问：一汽大众商品车运输
- 答：车厂付费。
车厂指定第三方物流，现在都是陆捷物流，陆捷是一汽集团的公司。 - 答：车厂付费。
车厂指定第三方物流，北京一般都是长久物流送
问：物流对大众汽车的影响和好处？具体些
- 答：这个问题没有足够的限定。应该是问 大众汽车自身的物流体系对其自身的影响吧。
大众汽车整个供应链从零件配件到生产线到最终客户，中间中转站和仓储中心数量大，运营成本开支颇多。大众汽车可以说在供应链的各个环节都进行了优化。应该相关研究的论文很多，但最终落到实处且取得成效的大概十之一二。大众的物流优化除了细节的把控和改良之外，引入JIT供货系统和物流业务外包的方法，提升物流效率的同时降低成本。在途货损也可以转嫁第三方。
JIT不可能实现，但在大众汽车的物流实践中，通过控制订货提前期和在途时间等的精准把控，供应商直接将配件送到生产线，可大大减少大众自身的仓储物流支出，同时也会增加和供应商的议价成本和配套生产线的变更成本。如果一切顺利固然是增加收益的。就目前中国的物流形式，备件库要有，且要有备用方案。这个应该也有研究，大同小异，建立健全实施方案的同时建立应急机制。
在量波动较大的情况下，建议物流外包。因为框架要能承受接近波动峰值的量，在低值区间框架的产能富余即是浪费，不如外包给专门从事此类业务的三方物流公司。三方物流公司承接多方业务，相对量大且稳定，成本较低。合作双方都有利润空间。
当然题主想问整个大物流体系下对大众汽车的好处，也是可以的。整个物流行业趋于精细化和专业化，在供应量无剧烈变动的情况下成本是逐渐下降的。专门的车辆集装箱逐渐投入使用和维护，在增加购置成本少量维护成本后，可以达到持续节约物流成本的目的，从而增加企业利润。这不是针对大众汽车，是整个行业的进步和完善。比如:
朋友画的图，盗图慎用。
能力有限，不免贻笑大方。题主可以去万方刷刷权威期刊或者论文，对研究现状和方向的把控才算是内行。 - 答：首先是污染后面是解决便民
问：上海大众物流管理方式？
- 答：物流外包，即生产或销售等企业为增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托于专业的第三方物流公司(3PL)运作，外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式
- 答：（一）取得相应的机动车驾驶证； （二）年龄不超过60周岁； （三）3年内无重大以上交通责任事故记录； （四）经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律、法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
