一、尺寸链中公共环的求解方法（论文文献综述）
李双成,陈兴媚[1]（2019）在《图表法解算工艺尺寸链研究》文中提出在机械加工中,对于同一方向上尺寸较多、工艺基准需要多次转换、加工工序又多的零部件,各工序间的关系比较复杂,在这种情况下会出现2个亟待解决的问题:一是为保证尺寸精度而建立的尺寸链环数较多,尺寸链的查找比较困难且易出错;二是工序余量不易查表来简单确定,而是同有关的若干工序的工序尺寸公差相关联,这些公差的累积会引起工序加工余量的变动,使得加工中出现余量不足或过大现象。运用图表法去求解相关问题不仅能够解决上述问题,而且还能够使问题变得简单、明了且直观易懂,同时有助于利用计算机辅助设计去求解尺寸链。
钱泽鹏[2]（2011）在《基于矩阵的工序尺寸及公差的研究和优化》文中研究说明尺寸链计算在工序尺寸及公差的研究中发挥着非常重要的作用。许多复杂的机械在设计和生产定型时都需要进行成套的尺寸链计算,以便对零件的可装配性进行检验,保证系统的精度要求。面对此类问题,按照传统方法一旦发现公差不合理,工艺人员就要依据积累的经验重新分配公差。因此,根据产品要求,利用优越的尺寸链计算方法来分配零部件的尺寸公差,可使产品获得最佳的技术水平和经济效益。本文结合现有的技术,针对工序尺寸链的相关知识及工艺规程制定的相关方法,研究了求解工艺尺寸链和公差——成本优化的一些方法。从机械加工工艺入手,讲述了有关机械加工工艺的相关知识。接着介绍了有关尺寸链的基本知识,并在对尺寸链求解方法归纳总结的基础上详细讲述了图论法、跟踪图表法等。再根据公差分析和公差综合的原理知识,说明了公差——成本间的关系。最后提出了基于矩阵的工序尺寸及公差的研究方法,运用矩阵的规律来求解尺寸链,并通过excel来实现内在的计算。与传统方法相比,数据处理更精确、信息量更全、返修更便捷,工序和公差的分配更合理。除此之外,还提出了基于田口法的公差——成本优化设计,利用正交试验设计方法对公差和成本问题进行优化。可以从众多试验方案中选出最佳方案,而且效率高。
黄振辉[3]（2009）在《基于动态尺寸链的变速箱总成轴系装配精度的研究》文中研究指明本文从装配尺寸链的角度对汽车变速箱总成装配中轴系合装装配的关键技术做了研究。传统的装配尺寸链理论只是从静态尺寸链的角度研究装配问题,而文中所提出的动态尺寸链观点则是对原有装配尺寸链原理的进一步深化。首先,文章对传统的尺寸链原理做了介绍,指出了研究尺寸链对提高装配精度,优化装配工艺的重要性,列举了装配过程中常用的解算尺寸链的方法,然后,通过分析装配尺寸链,提出了采用动态装配尺寸链原理分析装配尺寸链的方法。文中详细论述了动态尺寸链原理,给出了动态尺寸链计算的通用公式。通过对通用公式的研究,分析了各种对动态装配尺寸链影响的因素,对装配过程的优化有着指导作用。本文的重点是动态尺寸链在汽车变速箱总成轴系合装装配过程中的应用,轴系装配作为变速箱装配的核心,其装配精度直接影响变速箱的运转性能与质量。通过对轴系与壳体合装装配过程中各种影响装配尺寸链的动态因素分析,得出了影响轴系合装装配精度的主要因素。通过对各因素的分析计算,得出了主要影响因素与装配封闭环的尺寸误差的关系。最后,介绍了为保证变速箱总成轴系合装的装配质量,设计制造了汽车变速箱总成轴系轴承的关键测量设备。结合前面的动态尺寸链分析,提出了变速箱总成轴系轴承装配模糊闭环控制的设计构想,为提高变速箱的装配精度提出了研究方向。
胡凤英[4]（2008）在《几种典型工艺尺寸链的解算技巧》文中研究说明针对工艺尺寸链求解时遇到的难以理解和容易出错的问题,全面分析了3种典型工艺尺寸链的解算方法,对封闭环的确定、尺寸链的创建、"假废品"的处理以及公共环的求解提出了有效的措施和方法。
杜官将[5]（2007）在《基于全微分法的平面尺寸链求解》文中研究说明以微分学原理对平面尺寸链进行求解,简化了分析和计算过程,同时考虑了常被忽略的角度误差,提高了计算的精确性和合理性,给出了相应较为简洁的计算公式,并讨论了公差带的分布,方便了工艺人员的工艺工装设计。
杜官将[6]（2007）在《基于全微分法的平面尺寸链求解》文中指出以微分学原理对平面尺寸链进行求解,简化了分析和计算过程,同时考虑了常被忽略的角度误差,提高了计算的精确性和合理性,给出了相应较为简洁的计算公式,并讨论了公差带的分布,方便了工艺人员的工艺工装设计.
王金龙[7]（2007）在《基于动态尺寸链的汽车主锥总成装配技术研究》文中研究表明本文从装配尺寸链的角度对汽车主减速器中的主动锥齿轮装配的关键技术做了研究。传统的装配尺寸链理论只是从静态尺寸链的角度研究装配问题，而文中所提出的动态尺寸链观点则是对原有装配尺寸链原理的进一步深化。首先，文章对传统的尺寸链原理做了介绍，指出了研究尺寸链对提高装配精度，优化装配工艺的重要性，列举了装配过程中常用的解算尺寸链的方法，然后，通过分析装配尺寸链，提出了采用动态装配尺寸链原理分析装配尺寸链的方法。文中详细论述了动态尺寸链原理，给出了动态尺寸链计算的通用公式。通过对通用公式的研究，分析了各种对动态装配尺寸链影响的因素，对装配过程的优化有着指导作用。本文的重点是动态尺寸链在汽车主减速器的主锥装配过程中的应用，主锥装配作为主减速器装配的核心，其装配精度直接影响主减速器甚至驱动桥的性能。通过对主锥装配过程中各种影响装配尺寸链的动态因素分析，得出了影响主锥装配精度的主要因素。通过对各因素的分析计算，得出了主要影响因素与装配封闭环的尺寸误差的关系。最后，介绍了为保证主锥总成装配的装配质量，设计制造了汽车主减速器的主锥总成装配线的关键设备。结合前面的动态尺寸链分析，提出了主锥总成装配线模糊闭环控制的设计构想，为提高主锥装配的精度提出了研究方向。
苏蕴[8]（2007）在《计算机辅助工艺尺寸链的分析与解算》文中研究说明计算机辅助工艺尺寸链的分析与解算作为CAD/CAM/CAE/CAPP中不可缺少的一个环节,能有效的减少原料、工耗,降低成本,提高经济效益。本文在简要介绍工艺尺寸链的相关理论知识、深入分析目前工艺尺寸链计算机辅助分析、解算的研究现状与发展趋势的基础上,主要从以下两个方面对计算机辅助工艺尺寸链的分析与解算进行研究和探讨:1.针对在拟定工艺过程中工艺标准无法同设计标准重合的情况,开发出了一套独立的计算机辅助工艺尺寸链简单换算系统。该系统增加了实时绘图功能,具有良好的人机交互性。本文详尽的介绍了该系统的总体模型、数据结构及相关算法,并给出了具体实现。2.对计算机辅助工序尺寸的解算算法进行了深入的探讨,着重介绍了一种新的公差图表的描述方法—线索工艺尺寸树法及其遍历算法,使得算法复杂度大大降低。最后通过两个实例验证了该算法的正确性和可靠性。
黄兆雄[9]（2006）在《基于AutoCAD 2005的尺寸链分析系统研究》文中研究指明本文深入研究了尺寸链的数学模型，建立了尺寸链的计算机辅助分析模型，在AutoCAD 2005平台上完成了尺寸链分析系统的设计。 在传统的尺寸链分析计算中，工程技术人员一般通过手工建立和求解尺寸链方程的方式解决尺寸链问题，整个过程工作量大、耗时多，不但影响了产品的开发周期及企业的经济效益，也制约了工程技术人员的创造性，不利于行业的发展。 鉴于以上原因，本论文基于机械设计制造灵捷化及智能化思想，对尺寸链分析系统的总体框架进行了设计。在尺寸链数学模型研究的基础上，针对不同类型的尺寸链问题分别建立了对应的计算机辅助分析模型：对于一维尺寸链，通过建立尺寸矩阵求解封闭环；对于二维尺寸链，针对其不同的形式分别应用投影法、解三角形法、解反三角函数法等方法求解封闭环；对于三维尺寸链，则在数学模型基础上探讨了其计算机辅助分析方法，为系统的进一步开发提供了基础。通过系统集成和调试，完成了基于AutoCAD 2005软件平台的尺寸链分析软件系统，并且通过实际工程算例验证了计算机辅助分析结果的合理性。该软件在使用过程中仅需少量人工参与，减轻了工程技术人员的工作量，提高了产品尺寸链分析效率，具有较高的实用价值。
张少强[10]（2004）在《尺寸链中公共环的求解方法》文中进行了进一步梳理本文主要介绍了解尺寸链中遇到公共环时的具体解法,即应按封闭环公差较小的尺寸链去求解。
二、尺寸链中公共环的求解方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、尺寸链中公共环的求解方法（论文提纲范文）
（1）图表法解算工艺尺寸链研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 绘制加工过程尺寸联系图 |
| 2 追踪尺寸链 |
| 2.1 结果尺寸链追踪 |
| 2.2 余量尺寸链追踪 |
| 3 项目栏填写 |
| 3.1 工序尺寸公差 |
| 3.2 余量公差 |
| 3.3 最小余量 |
| 3.4 平均余量 |
| 3.5 平均尺寸 |
| 3.6 改注极限尺寸及单项偏差 |
| 4 结束语 |
（2）基于矩阵的工序尺寸及公差的研究和优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 工序尺寸及公差的发展与研究现状 |
| 1.2 田口法的发展与现状 |
| 1.3 制订机械加工工艺规程的意义、作用及要求 |
| 1.4 论文结构框架 |
| 1.5 论文重点 |
| 1.6 存在问题 |
| 2 工序尺寸及公差计算 |
| 2.1 机械加工工艺 |
| 2.2 尺寸链 |
| 2.3 图论法 |
| 2.4 跟踪图表法 |
| 2.5 工艺尺寸式法 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 公差分析和分配 |
| 3.1 公差分析 |
| 3.2 公差分配 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 矩阵法求解工序尺寸及公差 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 复杂矩阵法 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 基于田口法的公差——成本优化设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 常用优化设计法 |
| 5.3 田口法 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间从事科学研究及发表论文情况 |
（3）基于动态尺寸链的变速箱总成轴系装配精度的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.1 国内外变速箱技术发展 |
| 1.1.2 尺寸链理论的发展现状 |
| 1.2 课题的来源及意义 |
| 1.2.1 课题的来源 |
| 1.2.2 课题的意义 |
| 1.3 论文的主要内容 |
| 第二章 尺寸链原理及应用 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 尺寸链的基本概念 |
| 2.2.1 尺寸链的定义、特征及尺寸链图 |
| 2.2.2 尺寸链的组成 |
| 2.2.3 尺寸链所表示的基本关系 |
| 2.3 尺寸链的分类 |
| 2.3.1 根据尺寸链中各组成环的性质分类 |
| 2.3.2 根据尺寸链在生产中的作用分类 |
| 2.3.3 根据尺寸链间相互关系分类 |
| 2.4 尺寸链的计算 |
| 2.4.1 极值法计算尺寸链 |
| 2.4.2 概率法计算尺寸链 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 动态装配尺寸链的建模 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 装配尺寸链及其应用 |
| 3.2.1 装配及装配尺寸链 |
| 3.3 保证装配精度的装配方法 |
| 3.3.1 互换装配法 |
| 3.3.2 补偿装配法 |
| 3.3.3 选择装配法 |
| 3.4 动态装配尺寸链 |
| 3.4.1 动态装配尺寸链的概念 |
| 3.4.2 动态装配尺寸链的计算原理及特性 |
| 3.5 动态尺寸链的影响因素分析 |
| 3.5.1 装配动态影响因素分析 |
| 3.5.2 设备运转动态影响因素分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 变速箱总成轴系动态尺寸链的分析应用 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 变速箱基础 |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 变速箱的组成及功能 |
| 4.2.3 变速箱结构 |
| 4.3 变速箱总成装配分析 |
| 4.3.1 装配工艺简介 |
| 4.3.2 变速箱总成轴系合装装配动态尺寸链分析 |
| 4.4 变速箱轴系工程测量动态尺寸链的建立 |
| 4.4.1 变速箱轴系工程测量动态尺寸链的分析 |
| 4.4.2 变速箱轴系工程测量动态尺寸链的建立 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 变速箱轴系垫片预选机的研制与使用效果分析 |
| 5.1 变速箱轴系垫片预选机的研制 |
| 5.1.1 轴系轴承调整垫片预选机原理 |
| 5.1.2 轴系轴承预紧调整垫片预选机结构 |
| 5.2 轴系轴承预紧调整垫片预选机选垫使用效果分析 |
| 5.2.1 轴系轴承预紧调整垫片预选机选垫实验数据 |
| 5.2.2 轴系轴承预紧调整垫片预选机可行性分析 |
| 5.3 变速箱总成轴系装配模糊控制闭环系统设计构想 |
| 5.3.1 模糊控制原理 |
| 5.3.2 变速箱模糊控制系统的构想及组成 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 工作总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）基于动态尺寸链的汽车主锥总成装配技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.1 国内外主锥总成装配技术发展 |
| 1.1.2 尺寸链理论的发展现状 |
| 1.2 课题的来源与意义 |
| 1.2.1 课题的来源 |
| 1.2.2 课题的意义 |
| 1.3 论文的主要内容 |
| 第二章 尺寸链原理及应用 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 尺寸链的基本概念 |
| 2.2.1 尺寸链的定义、特征及尺寸链图 |
| 2.2.2 尺寸链的组成 |
| 2.2.3 尺寸链所表示的基本关系 |
| 2.3 尺寸链的分类 |
| 2.3.1 根据尺寸链中各组成环的性质分类 |
| 2.3.2 根据尺寸链在生产中的作用分类 |
| 2.3.3 根据尺寸链间相互关系分类 |
| 2.4 尺寸链的计算 |
| 2.4.1 极值法计算尺寸链 |
| 2.4.2 概率法计算尺寸链 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 动态装配尺寸链原理与特性 |
| 3.1 装配尺寸链及其应用 |
| 3.1.1 装配及装配尺寸链 |
| 3.1.2 装配尺寸链的特点 |
| 3.2 保证装配精度的装配方法 |
| 3.2.1 互换装配法 |
| 3.2.2 补偿装配法 |
| 3.2.3 选择装配法 |
| 3.3 动态装配尺寸链 |
| 3.3.1 动态装配尺寸链的概念 |
| 3.3.2 动态装配尺寸链的计算原理及特性 |
| 3.4 动态尺寸链的影响因素分析 |
| 3.4.1 装配过程中动态尺寸链的影响因素 |
| 3.4.2 运转过程中动态尺寸链的影响因素 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 主锥总成装配动态尺寸链的研究 |
| 4.1 驱动桥基础 |
| 4.1.1 概述 |
| 4.1.2 重型卡车驱动桥的组成及功能 |
| 4.2 驱动桥主减速器结构 |
| 4.3 主动锥齿轮总成装配分析 |
| 4.31 装配工艺简介 |
| 4.3.2 静态尺寸链分析 |
| 4.3.3 主锥总成装配动态尺寸链分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 保证主锥总成装配动态尺寸链的方法研究 |
| 5.1 应用动态尺寸链理论保证装配精度的关键设备 |
| 5.2 主锥总成装配垫片预选机 |
| 5.2.1 主锥轴承预紧调整垫片预选机测量原理 |
| 5.2.2 主锥轴承预紧调整垫片预选机结构 |
| 5.2.3 主锥轴承预紧调整垫片预选机选垫实验 |
| 5.3 轴承预紧压测机 |
| 5.3.1 压测机工作原理 |
| 5.4 主减总成装配模糊控制闭环系统设计构想 |
| 5.4.1 模糊控制原理 |
| 5.4.2 模糊控制系统的组成 |
| 5.4.3 主锥装配模糊控制系统的组成 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 工作总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（8）计算机辅助工艺尺寸链的分析与解算（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 计算机辅助工艺尺寸链分析与解算的应用背景 |
| 1.2 工艺尺寸链的相关理论知识 |
| 1.2.1 尺寸链的定义和基本概念 |
| 1.2.2 尺寸链的计算形式和计算方法 |
| 1.2.3 工艺尺寸链的基本概念 |
| 1.3 计算机辅助工艺尺寸链分析与解算的研究现状分析 |
| 1.4 本课题的研究目标及意义 |
| 1.5 论文的内容安排 |
| 第二章 计算机辅助工艺尺寸链简单换算系统关键技术的研究与实现 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 计算机辅助工艺尺寸链简单换算系统的建模 |
| 2.2.1 计算机辅助工艺尺寸链简单换算系统的总体模型 |
| 2.2.2 计算机辅助工艺尺寸链简单换算系统的数据模型 |
| 2.2.3 计算机辅助工艺尺寸链简单换算软件系统的数据结构 |
| 2.3 计算机辅助工艺尺寸链简单换算系统的关键算法描述 |
| 2.3.1 计算机辅助工艺尺寸链简单换算尺寸图的建立算法 |
| 2.3.2 组成环的增减性判断算法 |
| 2.3.3 工艺尺寸链的绘图算法 |
| 2.3.4 算法的时间复杂度 |
| 2.4 软件用户界面及其对工艺尺寸链简单换算的应用举例 |
| 2.4.1 计算机辅助工艺尺寸链简单换算软件的用户界面 |
| 2.4.2 应用软件对工艺尺寸链的简单换算举例 |
| 第三章 计算机辅助工序尺寸解算的若干关键算法的研究与实现 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 工序尺寸的数学模型 |
| 3.3 计算机辅助工序尺寸求解的数据结构和算法描述 |
| 3.3.1 线索工艺尺寸树的结构表示 |
| 3.3.2 线索工艺尺寸树的生成算法 |
| 3.3.3 包含设计尺寸和余量尺寸的工艺尺寸链搜索算法 |
| 3.3.4 算法的时间复杂度 |
| 3.4 计算机辅助工序尺寸求解的实现 |
| 3.4.1 计算机辅助工序尺寸求解的用户界面 |
| 3.4.2 计算机辅助工序尺寸求解的应用举例 |
| 第四章 总结与展望 |
| 4.1 总结 |
| 4.1.1 本文的主要内容 |
| 4.1.2 本文的创新点 |
| 4.1.3 作用与应用前景 |
| 4.2 未来工作的展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（9）基于AutoCAD 2005的尺寸链分析系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及国内外研究发展状况 |
| 1.2 研究意义与目的 |
| 1.3 本文完成的相关工作 |
| 2 系统开发理论基础及相关技术 |
| 2.1 尺寸链概述 |
| 2.1.1 尺寸链概念 |
| 2.1.2 尺寸链类型 |
| 2.1.3 尺寸链的应用、建立与计算类型 |
| 2.2 CAD技术及AUTOCAD二次开发技术简介 |
| 2.2.1 CAD技术的应用与发展 |
| 2.2.2 AutoCAD二次开发技术简介 |
| 3 尺寸链分析系统总体设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 系统总体设计 |
| 3.2.1 系统总体模型 |
| 3.2.2 开发环境选择 |
| 3.2.3 系统流程 |
| 3.3 系统数据结构 |
| 3.4 小结 |
| 4 一维尺寸链分析系统 |
| 4.1 一维尺寸链数学分析模型 |
| 4.1.1 一维直线尺寸链数学分析模型 |
| 4.1.2 一维角度尺寸链数学分析模型 |
| 4.2 一维直线尺寸链计算机辅助分析 |
| 4.2.1 一维直线尺寸链计算机辅助分析模型 |
| 4.2.2 一维直线尺寸链分析应用实例 |
| 4.3 一维角度尺寸链计算机辅助分析 |
| 4.3.1 一维角度尺寸链计算机辅助分析模型 |
| 4.3.2 一维角度尺寸链分析应用实例 |
| 4.4 小结 |
| 5 二维尺寸链分析系统 |
| 5.1 二维尺寸链数学分析模型 |
| 5.2 纯线尺寸二维尺寸链计算机辅助分析 |
| 5.2.1 纯线尺寸二维尺寸链计算机辅助分析模型 |
| 5.2.2 纯线尺寸二维尺寸链分析应用实例 |
| 5.3 含有已知角二维尺寸链计算机辅助分析 |
| 5.3.1 含有已知角二维尺寸链计算机辅助分析模型 |
| 5.3.2 含有已知角二维尺寸链分析应用实例 |
| 5.4 角度封闭环二维尺寸链计算机辅助分析 |
| 5.4.1 角度封闭环二维尺寸链计算机辅助分析模型 |
| 5.4.2 角度封闭环二维尺寸链分析应用实例 |
| 5.5 小结 |
| 6 三维尺寸链分析模型 |
| 6.1 三维尺寸链基本理论及其数学分析模型 |
| 6.2 三维尺寸链计算机辅助分析模型探讨 |
| 6.3 小结 |
| 7 结论 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 进一步研究 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 系统部分源代码 |
四、尺寸链中公共环的求解方法（论文参考文献）
- [1]图表法解算工艺尺寸链研究[J]. 李双成,陈兴媚. 机电工程技术, 2019(12)
- [2]基于矩阵的工序尺寸及公差的研究和优化[D]. 钱泽鹏. 山东科技大学, 2011(06)
- [3]基于动态尺寸链的变速箱总成轴系装配精度的研究[D]. 黄振辉. 合肥工业大学, 2009(10)
- [4]几种典型工艺尺寸链的解算技巧[J]. 胡凤英. 机械研究与应用, 2008(03)
- [5]基于全微分法的平面尺寸链求解[J]. 杜官将. 机械制造与自动化, 2007(06)
- [6]基于全微分法的平面尺寸链求解[J]. 杜官将. 南京工程学院学报(自然科学版), 2007(04)
- [7]基于动态尺寸链的汽车主锥总成装配技术研究[D]. 王金龙. 合肥工业大学, 2007(03)
- [8]计算机辅助工艺尺寸链的分析与解算[D]. 苏蕴. 上海师范大学, 2007(04)
- [9]基于AutoCAD 2005的尺寸链分析系统研究[D]. 黄兆雄. 南京理工大学, 2006(01)
- [10]尺寸链中公共环的求解方法[J]. 张少强. 职大学报(自然科学版), 2004(04)