一、汽车净化器的正确使用（论文文献综述）
苏志庆[1]（2020）在《城市汽车尾气排放污染及防治》文中研究指明当前,汽车已成为人们日常出行的重要交通工具,但随着汽车数量的增多,汽车尾气排放量也在增加,对城市空气环境带来较大污染。有效预防和控制汽车尾气排放,降低环境污染成为人们关注的焦点。文章对城市汽车尾气排放污染及防治予以分析探讨,希望对空气环境治理有所帮助。
林健[2]（2019）在《汽车尾气污染物检测方法的应用研究》文中研究表明针对汽车尾气,在介绍尾气中含有的污染物及其危害基础上,对目前比较常用的尾气污染物检测方法进行深入分析,以此为选择正确可行的检测方法,以及检测方法的优化改进提供参考借鉴,实现不断提高检测技术水平的目标。
赵玉敏[3]（2017）在《车载净化器的研究与设计》文中研究表明车载空气净化器的发展趋势已经不可逆转,随着工业社会的进步以及环境污染问题的加重,开发一款新型智能高效集尘的车载空气净化器成为当今时代最需要解决的问题。而市面上也出现越来越多种不同类型的空气净化器,应用范围也不尽相同。实验中所要解决的是车内污染物,不同于室内净化器的是,所要净化的污染源主要来源于汽车尾气所带来的尘粒以及汽车内烟气、可燃气体、有毒气体等。基于以上特点,设计了一款基于蓝牙的静电式车载空气净化器。本设计是将以HEPA过滤网为主的过滤吸附技术加上以静电集尘技术为主的集尘技术结合紫外灯杀菌消毒三效合一,解决汽车内空气中的粉尘颗粒以及有毒气体与可燃气体的问题。另外,实验中可采用按键与手机蓝牙通用的方式控制车载式空气净化器。论文重点研究的是车载空气净化器的控制部分和静电集尘装置。控制核心采用的是STM32单片机,利用传感器作为反馈系统,包括气敏传感器（TGS2600）、温湿度传感器（DHT11）以及粉尘传感器（GP2Y1010AU0F）,按键和手机蓝牙作为人机交互的控制系统输入端;此外,以OLED显示器及手机界面和风机作为控制系统的输出端,将传感器所测出的数据显示在OLED及手机界面上,并且根据所测得的数据控制风机的风速。静电集尘装置的设计参考家用空气净化器设计步骤,计算所得到的参数采用理论值与经验值相结合对比参考的方式,并根据得到的数据不断改进,最终设计出一款高效集尘的静电集尘装置。本设计具有智能、高效、功耗低、成本低等特点,经测试取得良好的净化效果。
蒋楠[4]（2016）在《促进我国汽车行业可持续发展的税收政策研究》文中进行了进一步梳理随着时代的变迁,经济的发展,汽车消费群体的日益壮大,汽车已经是我们生活中常见的代步工具了,而汽车行业关联度高,它的发展带动相关行业的进步,逐步成为了我国国民经济发展的支柱型产业。然而在人们尽情享受汽车为生活带来便利的同时,殊不知汽车已成为造成城市交通拥堵、空气严重污染和能源过度消耗的“罪魁祸首”之一,给城市的发展建设、国家能源安全、环境的可持续发展带来诸多问题,然而这些正是制约我国经济快速地、可持续地发展的难题,也正是需要我国政府运用税收手段积极去解决的。本文围绕着“促进汽车行业发展”的主题,对我国现行汽车税收政策进行研究。首先,对汽车行业进行简要介绍,并阐明税收政策对汽车行业发展的重要性;第二,了解我国汽车行业有哪些税收政策,对其进行详细具体的描述,明晰汽车税收政策制定的意图,明确税收政策对汽车行业发展的作用和效果。第三,对我国现有的汽车行业税收政策分环节、分税种,从内容和效果方面进行评价与分析。看看我国汽车行业税收政策能否实现预期的目标,是否符合可持续发展的规划,能否促进汽车行业长期稳定发展。第四,了解国外先进经验,研究总结国外汽车税收政策的共同点,找出我国汽车行业税收政策值得借鉴的地方。最后,结合我国国情以及汽车行业发展现状,针对现行汽车税收政策中存在的问题,提出合理的建议以及切实可行的完善措施。
余翔[5]（2014）在《松池负氧离子空气净化器产品促销组合策略研究》文中指出文章运用市场营销基本原理和分析方法，结合松池负氧离子空气净化器产品营销的具体问题展开研究。以问题导向，阐述家电产品促销策略的相关文献综述，以及消费者需求层次理论，消费者行为理论和产品竞争理论。着重分析净化器产品营销环境中涉及的行业环境，内部条件和SWOT分析方法。提出该产品在促销组合中存在的未拟定促销组合策略、产品创新程度不够、经费投入不足和管理体制机制含浑不清等主要问题。通过开展市场调研，提出具体的促销目标和促销策略。文章阐述的思路、方法和研究内容对现代松池负氧离子空气净化器产品促销组合策略的研究，具有一定的理论与实践指导价值。
龚丽双[6]（2013）在《高中化学探究式教学有效性研究 ——基于探究式教学评价量表的建构与应用》文中研究指明伴随新课改不断深入,探究式教学显然已成为教育领域的热门话题。中学化学课中的探究式教学其核心理念是在教师的引导下,学生经历“开放”的化学问题的同时,体验“自主”课堂,在潜移默化中感悟科学概念,提高科学探究能力。然而笔者发现在实际的课堂教学中常不尽人意：各种各样的探究式教学形式涌入课堂教学中,表面非凡,实质平庸,教学目标更是“空中楼阁”,其结果令探究式教学处于尴尬的局面。当面对升学的压力时,一线教师更执着于传统教学的应试效果,对化学探究式教学产生动摇之心。分析其原因笔者认为最主要的是教师在探究式教学中缺乏有效的指导；在评价探究性课堂教学上缺乏有章可依。因此提高化学探究式教学的有效性,建立与化学新课程相匹配的评价量表,已成为摆在研究者面前一个亟待解决的有价值的课题。本文在界定相关概念的基础上,介绍了探究式教学评价量表指标的构建方式,在基于课堂教学中教师教学行为和学生学习行为两大要素的基础之上,通过大量的文献分析,讨论师生课堂行为的构成要素,采用文献研究法、调查研究法、专家咨询法、案例研究法、实验研究法等多种研究方法,收集相关的探究式教学评价指标,形成初步评价量表。经专家、一线教师、硕士研究生共同组成的小组,经历“构建体系-讨论分析-修订再讨论-品质检验”的过程,构建化学探究式教学评价量表。其中教师的课堂教学行为一级评价指标3项,二级指标8项,细化为可检测的三级指标17项。根据学生的学习行分为一级评价指标3项,二级指标9项,细化为可检测的三级指标17项。通过SPSS18.0进行统计分析,建立了化学探究式教学评价指标的权重体系。在经过教学案例的研究来检验评价指标的合理性和科学性的过程中,得出了本量表的评价者信度的Alpha系数大于0.8,说明评价者具有可靠性,对评价指标设计为问卷的形式进行调查,Alpha为0.909大于0.8,说明评价指标具有相当高的可信度。最终在理论和实践的双重洗礼中,搭建了化学探究式教学的价量表和化学探究式教学有效性之间的桥梁,为促进教师专业化发展起到积极的推动作用,也为教师解决探究式教学中出现的困惑指明方向。
王亚江[7]（2011）在《电纺丝纤维工业化生产的研究》文中提出现今社会中纳米材料已经受到了越来越泛的应用,而电纺丝法是制备纳米纤维的一种比较普遍的方法。由于电纺丝法具有原理简单、设备简易、容易实现等优点,所以受到越来越广泛的关注。本文通过传统电纺法成功制备出了Cu0纳米纤维。采用双喷头电纺丝技术制备出ZnO/TiO2纳米纤维。传统电纺丝技术制备的纳米纤维产量较少,经过我们长期的探索,改传统的针型喷头为旋转的锥形喷头,选用旋转的收集屏,提高了电纺丝纤维的产率,实现了电纺丝纤维的大面积生产,其产率比传统电纺丝法制备的纳米纤维提高了几百倍。自大面积电纺丝技术被发明以来经过我们不懈的努力成功的用大面积电纺丝法制备出了具有油水分离效果的泡沫纳米纤维,其浸润角达到140。
张小莉[8]（2011）在《基于DSP的全数字低压直流伺服控制系统的研究》文中提出永磁无刷直流电机具有效率高、调速性能好、结构简单、可靠性高等优点,广泛应用于工业、军事等领域。全数字控制器是保证伺服系统高精度、高响应等性能指标的关键部分,以高性能数字信号处理器为核心的全数字伺服控制系统在国内仍是研究的热点之一。针对军用设备对伺服系统低电压大功率、高可靠性的要求,本文以MAXON永磁无刷直流电机为控制对象,建立了无刷直流电机的数学模型和仿真模型,优化了伺服控制系统的控制算法,设计了具有位置环、速度环和电流环的三闭环全数字低压直流伺服控制系统,通过实验对系统原型样机进行了验证。首先分析了无刷直流电机的基本结构和工作原理,建立了无刷直流电机的数学模型,提出了三闭环全数字低压直流伺服控制系统的框架结构。分析了直流伺服控制系统各种PWM调制方法的优缺点,优选了适合全数字低压直流伺服控制系统的PWM调制方法。其次基于Matlab/Simulink,建立了无刷直流电机的三闭环控制系统的仿真模型。提出了自适应模糊PID控制算法应用于伺服控制系统的位置环,仿真结果表明相对于传统PID控制算法,低压直流伺服控制系统的静态、动态性能有较好的改善。然后设计了基于高性能数字信号处理器的三闭环伺服控制系统的原型样机。硬件系统包括三相逆变器、电压电流检测、位置传感处理等模块。软件设计采用模块化设计方法,包括主程序和中断服务子程序。中断服务程序实现了电流采样、PID控制算法、换相控制等功能。最后对原型样机进行了软硬件调试、系统性能测试。实验结果表明所设计的三闭环全数字低压直流伺服控制系统方案可行,为后续的研究打下基础。
张颜峰[9]（2010）在《自动化焊接机器人生产线优化研究》文中认为焊接工艺是现代机械制造技术中一种必要的工艺方法,在汽车及零部件制造领域有着广泛的应用。自动化机器人焊接生产线具有生产效率高,产品一致性好,生产线故障率低等典型优点,为满足市场对汽车产品的低排放,低油耗和低噪音要求提供可靠的技术保障。但另一方面,机器人焊接生产线投资较高,在对焊接目标零件的搭接尺寸,产品一致性等方面也较人工焊接的要求更高。因此,使用自动化焊接机器人的生产单元都希望能够充分利用机器人生产产能,提高生产线效率,同时通过全面的质量管理手段来保证焊接目标零件的一致性以降低生产过程的返工率和报废率。本文针对自动化焊接机器人生产线产能提升,生产线平衡及焊接质量问题,运用工业工程思想和理论,通过生产线平衡分析,PFMEA,工序能力分析等工艺和质量工具,对汽车尾气净化器前段自动化焊接机器人生产线展开了优化研究。本文首先对机器人焊接生产线的焊接参数及工艺流程进行描述和分析,找到人,机,料,法,环等各个要素在生产过程中的实际状态,以及对产品质量和生产效率的影响和相互关系。再根据上述分析,提出相应的改进方案。随后,通过对供应商零件的质量研究和焊接生产线的使用反馈为输入,改进了供应商的生产工艺和方法,提出供应商方面的改进方案。最终,以降低成本和提升生产效率为目标,结合IE理论,质量管理方法,通过对比试验验证找到生产效率和质量要求的平衡点,以生产单元的改进成本和收益为标准,确定并实施最终的改进方案。通过本次改进活动,再增加少量投资的情况下,优化方案使生产线平衡率10%,产品生产成本降低10.6%,生产效率增加30%,在不增加新设备的条件下完成了生产线产能的提升,实现了产品质量、生产效率和技术投资三个方面的平衡,将生产利益最大化。
王奇[10]（2009）在《某微型车三元催化转化器匹配技术研究》文中研究说明汽车排放污染物已成为我国大中城市大气环境的主要污染源之一。汽车排放的污染物主要来源于内燃机,其中有害成分包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物NOX、微粒（PM）、硫氧化合物（SO2）等,其中汽油车的主要污染物包括CO、HC、NOX。日益严格的排放法规对汽车排放的提出了很高的要求,实践证明仅靠汽车发动机机前处理和机内净化已不能满足日益严格的排放法规要求,对于汽油机,催化转化技术作为降低其排气污染的后处理最有效的措施,已越来越受到各国的重视,其中三元催化转化器（TWC）广泛应用于各类汽油车上。本文首先介绍了目前世界各地的排放法规,探讨了汽车的排放机理以及减排措施,重点介绍了三元催化转化器的构造和工作原理。总结了目前最为流行的两种三元催化转化器的匹配方法:仿真与实验。论文建立了三元催化转化器模型,利用ANSYS对三元催化转化器内部气体流动进行了CFD计算,分析了压力损失的来源,探讨了气流速度及其分布对压力损失的影响。研究结果表明气流在扩张圆锥管壁附近出现分离产生较强的扰动,造成局部流动损失和载体前气流速度沿径向分布不均匀;入口扩张管结构对催化器的流动特性有很大影响,但并非扩张角越大,催化器流速分布的不均匀性和压力损失也增大,而是存在着一个最佳角度,但当扩张角增大到一定程度以后,扩张角对流速分布和压力损失的影响变小。计算了三种催化器（扩张角和收缩角分别为60度、70度、90度）在不同流速下的压力损失,结果表明流速越大,其压力损失越大;在低流速时,扩张角对压力损失影响不大,在中高流速时,作用就很明显,且扩张角和收缩角70度的催化器的压力损失最大。最后利用MATLAB对所得的数据进行优化处理,得到最佳扩张角。论文介绍了汽车排放实验测试设备和实验原理,记录了实验过程。通过实验对三种催化剂配比方案进行了比较实验,三种配方都能够达到国Ⅲ排放标准,比较分析得到了适合产业化的催化剂配方。并在此实验的基础上,定性的分析了贵金属的含量越高,催化效果越好。由此结果,为开发满足今后更为严格的排放法规的三元催化转化器提供了依据。
二、汽车净化器的正确使用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车净化器的正确使用（论文提纲范文）
（1）城市汽车尾气排放污染及防治（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 汽车污染物成分及对人体伤害 |
| 1.1 一氧化碳 |
| 1.2 碳氢化合物 |
| 1.3 氮氧化合物 |
| 1.4 颗粒物 |
| 1.5 光化学烟雾 |
| 2 城市汽车尾气污染排放严重的主要原因 |
| 2.1 机动车保有量持续增加 |
| 2.2 城市交通发展迟缓 |
| 2.3 燃油油品不匹配 |
| 2.4 法律法规建设不完善 |
| 2.5 超标排放车辆缺乏综合性治理 |
| 2.6 环保意识薄弱 |
| 3 城市汽车尾气排放污染的防治策略 |
| 3.1 高效使用汽车新能源 |
| 3.2 控车治堵，提高道路通行率 |
| 3.3 健全法律法规 |
| 3.4 优化汽车燃料成分 |
| 3.5 应用先进技术 |
| 4 结语 |
（2）汽车尾气污染物检测方法的应用研究（论文提纲范文）
| 1 汽车尾气主要污染物 |
| 1.1 一氧化碳 |
| 1.2 没有燃烧的汽油 |
| 1.3 氮氧化物 |
| 1.4 硫氧化物 |
| 1.5 二氧化碳 |
| 1.6 悬浮微粒 |
| 1.7 光化学烟雾 |
| 2 汽车尾气污染物检测方法 |
| 2.1 怠速法 |
| 2.2 双怠速法 |
| 2.3 简易工况法 |
| 2.4 自由加速法 |
| 2.5 LUGDOWN法 |
| 3 结束语 |
（3）车载净化器的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 车载式空气净化技术的研究现状 |
| 1.2.1 国内外发展现状 |
| 1.2.2 车载净化器种类介绍 |
| 1.3 蓝牙的背景和发展现状 |
| 1.4 课题主要研究内容及内容安排 |
| 第二章 车载式空气净化器总体方案设计 |
| 2.1 车载式净化器的工作原理 |
| 2.2 控制方案的设计 |
| 2.2.1 功能设计及指标要求 |
| 2.2.2 微处理器的选型 |
| 2.2.3 传感器的选型 |
| 2.3 系统总体模块设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 静电集尘装置的设计 |
| 3.1 静电除尘装置的原理 |
| 3.1.1 电晕的发生 |
| 3.1.2 尘粒荷电 |
| 3.1.3 尘粒捕集 |
| 3.1.4 尘粒的沉积 |
| 3.2 静电集尘装置的结构设计 |
| 3.2.1 静电除尘器本体 |
| 3.2.2 静电除尘器供电装置 |
| 3.2.3 静电除尘器的具体参数及制作 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 控制系统硬件设计 |
| 4.1 硬件系统设计概述 |
| 4.2 各模块硬件电路的设计 |
| 4.2.1 电源电路模块 |
| 4.2.2 单片机最小系统 |
| 4.2.3 传感器模块设计 |
| 4.2.4 风扇控制模块 |
| 4.2.5 按键模块 |
| 4.2.6 液晶显示模块 |
| 4.2.7 紫外灯模块 |
| 4.2.8 蓝牙模块 |
| 4.2.9 直流高压电源模块 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 控制系统软件设计 |
| 5.1 软件总体程序流程 |
| 5.2 程序初始化设计 |
| 5.3 人机交互模块程序设计 |
| 5.3.1 液晶显示模块程序设计 |
| 5.3.2 按键输入模块程序设计 |
| 5.3.3 蓝牙模块处理程序设计 |
| 5.4 传感器检测模块程序设计 |
| 5.4.1 粉尘传感器模块设计 |
| 5.4.2 气体传感器模块设计 |
| 5.4.3 温湿度传感器模块设计 |
| 5.5 风扇调速程序设计 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 净化器测试与分析 |
| 6.1 集尘装置的性能测试 |
| 6.1.1 电晕线对伏安特性的影响 |
| 6.1.2 极线间距伏安特性的影响 |
| 6.2 控制系统的测试 |
| 6.2.1 人机交互模块测试 |
| 6.2.2 其它模块测试 |
| 6.3 净化功能系统的测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 工作总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）促进我国汽车行业可持续发展的税收政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 2 促进汽车行业可持续发展的税收政策的理论基础 |
| 2.1 汽车行业的概述 |
| 2.1.1 汽车行业的特点 |
| 2.1.2 汽车行业产业链 |
| 2.2 汽车行业可持续发展的税收政策的理论基础 |
| 2.2.1 外部性理论和庇古税 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.3 汽车行业可持续发展的税收政策的重要性 |
| 2.3.1 有利于促进汽车行业发展 |
| 2.3.2 有利于促进汽车节能环保 |
| 3 我国汽车行业税收政策现状及政策评析 |
| 3.1 我国汽车行业相关税收政策的演变 |
| 3.1.1 限制汽车生产过量（2000年以前） |
| 3.1.2 鼓励汽车行业发展（2001年-2010年） |
| 3.2 我国汽车行业税收政策的现状 |
| 3.2.1 生产环节我国汽车行业的税收政策 |
| 3.2.2 销售环节我国汽车行业的税收政策 |
| 3.2.3 保有环节我国汽车行业的税收政策 |
| 3.3 我国汽车行业税收政策评析 |
| 3.3.1 汽车行业的税负情况 |
| 3.3.2 汽车行业发展状况 |
| 3.3.3 我国汽车行业税收政策评析 |
| 4 国外汽车行业税收政策的经验借鉴 |
| 4.1 国外促进汽车行业可持续发展的税收政策 |
| 4.1.1 生产环节研发节能技术投资大 |
| 4.1.2 销售环节汽车税负轻 |
| 4.1.3 保有环节汽车税负重 |
| 4.1.4 征税参照排放量标准 |
| 4.1.5 环保汽车税收优惠力度大 |
| 4.2 国外汽车行业税收政策的启示和借鉴 |
| 5 完善我国汽车行业税收政策的对策 |
| 5.1 完善我国汽车行业税收政策的原则 |
| 5.1.1 坚持节能环保的原则 |
| 5.1.2 坚持可持续发展的公平性原则 |
| 5.2 完善我国汽车行业税收政策的具体措施 |
| 5.2.1 加大生产环节的节能税收优惠，促进行业向节能环保型调整 |
| 5.2.2 减少销售环节税负比重，推广环保汽车 |
| 5.2.3 提高保有环节税负比重，引导低碳消费 |
| 5.3 相关配套措施建议 |
| 5.3.1 加强配套设施建设，为环保汽车使用创造便利 |
| 5.3.2 加强环保核心技术研发，提高环保汽车质量 |
| 5.3.3 加大信贷金融扶持力度，引导环保汽车生产和消费 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）松池负氧离子空气净化器产品促销组合策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究的主要思路 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 1.5 拟解决的关键问题 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 技术路线图 |
| 2 家电产品促销相关基础理论 |
| 2.1 家电产品促销策略 |
| 2.1.1 家电产品人员推销策略 |
| 2.1.2 家电产品广告促销策略 |
| 2.1.3 家电产品公共关系策略 |
| 2.1.4 家电产品网络促销策略 |
| 2.1.5 家电产品消费者促销和交易促销策略 |
| 2.1.6 家电产品直接营销策略 |
| 2.2 家电产品促销组合策略定义及应用 |
| 2.2.1 推式策略 |
| 2.2.2 拉式策略 |
| 2.3 家电产品需求层次理论 |
| 2.4 消费者行为理论 |
| 2.5 家电产品竞争理论 |
| 3 松池负氧离子空气净化器产品营销环境 |
| 3.1 宏观环境分析（PEST 分析） |
| 3.1.1 政治环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 文化环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 产业环境分析 |
| 3.2.2 产品生命周期分析 |
| 3.3 内部条件分析 |
| 3.3.1 组织结构 |
| 3.3.2 企业文化 |
| 3.3.3 资源条件 |
| 3.3.4 核心能力 |
| 3.4 SWOT 分析 |
| 4 松池负氧离子空气净化器产品促销过程存在的主要问题 |
| 4.1 促销组合策略未拟定 |
| 4.1.1 促销目标不明确 |
| 4.1.2 促销策略不到位 |
| 4.2 产品创新不够 |
| 4.2.1 外型创新 |
| 4.2.2 技术创新 |
| 4.3 经费严重不足 |
| 4.3.1 股东投入不足 |
| 4.3.2 创造利润不足 |
| 4.3.3 资金使用不当 |
| 4.4 管理体制机制运行不清 |
| 4.4.1 企业管理制度缺失 |
| 4.4.2 经销商管理受制约 |
| 5 松池负氧离子空气净化器产品促销组合策略 |
| 5.1 市场调查 |
| 5.1.1 调查目的及方式 |
| 5.1.2 调查结果 |
| 5.1.3 调查分析 |
| 5.2 促销目标 |
| 5.2.1 促销目标提出 |
| 5.2.2 促销目标分解 |
| 5.2.3 根据促销目标选择促销组合策略 |
| 5.3 促销策略 |
| 5.3.1 广告策略 |
| 5.3.2 人员销售策略 |
| 5.3.3 公共关系策略 |
| 5.3.4 营业推广策略 |
| 6 结论 |
| 6.1 本文研究主要结论 |
| 6.2 本文研究局限性与进一步研究 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 |
（6）高中化学探究式教学有效性研究 ——基于探究式教学评价量表的建构与应用（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 导论 |
| 一、问题的提出 |
| 二、研究现状 |
| (一) 国内探究式教学有效性研究现状 |
| (二) 对国内化学探究式教学有效性研究现状的反思 |
| 三、研究的目的、内容与意义 |
| (一) 研究目的 |
| (二) 研究意义 |
| (三) 研究内容 |
| 四、研究方法 |
| (一) 文献研究法 |
| (二) 调查研究法 |
| (三) 专家咨询法 |
| (四) 案例研究法 |
| (五) 实验研究法 |
| 第2章 探究式教学相关理论综述 |
| 一、探究式教学相关概念的概述 |
| (一) 探究的含义 |
| (二) 探究性学习的含义 |
| (三) 探究式教学的含义 |
| (四) 有效教学与教学的有效性的界定 |
| 二、探究式教学有效性的理论基础 |
| (一) 建构主义理论与探究式教学 |
| (二) 新课标与探究式教学 |
| 第3章 高中化学探究式教学现状的调查 |
| 一、高中化学探究式教学现状的调查 |
| (一) 调查目的 |
| (二) 调查对象与方法 |
| (三) 调查数据统计 |
| 二、高中化学探究式教学案例分析 |
| 三、学生心目中的化学调查 |
| 四、高中化学探究式教学现状存在的问题与分析 |
| 第4章 探究式教学评价评价量表的研制 |
| 一、化学探究式教学评价指标体系的设计思想与原则 |
| (一) 设计思想 |
| (二) 设计原则 |
| 二、构建评价指标体系的主要环节 |
| (一) 发散环节 |
| (二) 收敛环节 |
| (三) 试验环节 |
| 三、评价指标体系的建构 |
| (一) 化学探究式教学评价表(初稿) |
| (二) 化学探究式教学评价指标的修订 |
| (三) 化学探究式教学评价表(修改) |
| (四) 化学探究式教学评价指标的修订 |
| (五) 化学探究式教学评价表(定稿) |
| 四、评价量表品质的研究 |
| 五、化学探究式教学评价指标权重的确定 |
| 第5章 高中化学探究式教学实践研究 |
| 一、实验目的 |
| 二、实验样本与方法 |
| 三、实验假设 |
| 四、高中化学探究式教学实践案例 |
| (一) 《碳族元素》第一课时学案的设计 |
| (二) 《碳族元素》第一课时教案设计 |
| (三) 教学反思 |
| 五、实验结果,数据处理 |
| (一) 前后测探究能力水平调查统计分析 |
| (二) 学案文本分析 |
| (三) 学生期考成绩统计及差异分析 |
| 六、探究式教学效果调查问卷分析 |
| (一) 问卷调查统计分析 |
| (二) 问卷的信度与效度分析 |
| 七、化学探究式教学评价量表的导向作用 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究展望 |
| 三、结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（7）电纺丝纤维工业化生产的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 电纺丝技术的发展 |
| 1.1.1 传统电纺丝技术 |
| 1.1.2 大面积电纺丝 |
| 参考文献 |
| 第二章 大面积电纺丝法制备油水分离薄膜 |
| 引言 |
| 2.1 油水分离薄膜的制备方法 |
| 2,1,1 溶胶-凝胶(Sol-Gel)法 |
| 2.1.2 物理气象沉积法 |
| 2.1.3 化学气象沉积法 |
| 2.1.4 机械加工法 |
| 2.1.5 模板法 |
| 2.1.6 静电纺丝法 |
| 2.2 主要仪器和试剂 |
| 2.2.1 主要仪器 |
| 2.2.2 主要试剂 |
| 2.3 表征方法 |
| 2.3.1 扫描电子显微(SEM)表征 |
| 2.3.2 X射线能谱表征(EDS) |
| 2.3.3 接触角测定 |
| 2.4 电纺丝溶液的制备 |
| 2.5 实验过程 |
| 2.6 实验结果与分析 |
| 参考文献 |
| 第三章, 电纺丝法制备CuO纳米线 |
| 3.1 绪论 |
| 3.2 醋酸铜溶液的配置 |
| 3.3 实验过程 |
| 3.4 热处理过程 |
| 3.5 实验结果与分析 |
| 3.5.1 无序收集的CuO纳米纤维 |
| 3.5.2 有序排列的CuO纳米纤维 |
| 参考文献 |
| 第四章 电纺丝法制备ZnO/TiO_2异质结 |
| 4.1 ZnO和TiO_2的简介 |
| 4.1.1 ZnO |
| 4.1.2 TiO_2 |
| 4.2 电纺丝溶液的制备 |
| 4.2.1 主要试剂 |
| 4.2.2 制备醋酸锌溶液 |
| 4.2.3 制备钛酸四丁酯溶液 |
| 4.3 实验设备 |
| 4.4 实验过程 |
| 4.5 实验结果与分析 |
| 参考文献 |
| 第五章 结论及展望 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
（8）基于DSP的全数字低压直流伺服控制系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 无刷直流电机的概述 |
| 1.2 无刷直流电机的发展 |
| 1.2.1 新型材料对电机的促进 |
| 1.2.2 电力电子技术发展对无刷直流电机的推动作用 |
| 1.2.3 转子位置检测技术对无刷直流电机发展的影响 |
| 1.2.4 先进控制算法的应用 |
| 1.3 无刷直流电机控制技术的研究现状 |
| 1.3.1 无位置传感器控制技术 |
| 1.3.2 转矩波动抑制的研究 |
| 1.3.3 无刷直流电机控制器的研究 |
| 1.4 无刷直流电机的广泛应用 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第二章 无刷直流电机的数学模型及调制策略 |
| 2.1 无刷直流电机的工作原理 |
| 2.1.1 无刷直流电机的结构 |
| 2.1.2 无刷直流电机的运行原理 |
| 2.2 无刷直流电机的数学模型 |
| 2.2.1 定子电压方程 |
| 2.2.2 电磁转矩方程 |
| 2.2.3 运动方程 |
| 2.2.4 无刷直流电机的传递函数 |
| 2.3 无刷直流电机PWM 调制方法 |
| 2.3.1 PWM 调制方式的分类 |
| 2.3.2 PWM 调制方式的优缺点比较 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 全数字伺服控制系统的仿真 |
| 3.1 基于Matlab/Simulink 的全数字伺服控制系统的建模与仿真 |
| 3.1.1 全数字伺服系统仿真模型的建立 |
| 3.1.2 全数字伺服系统的仿真结果 |
| 3.2 模糊控制在全数字伺服系统中的应用 |
| 3.2.1 模糊控制的基本理论 |
| 3.2.2 自适应模糊控制器的设计 |
| 3.2.3 全数字自适应模糊控制系统的仿真 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 基于DSP 的控制系统原型设计 |
| 4.1 DSP 的功能概述 |
| 4.1.1 TMS320F2812 的主要特点 |
| 4.1.2 事件管理器模块 |
| 4.1.3 模数转换器模块 |
| 4.2 控制系统硬件电路设计 |
| 4.2.1 DSP 外围电路设计 |
| 4.2.2 电源管理模块 |
| 4.2.3 逆变桥的设计 |
| 4.2.4 检测电路的设计 |
| 4.2.5 过温保护模块 |
| 4.3 控制系统软件设计 |
| 4.3.1 软件总体方案 |
| 4.3.2 系统主程序设计 |
| 4.3.3 中断服务子程序设计 |
| 4.3.4 转子位置的检测与调节 |
| 4.3.5 转速计算与调节 |
| 4.3.6 换相控制 |
| 4.3.7 电流调节 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 实验结果与分析 |
| 5.1 实验系统 |
| 5.2 实验结果与分析 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（9）自动化焊接机器人生产线优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.1.1 后经济危机时期汽车及零部件行业概况 |
| 1.1.2 课题的意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 汽车尾气净化系统的发展与现状 |
| 1.2.2 焊接机器人在汽车尾气净化器生产中的应用 |
| 1.2.3 关于本文所用的IE 方法和工具的国内外研究现状 |
| 1.3 汽车尾气净化器主要生产要求及技术路线 |
| 1.4 本文主要研究对象及章节安排 |
| 第二章 自动化焊接机器人生产线改进优化的方法与工具 |
| 2.1 潜在失效模式分析 |
| 2.2 工序能力分析 |
| 2.2.1 工序能力指数 |
| 2.2.2 工序能力分析的意义 |
| 2.3 生产线平衡理论 |
| 第三章 汽车尾气净化器前段生产线状态及改进方案 |
| 3.1 汽车尾气净化器前段产品及生产线状态 |
| 3.1.1 汽车尾气净化器产品设计要求 |
| 3.1.2 汽车尾气净化器前段过程流程图及生产线布置 |
| 3.1.3 净化器前段焊接设计的工艺参数及生产节拍计算 |
| 3.1.4 净化器前段焊接质量状态描述 |
| 3.1.5 当前生产状态下汽车尾气净化器前段的成本构成及解析 |
| 3.2 汽车尾气净化器前段生产工艺分析 |
| 3.2.1 汽车尾气净化器前段生产线操作节拍实测及统计 |
| 3.2.2 现有生产线操作节拍甘特图及瓶颈节拍分析 |
| 3.2.3 现有生产工艺PFMEA 分析 |
| 3.3 汽车尾气净化器前段生产线产品质量状态分析 |
| 3.3.1 生产过程质量状态描述及分析 |
| 3.3.2 最终产品的质量状态统计 |
| 3.4 汽车尾气净化器前段生产线工艺过程及质量、成本优化方案 |
| 3.4.1 现有生产工艺线的优化平衡方案 |
| 3.4.2 焊接质量的改进及成本分析 |
| 3.5 对汽车尾气净化器前段生产和质量改进方案的总结 |
| 第四章 现有零部件状态的分析与改进 |
| 4.1 现有零部件状态描述 |
| 4.1.1 关键零部件的生产工艺描述 |
| 4.1.2 关键零部件的质量问题描述 |
| 4.2 关键零部件的工艺及质量改进方案和成本分析 |
| 4.2.1 关键零部件的工艺及质量改进方案 |
| 4.2.2 改进方案的成本分析 |
| 第五章 生产线优化方案的确定实施与效果分析 |
| 5.1 生产线优化方案的选择与确定 |
| 5.2 生产线优化方案实施与效果验证 |
| 5.2.1 平衡后的工艺参数及生产节拍分析 |
| 5.2.2 生产线优化平衡后的质量状态分析 |
| 5.2.3 工艺优化结果财务成本分析 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
（10）某微型车三元催化转化器匹配技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外排放法规 |
| 1.3 本课题的研究目的和内容 |
| 第2章 汽油机排放控制技术及催化器研究状况 |
| 2.1 汽油机有害污染物的生成机理 |
| 2.2 排气污染物的控制技术 |
| 2.3 三元催化转化器的构造 |
| 2.4 三元催化转化器的工作原理 |
| 2.5 三元催化转化器转化效率的影响因素 |
| 2.6 催化器匹配的概况 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 三元催化转化器的设计及流动分析 |
| 3.1 设计原则 |
| 3.2 三元催化转化器的设计 |
| 3.3 三元催化转化器的CFD计算 |
| 3.4 催化器外形对流动特性的影响 |
| 3.5 不同流速对催化器的流动特性影响 |
| 3.6 基于MATLAB的锥角优化 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 工况法排放实验 |
| 4.1 整车匹配的实验设备 |
| 4.2 实验操作 |
| 4.3 三元催化转化器与尾气排放的关系 |
| 4.4 实验测量及分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 全文总结结论与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士期间发表的论文 |
四、汽车净化器的正确使用（论文参考文献）
- [1]城市汽车尾气排放污染及防治[J]. 苏志庆. 山西化工, 2020(03)
- [2]汽车尾气污染物检测方法的应用研究[J]. 林健. 建材与装饰, 2019(21)
- [3]车载净化器的研究与设计[D]. 赵玉敏. 杭州电子科技大学, 2017(02)
- [4]促进我国汽车行业可持续发展的税收政策研究[D]. 蒋楠. 首都经济贸易大学, 2016(02)
- [5]松池负氧离子空气净化器产品促销组合策略研究[D]. 余翔. 重庆理工大学, 2014(02)
- [6]高中化学探究式教学有效性研究 ——基于探究式教学评价量表的建构与应用[D]. 龚丽双. 广西师范大学, 2013(S1)
- [7]电纺丝纤维工业化生产的研究[D]. 王亚江. 兰州大学, 2011(11)
- [8]基于DSP的全数字低压直流伺服控制系统的研究[D]. 张小莉. 上海交通大学, 2011(07)
- [9]自动化焊接机器人生产线优化研究[D]. 张颜峰. 上海交通大学, 2010(10)
- [10]某微型车三元催化转化器匹配技术研究[D]. 王奇. 武汉理工大学, 2009(09)