一、混凝土裂缝修补技术（论文文献综述）
吴铮[1]（2022）在《聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试》文中提出在当前的混凝土结构裂缝修补中,通常利用聚合物水泥净浆完成,但由于聚合物水泥净浆组成物配比控制较差,导致修补后的混凝土结构性能不理想。因此,提出聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试。利用二次回归正交组合方法优化聚合物水泥净浆的配比比例。利用非金属超声检测仪来确定结构裂缝深度,并采用高压注浆法注入聚合物水泥净浆完成裂缝修补。为测试设计方法修补后的结构性能,模拟道桥混凝土结构,并采用所提方法与文献[2]、文献[3]、文献[5]修补结构裂缝。实验结果显示所提方法修补后的混凝土结构在抗剪和抗折强度上优于传统方法修补后的强度,证明所设计方法修补后道桥混凝土结构性能良好,具有可行性。
胡汉敏[2]（2022）在《基于超声波法混凝土裂缝注胶质量检测研究》文中研究表明为了检测混凝土构件裂缝注胶修补质量,首先,通过不锈钢钢板在混凝土梁上预制6个深度为15cm的裂缝;其次,对预制的6条裂缝按3,4.5,6,9,12和15 cm进行注胶修补处理;最后,利用单面平测法对每个裂缝进行超声法检测试验,并通过比较混凝土构件完好区域的首波声时及波幅与6条裂缝修补后的首波声时及波幅,来判定混凝土构件裂缝注胶修补质量.试验结果表明:当混凝土裂缝修补区域首波声时及波幅检测平均值与混凝土完好区域首波声时及波幅的绝对误差均小于混凝土裂缝修补区域首波声时及波幅标准差时,可判定混凝土裂缝注胶修补已密实.
曹楠[3]（2021）在《建筑混凝土裂缝形成原因及施工处理》文中认为本文讨论了混凝土裂缝形成的原因,并进一步分析了混凝土裂缝对建筑结构的影响,介绍了几种先进的钢筋混凝土结构裂缝修复技术以及控制裂缝发生的关键要点,希望对改善混凝土结构裂缝的现状有所帮助。
彭子凌,李响,陈霞,李杨,周显[4]（2021）在《混凝土水下裂缝快速修补环保材料试验研究》文中进行了进一步梳理水下混凝土裂缝长期处于饱水环境中,导致对其修补存在着诸多难题,因此研发一种适用于水下施工的修补材料具有重要意义。为此,采用快凝快硬硫铝酸盐水泥作为主要胶凝材料,以PAM为絮凝组分,研制了一种新型环保的水泥基水下快速修补净浆材料。以水下抗分散性和流动性为首要设计指标,初步确定了修补材料的核心组分及配比,并研究了其凝结时间、力学性能与粘结性能;采用试验室钢板插拔法来模拟混凝土裂缝,研究了修补后混凝土的力学性能;同时,借助X射线衍射（XRD）进行了微观快凝早强机理分析。结果表明:新型环保修补材料流动性较好、水下抗分散性优异、凝结时间可调、强度适中、黏结性能良好,有望用于混凝土水下裂缝的快速修补。
杨雁[5]（2021）在《沥青混凝土裂缝修补组合结构损伤特性研究》文中进行了进一步梳理沥青混凝土（Asphalt Concrete,简称AC）路面由于施工便捷、行车舒适等优点在世界各国高级公路中得到了广泛应用,但其在服役过程中受到荷载和环境因素的作用极易出现裂缝等病害。目前沥青路面的裂缝修补主要以填缝处理为主,而修补材料与沥青混凝土基体协同工作性能较差,在服役期间易发生二次破坏。因此,探明沥青混凝土裂缝修补组合结构在不同环境下的性能衰变规律,对优化沥青混凝土路面裂缝修补技术、延长沥青混凝土路面裂缝修补后的使用寿命具有重要的现实意义。本文采用环氧树脂胶、环氧丙烯酸酯/聚氨酯互穿聚合物网络（EA/PU IPN）修补材料分别对垂直裂缝与V型裂缝进行修补,模拟不同温度环境和不同水温环境,通过单轴压缩试验与弯曲试验研究了在不同环境条件下AC裂缝修补组合结构的性能衰变规律。同时,基于Logistic方法建立了不同环境下AC裂缝修补组合结构弯曲性能损伤预测模型,以期为完善现有AC裂缝修补组合结构性能评判标准提供理论依据。本文得出的主要结论如下:（1）探明了 30℃、40℃、50℃、60℃单一温度环境条件及不同水温环境条件下各AC裂缝修补组合结构的抗压性能损伤特性。结果表明:随着温度或水温的升高,各裂缝修补组合结构试件的抗压强度与压缩破坏劲度模量均呈下降趋势,且在相同温度时,水温环境条件下裂缝修补组合结构试件的抗压性能损伤度均大于单一温度环境条件下的损伤度。（2）探明了 5℃、1 0℃、1 5℃、20℃单一温度环境条件及水温环境条件下各AC裂缝修补组合结构的弯曲性能损伤特性。结果表明:各裂缝修补组合结构试件的抗弯拉强度与弯曲破坏劲度模量均随着温度的升高而呈下降趋势,在水温环境条件下裂缝修补组合结构试件的弯曲性能损伤度均大于单一温度环境条件下的损伤度。（3）研究了裂缝形态、裂缝修补材料对AC裂缝修补组合结构性能的影响。结果表明:垂直裂缝修补组合结构试件的抗压性能整体优于V型裂缝修补组合结构试件,环氧树脂胶裂缝修补组合结构试件的抗压性能与弯曲性能优于EA/PU IPN裂缝修补组合结构试件。（4）建立了不同环境条件下各AC裂缝修补组合结构的抗弯拉强度Logistic损伤预测模型,为预测不同环境下裂缝修补组合结构的力学指标损伤变化规律提供前期研究基础。
张昂[6]（2021）在《3D打印管道在混凝土裂缝自修复中的性能评定与效能研究》文中研究说明混凝土材料在使用过程中会不可避免的产生裂缝,从而影响结构的耐久性。自修复混凝土模仿生物体损伤自愈合的原理,使复合材料对内部或外部损伤能够进行自我控制和修复,从而消除隐患、增强材料的强度和延长使用寿命。本文对常见混凝土裂缝、传统裂缝修补方法进行了详细介绍,并以混凝土裂缝自修复理论为出发点,选用C50混凝土作为体系基材,辅以3D打印技术,对贮存胶粘剂的3D打印管道与混凝土组成的自修复体系进行力学性能试验,以及胶粘剂对钢筋混凝土裂缝的自修复效率进行了试验研究,完成了以下几方面的工作:（1）在水泥基材料自修复混凝土试验中常用修复载体—微胶囊和中空玻璃纤维的基础上,结合3D打印技术,选取了3D打印PLA（聚乳酸）管道作为混凝土裂缝自修复的载体,并详细论述了该种修复载体的可行性。（2）根据混凝土裂缝对修复胶粘剂的要求,详细介绍了聚氨酯胶粘剂、丙烯酸酯胶粘剂和环氧树脂胶粘剂,论文选取双组分的环氧树脂作为此次混凝土裂缝自修复试验的修复胶粘剂。通过进行水泥砂浆试块抗折试验,并从抗折强度、粘度和固化时间三方面进行分析,最终确定了双组分环氧树脂的用量配比是E51环氧树脂:692稀释剂:低分子650聚酰胺固化剂:丙酮溶液为100g:20g:110g:30g。（3）以复合材料混合定律为依据,通过建立3D打印管道—基体受力模型,根据平衡条件,引入仿生自修复混凝土复合材料在开裂前的公式。综合考虑管道取向、界面粘结和管道长度等因素,引入临界体积率,确定所需管道的体积率为8%;通过对四点弯曲试验下钢筋混凝土试块的裂缝进行分析,简化计算得到了开裂后的最大裂缝体积占到此组混凝土试件总体积的1.5%到2.2%。（4）选取C50钢筋混凝土为试件,设计了三种不同的体积率,分别为1%、2%和3%。首先进行了不同管道体积率下的四点弯曲试验,确定合适的管道体积率为2%。管道体积率确定后,采取两种不同的布置方式,将内含修复胶粘剂的管道埋置到混凝土中成型。对混凝土试件进行两次四点弯曲试验,第一次试验试块产生裂纹后,静置一周,待其进行自修复,修复完成后进行第二次四点弯曲试验。试验记录内容为起裂荷载、裂缝条数、跨中挠度变形、裂缝最大宽度和裂缝最大延伸高度。（5）从混凝土自修复系统两次四点弯曲试验数据出发,通过对比分析论证,进行该套自修复系统对混凝土裂缝的性能评定与效能研究。研究发现,以3D打印管道作为修复载体的仿生自修复混凝土取得了一定的裂缝修复效果。
姚彦秀[7]（2020）在《严寒地区海工混凝土裂缝修补材料性能研究》文中指出海工混凝土所处环境比内陆更为恶劣,离子侵蚀、干湿条件变化、低温冻融等原因导致其容易出现表面破损与开裂,这就需要进行修补。常用的海工混凝土裂缝修补材料多为有机树脂类,其存在价格高易老化等问题。以无机胶凝材料和有机物质复合制备的裂缝修补材料成本相对较低,是行业发展的趋势。本研究采用石英石粉、可分散性乳胶粉、玄武岩纤维、外加剂等改善硫铝酸盐水泥基裂缝修补材料的性能。其中,外加剂采用消泡剂、憎水剂、聚羧酸减水剂、缓凝剂。研究表明,随可分散性胶粉掺量的增加,裂缝修补材料凝结时间逐渐增加,流动性降低,拉伸粘结强度提高,抗压强度降低,抗折强度先提高后降低,硬化微膨胀性显着提高,动弹性模量显着降低,耐磨度提高,抗氯离子渗透、抗硫酸盐侵蚀和抗单面盐冻性能均显着提高,其掺量应控制在水泥质量的1%左右。玄武岩纤维对海工混凝土裂缝修补材料性能改善效果优于玻璃纤维和木纤维,随玄武岩纤维掺量增加,裂缝修补材料的干燥收缩性得到显着改善,1、3、28d的抗折强度和拉伸粘结强度显着提高。减水剂可以有效调节裂缝修补材料的流动性,当减水剂掺量控制在水泥质量的0.4%、柠檬酸掺量控制在水泥质量的0.04%时,裂缝修补材料的力学性能保持在较为合理的范围内。当胶粉、玄武岩纤维掺量均为水泥掺量的1%,石英石粉、憎水剂、消泡剂、减水剂、缓凝剂等适量时,裂缝修补材料的密实性较好、28d抗折强度可达11.3MPa、抗压强度可达62.35MPa、拉伸粘结强度超过1MPa、动弹性模量小于8GPa、硬化过程保持0.1%以上的微膨胀率、氯离子渗透试验电通量仅为140.38C、饱和硫酸盐溶液干湿循环150次后耐侵蚀系数仍在90%以上、28次循环单面盐冻后,质量损失仅为53.5g/m2。本研究采用可分散性胶粉、玄武岩纤维等对硫铝酸盐水泥进行改性,制备出的裂缝修补材料具备微膨胀性、低弹性模量、高耐久性等优势,能够满足严寒地区海工混凝土修补的工程实际要求。
胡靖宇[8]（2019）在《冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝治理研究》文中研究说明混凝土桥台台身是混凝土桥台的重要组成部分,桥台台身裂缝是影响混凝土桥台台身结构的重要病害。冀北季冻区冬季寒冷,温差较大,容易出现冻融环境。在这种气候条件下,混凝土桥台台身的裂缝问题就更加突出。本文研究在冻融条件下,冀北季冻区混凝土桥梁桥台台身裂缝的治理问题。通过现场调研、成因分析、室内试验以及实例分析等手段,对冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝的治理进行研究,主要研究内容及结论如下:（1）对冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝进行调研。冀北季冻区夏季炎热,冬季寒冷,全年温差较大。冀北季冻区混凝土桥台台身的裂缝主要有横向裂缝和纵向裂缝,宽度在0.251.5mm之间,这些裂缝均是超过裂缝限制的,表明冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝需要修补。（2）对冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝的成因进行分析。桥台台身裂缝的成因主要是桥台基础不均匀沉降、温度和收缩以及台背填土压力及上部荷载。其中,横向裂缝主要是由于台背填土压力及上部荷载较大;纵向裂缝主要是由于地基多为湿陷性黄土,使得地基不均匀沉降;细小裂缝是由于温度和收缩的原因。（3）进行冻融循环室内试验。当冻融循环到150次时,对照组的质量损失率达到5%,表现出冻融破坏的特点;此时裂缝修补法的质量损失率低1.5%,按照这种规律,当混凝土冻融破坏时,裂缝修补法要比对照组多承受2550次的冻融循环。（4）进行裂缝修补室内试验。通过采用对照组、表面修补法、环氧树脂修补法、聚氨酯修补法、碳纤维布修补法和锚杆修补法,从质量损失率、抗压强度和劈裂抗拉强度等方面比选出合适的裂缝修补方案并对试验结果进行分析。综合而言,碳纤维布法和环氧树脂法在加固混凝土试块方面都表现出一定的优越性。（5）基于碳纤维布法和环氧树脂法的实验数据,提出在冻融条件下,混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度损伤预测模型。通过在某高速公路混凝土桥台台身上进行裂缝修补方案的实际运用,表明修复效果良好,证实了裂缝修补方法的可行性。提出了裂缝修补的综合治理措施。
常相国[9]（2019）在《沥青路面裂缝修补用环氧树脂/粉体固化剂体系的制备与性能研究》文中研究表明裂缝是沥青路面的主要病害之一,路面裂缝将降低路面平整度,影响行车舒适性,如不及时修补会诱发坑槽、沉陷等其他病害。道路养护者采用热沥青、乳化沥青、灌缝胶、灌浆液等修补材料对裂缝进行封补,但仍存在粘结性能不强、渗透性能差、耐久性不足等问题,实际修补效果较为有限。针对现有沥青路面裂缝修补材料存在的问题,基于环氧树脂固化体系的优异性能,本文利用封装技术制得粉体固化剂PCA,将其均匀分散于环氧树脂基液制备了新型环氧树脂/粉体固化剂裂缝修补材料（Epoxy Resin/Powder Curing Agent Cracks Repair Material,简称EPCRM）,使用时以水作为引发剂,使固化剂释放并与环氧树脂反应形成浆液。采用正交试验方法,选取浆液粘度与固化物直拉粘结强度、拉伸强度、断裂伸长率作为评价指标,优选出EPCRM最佳材料配比与使用工艺:E-51占比为22.5%,环氧树脂A占比为22.5%,增韧剂占比为40%,稀释剂占比为15%,PCA用量为树脂总用量的20%;用水量为树脂与PCA总用量的30%,水温为60℃,搅拌时间为5min,搅拌速度为600r/min。对EPCRM浆液的粘度及固化物的力学性能与稳定性开展研究,并选取四种有代表性的裂缝修补材料与EPCRM进行性能对比,评价EPCRM及其固化物的性能。结果表明:EPCRM的初始浆液粘度为1354 mPa·s,可操作时间为20min;-10℃下EPCRM的拉伸强度低于沥青质修补材料,且韧性略有不足;随着温度提高至15℃,EPCRM的拉伸强度高于其他裂缝修补材料,同时断裂伸长率为80.3%,表现出良好的强度与韧性;50℃下EPCRM的压缩强度远高于其他修补材料,固化物100℃下质量损失率仅为1.57%,热稳定性优异;储存温度对EPCRM的储存稳定性影响显着,应尽量在低温条件下存放。参照沥青混合料试验方法,结合修补材料在裂缝中的实际状况,对EPCRM的渗透性能、粘结性能、低温抗裂性、水稳定性、耐热老化性能等路用性能进行了试验研究。结果表明:EPCRM的渗透深度与乳化沥青相当,渗透性能优异;EPCRM的-10℃直拉粘结强度略低于沥青质修补材料,随着温度的升高,15℃直拉粘结强度高于其他修补材料,表现出良好的拉伸粘结性能;EPCRM的界面剪切强度在全温度域内均表现出较高水平,抗剪性能优异;低温抗裂性优良,仅次于灌缝胶;水稳定性低于热熔型修补材料,但高于常温类修补材料;EPCRM经历热老化后,各项力学性能损失率较小,韧性损失较大。
刘建[10]（2018）在《钢纤维和聚合物在混凝土桥梁结构缺陷修补中的应用研究》文中研究表明现如今混凝土桥梁出现的病害越来越多,越来越严重,对于修补材料和修补技术的要求越来越高。本论文主要对聚合物和钢纤维在混凝土桥梁结构缺陷修补中的应用进行了多方面的探究,取得了具有工程实际应用价值的成果。具体研究内容如下:①提出以聚合物水泥净浆应对微裂缝、以短切钢纤维聚合物水泥砂浆应对较宽裂缝、以短切钢纤维聚合物混凝土应对混凝土表面较严重的剥蚀。根据修补结构的特点,提出上述三类修补材料应具备的技术性能指标,并给出了材料的组成与配合比设计。通过抗压、抗折试验,探究钢纤维和聚合物不同掺量对混凝土力学性能的影响规律。通过正交试验发现:在混凝土中掺入钢纤维可以一定程度上提高混凝土的抗压、抗折强度;在混凝土中掺入聚合物会使混凝土抗压、抗折强度有所降低。②通过钻芯拉拔试验和界面剪切试验,探究了界面处理方式、粗集料最大粒径、修补材料类型、养护条件、成型工艺及轻微振动等因素对新老混凝土界面粘结性能的影响规律。试验结果表明:在新老混凝土界面上涂抹界面剂和增加界面粗糙度皆可提高界面粘结性能,两者结合效果更佳;适当降低粗集料最大粒径、提高环境的湿度可以增强界面粘结性能;在新浇筑混凝土自身重力的影响下,侧面粘结不如上表面粘结效果好。③通过三点弯曲梁断裂试验,探究了钢纤维和聚合物的掺入、修补材料粗集料最大粒径、不同修补层厚度和轻微振动等因素对新老混凝土断裂性能的影响规律。试验结果表明:在修补材料中复掺0.6%（体积掺量）的钢纤维和6%（聚灰比）的聚合物能一定程度上增强了新老混凝土复合体的韧性和整体强度,达到了增强增韧的效果;修补过程中由于钢筋的植入,大幅度提高了新老混凝土断裂性能;轻微振动发生在新混凝土不同凝结时期,对新老混凝土复合体断裂性能有不同程度的影响。④模拟了三种不同宽度的裂缝,并设计了三种修补材料:聚合物改性水泥净浆、短切钢纤维聚合物水泥砂浆及短切钢纤维聚合物细粒式混凝土。对三种不同宽度裂缝进行了修补,然后做了抗硫酸盐侵蚀试验,并与传统普通修补材料进行对比,取的了较好的效果。
二、混凝土裂缝修补技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、混凝土裂缝修补技术（论文提纲范文）
（1）聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试（论文提纲范文）
| 1 聚合物水泥净浆在道路混凝土结构裂缝修补方法设计 |
| 1.1 聚合物水泥净浆配比优化 |
| 1.2 裂缝深度及位置确定 |
| 1.3 高压注浆修复 |
| 2 性能测试分析实验 |
| 2.1 测试对象 |
| 2.2 抗剪性能测试 |
| 2.3 抗折强度测试 |
| 3结束语 |
（2）基于超声波法混凝土裂缝注胶质量检测研究（论文提纲范文）
| 1 超声波法基本原理 |
| 2 超声波裂缝注胶质量判定依据 |
| 3 试验概况 |
| 3.1 试件设计加工 |
| 3.2 试验检测方法 |
| 3.3 试验数据采集 |
| 4 试验数据分析 |
| 5 结论 |
（3）建筑混凝土裂缝形成原因及施工处理（论文提纲范文）
| 1. 建筑混凝土裂缝产生的原因 |
| 1.1 内部因素影响 |
| 1.2 外界因素影响 |
| 1.3 其他因素影响 |
| 2. 结构裂缝对建筑结构质量的影响 |
| 2.1 混凝土裂缝会影响建筑结构承载力 |
| 2.2 混凝土裂缝容易引起钢筋腐蚀 |
| 2.3 混凝土裂缝影响建筑结构耐久性 |
| 3. 处理混凝土裂缝的常用方法 |
| 3.1 置换修补技术 |
| 3.2 灌浆修补技术 |
| 3.3 表面修补技术 |
| 4. 避免混凝土施工裂缝的注意事项 |
| 4.1 合理控制温度 |
| 4.2 混凝土养护工艺 |
| 5. 结语 |
（4）混凝土水下裂缝快速修补环保材料试验研究（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 原材料及试验方法 |
| 1.1 原材料 |
| 1.2 试验方法 |
| 1.2.1 流动性 |
| 1.2.2 水下抗分散性 |
| (1) 称重法测水泥流失量。 |
| (2) pH值测定。 |
| 1.2.3 凝结时间 |
| 1.2.4 抗压强度 |
| 1.2.5 黏结强度 |
| 1.2.6 混凝土水下裂缝修补室内试验 |
| 2 试验结果与分析 |
| 2.1 流动性及抗分散性 |
| 2.2 凝结性能 |
| 2.3 力学性能 |
| 2.3.1 抗压强度 |
| 2.3.2 黏结强度 |
| 2.4 混凝土水下裂缝修补室内试验 |
| 2.5 快凝早强机理分析 |
| 3 结 论 |
（5）沥青混凝土裂缝修补组合结构损伤特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 沥青混凝土路面开裂破坏研究现状 |
| 1.2.2 沥青混凝土路面裂缝修补材料研究现状 |
| 1.2.3 沥青混凝土裂缝修补组合结构性能研究现状 |
| 1.2.4 沥青混凝土损伤特性研究现状 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 2 原材料和试验方法 |
| 2.1 试验原材料 |
| 2.1.1 沥青混凝土基体 |
| 2.1.2 裂缝修补材料 |
| 2.2 试验方法 |
| 2.2.1 试件制备 |
| 2.2.2 不同试验环境条件模拟 |
| 2.2.3 单轴压缩试验方法 |
| 2.2.4 弯曲试验方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 AC裂缝修补组合结构抗压性能损伤特性研究 |
| 3.1 温度环境条件下AC裂缝修补组合结构抗压性能损伤演变特性 |
| 3.1.1 AC裂缝修补组合结构压缩破坏形态 |
| 3.1.2 AC裂缝修补组合结构抗压性能损伤特性 |
| 3.2 不同水温环境条件下AC裂缝修补组合结构抗压性能损伤演变特性 |
| 3.2.1 AC裂缝修补组合结构压缩破坏形态 |
| 3.2.2 AC裂缝修补组合结构抗压性能损伤特性 |
| 3.3 裂缝形态对AC裂缝修补组合结构抗压性能影响 |
| 3.4 裂缝修补材料对AC裂缝修补组合结构抗压性能影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 AC裂缝修补组合结构弯曲性能损伤特性研究 |
| 4.1 温度环境条件下AC裂缝修补组合结构弯曲性能损伤演变特性 |
| 4.1.1 AC裂缝修补组合结构弯曲破坏形态 |
| 4.1.2 AC裂缝修补组合结构弯曲性能损伤特性 |
| 4.2 不同水温环境条件下AC裂缝修补组合结构弯曲性能损伤演变特性 |
| 4.2.1 AC裂缝修补组合结构弯曲破坏形态 |
| 4.2.2 AC裂缝修补组合结构弯曲性能损伤特性 |
| 4.3 裂缝形态对AC裂缝修补组合结构弯曲性能影响 |
| 4.4 裂缝修补材料对AC裂缝修补组合结构弯曲性能影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 AC裂缝修补组合结构损伤预测模型研究 |
| 5.1 Logistic模型基本原理 |
| 5.2 Logistic损伤预测模型建立及分析 |
| 5.3 Logistic损伤预测模型验证 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 |
| 致谢 |
（6）3D打印管道在混凝土裂缝自修复中的性能评定与效能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 |
| 1.2.1 国外研究状况 |
| 1.2.2 国内研究状况 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 本研究创新性 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 2 混凝土裂缝自修复机理及修复载体选择 |
| 2.1 混凝土裂缝的类型 |
| 2.2 混凝土裂缝的传统修补及结构加固方法 |
| 2.2.1 传统裂缝修补技术 |
| 2.2.2 结构加固法 |
| 2.3 混凝土裂缝自修复机理 |
| 2.4 混凝土裂缝自修复载体选择 |
| 2.4.1 微胶囊 |
| 2.4.2 中空玻璃纤维管 |
| 2.4.3 3D打印管道 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 自修复混凝土胶粘剂的选取及性能测试 |
| 3.1 胶粘剂的种类 |
| 3.1.1 聚氨酯胶粘剂 |
| 3.1.2 丙烯酸酯胶粘剂 |
| 3.1.3 环氧树脂胶粘剂 |
| 3.2 自修复混凝土胶粘剂不同性能测试 |
| 3.2.1 抗折强度 |
| 3.2.2 粘度 |
| 3.2.3 固化时间 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 3D打印管道体积率理论计算及试验研究 |
| 4.1 3D打印管道体积率理论计算 |
| 4.1.1 管道方向有效系数λ_θ |
| 4.1.2 界面粘结系数λ_b |
| 4.1.3 管道长度系数λ_l? |
| 4.1.4 管道临界体积率υ_(pcrit) |
| 4.2 3D打印管道体积率试验研究 |
| 4.2.1 原材料性能 |
| 4.2.2 配筋及配合比设计 |
| 4.2.3 加载制度及量测方法 |
| 4.2.4 试验结果及分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 混凝土裂缝自修复性能评定与效能研究 |
| 5.1 内置3D打印管道对混凝土力学性能的影响 |
| 5.2 仿生自修复混凝土试验过程 |
| 5.2.1 试验原理 |
| 5.2.2 试验设计 |
| 5.3 试验结果及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的科研成果 |
（7）严寒地区海工混凝土裂缝修补材料性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 裂缝修补材料的国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 裂缝修补材料的国内外研究现状 |
| 1.2.2 本课题的发展趋势 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术创新点 |
| 2 原材料及试验方案 |
| 2.1 试验目的 |
| 2.2 原材料 |
| 2.3 试验设备 |
| 2.4 试验方法 |
| 2.5 实验方案 |
| 3 裂缝修补材料组成对其工作性及力学性能的影响 |
| 3.1 裂缝修补材料组成对其凝结时间和流动度的影响 |
| 3.2 胶粉掺量变化对裂缝修补材料力学性能的影响 |
| 3.3 纤维种类及纤维掺量变化对裂缝修补材料力学性能的影响 |
| 3.4 减水剂掺量变化对裂缝修补材料力学性能的影响 |
| 3.5 缓凝剂掺量变化对裂缝修补材料力学性能的影响 |
| 3.6 裂缝修补材料组成对其粘结强度的影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 裂缝修补材料组成对其变形性能及耐久性能的影响 |
| 4.1 裂缝修补材料组成对其干燥收缩值的影响 |
| 4.2 裂缝修补材料组成对其弹性模量的影响 |
| 4.3 裂缝修补材料组成对其耐磨性能的影响 |
| 4.4 裂缝修补材料抗氯离子侵蚀性能 |
| 4.5 裂缝修补材料抗硫酸盐侵蚀性能 |
| 4.6 裂缝修补材料单面盐冻试验 |
| 4.6.1 冻融破坏原理 |
| 4.6.2 单面盐冻试验分析 |
| 4.7 裂缝修补材料结构分析 |
| 4.8 裂缝修补材料水化产物分析 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（8）冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状及意义 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 本课题研究的目的和意义 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线及研究方法 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝调研 |
| 2.1 气候环境分析 |
| 2.1.1 气温 |
| 2.1.2 降水 |
| 2.1.3 风速 |
| 2.1.4 地质情况 |
| 2.2 桥台台身裂缝调查 |
| 2.2.1 现场调查情况 |
| 2.2.2 混凝土裂缝限值 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝成因研究 |
| 3.1 冻融条件下混凝土裂缝的劣化机理 |
| 3.1.1 混凝土裂缝的分类 |
| 3.1.2 冻融条件下裂缝的劣化机理 |
| 3.2 冀北季冻区桥台台身裂缝成因分析 |
| 3.2.1 混凝土温度和收缩的原因 |
| 3.2.2 桥台基础不均匀沉降 |
| 3.2.3 台背填土压力及上部荷载 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 冻融条件下混凝土裂缝加固效果的试验研究 |
| 4.1 试验材料及仪器 |
| 4.1.1 试验原材料 |
| 4.1.2 修复材料 |
| 4.1.3 试验所用仪器及作用 |
| 4.2 试验概况 |
| 4.2.1 混凝土配合比的设计 |
| 4.2.2 试件的制作与养护 |
| 4.2.3 裂缝的制作 |
| 4.2.4 试验修补方案 |
| 4.2.5 裂缝修补方法 |
| 4.2.6 冻融循环 |
| 4.2.7 力学性能试验 |
| 4.3 试验结果与分析 |
| 4.3.1 冻融循环试验结果与分析 |
| 4.3.2 抗压强度试验结果与分析 |
| 4.3.3 劈裂抗拉强度试验结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 混凝土强度损伤预测模型以及裂缝修补实例分析 |
| 5.1 混凝土强度损伤预测模型 |
| 5.1.1 方法介绍 |
| 5.1.2 碳纤维布修补法的计算步骤 |
| 5.1.3 环氧树脂修补法的计算步骤 |
| 5.2 裂缝修补实例分析 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 裂缝成因具体分析 |
| 5.2.3 裂缝修补技术的应用 |
| 5.2.4 小结 |
| 5.3 混凝土桥台台身裂缝的治理措施 |
| 5.3.1 预防性治理措施(事前控制) |
| 5.3.2 修补性治理措施(事后控制) |
| 5.3.3 小结 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果 |
| 致谢 |
（9）沥青路面裂缝修补用环氧树脂/粉体固化剂体系的制备与性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 沥青路面裂缝的分类与形成机理 |
| 1.3 沥青路面裂缝修补材料研究与实践现状 |
| 1.4 现有裂缝修补材料存在的不足 |
| 1.5 主要研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 技术路线图 |
| 第二章 原材料与试验方法 |
| 2.1 原材料 |
| 2.1.1 环氧树脂 |
| 2.1.2 固化剂 |
| 2.1.3 成膜材料 |
| 2.1.4 增韧剂 |
| 2.1.5 稀释剂 |
| 2.1.6 沥青混凝土 |
| 2.1.7 其他裂缝修补材料 |
| 2.2 试验方法 |
| 2.2.1 EPCRM的性能试验 |
| 2.2.2 EPCRM的路用性能试验 |
| 第三章 沥青路面裂缝修补材料EPCRM的制备与优化研究 |
| 3.1 沥青路面化学类灌缝材料的性能要求 |
| 3.2 EPCRM的反应机理与制备方法 |
| 3.2.1 EPCRM的反应机理 |
| 3.2.2 EPCRM的制备方法 |
| 3.3 基于正交试验的EPCRM材料配比与使用工艺优化 |
| 3.3.1 正交试验方法 |
| 3.3.2 正交试验方案设计 |
| 3.3.3 正交试验结果处理与分析 |
| 3.3.4 最佳方案的选择 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 沥青路面裂缝修补材料EPCRM的固有特性研究 |
| 4.1 EPCRM的浆液粘度 |
| 4.2 EPCRM固化物的力学特性 |
| 4.2.1 固化物的拉伸强度与断裂伸长率 |
| 4.2.2 固化物的压缩强度 |
| 4.3 EPCRM的稳定性 |
| 4.3.1 固化物的热稳定性 |
| 4.3.2 储存稳定性 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 沥青路面裂缝修补材料EPCRM路用性能研究 |
| 5.1 EPCRM在沥青混凝土裂缝中的渗透性能 |
| 5.2 EPCRM与沥青混凝土缝壁的粘结性能 |
| 5.2.1 EPCRM与缝壁的直拉粘结强度分析 |
| 5.2.2 EPCRM与缝壁的界面剪切强度分析 |
| 5.3 EPCRM修补后沥青混凝土的低温抗裂性 |
| 5.4 EPCRM修补后沥青混凝土的水稳定性 |
| 5.5 EPCRM的耐热老化性能 |
| 5.6 本章小结 |
| 主要研究结论及建议 |
| 主要研究结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）钢纤维和聚合物在混凝土桥梁结构缺陷修补中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 概述 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究概括及发展趋势 |
| 1.2.1 混凝土桥梁结构缺陷类型及成因 |
| 1.2.2 混凝土桥梁结构缺陷修补方法 |
| 1.2.3 混凝土桥梁结构缺陷修补材料 |
| 1.2.4 现有修补技术的不足 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 试验原材料性能测试及修补材料配合比设计 |
| 2.1 原材料性能测试 |
| 2.2 混凝土配合比设计 |
| 2.3 混凝土工作性能 |
| 2.4 短切钢纤维聚合物水泥砂浆和聚合物水泥净浆配合比设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 钢纤维和聚合物对混凝土基本力学性能影响研究 |
| 3.1 试验方法 |
| 3.2 试验结果 |
| 3.3 结果处理分析 |
| 3.3.1 钢纤维和聚合物对混凝土抗压强度的影响 |
| 3.3.2 钢纤维和聚合物对混凝土抗折强度的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 新老混凝土界面粘结性能影响因素研究 |
| 4.1 试验方法 |
| 4.1.1 钻芯拉拔试验 |
| 4.1.2 界面剪切试验 |
| 4.2 界面处理方式对新老混凝土界面粘结性能的影响 |
| 4.2.1 试件制作与界面处理 |
| 4.2.2 钻芯拉拔测试结果 |
| 4.2.3 不同界面处理方式下的界面粘结强度影响结果分析 |
| 4.3 粗集料粒径大小对新老混凝土界面粘结性能的影响 |
| 4.3.1 粗集料最大粒径选择和材料配合比 |
| 4.3.2 钻芯拉拔测试结果 |
| 4.3.3 不同粗集料粒径对界面粘结强度影响结果分析 |
| 4.4 养护条件及成型工艺对新老混凝土界面粘结性能的影响 |
| 4.4.1 养护和成型方案设定和材料配合比 |
| 4.4.2 测试结果与分析 |
| 4.5 轻微振动对新老混凝土界面粘结性能的影响 |
| 4.5.1 振动方案设置和材料配合比 |
| 4.5.2 钻芯拉拔测试结果 |
| 4.5.3 不同振动方式对界面粘结强度影响结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 新老混凝土复合体断裂性能影响因素研究 |
| 5.1 三点弯曲梁试验方法 |
| 5.2 粗集料粒径大小对新老混凝土复合体断裂性能的影响 |
| 5.2.1 试验方案 |
| 5.2.2 断裂试验结果 |
| 5.2.3 不同粗集料最大粒径对断裂性能影响结果分析 |
| 5.3 不同修补层厚度对新老混凝土复合体断裂性能的影响 |
| 5.3.1 修补层厚度与修补材料选择 |
| 5.3.2 试件制作与钢筋植入 |
| 5.3.3 试验结果处理 |
| 5.3.4 不同修补层厚度下断裂性能测试结果分析 |
| 5.4 轻微振动在不同龄期对新老混凝土复合体断裂性能的影响 |
| 5.4.1 振动方案和养护龄期设定 |
| 5.4.2 断裂测试结果 |
| 5.4.3 不同振动方式对断裂性能影响结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 模拟裂缝修补及其耐久性能研究 |
| 6.1 模拟裂缝 |
| 6.2 不同宽度裂缝修补 |
| 6.3 抗硫酸钠侵蚀试验 |
| 6.4 试验结果 |
| 6.5 修补材料耐久性能分析与评价 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和参与的科研项目 |
四、混凝土裂缝修补技术（论文参考文献）
- [1]聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试[J]. 吴铮. 合成材料老化与应用, 2022(01)
- [2]基于超声波法混凝土裂缝注胶质量检测研究[J]. 胡汉敏. 湖南城市学院学报(自然科学版), 2022(01)
- [3]建筑混凝土裂缝形成原因及施工处理[J]. 曹楠. 中国建筑金属结构, 2021(11)
- [4]混凝土水下裂缝快速修补环保材料试验研究[J]. 彭子凌,李响,陈霞,李杨,周显. 人民长江, 2021(08)
- [5]沥青混凝土裂缝修补组合结构损伤特性研究[D]. 杨雁. 中南林业科技大学, 2021(01)
- [6]3D打印管道在混凝土裂缝自修复中的性能评定与效能研究[D]. 张昂. 兰州交通大学, 2021(02)
- [7]严寒地区海工混凝土裂缝修补材料性能研究[D]. 姚彦秀. 沈阳建筑大学, 2020(04)
- [8]冀北季冻区混凝土桥台台身裂缝治理研究[D]. 胡靖宇. 河北建筑工程学院, 2019(09)
- [9]沥青路面裂缝修补用环氧树脂/粉体固化剂体系的制备与性能研究[D]. 常相国. 长安大学, 2019(01)
- [10]钢纤维和聚合物在混凝土桥梁结构缺陷修补中的应用研究[D]. 刘建. 重庆交通大学, 2018(06)