沥青混合料摊铺动力学分析及对摊铺均匀性的影响研究》文中认为现如今,沥青混合料摊铺受机械因素、材料因素和人为因素等方面的影响,摊铺均匀性可能不符合要求,这会影响路面的摊铺质量和使用寿命。由于摊铺机中的螺旋布料器在沥青混合料的摊铺过程中容易使混合料产生离析,因此有必要对沥青混合料螺旋摊铺运动场进行动力学分析,并对摊铺均匀性的影响因素及控制方法进行探讨,因此,本文以摊铺机螺旋布料器为研究对象,借助理论分析和仿真试验和工程实测验证等研究手段,研究不同结构参数和作业参数的螺旋布料器对摊铺运动场的影响,并就沥青混合料摊铺均匀性影响因素和控制方法展开研究,主要研究成果如下:（1）分析了摊铺机的主要结构和工作原理,针对沥青混合料摊铺机的螺旋布料器,根据沥青混合料具有Hooke弹性理论与牛顿黏性流体双重性质以及粒料的受力特征,确定了沥青混合料在摊铺机螺旋布料器中的运动类型。（2）根据流体运动基本方程理论,采用RNG模型、欧拉模型对流体运动数学模型和螺旋输送运动场“域”进行数值模拟研究。针对螺旋布料器运动场,利用CATIA创建几何模型,并使用ICEM CFD软件得到运动场几何模型的四面体网格。在CFX-Pre中设置沥青混合料AC-20的材料参数和运动场参数,设定求解控制参数,求解沥青混合料运动场的计算域。（3）根据螺旋布料器运动场的速度矢量图、速度云图、时均速度曲线图和湍流动能云图,对螺旋布料器运动场的沥青混合料相对应的速度矢量分布、速度云图分布和时均速度分布以及螺旋布料器内湍流动能分布的变化情况进行了分析,从而得出了不同的螺距、螺径、转速和进料量对运动场的具体影响,确定了螺距、螺径、转速和进料量的合适值。依据螺旋布料器运动场的温度云图,通过计算单位面积的温度变化率,分析了不同摊铺温度对运动场温度的影响,确定了不同初始温度下运动场温度的损失量。（4）基于数字图像处理技术和朗伯体模型,运用MATLAB对采集的图片去躁、去色和灰度化处理后,对图像的二维表面进行了三维重构,获取了沥青路面构造深度的平均值。并依工程项目,对采集的图像进行了摊铺均匀性计算分析,结果表明:摊铺的螺距在280mm、螺径420mm的结构参数和转速为40r/min的工作参数下,摊铺沥青混合料路面的TD/TDD的比值最大为0.08301,均小于离析评价标准的1.16,摊铺路面均匀。（5）在对沥青混合料离析分析的基础上,从沥青混合料的制备、运输和卸载、摊铺以及碾压等影响因素开展研究。针对提高摊铺均匀性,进行了摊铺机螺旋布料器的结构参数和工作参数的合理选择,从摊铺机施工工艺出发,提出了施工机群联合作业控制方法。并且,设计了沥青混合料摊铺机辅助机构,从而进一步提高沥青混合料的摊铺均匀性。
二、MARINIMP100型沥青混合料拌和设备的安装、调试和运用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、MARINIMP100型沥青混合料拌和设备的安装、调试和运用（论文提纲范文）
（1）沥青路面智能压实系统关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 智能压实发展和研究现状 |
| 1.2.2 沥青路面智能压实关键技术 |
| 1.2.3 振动压实机理和碾压模型研究动态 |
| 1.2.4 压实参数检测和数据处理研究动态 |
| 1.2.5 压实检测指标和质量评价研究动态 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 拟采取的技术路线及实施方案 |
| 第二章 沥青路面振动压实“机-料”耦合模型 |
| 2.1 沥青混合料压实机理和压实特性 |
| 2.1.1 沥青混合料压实机理 |
| 2.1.2 沥青混合料压实特性 |
| 2.2 沥青混合料振动压实“机-料”耦合模型 |
| 2.2.1 振动压实原理与“机-料”耦合模型结构 |
| 2.2.2 沥青混合料碾压流变特性与“机-料”耦合模型 |
| 2.3 沥青路面振动压实“机-料”耦合模型分析 |
| 2.3.1 线性振动压实系统分析 |
| 2.3.2 非线性振动压实系统分析 |
| 2.3.3 一般情况下振动压实系统分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 沥青路面振动压实试验设计与监测 |
| 3.1 室内压实模拟试验 |
| 3.1.1 室内马歇尔击实试验 |
| 3.1.2 室内旋转压实试验 |
| 3.2 室外压实模拟试验 |
| 3.2.1 小型振动压路机 |
| 3.2.2 小型试验路设计 |
| 3.2.3 沥青混合料设计 |
| 3.2.4 振动压实试验过程 |
| 3.2.5 振动压实试验结果 |
| 3.3 现场振动压实试验 |
| 3.4 远程监控系统实现 |
| 3.4.1 车载单元设计 |
| 3.4.2 施工参数监测 |
| 3.4.3 测速定位系统 |
| 3.4.4 监控管理系统 |
| 3.4.5 客户端口设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于EMD的沥青路面振动压实反馈信号处理 |
| 4.1 信号采集和预处理 |
| 4.1.1 振动信号采集 |
| 4.1.2 振动信号滤波 |
| 4.1.3 振动信号预处理 |
| 4.1.4 滤波和预处理实例 |
| 4.2 振动信号分析方法 |
| 4.2.1 傅里叶分析 |
| 4.2.2 短时傅里叶分析 |
| 4.2.3 小波变换分析 |
| 4.2.4 HHT变换分析 |
| 4.2.5 分析方法比较 |
| 4.3 振动反馈信号处理分析 |
| 4.3.1 EEMD分解 |
| 4.3.2 瞬时频率分析 |
| 4.3.3 时频频谱分布 |
| 4.3.4 频谱参数提取 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于能量分布的沥青路面压实状态感知方法 |
| 5.1 压实质量检测指标 |
| 5.1.1 传统检测指标 |
| 5.1.2 智能压实指标 |
| 5.1.3 压实指标比较 |
| 5.2 室外试验压实状态感知 |
| 5.2.1 压实背景试验分析 |
| 5.2.2 静压振压影响比较 |
| 5.2.3 压实遍数影响分析 |
| 5.2.4 振动压实状态感知 |
| 5.2.5 压实指标评价分析 |
| 5.3 现场试验压实状态感知 |
| 5.3.1 单点碾压结果分析 |
| 5.3.2 整体碾压结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 基于SVM-HMM的沥青路面智能压实质量评价 |
| 6.1 特征选择与预处理 |
| 6.1.1 评价流程和特征选择 |
| 6.1.2 UWB/GPS协同定位 |
| 6.1.3 样本数据预处理 |
| 6.1.4 样本数据标识 |
| 6.2 基于SVM的智能压实状态分类 |
| 6.2.1 支持向量机原理 |
| 6.2.2 模糊支持向量机 |
| 6.2.3 智能压实状态分类 |
| 6.3 基于HMM的智能压实质量评价 |
| 6.3.1 隐马尔可夫模型 |
| 6.3.2 智能压实质量评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究工作与研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 进一步研究设想 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（2）中国路面工程学术研究综述·2020（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0 引言（长沙理工大学郑健龙院士提供初稿） |
| 1智能环保路面技术 |
| 1.1 自净化路面技术（长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 1.1.1 光催化技术 |
| 1.1.2 自清洁技术 |
| 1.1.3 其他自净化技术 |
| 1.1.4 自净化路面技术发展展望 |
| 1.2 凉爽路面技术（长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 1.2.1 路面热反射技术 |
| 1.2.2 相变调温技术 |
| 1.2.3 其他路面调温技术 |
| 1.2.4 凉爽路面技术发展前景 |
| 1.3 自感知路面技术（长安大学蒋玮老师提供初稿） |
| 1.3.1 基于外部手段的感知技术 |
| 1.3.2 基于感知元件的感知技术 |
| 1.3.3 基于自感知功能材料的感知技术 |
| 1.3.4 自感知技术发展前景 |
| 1.4 主动除冰雪技术（哈尔滨工业大学徐慧宁老师提供初稿） |
| 1.4.1 自应力弹性铺装路面 |
| 1.4.2 低冰点路面 |
| 1.4.3 能量转化型路面 |
| 1.4.4 相变材料融冰雪路面 |
| 1.4.5 主动融冰雪路面研究前景 |
| 1.5 自供能路面技术（长安大学王朝辉老师提供初稿） |
| 1.5.1 道路压电能量采集技术 |
| 1.5.2 道路热电能量采集技术 |
| 1.5.3 光伏路面能量采集技术 |
| 1.5.4 路域能量采集技术发展前景 |
| 1.6 透水降噪路面技术（长安大学蒋玮老师提供初稿） |
| 1.6.1 透水降噪路面材料组成设计 |
| 1.6.2 路面材料性能与功能 |
| 1.6.3 路面功能衰变与恢复 |
| 1.6.4 透水降噪路面发展前景 |
| 2先进路面材料 |
| 2.1 自愈合路面材料（由长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 2.1.1 基于诱导加热技术的自愈合路面材料 |
| 2.1.2 基于微胶囊技术的自愈合路面材料 |
| 2.1.3 其他自愈合路面材料 |
| 2.1.4 自愈合路面材料发展展望 |
| 2.2 聚氨酯混合料（德国亚琛工业大学刘鹏飞老师提供初稿） |
| 2.2.1 聚氨酯硬质混合料 |
| 2.2.2 聚氨酯弹性混合料 |
| 2.2.3 多孔聚氨酯混合料 |
| 2.2.4 聚氨酯桥面铺装材料 |
| 2.2.5 聚氨酯混合料的服役性能 |
| 2.2.6 聚氨酯混合料发展前景 |
| 2.3 纤维改性沥青（哈尔滨工业大学王大为老师提供初稿） |
| 2.3.1 碳纤维 |
| 2.3.2 玻璃纤维 |
| 2.3.3 玄武岩纤维 |
| 2.3.4 合成纤维和木质纤维 |
| 2.3.5 纤维改性沥青发展前景 |
| 2.4 多聚磷酸改性沥青（哈尔滨工业大学王大为老师提供初稿） |
| 2.4.1 多聚磷酸改性剂的制备与生产 |
| 2.4.2 多聚磷酸改性沥青性能 |
| 2.4.3 多聚磷酸改性沥青混合料性能 |
| 2.4.4 多聚磷酸改性沥青改性机理 |
| 2.4.5 多聚磷酸改性沥青与传统聚合物改性沥青对比分析 |
| 2.4.6 多聚磷酸改性沥青技术发展展望 |
| 2.5 高模量沥青混凝土（长安大学王朝辉老师、长沙理工大学吕松涛老师提供初稿） |
| 2.5.1 高模量沥青混凝土的制备 |
| 2.5.2 高模量沥青混凝土的性能 |
| 2.5.3 高模量沥青混凝土相关规范 |
| 2.5.4 高模量沥青混凝土发展前景 |
| 2.6 桥面铺装材料（长安大学王朝辉老师提供初稿） |
| 2.6.1 浇注式沥青混凝土 |
| 2.6.2 环氧沥青混凝土 |
| 2.6.3 桥面铺装材料发展前景 |
| 3先进施工技术 |
| 3.1 装配式路面（同济大学朱兴一老师提供初稿） |
| 3.1.1 装配式水泥混凝土铺面 |
| 3.1.2 地毯式柔性铺面 |
| 3.1.3 装配式路面发展前景 |
| 3.2 智能压实技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 3.3 自动驾驶车道建设技术（同济大学朱兴一老师提供初稿） |
| 3.3.1 自动驾驶车道建设理念 |
| 3.3.2 自动驾驶车道建设要点 |
| 3.3.3 自动驾驶车道建设技术发展前景 |
| 3.4 大温差路面修筑技术（哈尔滨工业大学徐慧宁老师提供初稿） |
| 3.4.1 大温差作用下沥青路面性能劣化行为 |
| 3.4.2 大温差地区路面修筑技术要点 |
| 3.4.3 大温差地区路面设计控制 |
| 3.4.4 大温差地区路面修筑技术发展前景 |
| 4路面养护技术 |
| 4.1 路面三维检测技术（北京航空航天大学李峰老师提供初稿） |
| 4.1.1 路面三维检测用于病害识别 |
| 4.1.2 路面三维检测用于表面构造分析 |
| 4.1.3 路面三维检测技术的发展前景 |
| 4.2 人工智能与大数据的智能养护（北京工业大学侯越老师提供初稿） |
| 4.3 功能性/高性能预防性养护技术（北京航空航天大学李峰老师提供初稿） |
| 4.3.1 裂缝处治 |
| 4.3.2 雾封层 |
| 4.3.3 稀浆封层和微表处 |
| 4.3.4 碎石封层和纤维封层 |
| 4.3.5 薄层罩面和超薄罩面 |
| 4.3.6 预防性养护技术发展趋势 |
| 4.4 超薄磨耗层技术（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 4.4.1 国内外超薄磨耗层发展历史 |
| 4.4.2 国内外常见超薄磨耗层技术简介 |
| 4.4.3 超薄磨耗层材料与级配设计 |
| 4.4.4 存在问题及发展趋势 |
| 5路面结构与力学性能 |
| 5.1 基于数值仿真方法的路面结构力学分析（德国亚琛工业大学刘鹏飞老师提供初稿） |
| 5.1.1 基于有限元法的路面结构分析研究现状 |
| 5.1.2 基于离散元法的路面结构分析研究现状 |
| 5.1.3 未来展望 |
| 5.2 路面多尺度力学试验与仿真（浙江大学罗雪老师提供初稿） |
| 5.2.1 基于纳微观分子动力学模拟的多尺度试验与仿真研究 |
| 5.2.2 基于细微观结构观测的多尺度试验与仿真研究 |
| 5.2.3 未来展望 |
| 5.3 微观力学分析（浙江大学罗雪老师提供初稿） |
| 5.3.1 分析微观力学模型 |
| 5.3.2 数值微观力学模型 |
| 5.3.3 未来展望 |
| 5.4 长寿命路面结构（长沙理工大学吕松涛老师提供初稿） |
| 6固废综合利用技术 |
| 6.1 工业废渣（武汉理工大学肖月老师提供初稿） |
| 6.1.1 钢渣再利用 |
| 6.1.2 其他工业废渣 |
| 6.1.3 粉煤灰再利用 |
| 6.2 建筑垃圾（武汉理工大学肖月老师提供初稿） |
| 6.2.1 建筑固废再生骨料 |
| 6.2.2 建筑固废再生微粉 |
| 6.3 生物油沥青（长安大学张久鹏老师提供初稿） |
| 6.3.1 生物沥青制备工艺 |
| 6.3.2 生物沥青改性机理 |
| 6.3.3 生物沥青抗老化性能 |
| 6.3.4 生物沥青再生性能 |
| 6.3.5 生物沥青其他应用 |
| 6.3.6 生物沥青发展前景 |
| 6.4 废轮胎 |
| 6.4.1 大掺量胶粉改性技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 6.4.2 SBS/胶粉复合高黏高弹改性技术（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 6.4.3 温拌橡胶沥青（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 7路面再生技术 |
| 7.1 热再生技术（北京工业大学郭猛老师提供初稿） |
| 7.1.1 高RAP掺量再生沥青混合料 |
| 7.1.2 温拌再生技术 |
| 7.1.3 再生沥青混合料的洁净化技术 |
| 7.1.4 热再生技术未来展望 |
| 7.2 高性能冷再生技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 7.2.1 强度机理研究 |
| 7.2.2 路用性能研究 |
| 7.2.3 微细观结构研究 |
| 7.2.4 发展前景 |
（3）基于旋转平板粘度测试方法的沥青施工温度预测及粘度特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 文中出现的物理量注释 |
| 文中出现的主要英文缩写 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 粘度测试方法的研究现状 |
| 1.3.2 沥青施工温度预测理论的研究现状 |
| 1.3.3 改性沥青粘度-温度-剪切速率特性的研究现状 |
| 1.3.4 综述分析 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 论文技术路线 |
| 第2章 旋转平板粘度测试方法的研究 |
| 2.1 测试所用的设备 |
| 2.2 旋转平板粘度测试核心公式的推导 |
| 2.3 旋转平板粘度测试核心参数——剪切速率的选定 |
| 2.4 旋转平板粘度测试操作流程 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 试验方案与试验材料 |
| 3.1 试验方案 |
| 3.2 试验材料 |
| 3.2.1 温拌剂 |
| 3.2.2 沥青 |
| 3.2.3 矿料 |
| 3.3 标准试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于旋转平板粘度测试方法的施工温度预测研究 |
| 4.1 对于70#、110#基质沥青的测试结果 |
| 4.1.1 70#、110#基质沥青的粘温曲线 |
| 4.1.2 70#、110#基质沥青的施工温度 |
| 4.2 对于SBS、SBR改性沥青的测试结果 |
| 4.2.1 SBS、SBR改性沥青的粘温曲线 |
| 4.2.2 SBS、SBR改性沥青的施工温度 |
| 4.3 对于温拌-SBS改性沥青的测试结果 |
| 4.3.1 温拌-SBS改性沥青的粘温曲线 |
| 4.3.2 温拌-SBS改性沥青的施工温度变化 |
| 4.4 通过空隙率检验施工温度预测结果 |
| 4.5 旋转平板粘度方法的测试效率 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于旋转平板粘度测试方法的沥青“粘-温-剪”特性的研究 |
| 5.1 粘度关于温度、剪切速率的综合扫描测试 |
| 5.1.1 70#基质沥青的粘度综合扫描测试 |
| 5.1.2 SBS改性沥青的粘度综合扫描测试 |
| 5.2 剪切路径对于沥青施工温度预测值影响的研究 |
| 5.2.1 剪切路径对70#基质沥青施工温度预测值的影响 |
| 5.2.2 剪切路径对于SBS改性沥青施工温度预测值的影响 |
| 5.3 沥青触变效应的研究 |
| 5.3.1 稳态剪切试验 |
| 5.3.2 滞后环试验 |
| 5.4 沥青剪切变稀特性的研究 |
| 5.4.1 70#基质沥青的剪切变稀现象 |
| 5.4.2 SBS改性沥青的剪切变稀现象 |
| 5.5 SBS改性沥青粘度-温度-剪切速率综合回归模型的建立 |
| 5.5.1 回归模型的建立 |
| 5.5.2 回归模型的验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 旋转平板粘度法固定剪切速率下的粘温曲线测试程序操作步代码 |
| 附录2 旋转平板粘度法粘度-温度-剪切速率综合扫描程序操作步代码 |
| 附录3 旋转平板粘度法稳态扫描测试程序操作步代码 |
| 附录4 旋转平板粘度法滞后环测试程序操作步代码 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（4）基于ASI的5000型沥青拌和设备计量系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 沥青拌和设备国内外技术现状 |
| 1.2.1 国外沥青拌和设备技术水平 |
| 1.2.2 国产沥青拌和设备技术水平 |
| 1.3 集料称量系统未来发展趋势 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 第二章 ASI现场总线在沥青搅拌设备的应用研究 |
| 2.1 沥青拌和设备的基本结构及工艺流程 |
| 2.1.1 沥青搅拌设备基本结构 |
| 2.1.2 工艺流程 |
| 2.2 ASI总线技术的应用 |
| 2.2.1 ASI现场总线的特点 |
| 2.2.2 ASI 现场总线网络组成 |
| 2.3 ASI总线在沥青拌合站控制系统中的应用 |
| 2.3.1 沥青拌合站控制系统功能 |
| 2.3.2 沥青拌合站控制系统硬件选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 集料称量系统数学模型建立与分析 |
| 3.1 数学模型的建立 |
| 3.2 集料称量过程控制系统机理 |
| 3.3 热骨料仓口及气动控制方案确定 |
| 3.3.1 热料仓下料口设计 |
| 3.3.2 气动控制方案确定 |
| 3.3.3 料门开度大小控制理论分析 |
| 3.4 集料称重系统数学模型的建立 |
| 3.5 称量过程静态数学模型 |
| 3.5.1 静态数学模型建立M(t) |
| 3.5.2 锤击法确定ζ和ω_n? |
| 3.6 称量过程动态数学模型 |
| 3.6.1 集料下落的冲击力和空留量估算 |
| 3.6.2 称量过程动态模型建立 |
| 3.7 集料称量控制系统模型 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 集料称量控制器设计与优化 |
| 4.1 集料称量系统控制算法确定 |
| 4.1.1 集料称量系统特点分析 |
| 4.1.2 迭代学习控制器方案选择 |
| 4.1.3 迭代学习控制算法数学描述 |
| 4.2 集料称量控制方案确定 |
| 4.2.1 集料称量控制策略的分析 |
| 4.2.2 集料称量控制方案确定 |
| 4.3 集料称量迭代学习控制器的设计 |
| 4.3.1 基本的迭代控制算法 |
| 4.3.2 迭代学习控制器模型建立 |
| 4.3.3 控制器仿真结果分析 |
| 4.3.4 系统的鲁棒性和学习速度分析 |
| 4.3.5 模糊迭代学习控制思想 |
| 4.4 模糊控制理论描述 |
| 4.4.1 模糊控制基本原理 |
| 4.4.2 模糊控制器结构设计 |
| 4.5 集料称量的模糊迭代学习控制器设计 |
| 4.5.1 输入输出变量模糊化处理 |
| 4.5.2 模糊推理规则 |
| 4.5.3 解模糊 |
| 4.6 模糊迭代学习控制器仿真分析 |
| 4.6.1 仿真研究 |
| 4.6.2 系统参数改变时的模糊迭代效果 |
| 4.6.3 目标曲线改变时的模糊迭代效果 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 集料称量系统的PLC配置和软件设计 |
| 5.1 集料称量控制系统组成 |
| 5.2 集料称量系统整体设计 |
| 5.3 集料称量系统PLC配置 |
| 5.4 集料称量系统软件设计 |
| 5.4.1 集料称量过程描述 |
| 5.4.2 集料称量程序控制流程图 |
| 5.5 集料称量模糊迭代学习在PLC中实现 |
| 5.5.1 模糊控制算法在PLC中实现 |
| 5.5.2 迭代控制算法在PLC中实现 |
| 5.6 通过S7-PLCSIM仿真 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）沥青路面信息化质量控制及寿命预测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 沥青路面信息化质量控制研究 |
| 1.2.2 动态模量试验研究 |
| 1.2.3 沥青路面寿命预测分析 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 原材料及试验方法 |
| 2.1 依托工程概况 |
| 2.2 原材料特性 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.3.1 沥青质量控制检测 |
| 2.3.2 沥青混合料路用性能控制检测 |
| 2.3.3 沥青混合料动态模量测试方法 |
| 2.3.4 现场路面压实度检测方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 配合比设计优化与路用性能测试 |
| 3.1 ATB-25配合比设计优化 |
| 3.1.1 级配优化过程 |
| 3.1.2 油石比优化 |
| 3.2 Superpave-20 配合比设计优化 |
| 3.2.1 Superpave-20 级配优化 |
| 3.2.2 油石比优化 |
| 3.3 SMA-13配合比设计验证 |
| 3.3.1 级配优化 |
| 3.3.2 油石比优化过程 |
| 3.4 路用性能测试 |
| 3.4.1 高温稳定性 |
| 3.4.2 低温抗裂性 |
| 3.4.3 水稳定性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 沥青路面施工过程信息化质量监控 |
| 4.1 沥青质量监控 |
| 4.1.1 傅里叶红外光谱 |
| 4.1.2 荧光分析 |
| 4.2 依托工程沥青混合料拌和站监控 |
| 4.2.1 拌和站监控原理 |
| 4.2.2 系统组成 |
| 4.2.3 系统实现功能 |
| 4.2.4 数据监控分析 |
| 4.3 沥青混合料的运输监控 |
| 4.3.1 运输车辆的监控 |
| 4.3.2 运输车辆与摊铺机的对接监控 |
| 4.4 摊铺机的摊铺过程监控 |
| 4.4.1 摊铺速度监控 |
| 4.4.2 摊铺温度监控 |
| 4.5 各类压路机的碾压监控 |
| 4.5.1 系统概述 |
| 4.5.2 碾压轨迹监控 |
| 4.6 路面压实度质量测试 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 路面材料力学参数及疲劳寿命预测 |
| 5.1 不同频率和温度下的力学参数 |
| 5.1.1 动态模量 |
| 5.1.2 相位角与频率关系 |
| 5.1.3 抗车辙因子 |
| 5.1.4 疲劳因子 |
| 5.2 基于时-温等效原理的动态模量主曲线 |
| 5.3 基于动态模量的疲劳寿命预测 |
| 5.3.1 修正因子分析 |
| 5.3.2 疲劳寿命预测理论模型 |
| 5.3.3 沥青路面疲劳寿命工程实例分析 |
| 5.4 讨论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 攻读学位期间取得的研究成果 |
（6）连续式强制拌和沥青混合料搅拌设备关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外沥青混合料搅拌设备发展概况 |
| 1.2.1 国外沥青混合料搅拌设备发展概况 |
| 1.2.2 国内沥青混合料搅拌设备发展概况 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 连续式强制拌和搅拌设备的主要组成 |
| 2.1 冷料供给系统 |
| 2.2 烘干系统 |
| 2.3 粉料供给系统 |
| 2.4 沥青供给系统 |
| 2.5 搅拌系统 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 冷料供给系统级配精度研究 |
| 3.1 冷料分级方法研究 |
| 3.1.1 沥青混合料级配设计理论 |
| 3.1.2 关键粒径确定与冷料分级方法 |
| 3.2 冷料计量系统误差研究 |
| 3.2.1 传统冷料计量系统计量原理 |
| 3.2.2 传统冷料计量系统误差分析 |
| 3.2.3 冷料计量系统优化研究 |
| 3.3 皮带秤自标定装置研究 |
| 3.3.1 皮带秤自标定装置设计 |
| 3.3.2 皮带秤自标定装置应用 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 粉料计量误差与在线校准研究 |
| 4.1 螺旋秤秤体结构确定 |
| 4.2 粉料计量系统误差研究 |
| 4.2.1 螺旋秤计量原理 |
| 4.2.2 螺旋秤支点位置对计量误差的影响 |
| 4.2.3 螺旋秤内料流波动对计量误差的影响 |
| 4.3 螺旋秤参数设计 |
| 4.3.1 螺距、螺旋直径及管径确定 |
| 4.3.2 螺旋秤转速确定 |
| 4.3.3 螺旋轴尺寸确定 |
| 4.4 粉料计量在线校准研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 连续式强制拌和搅拌器参数研究 |
| 5.1 搅拌机理研究 |
| 5.2 连续式强制搅拌器数学模型 |
| 5.3 连续式强制搅拌器设计 |
| 5.3.1 搅拌器叶片布置形式确定 |
| 5.3.2 搅拌器结构参数确定 |
| 5.4 生产试验验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）沥青温拌工艺及装备技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外发展趋势及应用 |
| 1.2.2 国内路面结构分析 |
| 1.2.3 国内发展趋势及需求 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 沥青温拌工艺分析及装置方案设计 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 沥青路面需求分析 |
| 2.3 沥青温拌装置设计方案 |
| 2.3.1 温拌沥青混合料工艺技术原理 |
| 2.3.2 沥青温拌装置设计参数及设计定位 |
| 2.3.3 沥青温拌装置的系统构成 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 沥青温拌装置原理及结构设计 |
| 3.1 沥青温拌装置设计原理 |
| 3.2 机械传动部分的选型计算 |
| 3.2.1 泵的计算与选型 |
| 3.2.2 电机设计选型 |
| 3.3 机械管路设计与计算 |
| 3.3.1 主体管路设计计算 |
| 3.3.2 双层沥青发泡管设计 |
| 3.4 整体结构与有限元分析 |
| 3.4.1 设备整体结构 |
| 3.4.2 有限元分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 沥青温拌装置控制系统设计 |
| 4.1 电控系统设计 |
| 4.2 控制系统测试 |
| 4.3 整体系统调试 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 沥青温拌装置性能试验及节能环保效益 |
| 5.1 沥青温拌装置性能试验 |
| 5.1.1 生产实验过程 |
| 5.1.2 性能实验现场对比分析 |
| 5.1.3 实验结果分析 |
| 5.2 社会、环境及经济效益分析 |
| 5.3 沥青温拌技术的应用优点 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间本课题取得的学术成果 |
| 致谢 |
（8）沥青混凝土路面机械化施工管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 施工设备管理原则与特点 |
| 2.1 系统工程与设备管理 |
| 2.1.1 系统工程的基本特征 |
| 2.1.2 系统工程的原则 |
| 2.2 施工机械设备管理的作用与特点 |
| 2.2.1 机械设备管理的作用 |
| 2.2.2 机械设备管理的特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 沥青混凝土路面施工机械选择与机械化施工方案 |
| 3.1 施工机械的使用性能 |
| 3.2 施工机械设备选择 |
| 3.3 沥青混凝土拌和设备的选择与施工设备方案 |
| 3.3.1 沥青混凝土拌和设备的选择 |
| 3.3.2 沥青混凝土搅拌机的配置 |
| 3.3.3 沥青混凝土搅拌站 |
| 3.4 沥青混凝土路面摊铺机械化施工方案 |
| 3.4.1 沥青混凝土摊铺施工过程 |
| 3.4.2 现行沥青混凝土摊铺工艺存在的问题 |
| 3.4.3 转运车摊铺 |
| 3.5 沥青混凝土路面压实机械选择和施工方案 |
| 3.5.1 路面压实的意义和影响压实质量的主要因素 |
| 3.5.2 压路机碾压施工方案 |
| 3.6 工程案例 |
| 3.6.1 施工设备及人员 |
| 3.6.2 施工设备的选择 |
| 3.6.3 压实工艺为 |
| 3.6.4 人员及劳动力 |
| 3.6.5 实际效果 |
| 3.6.6 结束语 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 施工机械使用管理 |
| 4.1 施工机械运输安装与试运转 |
| 4.1.1 施工机械的运输方式和选择 |
| 4.1.2 施工机械设备运输 |
| 4.1.3 施工机械的安装 |
| 4.1.4 施工机械的试运转 |
| 4.2 施工机械合理使用与运行工况 |
| 4.3 施工机械合理使用与技术服务 |
| 4.4 施工机械检查与使用管理 |
| 4.4.1 施工机械设备的检查 |
| 4.4.2 施工机械设备使用管理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 施工机械租赁管理 |
| 5.1 施工机械租赁的意义 |
| 5.2 施工机械租赁的性质 |
| 5.3 施工机械租赁的优越性 |
| 5.4 施工机械租赁合同的内容及有关问题的处理 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）筑养路机械热传递计算及其热工过程分析系统的设计开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 第二章 热传递基础理论分析 |
| 2.1 热量传递基本方式 |
| 2.1.1 热传导 |
| 2.1.2 热对流 |
| 2.1.3 热辐射 |
| 2.2 稳态导热 |
| 2.2.1 导热微分方程 |
| 2.2.2 一维平壁稳态导热分析 |
| 2.2.3 长圆筒导热分析 |
| 2.3 对流换热 |
| 2.3.1 对流换热微分方程 |
| 2.3.2 对流换热准则数 |
| 2.3.3 平壁传热计算 |
| 2.4 不同加热方式的热传递过程计算 |
| 2.4.1 导热油加热 |
| 2.4.2 火管加热 |
| 2.4.3 电加热 |
| 2.4.4 辐射加热 |
| 2.4.5 电磁感应加热 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 筑养路机械热工设备分类及传热特性分析 |
| 3.1 筑养路机械热工设备分类 |
| 3.1.1 筑路机械热工设备 |
| 3.1.2 养路机械热工设备 |
| 3.2 筑养路机械热工设备传热特性分析 |
| 3.2.1 烘干滚筒传热过程及影响因素分析 |
| 3.2.2 摊铺机熨平板热工过程分析及热量计算 |
| 3.2.3 沥青保温罐保温过程分析及热量计算 |
| 3.2.4 沥青路面综合养护车的热量计算 |
| 3.3 本章小节 |
| 第四章 系统开发相关技术分析 |
| 4.1 温控系统设计 |
| 4.1.1 温控系统控制器 |
| 4.1.2 SM1231及SM1232 模块 |
| 4.1.3 热分析系统与控制器之间的通讯 |
| 4.1.4 温度传感器 |
| 4.2 系统数据库的建立与使用 |
| 4.2.1 系统数据库的建立 |
| 4.2.2 数据库的连接与使用 |
| 4.3 系统开发工具及结构模式 |
| 4.3.1 软件系统开发工具 |
| 4.3.2 软件系统结构模式 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 热工过程分析系统设计开发 |
| 5.1 系统设计平台与整体构思 |
| 5.2 系统界面集成 |
| 5.2.1 界面布局 |
| 5.2.2 窗体界面显示关系 |
| 5.3 系统功能集成 |
| 5.3.1 主页功能 |
| 5.3.2 设备选型 |
| 5.3.3 参数设置 |
| 5.3.4 作业记录 |
| 5.3.5 系统控制策略 |
| 5.3.6 系统作业状态 |
| 5.3.7 调试模式 |
| 5.3.8 故障信息 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 典型筑养路机械热工过程实例分析 |
| 6.1 热工过程分析系统应用于沥青摊铺机熨平板 |
| 6.1.1 温控系统分析 |
| 6.1.2 热量分析计算 |
| 6.2 热工过程分析系统应用于沥青混合料拌合设备 |
| 6.2.1 温控系统分析 |
| 6.2.2 热量分析计算 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）沥青混合料摊铺动力学分析及对摊铺均匀性的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 摊铺机研究现状 |
| 1.2.2 沥青混合料摊铺动力学研究现状 |
| 1.2.3 摊铺均匀性影响研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 沥青混合料摊铺设备及沥青混合料的性质 |
| 2.1 摊铺设备的结构组成 |
| 2.1.1 沥青摊铺机的分类 |
| 2.1.2 摊铺机的主要结构组成 |
| 2.2 摊铺机摊铺作业的施工工艺 |
| 2.2.1 摊铺机工作原理 |
| 2.2.2 摊铺作业施工工艺 |
| 2.3 沥青混合料的组成结构及力学特征 |
| 2.3.1 沥青混合料组成结构 |
| 2.3.2 沥青混合料的力学特征 |
| 2.3.3 沥青混合料的温度理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 沥青混合料摊铺运动场模型的建立与求解 |
| 3.1 运动场理论分析 |
| 3.1.1 动能与能量转化分析 |
| 3.1.2 螺旋布料器运动场分析 |
| 3.2 CATIA软件和CFD软件简介 |
| 3.2.1 CATIA软件简介 |
| 3.2.2 CFD软件简介 |
| 3.3 流体运动基本方程 |
| 3.3.1 流体运动基本方程 |
| 3.3.2 湍流及其数值模拟 |
| 3.3.3 单相流模型 |
| 3.4 螺旋输送运动场的“域”处理 |
| 3.5 螺旋布料器运动场模型的建立与求解 |
| 3.5.1 运动场几何模型建立 |
| 3.5.2 网格划分 |
| 3.5.3 材料属性设定 |
| 3.5.4 “域”及边界条件设定 |
| 3.5.5 运动场控制参数的设定及计算“域”的求解 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 沥青混合料螺旋摊铺运动场动力学分析 |
| 4.1 运动场分析主要结构参数和工作参数 |
| 4.2 不同螺距下沥青混合料摊铺运动场动力学分析 |
| 4.2.1 螺距对运动场速度分布的影响分析 |
| 4.2.2 螺距对运动场湍流动能的影响分析 |
| 4.3 不同螺径下沥青混合料摊铺运动场动力学分析 |
| 4.3.1 螺径对运动场速度分布的影响分析 |
| 4.3.2 螺径对运动场湍流动能的影响 |
| 4.4 不同转速下沥青混合料摊铺运动场动力学分析 |
| 4.4.1 转速对运动场速度分布的影响分析 |
| 4.4.2 转速对运动场湍流动能的影响分析 |
| 4.5 不同进料量下沥青混合料摊铺运动场动力学分析 |
| 4.5.1 进料量对运动场速度分布的影响分析 |
| 4.5.2 进料量对运动场湍流动能的影响分析 |
| 4.6 温度对沥青混合料摊铺运动场影响分析 |
| 4.6.1 温度对运动场温度分布的影响分析 |
| 4.6.2 初始温度对运动场温度散失的影响分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 摊铺沥青混合料均匀性实测及分析 |
| 5.1 基于数字图像技术的均匀性测定方法 |
| 5.1.1 数字图像技术 |
| 5.1.2 沥青路面三维重构方法 |
| 5.1.3 基于数字图像技术的构造深度计算方法 |
| 5.2 工程实测 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 图像采集设备和方法 |
| 5.3 摊铺均匀性实测结果分析 |
| 5.3.1 沥青混合料摊铺均匀性评价标准 |
| 5.3.2 构造深度的求解计算 |
| 5.3.3 摊铺均匀性实测评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 沥青混合料摊铺均匀性的影响因素及控制方法研究 |
| 6.1 摊铺作业中沥青混合料的离析形式分析 |
| 6.2 摊铺均匀性的影响因素分析 |
| 6.2.1 混合料的制备 |
| 6.2.2 混合料的运输和卸载 |
| 6.2.3 混合料的摊铺 |
| 6.2.4 混合料的碾压 |
| 6.3 提高摊铺均匀性的控制方法 |
| 6.3.1 摊铺机主要结构参数和工作参数的选取 |
| 6.3.2 施工机群联合作业的控制 |
| 6.3.3 提高摊铺均匀性的辅助结构设计 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文和取得的学术成果 |
四、MARINIMP100型沥青混合料拌和设备的安装、调试和运用（论文参考文献）
- [1]沥青路面智能压实系统关键技术研究[D]. 贾通. 东南大学, 2020
- [2]中国路面工程学术研究综述·2020[J]. 于华洋,马涛,王大为,王朝辉,吕松涛,朱兴一,刘鹏飞,李峰,肖月,张久鹏,罗雪,金娇,郑健龙,侯越,徐慧宁,郭猛,蒋玮. 中国公路学报, 2020(10)
- [3]基于旋转平板粘度测试方法的沥青施工温度预测及粘度特性研究[D]. 罗浩原. 西南交通大学, 2020
- [4]基于ASI的5000型沥青拌和设备计量系统研究[D]. 王好强. 长安大学, 2020(06)
- [5]沥青路面信息化质量控制及寿命预测[D]. 吴浩楠. 兰州理工大学, 2020(12)
- [6]连续式强制拌和沥青混合料搅拌设备关键技术研究[D]. 张鹏飞. 长安大学, 2020(06)
- [7]沥青温拌工艺及装备技术研究[D]. 黄恋. 江苏科技大学, 2019(02)
- [8]沥青混凝土路面机械化施工管理研究[D]. 刘解放. 长安大学, 2019(08)
- [9]筑养路机械热传递计算及其热工过程分析系统的设计开发[D]. 段少强. 长安大学, 2019(01)
- [10]沥青混合料摊铺动力学分析及对摊铺均匀性的影响研究[D]. 吴春洋. 重庆交通大学, 2019(06)