一、TMS320F281x DSP的原理及应用（论文文献综述）
贾卓[1]（2021）在《多变换器组合系统设计及功率均分策略研究》文中研究指明直流高压变换技术在航天供电系统、直流微电网系统、以及海洋电力远供等场合有着广泛应用。但一味地提高变换器元器件耐压等级,则与当前电力电子变换器小型化趋势相悖,且对变换器系统绝缘性、元器件选型、稳定性设计带来了很大的挑战。为解决上述问题,通过将多个变换器模块的输入端和输出端串并联,构建一种性能优越,成本低廉的新型变换器可解决电压等级高的难题,已成为电力电子领域的研究热点。为提高变换器输入端耐压等级,且使其具有高可靠性、高动态响应等特性,本文将多个变换器模块的输入端串联输出端并联（input-series output-parallel,ISOP）构建成新型ISOP组合变换器,并对其基础模块拓扑类型的选择和变换器输入均压输出均流控制策略设计等关键技术进行了深入研究。首先,针对基础模块拓扑选择问题,本文对比了五种类型双向变换器,并根据耐压等级、开关频率及软开关特性选取了双有源全桥DC/DC变换器（dual active bridge,DAB）为基础模块。随后分析了基于单移相控制策略（single phase-shift,SPS）下的DAB变换器在一个工作周期内的四种工作模态,并对其进行数学建模,推导出DAB变换器电流及功率表达式,以及其软开关范围。其次,针对输入串联输出并联组合变换器功率分配不均的问题,通过建立ISOP组合变换器输入电压均压（input voltage sharing,IVS）和输出电流均流（output current sharing,OCS）之间的关系,确立了输入均压为变换器稳定工作的核心条件。提出了基于双闭环控制的ISOP变换器均压方案,并分别对基础模块和ISOP组合变换器进行建模分析。对输入均压环和输出电压环进行设计,为搭建ISOP组合变换器仿真模型和实验样机建立理论依据。最后,在MATLAB仿真平台搭建了以双有源全桥DC/DC变换器为基础模块的多模块ISOP组合变换器仿真模型,针对输入电压波动、负载变化、变换器参数不一致等进行了仿真实验。并在此基础上对ISOP组合变换器进行软硬件设计,以及搭建了两个DAB变换器模块输入串联输出并联样机平台,并进行了实验验证。经仿真及样机实验表明,本文所设计的基于双闭环控制策略的ISOP组合变换器具有优异的输入均压、输出均流效果,达到了各基础模块功率均分的设计初衷。
高炳文[2]（2020）在《高速动车组车载电压互感器的故障监测》文中进行了进一步梳理车载电压互感器是高速动车组上不可或缺的重要高压电气设备,具有接触网网压测量、功率测量和计量保护等功能。近3年据北京、沈阳等多个动车段动车组运行统计,同比前5年车载电压互感器发生炸裂等故障占比较大,既而引起电压互感器铁心烧毁,严重时导致供电所跳闸,造成列车途停等运行事故。通过以下横向、纵向相比,得出车载电压互感器更容易遭受过电压的冲击。其一,相比电网很少遭受操作过电压的冲击,动车组频繁的过分相与起停导致产生的操作过电压对车载电压互感器影响很大。其二,相比以前韶山型系列等机车采用压缩空气开关,现动车组均采用真空断路器,速度更快,在过分相中由真空断路器引起的操作过电压幅值更大。经研究表明动车组频繁遭受过分相过电压的冲击是导致车载电压互感器发生故障的主要原因。因此,研发高速动车组车载电压互感器的在线故障监测装置,对运行中的电压互感器进行在线监测和预警显示,为判断其可靠性提供定性分析的依据,提高牵引供电系统的稳定性,同时对于降低机故和保障铁路运输安全意义重大。本文首先对车载电压互感器在线故障监测装置进行建模。对电压互感器进行监测,常见的是通过监测其二次侧电压来实现。但是当电压互感器发生故障导致铁心饱和时,其二次侧电压可能发生畸变,存在非线性失真,故通过二次侧电压对其监测可能出现偏差。因此本文所设计的电压互感器的物理监测模型是在不影响一次侧绕组精度的前提下,通过从一次侧绕组末端并联一小部分线圈做一个并联抽头电压,一次侧并联抽头电压与一次侧电压始终呈线性关系,实现对电压互感器的监测。然后,通过动车组过分相产生的过电压,对电压互感器物理监测模型进行理论分析和计算,结合Matlab/Simulink针对动车组过分相进行仿真模型的搭建,通过仿真分析验证车载电压互感器物理监测模型的准确性与合理性。最后,设计了一套基于DSP控制器车载电压互感器在线故障监测装置。确定该监测装置的硬件系统总体结构,选用TMS320F28335作为系统的控制核心,硬件系统包括电源模块、复位电路、时钟电路、系统外部存储、信号采集电路和DSP与A/D接口电路等。并利用TI的CCS5.5和微软的Visual Studio2017开发环境进行下位机和上位机软件设计,完成系统主程序、中断程序、监测信号显示程序、故障监测预警程序、串口数据通信程序等设计,最终实现故障监测及故障预警等功能。
成晓炜[3]（2020）在《井下工具姿态的多通道低功耗数据采集与处理》文中研究表明随着石油工业的发展,旋转导向钻井技术已经成为最高效智能的自动化钻井技术,该技术可以大幅提高油藏的开发能力,降低钻井成本。对井下钻井工具姿态参数的实时测量是实现钻井工具导向精准控制的核心要素,确保钻井工具能按照预先设定的钻井轨迹准确钻入油藏靶区。本文针对旋转导向钻井系统的技术特点,在已有钻井姿态测量理论的基础上,提出了应用于井下工具姿态测量的多通道数据采集与处理系统。主要研究内容包括以下几部分:1.系统选用TMS320F2812型DSP芯片作为主控制器,系统硬件电路部分的整体设计主要围绕TMS320F2812芯片,包括系统的供电电路、时钟电路、复位电路等DSP的基础外围电路构成DSP的最小系统,结合信号调理电路、通道选择电路、ADC采样电路等功能模块电路共同构成本次设计,以实现多通道数据的采集与处理功能。2.开发相应的功能软件程序,采用模块化编程思想,编写了系统的初始化子程序、数据采样通道选择程序、AD7981与DSP的接口程序设计、SPI数据传输子程序与姿态角解算程序等功能模块子程序。3.应用姿态角解算算法,对井下工具姿态参数进行解算,并对解算得到的姿态角参数进行误差校正。基于TX-3S测斜仪进行了地面环境下系统的模拟实验测试,实验测试结果表明系统硬件电路设计稳定可靠,实现了软件设定的各项功能,可以实现数据的多通道采集与处理,姿态角的解算精度通过姿态误差算法校正之后明显提高。
路国庆[4]（2020）在《正交型直接潮流控制器》文中研究说明为了提高电网的稳定性及其对电能的传输能力,本文提出了一种新颖的柔性交流输电系统装置（Flexible AC transmission system,FACTS）——直接潮流控制器（Direct power flow controller,DPFC）。该潮流控制器应用于电网时,可以分别对电网电压的幅值和相位进行调节,从而控制电网的有功功率和无功功率,提高电网的稳定性及其对电能的传输能力。DPFC是单级功率变换仅含有简单的Buck型交流变换器,其电路结构中不含有直流储能元件,从而避免了设备中因含有直流储能元件而带来的故障率。DPFC的形式多样具有多种拓扑结构,本文详细的研究了正交型直接潮流控制器的拓扑结构、工作原理和控制策略。针对正交型直接潮流控制器的拓扑结构和工作原理,研制出了该潮流控制器的原理样机且对该样机进行了实验验证。展示了该潮流控制器输出补偿电压在不同调节区域时对电网电压相位和幅值的调节波形,通过对实验波形的实际测量,其测量值与理论计算值之间十分吻合,从而证明了本文对正交型直接潮流控制器研究的正确性。此外,考虑到降低正交型直接潮流控制器主电路中各元件的电压应力,使其可以应用于更高电压等级的电网,本文还提出将多电平变换技术应用于正交型直接潮流控制器中。给出了主电路为三电平电路结构的正交型直接潮流控制器的拓扑结构、工作原理和控制策略,并对其进行了仿真分析,仿真结果验证了本文对三电平正交型直接潮流控制器理论研究的正确性。
何俊[5]（2019）在《基于DSP和以太网的数据采集监测系统开发》文中研究表明水能作为一种清洁可再生能源,在能源领域有着非同一般的意义。近几年来,随着电力系统的不断发展,我国水电事业的发展也在不断加快。为保障水轮发电机组调速系统的运行稳定与安全,需要对调速系统进行状态监测。状态监测的关键在于对监测对象的各项状态参数的实时采集。数据采集监测系统的功能就是在水轮发电机组的运行过程中对调速系统的各项关键参数进行实时采集。本文针对水轮发电机组调速系统运行过程中需要进行采集、监测的信号,如模拟量信号、频率信号等,在充分研究这些信号的特征后,结合相应的数据采集技术,设计并开发了一套以32位浮点DSP TMS320F28335为核心处理器的高精度数据采集监测系统。本文设计了系统数据采集模块和信号发生模块的硬件电路、开发了相应的软件程序,最终实现数据采集监测系统的整体功能。在数据采集监测系统开发过程中,利用百兆以太网通讯芯片设计通讯模块,实现系统与服务器之间的高速通讯;利用高性能ADC和DAC设计模数转换模块和数模转换模块,保证系统对数据处理的速度和精度的要求。数据采集监测系统能够实现模拟量信号、频率信号以及开关量信号的采集和输出,还能够实现三相任意频率信号的输出,包括三相电压的变频、相移和电压幅值的阶跃。本文对设计的系统进行了完整的测试,通过对测试结果的分析,本采集监测系统能够实现监测水轮发电机组调速系统在运行过程中的各种信号,且在采集速度与精度方面达到了设计要求。本系统不仅能用于水轮发电机组调速系统的状态监测,还可应用于许多高精度数据采集领域。
罗剑伟[6]（2017）在《基于DSP的混凝土砌块成型装备控制系统的设计与研究》文中提出在建材行业迅速发展,国家墙改政策力度不断加大的背景下,我国正大力发展环保节能的混凝土砌块用于取代具有诸多弊端的粘土砖,但由于国产混凝土砌块生产设备普遍存在自动化程度低、故障率高、稳定性差的缺点,而引进国外先进的混凝土砌块生产设备价格昂贵,容易对外形成技术依赖,因而我国需要提高相关设备的自主研发和设计制造水平,以满足市场发展的需要。本文对QMT型混凝土砌块成型机生产线进行研究,在对其工作原理和控制需求进行分析后,给出控制系统设计的总体方案,并运用F2812 DSP芯片设计出一套砌块成型机生产线的自动控制系统。文中着重研究了上、下位机之间的通信,语音提示,触摸屏操控和上位机软件开发等关键技术,并通过对双向可控硅感性负载电路的研究,为其控制电路的正确设计提供了理论依据。完成了控制电路板的设计制作,相关控制程序的编写以及上位机监控软件的开发。实验调试表明:本文设计的混凝土砌块生产线的自动控制系统达到了预期的功能,总体实现了控制系统的语音提示,触摸屏控制和上位机远程监控的功能,具有很好的实用性,符合实际生产的需求。
周游[7]（2017）在《基于DSP和CPLD的多功能数据采集系统的研究与设计》文中研究指明水电是一种清洁、可再生能源,我国水电事业快速发展,水电机组装机容量不断增大,为了保证水轮发电机组的安全和稳定运行,需要对其运行状态进行实时监测,及时发现机组存在的隐患,并进行处理避免事故的发生,同时指导机组进行状态检修。数据采集是状态监测中非常重要的一环,准确地获取机组运行状态参数,是数据采集系统的基本任务。水轮机调速系统是水电机组的关键控制设备,其健康状况直接关系到水电机组的稳定及安全运行。本文的研究对象主要是水轮机调速系统,通过比较多种数据采集方案,结合待监测信号的特点,设计了一种基于DSP TMS320F2812和CPLD EPM7128S的多功能数据采集系统,并采用以太网芯片W5100与远程服务器通信。在研究奈奎斯特采样定理和抗混叠滤波的基础上,系统采用高性能的ADC芯片,极大地简化了电路设计。数据采集系统还具备模拟量输出功能,通过DAC芯片和电压/电流输出驱动器芯片的组合设计,使得系统既能输出电压信号又能输出电流信号。此外数据采集系统还能测量频率信号,并且能够输出频率可调的方波信号以及测量开关量输入信号,同时还能输出开关量信号。数据采集系统功能十分完备,可用来测量水轮机调速系统中各种不同的信号。数据采集系统还充分利用已有的模拟量测量模块来采集三相电压电流信号,DSP通过编程并采用IIR数字滤波器等算法求得有功功率,同时兼容三相三线制和三相四线制不同的接线方式。鉴于状态监测系统中需要测量的信号数量众多,数据采集系统还预留了SPI扩展接口,可以外接SPI通信的数据采集模块。系统设计通过采用CPLD,克服了DSP逻辑控制能力弱、I/O接口数量不足的缺点,增强了系统的灵活性。该数据采集系统采样精度高,传输速度快,使用方便,功能完备,易于扩展,便于携带,能广泛应用于水轮机调速系统的状态检修中。
汪庆武,郇钲,黎泽清,张德平[8]（2016）在《基于SPI接口DSP程序引导加载方法设计与实现》文中研究表明针对TMS320F281x DSP内部FLASH无法满足空间应用抗辐照指标要求,进而需要直接从外部高可靠性存储空间引导加载的问题,介绍了TMS320F281x DSP的引导加载模式、EEPROM的接口电路和引导加载的数据流格式,最后给出基于SPI接口的DSP程序引导加载方法和实现过程,较好地解决了该DSP从外部存储引导加载的问题。
王少勇,郭建亭,张齐龙[9]（2013）在《基于TMS320F2812的汽车安全提示装置的设计与实现》文中进行了进一步梳理介绍了一种基于TMS320F2812 DSP信号处理器的汽车安全提示装置的设计与实现,该装置能通过TMS320F2812 DSP信号处理器实时接收所驾驶汽车的车速,当车速达到20km/h时,它会控制执行机构反锁车门,防止车速过高导致意外发生,另外当驾驶员或是乘客在下车开启车门时,该装置还能控制语音芯片进行安全报警提示,防止由于没有按照正确下车的方法下车而发生交通事故。该装置工作相对稳定可靠,能快速准确进行安全提示,使驾驶员,特别是新手能安全驾驶车辆,减少交通事故的发生。
朱博[10]（2013）在《金属护层交叉互联下三相电缆绝缘在线监测技术的研究》文中指出长距离的电力电缆的金属护层都会进行交叉互联,目的是降低电缆的金属护层中的感应电压,这种接线方式具有接地回路环流小、经济安全等优点,但由于无法对流经各段电缆主绝缘的电流直接测量给其绝缘的在线监测技术带来了很大的困难。为了解决这一难题,本文对长距离电缆的金属护层的交叉互联方式进行了介绍和分析。根据这种联接方式下电缆导电线芯并没有交叉互联的特点,提出了一种新的方法——双CT法。阐述了该方法的测量原理,根据基尔霍夫电流定律推导出双CT法的表达式,结果表明双CT法适用于所有类型电缆绝缘的在线监测技术,无论其金属护层交叉互联与否。针对电缆的负载电流的变化而引起的长距离电缆线路电压降的问题,对电缆负载电流引起的线芯压降的影响进行了分析。结果表明,通过测量电缆tanδ值来判断绝缘状况时,应采用电缆两端电压的平均值作为基准相量。将该电压基准与双CT法相结合,构成了基于双CT法三相电缆绝缘tanδ的在线监测系统。其中的电流信号通过PCB型Rogowski线圈作为电流互感器的传感器进行提取,而电压信号通过在电容分压器的低压侧安装传感器进行提取。对整个在线监测系统的硬件进行了设计,包括前置信号处理电路、系统测量与控制电路和取能电源的设计。监测系统是以TMS320F2812型DSP芯片作为数据处理和逻辑控制的核心,采用ADS8364模数转换芯片作为模数转换器,设计了相应的外围连接电路;利用GPS模块的授时功能为系统提供同步采样信号;GPRS模块进行无线数据传输。软件方面,采用基于模块化的思想,实现了数据的同步采集、数据的传输等功能;运用LABVIEW软件设计了电缆绝缘在线监测系统的终端,利用谐波分析法对电缆绝缘的介质损耗因数进行计算。实验结果表明,通过比较实际测量与理论计算得到的tanδ值可以看出,本文所设计的在线监测系统具有较高的测量精确度,验证了本文所设计的在线监测系统的有效性和正确性。
二、TMS320F281x DSP的原理及应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、TMS320F281x DSP的原理及应用（论文提纲范文）
（1）多变换器组合系统设计及功率均分策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 电力电子变换器国内外研究现状 |
| 1.2.1 隔离型DC/DC变换器研究现状 |
| 1.2.2 变换器模块化研究现状 |
| 1.3 ISOP控制策略研究现状 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第2章 移相控制双有源DC/DC变换器工作原理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 双有源全桥DC/DC变换器工作原理 |
| 2.3 SPS工作模式研究 |
| 2.4 变换器功率特性分析 |
| 2.5 软开关建立 |
| 2.6 本章总结 |
| 第3章 基于双闭环控制ISOP变换器设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 ISOP组合变换器拓扑 |
| 3.3 组合变换器稳定条件分析 |
| 3.3.1 输入均压稳定条件分析 |
| 3.3.2 输出均流稳定条件分析 |
| 3.4 双闭环控制策略的研究 |
| 3.4.1 电压电流双闭环控制策略 |
| 3.4.2 输入电压输出电压双闭环控制策略 |
| 3.5 ISOP组合变换器数学模型 |
| 3.5.1 基础模块数学模型 |
| 3.5.2 ISOP组合变换器数学建模与解耦 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 ISOP组合变换器仿真研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 单模块仿真分析 |
| 4.3 ISOP组合变换器仿真研究 |
| 4.3.1 ISOP组合变换器仿真 |
| 4.3.2 输入电压波动实验 |
| 4.3.3 变换器参数不一致实验 |
| 4.3.4 负载变化实验 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统软硬件设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 ISOP系统整体设计 |
| 5.2.1 主控芯片选型 |
| 5.2.2 变压器选型 |
| 5.2.3 辅助电感选型 |
| 5.2.4 滤波电容的选型 |
| 5.2.5 开关管选型 |
| 5.3 硬件电路设计 |
| 5.3.1 系统硬件结构设计 |
| 5.3.2 MOSFET驱动电路设计 |
| 5.3.3 采样电路设计 |
| 5.4 系统软件设计 |
| 5.4.1 主程序设计 |
| 5.4.2 中断服务程序 |
| 5.4.3 采样子程序 |
| 5.4.4 双闭环移相角生成子程序 |
| 5.5 实验分析 |
| 5.5.1 实验样机搭建 |
| 5.5.2 实验结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
（2）高速动车组车载电压互感器的故障监测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电气设备在线监测技术发展 |
| 1.2.2 在线故障监测装置 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 本章小结 |
| 第二章 车载电压互感器故障监测的理论分析 |
| 2.1 车载电压互感器 |
| 2.1.1 车载电压互感器的工作原理 |
| 2.1.2 车载电压互感器的非线性特性 |
| 2.1.3 车载电压互感器的故障类型 |
| 2.2 动车组过分相过电压 |
| 2.3 动车组过分相过电压对车载电压互感器影响最严重的理论分析 |
| 2.3.1 动车组过分相过电压对车顶高压设备影响的对比 |
| 2.3.2 动车组过分相真空断路器对车载电压互感器的影响 |
| 2.3.3 动车组过分相过电压对车载电压互感器绝缘的影响 |
| 本章小结 |
| 第三章 车载电压互感器在线故障监测装置建模与仿真 |
| 3.1 车载电压互感器物理监测模型的设计 |
| 3.2 动车组过分相车载电压互感器物理监测模型的理论分析 |
| 3.3 动车组过分相车载电压互感器物理监测模型的理论计算 |
| 3.3.1 牵引网电气参数的相关计算 |
| 3.3.2 动车组过分相过电压幅值与接触线电源相位角的关系 |
| 3.3.3 过分相车载电压互感器一次侧并联抽头电压的理论计算 |
| 3.4 动车组过分相仿真模型的搭建 |
| 3.4.1 牵引变电所的仿真模型 |
| 3.4.2 牵引网的仿真模型 |
| 3.4.3 动车组及车载电压互感器的仿真模型 |
| 3.4.4 牵引供电系统的仿真模型 |
| 3.5 动车组过分相车载电压互感器物理监测模型的仿真分析 |
| 3.5.1 电压互感器过分相过电压的仿真分析 |
| 3.5.2 过分相电压互感器一次侧并联抽头电压和二次侧电压的仿真分析 |
| 3.5.3 铁心饱和时电压互感器一次侧与二次侧电压对比 |
| 本章小结 |
| 第四章 车载电压互感器在线故障监测装置硬件系统设计 |
| 4.1 故障监测装置硬件系统总体设计方案 |
| 4.2 硬件器件选择 |
| 4.2.1 DSP控制器选型 |
| 4.2.2 传感器选型 |
| 4.3 F28335小系统设计 |
| 4.3.1 电源与仿真接口模块 |
| 4.3.2 复位电路与时钟信号电路 |
| 4.3.3 系统外部存储系统 |
| 4.4 信号采集模块设计 |
| 4.4.1 电压信号采集电路 |
| 4.4.2 温度信号采集电路 |
| 4.4.3 DSP与A/D接口电路 |
| 4.5 下位机显示模块设计 |
| 4.5.1 HMI选型及其技术参数 |
| 4.5.2 TJC3224T028_011X结构 |
| 4.6 系统PCB板设计 |
| 本章小结 |
| 第五章 车载电压互感器在线故障监测装置软件系统设计 |
| 5.1 DSP开发环境CCS及其配置 |
| 5.2 故障监测装置下位机软件系统设计 |
| 5.2.1 系统主程序 |
| 5.2.2 中断程序 |
| 5.2.3 HMI显示界面设计 |
| 5.3 故障监测装置上位机软件系统设计 |
| 5.3.1 监测信号显示程序 |
| 5.3.2 串口数据通信程序 |
| 5.3.3 故障监测预警程序 |
| 5.3.4 上位机显示界面设计 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 车载电压互感器在线故障监测装置主要元器件清单 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（3）井下工具姿态的多通道低功耗数据采集与处理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 旋转导向钻井系统研究现状 |
| 1.2.1 旋转导向钻井系统 |
| 1.2.2 旋转导向钻井系统国外研究现状 |
| 1.2.3 旋转导向钻井系统国内研究现状 |
| 1.3 数据采集系统发展现状 |
| 1.4 课题研究意义 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 井下工具姿态测量理论基础 |
| 2.1 惯性导航系统姿态测量理论 |
| 2.2 坐标变换 |
| 2.3 欧拉旋转 |
| 2.4 井下工具姿态参数测量模型 |
| 2.5 姿态误差补偿算法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 多通道数据采集系统硬件电路设计 |
| 3.1 系统总体结构设计 |
| 3.2 TMS320F2812 基础外围电路设计 |
| 3.2.1 TMS320F2812 处理器简介 |
| 3.2.2 电源电路设计 |
| 3.2.3 时钟电路设计 |
| 3.2.4 复位电路及JTAG接口电路设计 |
| 3.3 多通道数据采集电路设计 |
| 3.3.1 AD7981 模数转换器介绍 |
| 3.3.2 采样电路设计 |
| 3.3.3 信号调理电路设计 |
| 3.3.4 多路选择器及其接口电路设计 |
| 3.3.5 温度传感器接口电路设计 |
| 3.4 电路板层叠结构设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统软件设计 |
| 4.1 CCS软件编译环境介绍 |
| 4.2 系统软件结构设计 |
| 4.3 多通道数据采集与处理模块设计 |
| 4.3.1 系统初始化程序设计 |
| 4.3.2 多通道数据采样程序设计 |
| 4.3.3 SPI数据传输程序设计 |
| 4.3.4 姿态角解算程序设计 |
| 4.3.5 其他功能程序设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统实验测试与结果分析 |
| 5.1 地面模拟实验平台简介 |
| 5.2 系统测试数据对比分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
（4）正交型直接潮流控制器（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号列表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 柔性交流输电技术 |
| 1.2.1 串联型FACTS控制器 |
| 1.2.2 并联型FACTS控制器 |
| 1.2.3 组合型FACTS控制器 |
| 1.3 直接潮流控制器的提出 |
| 1.4 正交型直接潮流控制器的研究基础 |
| 1.4.1 相位和幅值可控交流-交流变换器 |
| 1.4.2 三相相位和幅值可控交流-交流变换器 |
| 1.4.3 单级相位和幅值可控交流-交流变换器 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第二章 拓扑结构与工作原理 |
| 2.1 基本拓扑结构 |
| 2.2 工作原理 |
| 2.3 补偿电压的基本调节区域 |
| 2.3.1 相位调节区域 |
| 2.3.2 幅值调节区域 |
| 2.4 补偿电压的相位在360°范围内变化的实现 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 控制策略与原理样机设计 |
| 3.1 控制策略 |
| 3.2 主电路的参数设计 |
| 3.3 控制电路参数设计 |
| 3.3.1 输入电压正负极性信号产生电路 |
| 3.3.2 占空比信号隔离放大电路 |
| 3.3.3 开关管驱动信号产生电路 |
| 3.3.4 电压上升沿捕获电路 |
| 3.3.5 补偿电压幅值采样电路 |
| 3.4 原理样机的软件设计 |
| 3.4.1 三相Buck交流变换单元占空比信号的产生 |
| 3.4.2 输入输出电压相位差的计算 |
| 3.4.3 补偿电压幅值的测量 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 实验结果与分析 |
| 4.1 原理样机与实验平台 |
| 4.2 正交型直接潮流控制器对电网电压调节的实验波形 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 三电平正交型直接潮流控制器 |
| 5.1 多电平技术的实现方法 |
| 5.2 自跟随飞跨电容三电平Buck型交流变换器 |
| 5.2.1 拓扑结构 |
| 5.2.2 工作原理 |
| 5.3 三电平正交型直接潮流控制器 |
| 5.3.1 拓扑结构 |
| 5.3.2 工作原理和控制策略 |
| 5.4 三电平正交型直接潮流控制器的仿真验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 工作总结与展望 |
| 6.1 本文的主要工作 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论着、论文 |
| 附录 正交型直接潮流控制器的控制程序 |
| 致谢 |
（5）基于DSP和以太网的数据采集监测系统开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 数据采集系统研究现状 |
| 1.3 DSP技术发展现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 数据采集监测系统总体架构 |
| 2.1 总体设计与性能需求 |
| 2.2 系统基本架构 |
| 2.3 DSP技术 |
| 2.4 以太网技术 |
| 3 系统硬件电路设计 |
| 3.1 处理器外围电路 |
| 3.2 以太网通信电路 |
| 3.3 数据采集模块电路 |
| 3.4 信号发生模块电路 |
| 4 系统软件程序开发 |
| 4.1 软件程序开发基础 |
| 4.2 系统程序开发 |
| 4.3 以太网通信程序设计 |
| 4.4 数据采集模块程序设计 |
| 4.5 信号发生模块程序设计 |
| 5 系统性能测试 |
| 5.1 模拟量输入测试 |
| 5.2 频率输入测试 |
| 5.3 模拟量输出测试 |
| 5.4 三相电压输出测试 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）基于DSP的混凝土砌块成型装备控制系统的设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 ABSTRACT 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 混凝土砌块成型机的国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3 研究内容及目标 |
| 1.4 本文主要结构 |
| 1.5 本章小结 第二章 控制系统总体设计 |
| 2.1 混凝土砌块生产线的组成 |
| 2.2 混凝土砌块生产的工艺流程 |
| 2.3 控制系统需求分析 |
| 2.4 控制系统的总体方案设计 |
| 2.5 系统的开发环境 |
| 2.5.1 电路板的开发环境 |
| 2.5.2 DSP的开发环境 |
| 2.5.3 触摸屏的开发环境 |
| 2.5.4 上位机的开发环境 |
| 2.6 本章小结 第三章 控制系统中的通信及关键问题研究 |
| 3.1 上位机与下位机之间通信的研究 |
| 3.1.1 通信接口 |
| 3.1.2 通信协议 |
| 3.2 控制电路中双向可控硅容易损坏问题的研究 |
| 3.2.1 常见导致双向可控硅故障的情况分析 |
| 3.2.2 易造成双向可控硅损坏的感性负载电路研究 |
| 3.3 本章小结 第四章 基于DSP的控制系统硬件电路设计 |
| 4.1 硬件电路总体结构设计 |
| 4.2 控制芯片的选型 |
| 4.3 控制芯片的介绍 |
| 4.4 控制系统主板电路设计 |
| 4.4.1 电源电路的设计 |
| 4.4.2 复位电路和程序下载接口电路的设计 |
| 4.4.3 外扩RAM和Flash的设计 |
| 4.4.4 电平转换电路设计 |
| 4.4.5 串口电路的设计 |
| 4.4.6 输出接口电路设计 |
| 4.4.7 输入接口电路设计 |
| 4.4.8 键盘接口电路设计 |
| 4.4.9 语音接口电路设计 |
| 4.5 输入模块电路设计 |
| 4.6 输出模块电路设计 |
| 4.7 反馈模块电路设计 |
| 4.8 语音模块电路设计 |
| 4.9 本章小结 第五章 控制系统软件设计 |
| 5.1 DSP控制程序设计 |
| 5.1.1 主机控制程序设计 |
| 5.1.2 搅拌机控制程序设计 |
| 5.1.3 通信相关子程序设计 |
| 5.1.4 Flash程序搬运到RAM中运行的设计 |
| 5.2 触摸屏程序设计 |
| 5.3 上位机监控软件程序设计 |
| 5.4 本章小结 第六章 调试与实验 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 参考文献 附录A 附录B 附录C 致谢 攻读学位期间获得的科研成果 |
（7）基于DSP和CPLD的多功能数据采集系统的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.3 本文主要研究工作 |
| 2 数据采集系统整体方案设计 |
| 2.1 系统的技术指标 |
| 2.2 系统的基本组成 |
| 2.3 DSP技术及器件选型 |
| 2.4 CPLD技术及器件选型 |
| 2.5 以太网技术及器件选型 |
| 3 系统硬件设计 |
| 3.1 DSP核心模块设计 |
| 3.2 模拟量测量电路设计 |
| 3.3 频率测量电路设计 |
| 3.4 开关量测量电路设计 |
| 3.5 模拟量输出电路设计 |
| 3.6 频率输出电路设计 |
| 3.7 开关量输出电路设计 |
| 3.8 功率测量电路设计 |
| 3.9 以太网通信电路设计 |
| 4 系统软件设计 |
| 4.1 DSP编程基础 |
| 4.2 系统初始化程序设计 |
| 4.3 模拟量测量模块程序设计 |
| 4.4 频率测量模块程序设计 |
| 4.5 模拟量输出模块程序设计 |
| 4.6 频率输出模块程序设计 |
| 4.7 开关量模块程序设计 |
| 4.8 功率测量模块程序设计 |
| 4.9 以太网通信模块程序设计 |
| 4.10 CPLD程序设计 |
| 4.11 系统调试 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）基于SPI接口DSP程序引导加载方法设计与实现（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 TMS320F281x DSP的引导模式 |
| 2基于SPI的EEPROM接口电路及其引导加载的格式 |
| 2.1 EEPROM接口电路 |
| 2. 2 引导加载的格式 |
| 3 引导加载的实现方法 |
| 3. 1 基于SPI的DSP程序烧写 |
| 3. 2 引导加载过程 |
| 4 结束语 |
（10）金属护层交叉互联下三相电缆绝缘在线监测技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的背景和意义 |
| 1.2 电力电缆绝缘在线监测技术的研究现状 |
| 1.2.1 直流成分法 |
| 1.2.2 直流叠加法 |
| 1.2.3 介质损耗因数法 |
| 1.2.4 低频叠加法 |
| 1.2.5 局部放电法 |
| 1.2.6 交流叠加法 |
| 1.2.7 接地电流法 |
| 1.3 金属护层交叉互联接下方式的电力电缆 |
| 1.3.1 金属护层交叉互联方式 |
| 1.3.2 金属护层交叉互联感应电压分析 |
| 1.3.3 金属护层交叉互联的其他方式 |
| 1.4 金属护套交叉互联对绝缘在线监测的技术影响 |
| 1.5 本文所做工作 |
| 第2章 长距离电力电缆在线监测的新方法 |
| 2.1 新方法的原理概述与分析 |
| 2.2 基于双CT法三相电缆绝缘在线监测的实现方案 |
| 2.3 长距离电缆tanδ在线监测参考电压的选取 |
| 2.4 电流信号的提取 |
| 2.4.1 PCB型Rogowski线圈的组成 |
| 2.4.2 PCB型Rogowski线圈的工作原理 |
| 2.4.3 PCB型Rogowski线圈的实物图 |
| 2.5 电压信号的提取 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 三相电缆绝缘在线监测系统的硬件设计 |
| 3.1 前置信号处理电路 |
| 3.1.1 电压跟随器 |
| 3.1.2 放大电路 |
| 3.1.3 滤波电路 |
| 3.2 测量系统核心单元设计 |
| 3.2.1 TMS320F2812处理器的特性 |
| 3.2.2 ADS8364芯片的特性 |
| 3.2.3 ADS8364与TMS320F2812的接口电路 |
| 3.3 TMS320F2812外围电路设计 |
| 3.3.1 TMS320F2812时钟电路 |
| 3.3.2 复位电路 |
| 3.3.3 TMS320F2812电源电路 |
| 3.3.4 JATG下载口电路设计 |
| 3.3.5 外扩存储器 |
| 3.3.6 串口电路设计 |
| 3.4 取能电源设计 |
| 3.5 GPS模块 |
| 3.6 GPRS无线数据传输 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 三相电缆绝缘在线监测系统的软件设计 |
| 4.1 软件开发环境及设计原则 |
| 4.1.1 CCS3.3开发环境 |
| 4.1.2 软件的设计原则 |
| 4.2 系统软件设计 |
| 4.2.1 DSP主程序设计 |
| 4.2.2 同步采样程序 |
| 4.2.3 ADS8364转换的启动信号与时钟信号 |
| 4.2.4 实现同步采样部分程序 |
| 4.3 实验研究 |
| 4.4 基于LABVIEW软件平台的终端设计 |
| 4.4.1 谐波分析法的基本原理 |
| 4.4.2 基于LABVIEW软件平台谐波分析法的实现 |
| 4.4.3 LABVIEW显示界面 |
| 4.5 实验组成和结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、TMS320F281x DSP的原理及应用（论文参考文献）
- [1]多变换器组合系统设计及功率均分策略研究[D]. 贾卓. 长春工业大学, 2021(08)
- [2]高速动车组车载电压互感器的故障监测[D]. 高炳文. 大连交通大学, 2020(05)
- [3]井下工具姿态的多通道低功耗数据采集与处理[D]. 成晓炜. 西安石油大学, 2020(11)
- [4]正交型直接潮流控制器[D]. 路国庆. 苏州大学, 2020(02)
- [5]基于DSP和以太网的数据采集监测系统开发[D]. 何俊. 华中科技大学, 2019(03)
- [6]基于DSP的混凝土砌块成型装备控制系统的设计与研究[D]. 罗剑伟. 广西大学, 2017(01)
- [7]基于DSP和CPLD的多功能数据采集系统的研究与设计[D]. 周游. 华中科技大学, 2017(03)
- [8]基于SPI接口DSP程序引导加载方法设计与实现[J]. 汪庆武,郇钲,黎泽清,张德平. 仪表技术, 2016(05)
- [9]基于TMS320F2812的汽车安全提示装置的设计与实现[J]. 王少勇,郭建亭,张齐龙. 汽车实用技术, 2013(05)
- [10]金属护层交叉互联下三相电缆绝缘在线监测技术的研究[D]. 朱博. 哈尔滨理工大学, 2013(05)