一、汽车产品开发应用同步工程方法的探讨（论文文献综述）
马忠伟[1]（2020）在《某自主品牌汽车新产品开发质量管理方法研究》文中提出随着汽车工业的迅猛发展,汽车行业的竞争日趋激烈,人们消费在不断的升级,中高端的汽车市场需求量开始赶超低端市场需求。新技术,新商业模式在不断的推陈出新,令汽车行业呈现出“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”发展势头。某自主汽车品牌面对此次机遇,迎接挑战,迅速采取了一系列的变革和尝试,扩大品牌车型种类,加快产品的迭代速度,提升产品在市场上的占有率,在产品质量上也希望赢得客户的口碑,进一步提高品牌价值。为了达成公司规划的战略目标,本文对某自主汽车品牌的产品诞生、设计开发、生产制造等过程的质量管控进行了风险识别。其中主要风险是开发周期压缩引起的产品单件质量育成周期短,单件质量批量一致性难以保证;整车匹配难度增加,整车质量育成增大难度;质量验证时间不充足,影响产品批量生产质量等等;以及产能扩建引起的新生产场地、新人员经验不足,质量控制方法应用失效等。本文对识别出来的风险进行了深入的分析,结合当前行业内的质量管理方法对存在潜在风险的某自主汽车品牌产品的开发及生产过程进行了应用设计。通过平台化、模块化的管理应用大大的缩短了产品的设计开发及数据绘制的时间。由于成熟平台借用,提高了产品的可靠性,减少了验证需求,缩短了质量验证周期。通过同步工程工作的开展,在产品设计阶段就构建研发、采购、质量、供应商工作小组,将产品设计方案、工艺方案、生产制造方案一并讨论,这种并行的工作方式不仅节约了开发周期,还降低了后续设计变更数量,节约了成本,也降低了生准阶段后期因变更引起产品拖期的风险。通过平台车问题的提前输入,弥补了经验积累不足的弊端,被动的将以往车型项目,甚至是竞品车辆发生过的问题作为开发的前提,提前规避。通过评审业务前移,在数据还未锁定的阶段就以客户的视角评估车辆感知质量,并且在开发流程中不同的阶段都开展评价,相当于整个产品的质量从开发阶段开始至到产品量产,都伴随用户的需求,保证产品质量在不断完善和提升。通过成熟度评价管理方法的应用,控制开发流程中每个关键节点的产品质量及过程质量,最终按计划的实现预设的质量目标,顺利量产。本文也对以上质量管理方法的新应用的实施提出了体系建设、绩效管理、风险升级管控、数字化体系支撑以及人员技能培训等有效的保证措施。以上质量管理方法的有效应用,及各种举措的保障,在新产品开发过程中的质量、周期、以及成本上都获得了显着的成效,为确保某自主汽车品牌产品顺利投放市场,并为赢得市场的认可奠定基础。
郭息林[2]（2017）在《蔚来汽车产品开发流程优化研究》文中认为上海蔚来汽车有限公司（以下简称蔚来汽车）是一家新成立的新能源汽车公司,致力于打造高性能纯电动汽车（以下简称电动汽车）,以应对日益严重的能源紧张和环境污染问题。面对日益加剧的市场竞争,缩短新产品开发周期,提供超越客户体验的产品,从而快速占领市场,获得竞争优势,实现弯道超车,是企业赖以生存和实现可持续发展的不二选择。然而对于一个毫无历史积淀的新成立公司,如何保证在较短的产品开发周期内高质量完成产品开发是摆在蔚来汽车面前的大课题。基于以上研究背景,在对相关理论进行梳理的基础上,本文首先阐述了汽车产品开发的一般流程及流程优化的相关理论,并对流程优化理论在优化汽车产品开发流程中的应用进行了初步的研究,研究不仅关注汽车产品开发流程本身,还扩展到了与其相关的供应链;其次对国内外大量主流汽车厂产品开发流程及其对应的开发周期进行了收集和研究,总结出了较为现实的蔚来汽车产品开发周期,在此基础上对蔚来汽车期望达到的产品开发流程及周期进行了深入的探讨,利用访谈调查法,梳理了蔚来汽车产品开发的过程及其存在的问题,并探讨了问题背后的成因,为接下来进行的流程优化打下基础;接着针对蔚来汽车在产品开发中存在的问题及成因,利用流程优化原理、工具,基于同步工程的全新理念,开展地域协调以最大化工作时间,充分利用模拟仿真技术,以提高产品开发能力,缩短开发周期,提升企业核心竞争力为目的,对其产品开发的全过程尤其是策划过程和设计过程及与产品开发过程相辅相成的工艺开发流程、采购流程、质量管理体系、组织机构提出了一套新的管理模式和方法论,为企业提供可行的解决方案;最终在论文的最后部分得出通过对产品开发组织重构,并通过有计划有步骤地实施且在实施过程中严控可能发生的各种风险,蔚来汽车期望的产品开发流程周期目标是可以实现的。本论文采用理论和实践相结合的方法,研究的目的和成果主要为实现蔚来汽车企业战略服务,同时研究的成果也可为其它OEM尤其是已进入或打算进入电动汽车领域的新创公司提供有价值的参考信息。
路慧明[3]（2016）在《卡车冲压同步工程研究》文中认为随着生活水平的提高,人们对汽车的要求越来越高,车企的竞争也越来越激烈,致使新车型需求加剧,同步工程正是在此基础上应运而生的。通过采用同步工程进行新车型开发,可以大幅度降低新车型的设计周期、减少生产成本、提高产品质量,对车企提高自身产品的市场竞争力具有重要的意义。卡车车身覆盖件与轿车相比,具有尺寸大、数量多、造型复杂等特点,因此,产品可制造性分析就成为冲压同步工程的重点工作,也是保证驾驶室焊接质量的基础;此外,在整车开发项目总投资中冲压模具项目费用占比最高,因此,在满足产品设计需求的前提下,尽量降低冲压模具成本也是冲压同步工程的重要环节。本文以作者所在卡车生产公司最新推出的重型卡车作为载体,对产品开发过程中冲压同步工程的应用进行研究,其中包括:从产品品质及冲压工艺性的角度出发,通过卡车典型覆盖件侧围外板的CAE分析过程、产品优化方案以及制造验证结果等,说明如何利用冲压同步工程原理达到在最短时间内开发出最优产品的目的;以及通过四个详实的案例,重点讲解了如何通过合理的拆分、合并制件,或是减少冲压工序,借用已有模具等方式降低生产成本,并以此论证了冲压同步工程在降低生产成本方面的重要作用。结合新车型开发过程中冲压同步工程的实施过程及经验积累,对冲压同步工程的工作内容和实施流程进行了说明,并对如何有效缩短整车开发周期,优化产品结构,降低生产成本进行了实例论述,本文内容对计划推行冲压同步工程的国内卡车生产企业具有一定的指导意义,同时对国家能源战略规划以及汽车工业健康发展都具有深远影响。
于泽珩[4]（2016）在《F汽车公司产品开发流程优化研究》文中指出汽车工业一直是我国近年来的经济支柱产业,汽车新产品开发的能力是该行业的核心技术。而汽车新产品的开发过程,由于4-7年的长开发周期,并且伴随大量的人力、物力、财力投入,一直被认为是一个非常复杂的系统工程,产品开发项目的风险都较高。因此,新产品项目必须有一套科学和完整的流程管理程序,并按照程序执行。然而随着客户群体要求的不断提高及变化,市场竞争的不断加剧,汽车行业正在经历着一个前所未有的快速发展时期。传统的长周期开发过程受到了极大的冲击,如何在最短时间开发一款符合投产时市场要求的产品已经成为各大主机厂的难题。技术思路上,各大主机厂逐渐摸索出了由全新车型开发转变为平台式开发模式,减少了开发的实际工作内容。在管理体系上,PDCA循环（计划-执行-检查-反馈）,TQM（全面质量管理）,APQP（质量前期策划）和SE（同步工程）等先进管理理念也不断被建立起来,使产品开发过程逐渐有了自己的规范。同步工程（Simultaneous Engineering,简称SE）是一种现代工程用的理念方法,它要求产品设计与制造的高度统一,打破了传统企业组织结构各部门之间相对独立的模式,强调了参与合作的效果和产品开发模式的同步性。改变传统的策划-研发-试制-生产准备-试生产-质量控制串行开发的模式,要求整个产品开发过程中的各个子过程尽可能同时进行,下游根据需求的早期干预上游工作,并根据上游的状态开始可行的工作。同时,上游根据下游的约束条件可预见的开展工作,最终满足各方面的要求。各个子过程间密切协调,产品开发过程的重大决策建立在功能小组成员意见一致的基础上,使时间、质量、成本的达到最优平衡。本文尝试对F汽车公司现有的产品开发流程进行优化,目的是增加设计可靠性、降低工程中更改及返工数量、降低质量成本、缩短产品开发周期从而增加产品竞争力。主要以同步工程的理念为指导,结合F公司产品开发项目现状及存在的问题进行分析并提出优化方案。重点从产品开发的各个阶段工作方式、项目采购过程、项目组织结构、质量管理过程进行现状分析,找出存在的问题,进行优化方案设计,并提出流程优化实施的保障措施。本文对F汽车公司产品开发流程的优化研究,不仅对该企业具有重要价值,在同类制造企业内也具有一定的借鉴意义。
姜瑜[5]（2016）在《一汽技术中心A产品开发方案设计与选择研究》文中研究表明在A汽车产品开发过程中,我们为了缩短开发周期,使A产品在市场上更加具有竞争力,在产品开发设计的过程中需要深入开展同步工程（SE）。在工作阶段方面,覆盖概念开发阶段、工程设计阶段、生产准备及试生产阶段;在专业方面,包括尺寸工程、冲压专业、焊装专业、涂装专业、车身装配及整车装配专业;在管理方面,包括制定各个部门的承担任务及工作职责,制定同步工程工作管理办法,实现了在产品开发设计的同时,并行进行产品可行性分析工作,及时规避风险,缩短了产品的开发周期,大大减少了生产准备数据发放后的更改量,降低了资金及时间成本。同步工程（SE）工作管理方法,是通过对SE活动的工作方式、工作计划、工作流程、职责分工、产品数据评审方法、输出文件编制要求等要素按照规范的方法、流程、标准、模板进行管理,从而强化产品开发设计过程的同步工作,确保同步工程（SE）工作持续有效、充分的开展,实现提升产品数据的开发设计质量,提高同步工程（SE）工作团队的业务水平,完成同步工程（SE）工作知识积累的目的。同步工程（SE）工作涉及专业多、涵盖部门广,为了实现统筹协调、高效管理、并且最大程度锻炼同步工程（SE）工作人员技术能力的目的,针对同步工程（SE）团队工作方式,我们进行了如下管理:同步工程（SE）体系人员按专业进行划分,各专业组采取分散工作,会议集中的工作方式,使各专业工作高效完成,并经会议协调解决开口项问题,以确保同步工程工作在产品开发节点内完成相关工作内容。我们采用集中办公、专项管理的原则,统一协调管理,既确保了数据安全,又保证了工作连贯,同时也可以使同步工程（SE）工作人员参与过程制作,可以有效的锻炼和提升相关人员的工作能力。从应用推广上,在当前同步工程（SE）工作人员能力相对不足的前提下,适用按照这种方式进行管理。本论文主要针对A产品开发过程进行同步工程开发方案设计后缩短生产周期,使A产品更有市场竞争力。
宫鑫[6]（2016）在《车身开发中同步工程的应用及流程优化》文中提出车身开发中引入同步工程的概念,在当今汽车企业已经达成了共识,各企业项目开发过程中也已经开始尝试及应用。但是,同步工程应用的具体方式、方法、应用的效果等,还没有一个明确的结论。因此为了更好、高效的把同步工程的概念在车身开发流程中应用并推广,需要对车身开发各阶段中同步工程的具体参与者、工作范围、工作方法等内容进行研究,并形成统一的开发模式。这些同步工程的具体工作内容并不是一个孤立的个体,必须要与整个车身开发流程有机的结合起来,才能发挥更好的作用。也正是同步工程概念的引入,使得传统的车身开发流程已经满足不了各方面的要求。必须对车身开发流程进行合理的优化,将同步工程的工作内容有效的植入开发流程中,成为车身开发流程中的一部分。同步工程的贡献度是我们有目共睹的,是成熟企业很有效的工作方式和方法,也是我们在日常的工作中需要不断推行和发扬的一个工作思路。本文通过对车身开发中同步工程的应用进行了系统的阐述,也提出了一些可推行的规则和手段,同时对并行的车身开发方式在提质、增效、降本等方面的具体贡献进行了详细的论述。在车身开发过程中,正是同步工程的应用,使得开发出的产品更有竞争力,企业更有生命力、更符合时代的要求。因此,在车身开发中同步工程的具体应用及整理出完整的车身同步开发流程是十分有意义的。通过本文的研究,将对这两方面做出系统的阐述及总结,为企业后续车型的开发提供了较好的依据。
曹飞[7]（2016）在《C公司汽车研发项目管理研究》文中研究说明目前,汽车产品更新换代周期的越来越短,新产品推出的速度直接影响到企业的核心竞争力和企业的生存。世界各大汽车集团,都在将现代项目管理方式与汽车新产品开发项目相结合,以缩短产品开发周期,降低成本,提高竞争优势作为目标。在国外,项目管理已成功地应用于汽车产品开发,在欧美和日本等国和地区汽车公司,项目管理已成为产品开发的标准管理方法。而我国的汽车企业还没有形成系统有效的管理模式,在研发项目管理上还处于初级阶段,因此,探索、研究一套适合我国汽车自主开发的项目管理模式,对提高我国整体汽车工业发展水平有着重要意义。本文以我国合资汽车企业自主品牌研发为背景,分析了研发管理的理论基础、组织结构、管理流程及关键的管理方法和手段等,基于生命周期理论和并行工程理论,提出了适用于汽车研发的项目管理模式。结合C公司自主研发项目的状况,为其设计了一个以项目管理办公室为主导的项目组织结构和关键节点评审的研发流程。从项目的前期策划、项目组织结构和人员的选择、项目计划的制订和项目关键节点的评审等方面着手,保证项目办公室对项目的强控制,能对项目的时间,费用,质量,沟通,人员等起到明显改善的效果。这种新的组织和流程设计,对C公司自主研发项目管理有一定借鉴意义,也对我国汽车企业自主研发实施项目管理提供参考。
高献奎[8]（2014）在《总装同步工程在产品开发中的应用》文中研究指明同步工程（SE Simultaneous Engineering），亦称工艺同步工程（PSE ProcessSimultaneous Engineering），是对产品开发及其相关（制造和支持等）过程进行集成、并行的系统化工作模式。对同步工程在总装制造过程中的应用进行探讨。轿车开发过程中的公差设计和结构优化分析是实现其制造精致性的必需手段。介绍了评估制造装配公差的理论和实践方法，同时将尺寸工程设计的每一步工作跟轿车开发同步，阐述了功能尺寸分析和感知质量评价在同步工程中的重要作用。引入制造工艺引导产品设计的思想，并对总装模块化、平台化生产以及如何实现同步工程进行了描述。通过同步工程，使新车型研发周期缩短，更好地控制生产成本、提高整车品质。本文结合我公司今年即将上市的某商务车的设计开发过程中，通过数模虚拟装配，对产品数模进行了尺寸工程分析，完成了部分内饰件及电器件GD&T分析；同时进行了装配可行性性验证，完成了工具配备方案等部分产前生产准备工作。
胡星星[9]（2014）在《基于KBE的车身覆盖件冲压同步工程关键技术研究》文中研究说明随着汽车行业的飞速发展，市场竞争愈来愈激烈，加快研发速度和缩短研发周期成为了汽车企业保持竞争力的一个重要手段。据统计，车身覆盖件大部分都是冲压冲压成形的，车身覆盖件冲压同步工程分析、冲压工艺设计以及模具结构设计不仅对汽车的产品质量、生产效率、生产成本有着重要的影响，而且还对车身覆盖件的开发周期有着极为重要的影响。同时车身覆盖件的开发周期直接影响着整车的开发周期，所以车身覆盖件冲压同步工程分析、冲压工艺设计以及模具结构设计的效率成为制约汽车行业快速发展的一大要素。CAD/CAM/CAE技术成功的推动冲压模具产业的发展，能够充分发挥设计者的主观能动性来提高设计效率和设计质量。但是仅仅是通过不断的提高CAD/CAM/CAE技术是远远不够的，因为冲压模具产业是一个传统产业，冲压同步工程分析、冲压工艺设计和模具结构设计都需要依靠经验，所以冲压模具知识的继承才能推动模具产业更快的发展。众所周知，车身覆盖件的一类零件大多大同小异，那么完全可以将过往车型覆盖件的知识用于车身覆盖件的开发，这样可以在车身覆盖件开发过程中少走弯路，并且很大程度的缩短车身覆盖件的开发周期。本文研究了知识工程和同步工程在车身覆盖件冲压领域的应用，提出了车身覆盖件冲压同步工程知识模型建立的流程，针对一类车身覆盖件零件（翼子板），总结其零件特点和冲压成形的重点难点，并通过正交试验定性优化翼子板零件的结构，在总结和优化的基础上建立翼子板冲压同步工程知识模型。此外本文运用Microsoft Visual C++6.0和UG/Open API开发车身冲压分析系统框架，该车身覆盖件冲压分析系统包括车身零件冲压工艺数据库、冲压模具数据库、车身零件冲压同步工程分析和车身零件冲压工艺分析四个模块。本文对车身零件工艺数据库、冲压模具数据库进行了详细的设计，并将翼子板件冲压同步工程分析知识模型集成到车身零件冲压同步工程分析模块下的翼子板冲压同步工程分析之中。本文建立的车身覆盖件冲压分析系统在实际生产中得到了初步的应用，效果良好，能够很大程度的提高用户的工作效率，缩短车身覆盖件的开发周期。此外，应用该系统下的翼子板冲压同步工程分析模块得到的翼子板产品能够满足冲压成形要求。
朱浩卓[10]（2013）在《基于冲压同步工程的汽车B柱成形仿真分析及结构改进设计》文中提出冲压同步工程技术是在车身覆盖件的设计过程中考虑零件在冲压制造过程中的各种因素，实现零件设计和制造的集成与同步的系统方法，是降低生产成本、提高产品质量、缩短产品开发周期的重要技术和方法。汽车B柱又称中柱，位于前门和后门之间，是重要的承力构件，一方面是支撑车顶盖，另一方面是承受前后门的压力。本文以某车型汽车车身覆盖件开发中的汽车B柱为研究对象，采用冲压同步工程技术对汽车B柱进行冲压成形分析和结构改进设计。论文首先介绍了冲压同步工程技术在国内外的研究现状、技术特点和优势。并根据冲压同步工程基本理论和技术方法，制定汽车B柱冲压零件的冲压同步工程结构设计流程；其次，分析汽车B柱的零件形状特点，并据此对其进行冲压成形工艺分析和数值模拟仿真分析，根据冲压工艺方案制定原则制定冲压工艺方案，设置冲压工艺参数，并运用Autoform冲压成形仿真分析软件对其冲压成形性能进行数值模拟分析。论文根据汽车B柱的冲压成形情况，从零件的制造成本和可制造性两方面对零件结构进行改进设计。从零件材料成本、模具开发成本、冲压成形结果等方面分析了经过改进后的零件结构的经济性和成形性，同时通过冲压成形模拟仿真验证了冲压同步工程技术在汽车B柱结构设计中的应用情况。
二、汽车产品开发应用同步工程方法的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车产品开发应用同步工程方法的探讨（论文提纲范文）
（1）某自主品牌汽车新产品开发质量管理方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 整车产品质量管理面临机遇与挑战 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 质量管理研究现状 |
| 1.3.2 汽车行业质量管理研究现状 |
| 1.4 论文的主要内容及研究思路 |
| 第2章 整车产品项目管理概况 |
| 2.1 企业概况 |
| 2.1.1 某自主汽车制造企业概况 |
| 2.1.2 某自主汽车品牌概况 |
| 2.2 整车产品项目管理概况 |
| 2.3 整车产品项目质量管理概况 |
| 第3章 整车新产品项目质量管理现状及潜在风险分析 |
| 3.1 整车新产品诞生过程 |
| 3.2 整车新产品项目质量管理现状 |
| 3.2.1 整车新产品项目质量管理过程 |
| 3.2.2 设计开发阶段关键质量管理活动实施 |
| 3.2.3 生产准备阶段关键质量管理活动实施 |
| 3.2.4 量产后关键质量管理活动实施 |
| 3.3 整车某新产品质量管理潜在风险分析 |
| 3.3.1 整车某新产品诞生周期潜在风险分析 |
| 3.3.2 整车某新产品设计开发阶段潜在风险分析 |
| 3.3.3 整车某新产品生产准备阶段潜在风险分析 |
| 第4章 整车新产品项目质量管理方法新应用 |
| 4.1 平台化开发管理方法应用分析 |
| 4.1.1 平台化开发管理方法的应用 |
| 4.1.2 平台化开发管理方法应用成果 |
| 4.2 同步工程管理方法应用分析 |
| 4.2.1 同步工程管理方法应用 |
| 4.2.2 同步工程管理方法应用成果 |
| 4.3 基于PDCA循环方法的平台车问题规避方法应用分析 |
| 4.3.1 平台车间题规避方法应用 |
| 4.3.2 平台车间题规避方法应用成果 |
| 4.4 评审业务的创新前探 |
| 4.5 质量成熟度评价应用分析 |
| 第5章 整车新产品项目质量管理方法实施的保障措施 |
| 5.1 体系建设 |
| 5.1.1 加强质量管理体系建设 |
| 5.1.2 加强过程分析能力提升 |
| 5.2 绩效管理 |
| 5.2.1 设立绩效指标 |
| 5.2.2 实施质量责任追究 |
| 5.3 建立风险问题管理及升级机制 |
| 5.4 推进质量数字化建设 |
| 5.5 提升人员技能水平 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）蔚来汽车产品开发流程优化研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 一、前言 |
| （一）研究背景与意义 |
| （二）研究内容和思路 |
| 二、相关理论及实践 |
| （一）汽车产品开发流程优化理论 |
| （二）汽车产品开发流程优化实践 |
| 三、蔚来汽车产品开发流程分析 |
| （一）国内外汽车产品开发流程现状及趋势 |
| （二）蔚来汽车产品开流程及ES8项目概述 |
| （三）蔚来汽车产品开发流程存在的问题及分析 |
| 四、蔚来汽车产品开发流程优化方案设计 |
| （一）产品开发流程优化的总体思路 |
| （二）产品策划流程优化 |
| （三）概念设计流程优化 |
| （四）详细设计流程优化 |
| （五）其它辅助流程优化 |
| 五、蔚来汽车产品开发流程优化方案实施 |
| （一）产品开发组织重构 |
| （二）方案实施步骤 |
| （三）风险评估与管控 |
| 六、结束语 |
| （一）主要内容及结论 |
| （二）展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）卡车冲压同步工程研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究进展 |
| 1.2.1 国际汽车产业同步工程研究进展 |
| 1.2.2 国内汽车产业同步工程研究进展 |
| 1.2.3 在汽车研发中应用同步工程的特点 |
| 1.2.4 卡车覆盖件冲压工艺的发展 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 冲压同步工程原理及理论 |
| 2.1 冲压同步工程的概念 |
| 2.1.1 冲压同步工程的定义 |
| 2.1.2 冲压同步工程实施的技术优势 |
| 2.1.3 冲压同步工程的特点 |
| 2.1.4 冲压同步工程的分析内容 |
| 2.2 冲压成形有限元分析技术 |
| 2.2.1 冲压成形有限元分析技术的作用 |
| 2.2.2 冲压成形有限元分析软件 |
| 2.3 卡车覆盖件的冲压工艺设计 |
| 2.3.1 卡车覆盖件的特点及要求 |
| 2.3.2 卡车覆盖件成形的主要缺陷 |
| 2.3.3 卡车覆盖件工艺设计要点 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 卡车冲压同步工程应用 |
| 3.1 卡车应用冲压同步工程工作内容及实施流程 |
| 3.1.1 卡车冲压同步工程主要工作内容 |
| 3.1.2 卡车冲压同步工程的实施流程 |
| 3.2 卡车应用冲压同步工程优化制件造型方案 |
| 3.2.1 卡车冲压同步工程重点制件确认 |
| 3.2.2 侧围外板成型仿真分析实例 |
| 3.2.3 侧围外板工艺缺陷分析以及产品修改方案 |
| 3.2.4 侧围外板成品件实际成型效果验证 |
| 3.3 卡车应用冲压同步工程降低生产成本方案 |
| 3.3.1 优化产品造型借用已有模具降成本实例 |
| 3.3.2 合并相邻产品降低模具投资降成本实例 |
| 3.3.3 取消非必要造型减少冲压工序降成本实例 |
| 3.3.4 改进产品结构取消部分制件降成本实例 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 总结与展望 |
| 4.1 总结 |
| 4.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）F汽车公司产品开发流程优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 第2章 相关理论及概念 |
| 2.1 流程优化 |
| 2.2 产品开发过程 |
| 2.3 同步工程 |
| 第3章 F汽车公司产品开发流程 |
| 3.1 国内外产品开发流程的现状 |
| 3.1.1 国外产品开发流程的现状 |
| 3.1.2 国内产品开发流程现状 |
| 3.2 F汽车公司产品开发流程概述 |
| 3.2.1 F汽车公司概述 |
| 3.2.2 F公司产品开发流程 |
| 第4章 F汽车公司产品开发流程优化 |
| 4.1 策划阶段 |
| 4.2 概念设计阶段 |
| 4.3 开发阶段 |
| 4.3.1 整车开发 |
| 4.3.2 零件开发 |
| 4.4 工艺设计 |
| 4.5 工装采购过程 |
| 4.6 质量管理 |
| 4.7 组织结构 |
| 第5章 优化实施保障及效益分析 |
| 5.1 同步工程目标 |
| 5.2 实施保障 |
| 5.3 优化效益分析 |
| 5.3.1 时间效益 |
| 5.3.2 经济效益 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 总结 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）一汽技术中心A产品开发方案设计与选择研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 论文研究的相关理论基础 |
| 1.4 论文研究的主要内容与结构安排 |
| 第2章 A产品开发方案设计的影响因素分析 |
| 2.1 产品策划 |
| 2.2 开发能力 |
| 2.3 质量标准 |
| 2.4 进度要求 |
| 第3章 A产品开发方案的设计 |
| 3.1 开发方案设计的目标 |
| 3.2 开发方案设计的原则 |
| 3.3 A产品串行开发方案 |
| 3.4 A产品同步工程开发方案 |
| 第4章 A产品开发方案的比选 |
| 4.1 经济性比较 |
| 4.2 可靠性比较 |
| 4.3 实施风险比较 |
| 4.4 方案比选结论与预期效果分析 |
| 第5章 A产品开发方案实施的保障措施 |
| 5.1 明确工作流程 |
| 5.2 努力形成标准规范 |
| 5.3 提升开发人员能力 |
| 5.4 注重协同与总结 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）车身开发中同步工程的应用及流程优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 同步工程的国内外发展历程 |
| 1.1.1 同步工程基础定义 |
| 1.1.2 同步工程的发展历程 |
| 1.1.3 车身同步工程的发展概况 |
| 1.2 本文研究的内容和意义 |
| 第2章 传统汽车车身开发流程 |
| 2.1 产品策划阶段 |
| 2.2 概念设计阶段 |
| 2.3 详细工程设计阶段 |
| 2.4 设计验证阶段 |
| 2.5 生产准备阶段 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 同步工程在概念设计阶段的应用 |
| 3.1 车身主断面设计流程 |
| 3.2 车身主断面性能目标的设定 |
| 3.3 目标车型主断面设计 |
| 3.4 同步工程在主断面设计中的应用 |
| 3.4.1 间隙和面差设定及检查 |
| 3.4.2 车身主断面工艺可行性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 同步工程在车身详细设计阶段的应用 |
| 4.1 冲压同步工程分析 |
| 4.1.1 冲压同步工程的应用 |
| 4.1.2 冲压同步工程的工作内容 |
| 4.2 焊接同步工程分析 |
| 4.2.1 焊装同步工程的应用 |
| 4.2.2 焊接同步工程的工作内容 |
| 4.3 涂装同步工程分析 |
| 4.3.1 防锈性分析 |
| 4.3.2 防水性分析 |
| 4.3.3 涂装作业性分析 |
| 4.4 总装同步工程分析 |
| 4.4.1 生产线设备的合理性分析 |
| 4.4.2 装配扭矩分析 |
| 4.4.3 装配基准分析 |
| 4.4.4 装配可行性分析 |
| 4.4.5 结构分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 车身同步开发流程优化及意义 |
| 5.1 同步工程开发团队组建 |
| 5.2 车身同步开发流程优化 |
| 5.3 同步工程在开发周期方面的贡献 |
| 5.4 同步工程在质量、成本方面的贡献 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（7）C公司汽车研发项目管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究目的和意义 |
| 第三节 研究思路和论文框架 |
| 第二章 面向汽车研发的项目管理理论 |
| 第一节 项目管理基础理论概述 |
| 第二节 生命周期理论下的汽车研发项目管理 |
| 第三节 同步工程理论下的汽车研发项目管理 |
| 第四节 研发项目管理的一般方法 |
| 第三章 C公司新车型开发项目管理现状及问题分析 |
| 第一节 C公司简介 |
| 第二节 C公司自主研发项目管理现状 |
| 第三节 C公司自主品牌研发存在的问题分析 |
| 第四章 C公司新车型开发项目管理的改善方案 |
| 第一节 组织管理的优化 |
| 第二节 项目计划和流程管理的优化 |
| 第三节 沟通管理的优化 |
| 第五章 C公司项目管理改善的实施保障 |
| 第一节 提高研发人员的有效管理 |
| 第二节 提高汽车自主产品研发中知识管理 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（8）总装同步工程在产品开发中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 国内外汽车生产现状 |
| 1.2 某多功能商务车同步工程实施背景 |
| 1.3 本课题主要内容及要解决的问题 |
| 第2章 同步工程理论介绍 |
| 2.1 同步工程概念 |
| 2.1.1 同步工程特点 |
| 2.1.2 同步工程作用 |
| 2.1.3 经济性分析 |
| 2.2 同步工程的实施方法及理论基础 |
| 2.2.1 虚拟装配简要介绍 |
| 2.2.2 尺寸工程知识介绍 |
| 2.3 数字化制造平台 DELMIA |
| 2.4 小结 |
| 第3章 汽车总装同步工程 |
| 3.1 某商务车总装同步工程介绍 |
| 3.1.1 模型阶段主要工作内容 |
| 3.1.2 工程化产品设计阶段主要工作内容 |
| 3.1.3 样车阶段 SE 分析结果验证 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 总装同步工程某商务车开发中的应用 |
| 4.1 某商务车模型阶段同步工程应用 |
| 4.1.1 案例一 |
| 4.1.2 案例二（门护板与门槛压板尺寸分析） |
| 4.1.3 案例三（前风挡下饰板与雨刮输出轴公差二维叠加分析） |
| 4.2 某商务车工程化阶段同步工程应用 |
| 4.2.1 产品结构可行性分析 |
| 4.2.2 可装配性分析 |
| 4.2.3 新车型对现有生产线的适宜性分析 |
| 4.2.4 维护方便性分析 |
| 4.2.5 某商务车装配工具分析报告 |
| 4.2.6 关键工序规划 |
| 4.3 某商务车样车阶段同步工程应用 |
| 4.3.1 案例：风挡玻璃漏水项目 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读学位期间获得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）基于KBE的车身覆盖件冲压同步工程关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 车身覆盖件概述 |
| 1.2.1 车身覆盖件的冲压工序 |
| 1.2.2 车身覆盖件的分类 |
| 1.2.3 车身覆盖件的特点和要求 |
| 1.2.4 车身覆盖件的拉深特点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 车身覆盖件冲压模具知识工程的研究现状 |
| 1.3.2 车身覆盖件冲压同步工程研究现状 |
| 1.4 课题来源、研究目标和研究内容 |
| 1.4.1 课题来源、研究目的 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 KBE 的基本理论 |
| 2.1 KBE 技术的概述及特点 |
| 2.1.1 KBE 的定义及特点 |
| 2.1.2 KBE 的优点 |
| 2.2 KBE 设计关键技术 |
| 2.2.1 知识系统 |
| 2.2.2 知识获取技术 |
| 2.2.3 产品建模与分析技术 |
| 2.3 KBE 的系统设计方法 |
| 2.3.1 几何无关知识的处理 |
| 2.3.2 几何相关知识的处理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 车身覆盖件冲压分析系统开发平台 |
| 3.1 车身覆盖件冲压分析系统的软件环境 |
| 3.2 UG/Open 的相关模块 |
| 3.3 UG/Open API 应用程序的运行环境 |
| 3.4 UG/Open API 菜单和用户界面技术 |
| 3.4.1 Menuscript 菜单技术 |
| 3.4.2 UIStyler 用户界面技术 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 车身覆盖件冲压同步工程及其知识模型建立 |
| 4.1 冲压同步工程的定义 |
| 4.2 冲压同步工程技术的应用及优势 |
| 4.3 车身覆盖件冲压同步工程知识模型建立的流程 |
| 4.4 翼子板设计要求及影响冲压成形的结构特征 |
| 4.4.1 翼子板零件的设计要求 |
| 4.4.2 翼子板影响其冲压成形的结构特征 |
| 4.5 翼子板零件结构特征成形的正交试验优化 |
| 4.5.1 翼子板产品优化试验的试验因素 |
| 4.5.2 翼子板零件结构特征成形设计试验正交表 |
| 4.6 翼子板冲压同步工程知识模型 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 车身覆盖件冲压分析系统与应用 |
| 5.1 车身覆盖件冲压分析系统设计 |
| 5.1.1 车身开发系统自定义菜单 |
| 5.1.2 车身覆盖件冲压分析系统框架 |
| 5.1.3 车身零件冲压工艺数据库和冲压模具结构数据库 |
| 5.1.4 车身零件冲压同步工程分析 |
| 5.1.5 翼子板冲压同步工程分析 |
| 5.2 车身覆盖件冲压分析系统应用 |
| 5.2.1 车身零件冲压工艺数据库和冲压模具数据库的应用 |
| 5.2.2 车身零件冲压同步工程分析系统的应用 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（10）基于冲压同步工程的汽车B柱成形仿真分析及结构改进设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题来源及研究意义 |
| 1.3.1 课题来源 |
| 1.3.2 课题研究意义 |
| 1.4 本文研究内容及结构 |
| 第2章 冲压同步工程技术 |
| 2.1 冲压同步工程概念 |
| 2.1.1 冲压同步工程的定义 |
| 2.1.2 冲压同步工程的特点 |
| 2.1.3 冲压同步工程的分析内容 |
| 2.2 冲压成形仿真技术基础 |
| 2.2.1 冲压成形仿真技术的特点 |
| 2.2.2 冲压成形仿真技术及分析软件的应用状况 |
| 2.2.3 冲压成形仿真分析结果评价 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 汽车 B 柱冲压仿真分析 |
| 3.1 汽车 B 柱初始数模形状特征分析 |
| 3.2 汽车 B 柱冲压同步工程仿真方法 |
| 3.2.1 建立分析模型 |
| 3.2.2 确定冲压方向 |
| 3.2.3 工艺型面补充 |
| 3.2.4 确定工艺参数 |
| 3.2.5 冲压成形分析结果 |
| 3.3 汽车 B 柱冲压工艺分析 |
| 3.3.1 落料工序 |
| 3.3.2 拉延工序 |
| 3.3.3 修边工序 |
| 3.3.4 整形工序 |
| 3.3.5 冲孔+侧冲孔 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于冲压同步工程的汽车 B 柱成形结果分析及结构改进设计 |
| 4.1 坯料成本分析及结构改进设计 |
| 4.2 汽车 B 柱冲压成形性分析 |
| 4.2.1 冲压成形过程中拉裂情况分析 |
| 4.2.2 冲压成形过程中减薄情况分析 |
| 4.2.3 冲压成形过程中起皱情况分析 |
| 4.2.4 成形过程中缺陷情况总结 |
| 4.3 汽车 B 柱结构改进设计 |
| 4.3.1 针对拉裂情况的结构设计 |
| 4.3.2 针对起皱情况的结构设计改进 |
| 4.3.3 针对修边情况的结构设计改进 |
| 4.4 汽车 B 柱结构改进前后情况分析 |
| 4.4.1 汽车 B 柱结构改进前后经济性分析 |
| 4.4.2 汽车 B 柱结构改进后冲压成形情况分析 |
| 4.4.3 汽车 B 柱结构改进前后成形情况说明 |
| 4.4.4 数模结构更改后成形情况改进 |
| 4.4.5 汽车 B 柱结构功能改进及成形效果 |
| 4.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、汽车产品开发应用同步工程方法的探讨（论文参考文献）
- [1]某自主品牌汽车新产品开发质量管理方法研究[D]. 马忠伟. 吉林大学, 2020(01)
- [2]蔚来汽车产品开发流程优化研究[D]. 郭息林. 兰州大学, 2017(02)
- [3]卡车冲压同步工程研究[D]. 路慧明. 青岛大学, 2016(04)
- [4]F汽车公司产品开发流程优化研究[D]. 于泽珩. 吉林大学, 2016(09)
- [5]一汽技术中心A产品开发方案设计与选择研究[D]. 姜瑜. 吉林大学, 2016(10)
- [6]车身开发中同步工程的应用及流程优化[D]. 宫鑫. 吉林大学, 2016(09)
- [7]C公司汽车研发项目管理研究[D]. 曹飞. 南京大学, 2016(05)
- [8]总装同步工程在产品开发中的应用[D]. 高献奎. 湖南大学, 2014(09)
- [9]基于KBE的车身覆盖件冲压同步工程关键技术研究[D]. 胡星星. 湖南大学, 2014(04)
- [10]基于冲压同步工程的汽车B柱成形仿真分析及结构改进设计[D]. 朱浩卓. 湖南大学, 2013(04)