一、浅谈基于AutoCAD的三维机械设计（论文文献综述）
姜胜林[1]（2021）在《子午线轮胎的有限元网格生成及滑水仿真分析》文中研究指明我国汽车产业的高速发展,大大增加了轮胎产品的市场需求。子午线轮胎以其优异的性能,占据了全球市场的主导地位。为满足不同使用环境下的性能需求,子午线轮胎的花纹通常被设计成各种复杂的结构,这使得轮胎的有限元建模难度增大。现阶段轮胎花纹的三维有限元建模主要通过建模工程师手动进行,该过程耗费时间长,对操作人员的经验依赖大,且划分出的网格质量也难以保证。本文提出一种基于映射和投影的花纹模型创建方法,可直接由二维结构图得到三维网格模型,既提高了建模效率又获得了高质量的网格单元。在此基础上,针对轮胎在雨天湿滑路面上行驶的安全问题,建立轮胎流固耦合模型并进行滑水仿真,获得花纹结构对轮胎滑水性能的影响效果。分析花纹轮胎的建模策略,结合轮胎实际的设计与生产流程,总结胎面花纹建模过程中存在的问题,并提出基于映射和投影的花纹模型创建方法;然后利用CEL法建立轮胎滑水有限元模型,并选择水流流动模型进行轮胎滑水仿真。通过推导映射方程,将轮胎花纹二维结构图进行轴向以及周向的展开。利用AutoLISP语言和DCL语言开发花纹结构图预处理程序,并完成网格划分。借助Hypermesh的二次开发技术和网格处理功能,对二维网格单元进行归类,成功提取网格的节点、单元信息。利用MATLAB开发三维有限元模型自动生成程序,包括三维坐标求解、空间节点坐标还原以及花纹网格生成三个模块。首先利用展开的花纹结构图节点通过投影的方式求出花纹三维节点坐标,进行坐标还原得到实际花纹模型的空间节点坐标;然后根据网格分层对节点进行编号并按照右手法则将单元分类连接,生成花纹三维网格模型;最后开发适应不同复杂花纹的参数化界面。通过参数化界面输入不同参数,自动生成花纹三维有限元模型。建立轮胎主体有限元模型,与程序生成的花纹有限元模型绑定,创建具有复杂花纹的轮胎有限元模型。通过轮胎充气、自重加载仿真,分析轮胎在充气和自重工况下的变形以及橡胶材料、骨架材料的受力状态,最终仿真结果与实际情况相比对,验证了本文自动建模技术的有效性。通过建立不同结构的花纹轮胎流固耦合模型,进行滑水仿真分析,分析结果表明:对同一复杂花纹的横向花纹沟底进行斜坡设计以及设置一定角度的沟壁倾角,能够从一定程度上改善轮胎的滑水性能;对于同一结构的花纹,轴对称形式相对于点对称和垂直形式具有更好的滑水性能。
王铭[2]（2021）在《探究基于AutoCAD三维建模的机械设计教学方法》文中研究指明近年来,技师学院的蓬勃发展,赢得了社会各界的普遍关注以及一致好评,尤其是以机械设计制造及自动化专业为代表的应用型学科发展更是如此。越来越多的新型教学方法和教学策略得以运用到机械设计制造及自动化专业方向,提高了整体的教学质量,其中以基于Auto CAD三维建模的机械设计基础教学方法的研究工作更是取得了突破性的进展。教师将其运用于基础教学以及实训实践活动,培养了大量的应用型人才,本文针对这些基础教学方法进行深入的探讨,并且提出具体的运用策略。
梅飞[3]（2020）在《子午线轮胎胎面花纹有限元自动建模技术的研究》文中研究说明随着我国汽车和轮胎产业的快速发展,子午线轮胎凭借其优良的使用性能,目前已经成为轮胎市场的主导产品。但是子午线轮胎胎面花纹几何结构复杂,有限元建模过程十分困难,传统方法是先通过花纹二维结构设计图建立三维几何造型,再将其导入有限元前处理软件进行手动网格划分,该过程需要耗费大量时间、精力。本文研究了基于有限元节点生成三维网格模型的技术,并开发设计了轮胎花纹自动建模程序,实现了由花纹二维结构设计图直接生成三维网格,避免了构建花纹三维几何造型的繁琐步骤,大大提高了建模效率,同时保证了网格单元的高质量特性,为后续轮胎自动化仿真系统的建立奠定了基础。本文首先总结了典型的六面体网格划分方法,并探讨了其算法思想应用在轮胎花纹建模上的可能性。然后针对轮胎花纹建模过程中三维几何造型构建和网格划分这两个难点,结合轮胎设计生产实际流程,提出了基于有限元节点创建胎面花纹模型的方法,并规划了整体建模流程。采用Visual LISP语言对AutoCAD进行二次开发,辅助实现了花纹结构图的二维网格划分。在HyperMesh软件中基于花纹沟槽深度等参数,完成了对花纹结构图网格单元、节点信息的提取。利用MATLAB编制程序,对提取的网格信息进行分类处理,并存储至EXCEL表格,为后续自动建模程序的调用作好准备。基于MATLAB开发了花纹自动建模程序,主要包括三维节点坐标获取以及网格单元连接两个模块。首先,将花纹展开图网格模型映射成实际曲面网格模型,采用沿实际曲面方向线投影的方式生成所有节点,然后按照实际曲面网格模型中节点编号方式对每一层辅助曲面上的节点进行编号,并基于右手法则对单元分类连接,生成花纹三维网格模型,最后对程序进行扩充并开发出GUI参数化界面,实现了程序的通用性。以205/55R16型半钢子午线轮胎作为参考轮胎,创建轮胎主体部分模型,并与采用上述自动建模程序生成的胎面花纹模型组合成完整的花纹轮胎模型。在ABAQUS中对花纹轮胎模型进行充气及静负荷加载仿真分析,在充气工况下,轮胎胎冠、胎侧部分变形明显,胎肩、胎圈部位基本不变;MISES应力关于轮胎中分面基本对称分布,且骨架材料承担了轮胎绝大部分应力,带束层钢丝帘线沿轮胎周向的轴力呈均匀分布状态。在静负荷工况下,轮胎接地端产生明显变形,带束层帘线轴力关于180°子午面和轮胎中分面均呈反对称分布;接地印痕形状经历了椭圆形到类矩形的变化过程,应力从胎面中心分散到胎肩部位,出现“翘曲”现象;轮胎与地面建立稳定接触后,施加竖直载荷大小与轮胎下沉量之间呈近似线性关系。两个仿真结果均与实际情况相符合,从而说明了胎面花纹自动建模技术的有效性。
徐慧明[4]（2020）在《基于BIM原理多专业协同设计及应用的研究》文中认为本文为在设计院实际工作中,在充分了解国内和国外BIM技术应用现状的基础上,通过分析四种常用三维仿真软件的建模性能,研究各个软件在协同设计方面的优缺点和适用性,最终比选出适合BIM模型构建和协同设计控制的软件来进行应用。并且通过对实际项目的BIM信息模型的创建,并且对建立的BIM信息模型在施工图纸中如何碰撞检查及校对,来实现BIM技术在多专业间协同设计及应用。第1章为绪论,首先详细阐述了论文的选题背景,指出我国发展建筑设计协同的必要性和急切性,在此基础上阐述了本文选题的目的及意义,结合建筑设计协同理论和BIM技术国内外应用研究的现状,确定研究内容,采用科学有效的研究方法,构建本文的技术路线,明确创新点。第2章为相关理论综述,从BIM技术的基础理论以及协同理论的基础知识两个方面阐明引领全文的理论基础,为后续协同方法实现的选择与BIM技术的切入点做好铺垫。第3章是通过对几种BIM软件的进行研究,对Bentley系列软件、ArchiCAD、三维AutoCAD以及REVIT系列软件进行分析、比选,确定出最适合本文研究的三维仿真软件。第4章通过对多专业设计协同的实现,在BIM软件的选用以及适用范围,重点介绍了 BIM设计的方法,以及建BIM模型的方法以及规则要点,并且阐述了在协同设计中需要注意的事项以及工作集的应用,同时对BIM云平台的技术的描述在BIM模型的应用。第5章为应用实例研究,以某些综合建筑实例为研究对象,首先构建建筑主体模型,然后将建筑模型链接到各个专业设计中实现各个专业间的协同设计,结合三维软件对项目工程进行初步统计,对后期施工过程的工程用量控制提供参考依据。最终成果以BIM模型形式反馈给相关专业的设计人员进行调整,最终绘制出可以汽接用于后期使用的模型。第6章总结与展望,总结本论文在各个环节的优势与可提升空间,对多专业设计协同方法研究的成果进行简单评述,强调其发展的必然趋势以及发展的意义。总结研究方法准确性方面可能出现偏差的原因为进一步优化提供方向。因此,通过将建模协作的基本方法应用到实际工程中,在检查出设计错误的同时,更加优化了空间设计,应用结果帮助工程在施工前完成了所有的碰撞优化工作,为提高施工的精度和效率提供了依据和帮助。
邱杰清[5]（2020）在《参数化机构输出工作空间立体分析软件设计》文中提出随着现代科学技术的不断发展,机器人机构被运用于各行各业。从结构上划分机器人机构可分为串联机构、并联机构、串并联混合机构,由于并联机构具有刚度高、承载能力大,精度高等优点,与串联机构相比具有明显优势,得到了越来越广泛的关注。本文以一类各支链3运动副轴线平行的空间3-RRC并联机构为研究对象,对该类机构的自由度、奇异位形、正逆解、工作空间进行理论分析,最后在理论分析结果的基础上,使用Visual Basic开发一款空间3-RRC并联机构工作空间分析软件。首先,将空间3-RRC并联机构的结构参数化,利用基于螺旋理论（反螺旋）的自由度分析原理和修正的Kutzbach-Grübler公式分析机构自由度并验证其全周性;在空间3-RRC并联机构的动平台上引入新约束并验证机构自由度是否变化从而确定奇异位形。其次,基于解析几何理论,建立机构空间位置方程,借助CAD（Computer Aided Design）软件对正逆解进行图解计算;通过位置逆解的充分必要条件确定空间3-RRC并联机构在几何约束下的最大工作空间是3个空心圆柱的交,可以作图得到机构的工作空间;最后使用CAD软件验证位置正逆解、工作空间的正确性。最后,对空间3-RRC并联机构工作空间分析软件进行开发,基于所需实现的功能对软件界面进行设计,确定软件界面中控件对应代码,最终完成软件开发便于空间3-RRC并联机构的设计及优化。
陈松,黄忠[6]（2019）在《一体化教学模式1+1>2的深度探究——机械制图和计算机绘图一体化教学》文中指出为了使机械制图和计算机绘图一体化教学模式稳健地实施运行并取得优良教学效果,在一体化教学模式实践的基础上,通过总结提升、深度探究,提出了一体化教学模式的指导思想,从教学内容的6个主要方面分析了进行一体化教学模式的设计构想,提示了一体化教学模式运行中需注意的问题。在当前"为什么要进行一体化教学模式"已经具备共识答案的基础上,着重解决了"怎么样进行一体化教学模式"的问题,即如何将计算机绘图内容与机械制图内容融合,使机械制图的传统教学内容与AutoCAD软件知识点很好地契合,实现该一体化教学模式教学效果1+1>2。
孙晓超[7]（2019）在《二级旋风分离器CAD设计及工程图参数化设计》文中研究表明旋风分离器是用于气固体系或者液固体系分离的一种设备。论文针对企业、工厂在生产中遇到的旋风分离器重复性计算及零部件图纸绘制中遇到的问题,即重复性工作较多,工作效率低等问题,基于VB等程序编写开发了针对二级旋风分离器的一套参数化设计软件系统,完成的工作内容如下:1.设计基于基本参数及二级旋流分级器参数表,整理完成二级旋风分离器所有各部件的几何尺寸计算及钣金展开用面积、下料几何尺寸、体积、重量等的计算公式整理;2.设计所有程序界面,定义数据变量表,基于VB编写所有放样零件的参数化计算程序,实现对给定参数计算结果的保存;3.基于VB及AutoCAD软件,定义各零件的模板,实现设计界面、参数与CAD程序的连接,实现所有零件及放样零件工程图的参数化实现,完成二级旋风分离器零件图的参数化设计及编程,实现零件图的自动绘制并对图纸进行保存。4.开发实现对应的三维零件及整机装配的参数化程序,完成零件及装配的参数化编程及实现。5.基于参数化形成的三维装配模型,并结合ANSYS软件对旋风分离器的进行了流场数值仿真模拟,通过对固相流场与内部气相流程进行数值分析,进而得出关于其压力场、速度场的分布情况,完成所设计的旋风分离器内部流场速度、压力及分离效果的初步流场仿真分析。
张帆[8]（2019）在《面向对象的建筑设计工具选择策略》文中研究说明面对不断更新迭代的建筑设计工具,以及传统建筑设计工具应用日渐势微,在面向不同设计对象选择设计工具时,建筑师往往由于对与对象对应的设计工具认知不清,导致建筑方案设计阶段的工具选择常常陷入不断试错的境地,同时容易加入追随新兴工具的盲流,设计效率及品质无法在第一时间有所预判和把控。建筑设计工具在建筑方案设计过程中的选择与应用,作为建筑设计过程的重要组成部分,在对应不同设计对象时,设计工具的选择依据具有非常强的重要性与廓清基本概念的迫切性。文章从建筑设计工具使用的发生逻辑为起始,明确了“对象与工具”在该逻辑链中的应对关系,在此基础上分别对“对象”与“工具”进行了概念界定和应对关系类型划分,建立二者对应关系的研究框架,制定了面向对象时与之相应的工具选型评价体系。同时结合实际案例和设计实践进行数据采样梳理和获取两者对应适配信息,作为该对应关系选择策略建立的依据。在归纳了对象特征类型对应工具性能上的需求关系和不同工具自身性能的表现特征后,研究明确了如何呈现具有预判性的“对象与工具”的对应关系,提出了一种建筑设计方案阶段工具的选择策略。
马鑫民[9]（2019）在《富铁矿无底柱分段崩落爆破机理与智能设计系统研究》文中研究指明近年来,随着国民经济的快速发展和城镇化建设的快速推进,钢铁需求量日益增加,而我国铁矿资源人均储量低、品质差、品位低,大量依靠进口的现状限制了我国钢铁产业和国民经济的健康发展。如何利用科技创新来实现铁矿资源尤其是储量较为匮乏的富铁矿的安全高效开采,对建立有序的钢铁产业发展环境,促进社会和谐人民幸福,将具有重要战略和现实意义。随着我国铁矿开采由露天逐步转入地下,无底柱分段崩落采矿法因其显着优点得到了广泛的应用。无底柱分段崩落法是在松散岩层的覆盖条件下采用扇形上向中深孔爆破回采落矿,爆破效果的好坏对回采率影响显着,无底柱分段崩落法具有矿石回采率高、成本低、安全性好的优点。但是在实际爆破施工中,会存在矿石贫化率高、悬顶、大块率高以及炸药单耗大等主要问题。传统的爆破参数选择主要为工程类比法、经验法等,主要依靠现场技术人员的经验,参数的选择比较随意,缺乏理论和科学依据,对无底柱分段崩落爆破回采产生较大的影响。针对无底柱分段崩落法开采关键技术难题,以富铁矿岩石爆破为研究对象,运用矿岩物理力学实验、爆破模型实验、电镜扫描（Scanning electron microscope,SEM）、电子计算机断层扫描（Computed Tomography,CT）和数值仿真等研究方法揭示不同装药结构的矿岩爆破破坏损伤规律。提出扇形中深孔爆破参数优化方法,以理论技术研究成果和人工智能技术为基础,研发出富铁矿无底柱分段崩落法爆破参数智能设计系统,实现了富铁矿扇形中深孔爆破方案科学、合理的决策,为我国金属矿无底柱分段崩落法安全高效开采提供了一种新的技术途径。（1）采用室内实验和现场试验手段,进行富铁矿力学特性与可爆性实验研究。基于单轴压缩、巴西圆盘劈裂实验方法,进行富铁矿矿岩静态条件下力学特性研究,获得了静态力作用下矿岩的物理力学参数值和力学破坏特征;基于分离式霍普金森杆（Hopkinson bar techniques,SHPB）实验系统进行压缩和劈裂实验,得出冲击荷载作用下岩石动态力学特性的变化规律;基于利文斯顿爆破漏斗理论,开展现场爆破漏斗试验研究,并对富铁矿岩石进行可爆性评价,根据评价指标,现场试验岩石可爆性级别评定为难爆。为后续富铁矿矿石爆破损伤破坏实验、数值模拟及爆破参数优化研究提供理论基础。（2）富铁矿矿石爆破损伤破坏机理研究。将现场采集的富铁矿矿石加工为直径D=（?）50mm、高H=100mm的试件,在带有被动围压特制装置内进行爆破实验。利用CT扫描、三维重构及分形维数计算损伤度,对比分析文中提出的三种不同装药结构的爆破对矿岩破坏规律。①不同封堵条件下富铁矿爆破实验。对试件进行三维体重构和三维损伤评定,试验发现封堵/不封堵情况下,三维体的损伤值分别为0.82和0.61,无封堵结构三维体损伤比封堵结构下降低25%。对比实际爆破效果,完全封堵情况下铁矿石试件产生多条裂隙,减少了爆破大块出现几率,对于矿体破碎更为有利。②径向不耦合装药爆破结构实验研究,对比分析6种不同的径向不耦合装药条件下试件损伤度的变化规律。通过不耦合系数与损伤度关系曲线发现,在不耦合系数介于1.2～1.5区间时,存在明显的突降段,由此推测在该区间存在一个“最佳不耦合系数范围”,在该范围内既可避免矿体的过度破碎,又可以有效破坏岩体,控制爆破大块率,以期实现最佳的爆破效果。③无底柱分段崩落法爆破采用扇形孔布置炮孔,孔底距为孔口距的6～8倍,基于此提出了变线装药密度的爆破方法。实验发现,变线装药密度段的不耦合系数为1.5时,局部损伤度为0.81。对比分析整体损伤,采用局部变线装药结构相对全耦合装药爆破,整体损伤度降低6.8%,炸药量降低20%。可见改变线装药密度在减少炸药量的同时,能够满足对矿体破碎的需求（损伤度大于0.8认为岩体内部足够破碎）。（3）基于岩石力学特性实验获得的参数和模型实验研究结论,采用LS-DYNA软件对富铁矿无底柱分段崩落法不同装药结构爆破进行数值仿真研究,得出装药结构变化的情况下岩石爆破破坏规律。①75mm孔径单炮孔耦合及变线装药密度爆破数值模拟研究,模拟研究结果发现:单炮孔耦合装药爆破条件下,炮孔近区的破碎范围大致为7倍炮孔直径。对比分析发现采用变线装药密度后,被爆岩体内部有效应力场的强度显着降低,并且应力波波阵面结构发生了变化,但是两列应力波的相互叠加作用使得测点的二次应力峰值急剧增加,显然采用两段变线密度装药结构同时爆破,可以起到和耦合装药单点起爆相似的爆破效果。②75mm炮孔无底柱分段崩落法扇形孔全断面爆破模拟。结果发现,沿底部至2/3炮孔全长范围内,炮孔周围的损伤破坏规律与单炮孔爆破近似相同,炮孔近区的破碎范围约为炮孔直径的7倍,在近炮孔顶部1/3处,这种应力波的叠加作用加剧了炮孔周围岩体的破碎,可以预见大块矿体集中出现于炮孔底部区域,孔口处矿体会发生严重破碎。通过数值模拟方法研究,获得了无底柱分段崩落法爆破的应力场演化叠加规律,为爆破系统智能设计及现场试验提供理论支持。（4）基于研究成果,融合爆破安全规范和爆破专业知识形成爆破知识规则,建立无底柱分段崩落法爆破专家知识库;采用正向推理、树状推理策略及SQLServer数据库技术,构建了扇形中深孔爆破方案推理机;利用AtuoCAD二次开发技术,开发出扇形炮孔剖面图自动绘制子系统;采用设计的层级化、模块化的整体系统结构和面向对象编程技术,研发出“富铁矿无底柱分段崩落法爆破智能设计系统”,构建了富铁矿无底柱分段崩落法爆破推理与图形绘制一体化技术集成平台,实现了富铁矿扇形中深孔爆破方案的科学合理决策。将系统应用于现场,爆破效果显示系统推理方案较普通爆破,在一定程度上降低矿石大块率和炸药单耗。
韩家琪[10]（2014）在《某水电站工程拱坝浇筑进度仿真研究》文中进行了进一步梳理传统的大坝浇筑仿真模型大都使用基于数值的大坝形体模型，这需要大量的形体数据输入，同时形体数据提取过程相当繁琐，而且形体模型是由一些特征点拟合而来，精确性较差。本文基于对目前的混凝土拱坝浇筑仿真系统存在问题的分析，探讨了基于AutoCAD平台的混凝土拱坝浇筑仿真系统模型构建问题；运用.NET平台和AutoCAD自动化技术开发了混凝土拱坝的仿真平台。该平台将AutoCAD实体模型直接作为仿真平台中的拱坝的形体模型，同时将仿真结果在AutoCAD中演示，使仿真计算和结果可视化在同一平台下。因此，只要熟悉AutoCAD的设计人员就可以方便构建仿真模型，并进行仿真分析，提高了仿真模型构建效率和仿真过程的整体性。某工程对应其拱坝的坝体布置形式、两岸边坡条件以及国内缆机设备制造水平等综合影响确定了6台缆机，双平台布置的缆机布置方案。为了提高缆机效率，降低缆机吊深，供料平台采用不同高程双供料平台。以往高拱坝计算机仿真模型没有针对这种情况进行研究。本文针对该工程的施工方案的布置特点开展计算机仿真模型研究，研究该工程的基本浇筑规律，为浇筑方案的调整提供科学辅助手段。本文的主要研究内容为：1、运用AutoCAD三维建模技术和计算机仿真技术建立了高拱坝三维实体仿真系统，利用AutoCAD中的功能模块，可以构造包含工程信息的三维大坝实体模型，提高了建模效率；2、针对该工程特点，对双缆机平台缆机调度与运用以及缆机运行期间的相互之间的干扰，以及双平台供料系统的运用等，进行了深入研究，提出了相应的仿真模型；3、运用Visual Studio2008.NET平台的C#语言开发了高拱坝三维实体仿真系统。4、不同方案的仿真结果进行对比分析，总结此工程中的大坝浇筑规律，为实际施工提供一定的指导，并提出合理建议。
二、浅谈基于AutoCAD的三维机械设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈基于AutoCAD的三维机械设计（论文提纲范文）
（1）子午线轮胎的有限元网格生成及滑水仿真分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 轮胎有限元建模技术 |
| 1.2.1 子午线轮胎结构及其花纹 |
| 1.2.2 轮胎二维有限元建模技术 |
| 1.2.3 轮胎三维有限元建模技术 |
| 1.3 轮胎滑水特性及其研究现状 |
| 1.3.1 轮胎滑水现象产生机理 |
| 1.3.2 轮胎滑水特性的国内外研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 轮胎有限元模型的建立及流固耦合仿真方法 |
| 2.1 轮胎模型简介 |
| 2.2 子午线轮胎三维有限元建模 |
| 2.2.1 子午线轮胎有限元建模策略 |
| 2.2.2 轮胎主体建模 |
| 2.2.3 胎面花纹建模 |
| 2.3 轮胎材料模型 |
| 2.3.1 橡胶材料模型 |
| 2.3.2 帘线-橡胶材料模型 |
| 2.4 流固耦合仿真 |
| 2.4.1 流固耦合理论 |
| 2.4.2 CEL方法 |
| 2.4.3 轮胎滑水仿真模型的选取 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 胎面花纹二维结构图处理 |
| 3.1 AutoCAD二次开发技术 |
| 3.2 胎面花纹建模方法 |
| 3.3 胎面花纹结构图网格划分 |
| 3.3.1 胎面花纹结构图几何清理 |
| 3.3.2 花纹展开图网格划分 |
| 3.3.3 花纹子午面图及其展开图的网格划分 |
| 3.4 网格信息提取与处理 |
| 3.4.1 Hypermesh简介 |
| 3.4.2 花纹展开图信息提取 |
| 3.4.3 轮胎花纹子午面展开图信息提取 |
| 3.4.4 胎面花纹结构图信息处理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 胎面花纹三维网格建模自动化 |
| 4.1 花纹网格节点坐标求解方法 |
| 4.2 花纹三维网格节点坐标求解 |
| 4.2.1 花纹展开图网格节点坐标求解 |
| 4.2.2 有限元网格节点的还原 |
| 4.3 轮胎花纹网格单元的连接 |
| 4.3.1 INP文件简介 |
| 4.3.2 网格单元构建原则 |
| 4.3.3 节点编号与单元构建 |
| 4.3.4 参数化界面 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 不同花纹轮胎的滑水性能分析 |
| 5.1 复杂花纹轮胎有限元模型的建立 |
| 5.2 轮胎结构受力分析 |
| 5.3 轮胎滑水仿真模型的建立 |
| 5.3.1 欧拉流体水膜模型的建立 |
| 5.3.2 水流流动模型的建立 |
| 5.4 流固耦合仿真 |
| 5.4.1 流固耦合仿真流程与设定 |
| 5.4.2 轮胎滑水仿真过程分析 |
| 5.5 轮胎花纹对滑水性能的影响 |
| 5.5.1 花纹结构对轮胎滑水性能的影响 |
| 5.5.2 花纹形式对轮胎滑水性能的影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）探究基于AutoCAD三维建模的机械设计教学方法（论文提纲范文）
| 一、机械设计制造及自动化教学的现状 |
| （一）教材内容缺乏合理的规划 |
| （二）教学条件没有满足学生的实际需要 |
| （三）教学手段和教学理念相对落后 |
| 二、在机械设计制造及自动化领域运用Auto CAD三维建模教学方法的策略 |
| （一）调整教学内容，提高Auto CAD三维建模教学方法的运用效率 |
| （二）创新教学方式，提高Auto CAD三维建模的研究效率 |
| （三）完善教学设备和教学条件，提高整体教学效率 |
| 三、结语 |
（3）子午线轮胎胎面花纹有限元自动建模技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 子午线轮胎及其胎面花纹 |
| 1.2.1 子午线轮胎 |
| 1.2.2 胎面花纹 |
| 1.3 轮胎有限元建模技术研究现状 |
| 1.3.1 轮胎二维有限元建模技术 |
| 1.3.2 轮胎三维有限元建模技术 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 轮胎有限元建模基本理论及方法 |
| 2.1 有限元网格划分算法与原则 |
| 2.1.1 六面体网格典型划分算法 |
| 2.1.2 网格划分原则 |
| 2.2 轮胎材料模型 |
| 2.2.1 橡胶材料模型 |
| 2.2.2 帘线-橡胶材料模型 |
| 2.3 花纹轮胎建模策略 |
| 2.3.1 本文建模用轮胎简介 |
| 2.3.2 轮胎建模过程中的若干问题 |
| 2.3.3 胎面花纹建模方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 轮胎花纹二维结构图处理过程 |
| 3.1 AutoCAD二次开发技术 |
| 3.1.1 AutoCAD二次开发工具的选择 |
| 3.1.2 AutoCAD图形数据库的访问与修改 |
| 3.2 基于AutoCAD的花纹结构图二维网格划分 |
| 3.2.1 花纹结构图几何清理 |
| 3.2.2 花纹展开图网格划分 |
| 3.2.3 花纹子午面图网格划分 |
| 3.3 网格信息提取与处理 |
| 3.3.1 HyperMesh简介 |
| 3.3.2 花纹展开图信息提取 |
| 3.3.3 花纹子午面图信息提取 |
| 3.3.4 花纹结构图信息处理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于MATLAB的花纹三维网格建模自动化 |
| 4.1 MATLAB概述 |
| 4.2 节点三维坐标求取 |
| 4.2.1 实际曲面网格模型 |
| 4.2.2 投影线方程 |
| 4.2.3 辅助曲面网格模型 |
| 4.3 网格单元连接 |
| 4.3.1 INP文件 |
| 4.3.2 右手法则 |
| 4.3.3 节点编号 |
| 4.3.4 单元连接 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 花纹自动建模技术在轮胎有限元仿真中的应用 |
| 5.1 ABAQUS概述 |
| 5.2 205/55R16型完整花纹轮胎模型 |
| 5.3 轮胎充气仿真 |
| 5.3.1 定义载荷工况 |
| 5.3.2 仿真结果分析 |
| 5.4 轮胎静态接地仿真 |
| 5.4.1 定义载荷工况 |
| 5.4.2 仿真结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）基于BIM原理多专业协同设计及应用的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1.研究背景 |
| 1.2.研究目的及意义 |
| 1.2.1.研究目的 |
| 1.2.2.研究意义 |
| 1.3.BIM技术标准发展现状 |
| 1.3.1.在国外发展现状 |
| 1.3.2.在国内发展现状 |
| 1.4.研究内容与创新点 |
| 1.4.1.研究内容 |
| 1.4.2.创新点 |
| 1.5.研究方法及技术路线 |
| 1.5.1.研究方法 |
| 1.5.2.技术路线 |
| 2.BIM技术相关理论基础与应用 |
| 2.1.BIM技术的基本含义及特征 |
| 2.1.1.BIM技术的基本含义 |
| 2.1.2.BIM技术的特征 |
| 2.2.设计行业对BIM的技术需求 |
| 2.2.1.建筑复杂化 |
| 2.2.2.设计精细化 |
| 2.2.3.施工节约化 |
| 2.3.BIM协同技术的应用现状 |
| 2.3.1.BIM协同技术在国外应用现状 |
| 2.3.2.BIM协同技术在国内应用现状 |
| 3.常用BIM设计软件 |
| 3.1.三维仿真软件及其特点 |
| 3.2.本项目重点研究在建筑设计中常用的几款软件 |
| 3.2.1.Bentley系列软件 |
| 3.2.2.ArchiCAD软件 |
| 3.2.3.三维AutoCAD软件 |
| 3.2.4.Autodesk REVIT系列软件 |
| 3.3.三维仿真软件的选择 |
| 3.4.本章小结 |
| 4.工程的协同设计 |
| 4.1.协同设计与BIM模型的融合 |
| 4.1.1.从二维设计到三维BIM设计 |
| 4.1.2.BIM设计与传统设计的区别 |
| 4.2.BIM模型的建立与标准 |
| 4.2.1.BIM模型建模精度 |
| 4.2.2.BIM.建模的基本规定 |
| 4.2.3.BIM.建模管控要点 |
| 4.2.4.BIM建模软件应用规定 |
| 4.3.BIM协同设计的方法 |
| 4.3.1.BIM协同技术的趋势 |
| 4.3.2.工作集模式在协同设计中的应用 |
| 4.3.3.云平台技术在协同设计中的应用 |
| 4.4.本章小结 |
| 5.实际工程应用案例 |
| 5.1.工程概况及特点 |
| 5.1.1.工程概况 |
| 5.1.2.技术特点 |
| 5.2.模型构建规则及方法 |
| 5.2.1.模型创建规则 |
| 5.2.2.实施细节 |
| 5.2.3.建筑模型的构建 |
| 5.3.模型的检查及应用 |
| 5.3.1.设计图纸检查校对 |
| 5.3.2.管线综合与碰撞检查 |
| 5.3.3.BIM协同设计的技术应用 |
| 5.4.本章小结 |
| 6.结论与建议 |
| 6.1.结论 |
| 6.2.期望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（5）参数化机构输出工作空间立体分析软件设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 本课题的研究意义 |
| 1.2 并联机构现状 |
| 1.3 三平移并联机构的现状 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 |
| 2 自由度及奇异分析 |
| 2.1 结构及坐标系建立 |
| 2.2 自由度分析 |
| 2.3 奇异分析 |
| 2.4 小结 |
| 3 位置及工作空间分析 |
| 3.1 位置分析 |
| 3.2 工作空间分析 |
| 3.3 实例验证 |
| 3.4 小结 |
| 4 软件界面设计及代码编写 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 软件功能及框架 |
| 4.3 界面设计 |
| 4.4 代码编写 |
| 4.5 小结 |
| 5 软件实例测试 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 测试工作空间求解模块 |
| 5.3 测试位置逆解模块 |
| 5.4 测试位置正解模块 |
| 5.5 小结 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）一体化教学模式1+1>2的深度探究——机械制图和计算机绘图一体化教学（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 一体化教学模式的指导思想 |
| 2 一体化教学模式的设计构想 |
| 2.1 制图的国标与AutoCAD样板图同时教学 |
| 2.2 几何作图是形成计算机绘图氛围的开始 |
| 2.3 绘制平面图形和三视图是AutoCAD精确工具及较复杂命令学习关键期 |
| 2.4 先三维后二维教学思路更加易于学生的理解和掌握 |
| 2.5 第三、四项目要与AutoCAD高级功能同时教学 |
| 2.6 零件图和装配图教学是一体化教学的完美收官 |
| 3 一体化教学模式中需注意的问题 |
| 3.1 灵活进行徒手绘图训练 |
| 3.2 削减尺规图, 淡化其质量意识 |
| 3.3 零件图技术要求的重点在图样表达方面 |
| 3.4 点、线、面投影原理的够用原则 |
| 3.5 轴测图的作用可以被三维实体造型所取代 |
| 3.6 识图问题仍是一体化教学模式的难点和重点 |
| 4 结语 |
（7）二级旋风分离器CAD设计及工程图参数化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的来源及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 旋风分离器应用现状 |
| 1.2.2 参数化研究现状 |
| 1.3 旋风分离器的理论研究进展 |
| 1.4 参数化的理论研究进展 |
| 1.4.1 参数化设计的主要方法 |
| 1.4.2 参数化设计的过程 |
| 1.5 课题研究内容 |
| 第二章 二级旋风分离器的参数计算及设计 |
| 2.1 旋风分离器的基本结构以及工作原理 |
| 2.1.1 旋风分离器的基本结构 |
| 2.1.2 旋风分离器的工作原理 |
| 2.2 分离器理论计算 |
| 2.2.1 分离效率计算 |
| 2.2.2 压力损失计算 |
| 2.3 二级旋风分离器基本参数 |
| 2.4 无缝钢管参数计算 |
| 2.5 锥体参数 |
| 2.5.1 锥体参数计算 |
| 2.5.2 灰斗锥体参数计算 |
| 2.5.3 筒体锥段参数计算 |
| 2.6 筒体参数 |
| 2.6.1 套筒参数计算 |
| 2.6.2 灰斗筒体参数计算 |
| 2.6.3 灰斗筒体短节参数计算 |
| 2.6.4 筒体直段参数计算 |
| 2.6.5 升气管参数计算 |
| 2.6.6 出口管参数计算 |
| 2.7 板材参数 |
| 2.7.1 顶板参数计算 |
| 2.7.2 底板参数计算 |
| 2.7.3 蜗型板参数计算 |
| 2.7.4 内侧板参数计算 |
| 2.8 筋板参数 |
| 2.8.1 盖板参数计算 |
| 2.8.2 旋风基本参数计算 |
| 2.8.3 顶部筋板参数计算 |
| 2.8.4 底部筋板参数计算 |
| 2.8.5 贴板参数计算 |
| 2.8.6 折弯筋板参数计算 |
| 2.8.7 方形筋板参数计算 |
| 2.9 衬里挡圈参数 |
| 2.9.1 套筒衬里挡圈参数计算 |
| 2.9.2 筒体锥段下口挡圈参数计算 |
| 2.9.3 筒体锥段外部挡圈参数计算 |
| 2.9.4 灰斗筒体衬里挡圈参数计算 |
| 2.9.5 升气管外部挡圈参数计算 |
| 2.9.6 升气管内部参数计算 |
| 2.9.7 底板衬里挡圈参数计算 |
| 2.9.8 衬里挡板参数计算 |
| 2.9.9 出口管衬里挡圈参数计算 |
| 2.9.10 入口方箱衬里挡圈参数计算 |
| 本章小结 |
| 第三章 二级旋风分离器工程图参数化设计开发 |
| 3.1 基于VB进行AutoCAD二次开发 |
| 3.2 VB界面窗口的编写 |
| 3.2.1 运行VB程序 |
| 3.2.2 编辑控件 |
| 3.2.3 命令按钮代码的编写 |
| 3.3 VB与CAD的连接 |
| 3.4 图形文件的使用 |
| 3.5 基本画图指令的编写 |
| 3.5.1 创建直线 |
| 3.5.2 创建轻便多义线 |
| 3.5.3 创建圆 |
| 3.5.4 创建弧 |
| 3.5.5 创建样条曲线 |
| 3.5.6 图案填充 |
| 3.5.7 应用子过程进行图形操作的程序设计 |
| 3.6 基本标注命令指令的编写 |
| 3.6.1 长度型尺寸标注 |
| 3.6.2 直径标注 |
| 3.6.3 半径标注 |
| 3.7 文本的实现 |
| 3.7.1 单行文本 |
| 3.7.2 多行文字 |
| 3.8 文档的保存 |
| 3.9 窗口与零件图实例 |
| 3.9.1 二旋基本参数窗口 |
| 3.9.2 底板窗口 |
| 3.9.3 顶部筋板窗口 |
| 本章小结 |
| 第四章 三维零件及装配的参数化设计 |
| 4.1 SolidWorks简介 |
| 4.2 基于VB的三维参数建模 |
| 4.3 二级旋风分离器虚拟装配设计 |
| 本章小结 |
| 第五章 二级旋风分离器的流场分析 |
| 5.1 旋风分离器三维结构及简化模型 |
| 5.2 二级旋风分离器的有限元模型建立 |
| 5.2.1 创建流体模型 |
| 5.2.2 网格划分 |
| 5.2.3 Fluent计算设置 |
| 5.2.4 物理模型设置 |
| 5.2.5 边界条件定义 |
| 5.3 求解参数设置 |
| 5.4 仿真结果分析 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）面向对象的建筑设计工具选择策略（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 术语 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究动机与背景 |
| 1.1.1 研究动机 |
| 1.1.2 研究背景 |
| 1.2 研究对象与范围 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 研究目标与意义 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 相关理论与现状 |
| 1.4.1 对象相关 |
| 1.4.2 工具相关 |
| 1.5 研究方法与框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 论文框架 |
| 2 对象与工具 |
| 2.1 建筑设计对象 |
| 2.1.1 对象的来源 |
| 2.1.2 对象的特征 |
| 2.1.3 对象的层级 |
| 2.2 建筑设计工具 |
| 2.2.1 建筑设计工具的类别 |
| 2.2.2 建筑设计工具的评价条目 |
| 2.2.3 建筑设计工具的评价标准 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 案例研究 |
| 3.1 凤凰国际传媒中心曲面外壳设计 |
| 3.1.1 对象特征与工具选择 |
| 3.1.2 工具使用过程与评价 |
| 3.2 中国尊钢结构设计 |
| 3.2.1 对象特征与工具选择 |
| 3.2.2 工具使用过程与评价 |
| 3.3 亚运会设计射箭馆立面设计 |
| 3.3.1 对象特征与工具选择 |
| 3.3.2 工具使用过程与评价 |
| 3.4 绍兴饭店新大堂屋顶设计 |
| 3.4.1 对象特征与工具选择 |
| 3.4.2 工具使用过程与评价 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 实证研究 |
| 4.1 项目概述 |
| 4.1.1 任务书 |
| 4.1.2 工作计划 |
| 4.2 过程记录 |
| 4.2.1 第一阶段 |
| 4.2.2 第二阶段 |
| 4.2.3 第三阶段 |
| 4.2.4 第四阶段 |
| 4.3 典型设计事件 |
| 4.3.1 算法运用 |
| 4.3.2 视线分析 |
| 4.3.3 光影模拟 |
| 4.3.4 细部设计 |
| 4.4 典型工具分析 |
| 4.4.1 工具载体比较 |
| 4.4.2 辅助工具比较 |
| 4.4.3 特殊使用现象 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 对应与选择 |
| 5.1 对象与工具的对应方式 |
| 5.1.1 对象特征与工具性能需求 |
| 5.1.2 类型层面的工具性能评价 |
| 5.1.3 典型辅助工具的性能评价 |
| 5.2 对象与工具的对应关系 |
| 5.3 建筑设计工具选择策略 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录一: 样本清单 |
| 附录二: 实践成果 |
| 作者简历 |
（9）富铁矿无底柱分段崩落爆破机理与智能设计系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 无底柱分段崩落法概述 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 岩石中深孔爆破理论与技术研究现状 |
| 1.3.2 岩石爆破参数优化研究现状 |
| 1.3.3 人工智能技术在矿山爆破领域研究现状 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 富铁矿力学特性与可爆性试验研究 |
| 2.1 铁矿石静态力学性能实验研究 |
| 2.1.1 取样加工与实验仪器 |
| 2.1.2 铁矿石试件单轴压缩实验 |
| 2.1.3 铁矿石试件劈裂实验 |
| 2.2 基于霍普金森杆的铁矿石动态力学特性实验研究 |
| 2.2.1 SHPB实验原理和装置简介 |
| 2.2.2 动态单轴压缩实验 |
| 2.2.3 动态巴西劈裂实验 |
| 2.3 富铁矿岩石可爆性评价试验研究 |
| 2.3.1 岩石可爆性研究现状 |
| 2.3.2 爆破漏斗实验 |
| 2.3.3 岩石可爆性评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 富铁矿矿石爆破损伤破坏特性研究 |
| 3.1 封堵结构对富铁矿破坏规律影响 |
| 3.1.1 不同封堵结构富铁矿爆破实验 |
| 3.1.2 不同封堵结构CT扫描与图像分析 |
| 3.1.3 分形维数计算与分析 |
| 3.1.4 三维裂隙CT图像重构及体分形维研究 |
| 3.2 径向不耦合装药结构对富铁矿破坏规律影响 |
| 3.2.1 径向不耦合装药富铁矿爆破实验 |
| 3.2.2 铁矿石CT扫描与三维重构 |
| 3.2.3 径向不耦合三维体分形维数研究 |
| 3.3 变线装药密度对富铁矿破坏规律影响 |
| 3.3.1 变线装药密度富铁矿爆破实验 |
| 3.3.2 变线装药密度下铁矿石CT扫描与三维重构 |
| 3.3.3 变线装药密度下三维体分形维数研究 |
| 3.4 富铁矿石断口微观特征研究 |
| 3.4.1 扫描电镜及实验方案简介 |
| 3.4.2 爆破荷载作用下断口形貌特征 |
| 3.4.3 富铁矿石爆炸致裂机理分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 无底柱分段崩落法爆破数值仿真研究 |
| 4.1 材料模型的选取 |
| 4.2 单炮孔耦合装药爆破数值模拟研究 |
| 4.2.1 单炮孔爆破应力场传播规律模拟结果 |
| 4.2.2 炮孔底部沿径向有效应力模拟结果分析 |
| 4.2.3 单炮孔爆破炮孔损伤破坏预测 |
| 4.3 单炮孔变线装药密度爆破数值模拟研究 |
| 4.3.1 变线装药密度爆破应力场传播规律模拟结果 |
| 4.3.2 沿炮孔轴向测点有效应力模拟结果对比分析 |
| 4.4 无底柱分段崩落法扇形孔全断面爆破模拟 |
| 4.4.1 扇形孔全断面爆破应力场模拟结果 |
| 4.4.2 扇形孔全断面爆破有效应力模拟结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 爆破智能设计系统与工程应用 |
| 5.1 系统概述 |
| 5.1.1 系统开发目标 |
| 5.1.2 系统开发原则 |
| 5.1.3 系统简介 |
| 5.2 系统架构设计与功能 |
| 5.2.1 系统整体性结构设计 |
| 5.2.2 系统层级化结构设计 |
| 5.2.3 系统模块化结构设计 |
| 5.3 系统智能设计关键技术研究 |
| 5.3.1 专家知识库构建 |
| 5.3.2 推理机的建立 |
| 5.4 爆破智能设计系统的实现 |
| 5.4.1 系统开发环境 |
| 5.4.2 系统功能的实现 |
| 5.4.3 系统绘图功能的实现 |
| 5.5 系统工程应用 |
| 5.5.1 工程概况 |
| 5.5.2 工程应用 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）某水电站工程拱坝浇筑进度仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 综述 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 计算机仿真技术的发展及在水利工程中的应用 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 文章结构 |
| 第二章 基于 AutoCAD 的大坝浇筑仿真系统 |
| 2.1 AutoCAD 二次开发 |
| 2.1.1 AutoCAD 的开发方式简介 |
| 2.1.2 基于 AutoCAD 的 ActiveX 技术 |
| 2.1.3 具体应用 |
| 2.2 基于 AutoCAD 大坝浇筑仿真模型框架 |
| 第三章 双缆机平台、双供料平台仿真模型 |
| 3.1 缆机的调配与干扰 |
| 3.2 双供料平台的模拟 |
| 第四章 高拱坝施工进度仿真系统 |
| 4.1 系统仿真基本理论 |
| 4.1.1 连续系统与离散系统 |
| 4.1.2 离散事件系统仿真基本概念 |
| 4.1.3 仿真策略与模拟时钟推进 |
| 4.2 拱坝施工仿真基本理论 |
| 4.2.1 拱坝施工模拟机制 |
| 4.2.2 拱坝浇筑仿真规则 |
| 4.2.3 拱坝浇筑仿真模拟流程 |
| 4.3 系统架构与系统展示 |
| 4.3.1 系统结构 |
| 4.3.2 系统界面 |
| 第五章 大坝浇筑规律分析与研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 仿真边界条件 |
| 5.2.1 混凝土浇筑期年内各月的有效施工天数 |
| 5.2.2 间歇期、浇筑块厚、初凝时间 |
| 5.2.3 其他施工控制参数 |
| 5.2.4 机械参数 |
| 5.3 计算方案设计 |
| 5.4 基本方案（方案一）计算结果分析 |
| 5.4.1 方案 1 的月混凝土浇筑强度与工期分析 |
| 5.4.2 方案 1 的机械月混凝土浇筑强度与效率分析 |
| 5.4.3 方案 1 的机械坝体浇筑进程分析 |
| 5.4.4 方案 1 的老混凝土等其他结果分析 |
| 5.5 其他方案与基本方案的对比 |
| 5.5.1 方案 2 的计算结果以及与方案 1 的对比分析 |
| 5.5.2 方案 3 的计算结果以及与方案 1 的对比分析 |
| 5.5.3 方案 4 的计算结果以及与方案 1 的对比分析 |
| 5.5.4 方案 6 的计算结果以及与方案 4 的对比分析 |
| 5.6 结论与建议 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 今后工作方向 |
| 参考文献 |
| 发表论文与参加科研情况说明 |
| 致谢 |
四、浅谈基于AutoCAD的三维机械设计（论文参考文献）
- [1]子午线轮胎的有限元网格生成及滑水仿真分析[D]. 姜胜林. 山东大学, 2021(12)
- [2]探究基于AutoCAD三维建模的机械设计教学方法[J]. 王铭. 天天爱科学(教学研究), 2021(01)
- [3]子午线轮胎胎面花纹有限元自动建模技术的研究[D]. 梅飞. 山东大学, 2020(09)
- [4]基于BIM原理多专业协同设计及应用的研究[D]. 徐慧明. 沈阳建筑大学, 2020(04)
- [5]参数化机构输出工作空间立体分析软件设计[D]. 邱杰清. 华北科技学院, 2020(01)
- [6]一体化教学模式1+1>2的深度探究——机械制图和计算机绘图一体化教学[J]. 陈松,黄忠. 西昌学院学报(自然科学版), 2019(02)
- [7]二级旋风分离器CAD设计及工程图参数化设计[D]. 孙晓超. 大连交通大学, 2019(08)
- [8]面向对象的建筑设计工具选择策略[D]. 张帆. 浙江大学, 2019(01)
- [9]富铁矿无底柱分段崩落爆破机理与智能设计系统研究[D]. 马鑫民. 中国矿业大学(北京), 2019(04)
- [10]某水电站工程拱坝浇筑进度仿真研究[D]. 韩家琪. 天津大学, 2014(05)