乌克兰交通部估计哈萨克斯坦石油在乌克兰的过境运费

一、乌克兰交通部概算哈石油在乌的过境运费（论文文献综述）

谈笑^[1]（2018）在《近代中国政府与外国银行订立之契约研究》文中研究指明近代中国政府与外国银行订立之契约（简称近代中外间银行契约）是指从鸦片战争始,经晚清、中华民国北京政府、中华民国南京政府,直至1949年中华人民共和国成立一百年间,由中国政府、各地方政府、中国政府各部门、由政府所有或得到政府担保的官办（国有）公司等为代表的主体与外国银行、中外合办银行、国际银行团、以银行为主要参与方的国际辛迪加以及代表外国银行（财团）的个人等外国私人之间确定、变更、终止权利义务关系的意思表示一致的法律行为。绪论部分主要论述近代中外间银行契约的定义及研究意义,指出其与近代条约制度的关系,认为研究近代中外间银行契约需要涉及到准条约、政府涉外经济契约、国家契约、国际贷款协议、BOT特许协议等现当代法学概念。并从历史、法律、经济三个方面阐述本论文的研究创新之处。同时回顾了近代以来关于政府涉外经济契约的研究状况。第一章论述近代中外间银行契约的法律关系。分析中外间银行契约法律关系中外主体性质和类别。并根据该法律关系客体和内容的不同组合,将近代中外间银行契约法律关系分为借款、工程建设、合伙、买卖、租赁、特许经营等类型。指出近代中外间银行契约属于包含涉外因素、公法因素、经济因素的私法契约。第二章将近代中外间银行契约（涉外经济契约）与契约、条约进行法理概念上的比较,讨论契约与条约、政府涉外经济契约与准条约、政府涉外经济契约与近代条约体系的关系。并从法的形式（分为法的渊源、法的分类、法的效力）;法律关系（主体、内容与客体）;法的实施（法的适用、法的遵守、法律责任）三大层面进行系统比较。指出近代中外间银行契约所隐含的极为复杂的法律原理。第三章论述近代中外间银行契约的发展分期,分为晚清时期、民国北京政府时期和南京国民政府时期三个阶段,介绍各个时期契约订立的时代背景,契约特点以及演变情况。第四章分析契约主体外国银行在近代条约体系下的特殊法律经济地位。指出近代在华外国银行与国际政治、领事裁判权、中国国内经济金融政策的关系,认为其优势地位的取得与近代条约制度密不可分,属于近代历史上在中国经营货币信贷业务的外国私法人,而不是受中国法律管辖的内国法人。第五章论述近代中外间银行契约与国际政治的复杂关系。在广义上,外国银行与中国政府的订约行为受到世界范围内的国际关系的影响。从狭义上看,近代中外间银行契约受到近代中外条约关系的直接制约,属于近代条约制度的一部分。第六章论述近代中国政府与外国银行订立契约的过程。分为中方决策、外方决策、中外交涉三个层面。指出中方政府政治决策和外方企业市场决策的特点,并分析近代中外交涉交易的过程和特点。第七章论述近代中外间银行契约的核心部分——近代中外间国际贷款契约。根据法学、经济学的有关理论,对近代外国银行与中国政府订立的国际贷款契约进行分类整理,对契约的结构、条款进行解剖分析,指出近代国际贷款契约的发展变化和特点。第八章论述近代中外间银行契约类型之一——近代中外间国际工程建设契约。重点分析近代铁路投资领域中国政府与外国银行、财团订立的国际工程建设契约。指出其类别、条款和有关特点。第九章论述近代中外间银行契约类型之一——近代中外合资合作经营契约。对其定义、类别、条款及内容特点进行分析。第十章以1887年李鸿章与美国费城辛迪加订立的中外合办华美银行契约事件为例,论述近代中国政府与外国银行（财团）进行经济合作,在国际与国内,政治与经济各个方面所受到的影响,展示近代中国政府涉外经济活动所面临的困难处境。

徐雅雯^[2]（2012）在《上海合作组织贸易投资便利化问题研究》文中研究说明上海合作组织经过10年的发展,贸易投资便利化程度较成立之初有了很大地提升,有效地推进了上合组织区域一体化进程。这10年来,成员国之间推进了海关、质检、金融、交通运输、投资促进等方面的贸易投资便利化进程,也加强了在农业、能源、交通运输、科技等领域的务实合作。同时,成员国之间的贸易联系不断扩大,投资合作领域不断拓宽,区域经济合作不断深化。系统研究上海合作组织贸易与投资便利化问题具有重要的理论和实践意义。首先,研究这个问题具有较大的现实意义。一方面通过系统研究上海合作组织10年来贸易与投资便利化进程取得的成就,梳理存在的问题,理清未来的工作重点,有助于下一阶段提升区域贸易投资便利化水平,更好地激活区域经济活力,从而实现区域经济合作目标：另一方面,通过研究中国推进上海合作组织贸易投资便利化的相关问题,有助于中国更好地参与上海合作组织区域经济合作,促进中国经济可持续性发展。其次,研究这个问题具有重要的理论意义。研究上海合作组织推进区域贸易投资便利化的合作机制也是对区域经济合作理论的新探索。上海合作组织区域内,既有中俄这样经济实力雄厚的大国,也有综合实力弱下的中亚小国,这些国家不仅经济实力差距悬殊,各国国家内部发展也不平衡,而且又都是新兴与发展中的经济体。在这样一个结构复杂的区域内推进贸易投资便利化和实现区域经济合作目标,不能照搬欧盟、北美的模式,需要各成员国探索地区合作的新模式。本选题尝试研究在区域内构建区域贸易投资便利化合作机制,发挥大国与小国互动协作,提高区域贸易投资便利化水平,以促进上海合作组织区域的共同发展。上海合作组织区域内所取得的经济发展成就,得益于本区域内不断推进的贸易与投资便利化成效,以及为推进贸易投资便利化所进行的务实合作。因此,上合组织贸易投资便利化水平,将在很大程度上决定区域经济合作的广度和深度,也直接关系到上合组织成员国2015年能否启动建立自由贸易区谈判以及2020年建成自由贸易区。但是,上海合作组织区域的贸易投资便利化水平与区域经济发展的客观需要依然具有较大差距,因此,加大推动贸易投资便利化力度,改善区域贸易投资环境,仍是今后上海合作组织贸易投资便利化发展的重点。这就需要上海合作组织各国通过削减非关税壁垒、绿色贸易壁垒、进口许可证、进口配额制等来提升贸易便利化水平；通过继续加强高效便捷的现代化国际运输通道体系建设,简化海外人员进出国境手续,提高本国政府工作效率,积极鼓励外资进入并保障外资的合法权益来创造一个政局稳定的投资环境。中方要加大投入,发挥主导作用,不断推动合作领域的扩大。只有通过不断加深的经济合作才能推进贸易投资便利化进程,进而实现上海合作组织的自由贸易区目标。尤其是在全球经济危机影响仍未消除的情况下,只有加强成员国间的合作,才能切实解决各国自身存在的问题。除了要加强能源方面的对话和合作外,还要加强在高科技通信领域内创新型的合作项目,发展交通基础设施,发展国际型的物流中心,构建区域金融合作体系,为多边合作提供金融支持。未来,上海合作组织便利化建设,需要进一步加强制度化建设,促进金融合作可持续发展,大力推进贸易与投资便利化进程。本文采取总论与分论相结合的研究思路,揭示了上海合作组织贸易投资便利化的发展进程及未来前景。本文认为,区域经济合作理论、国际交易成本理论、国际贸易理论是贸易投资便利化的理论基础；本文认为,只有清楚把握上海合作组织区域经济合作总体状况和上海合作组织贸易投资便利化的法律框架与机制化建设,才能更好地推动两个便利化的深入发展。本文着眼于贸易投资便利化的建设与发展,分别研究上海合作组织贸易便利化基础、障碍和发展前景,研究投资便利化成绩、问题及各国为促进投资便利化所开展的务实合作。最后,既提出上海合作组织便利化水平提升的总体规划,也提出我国促进上海合作组织贸易投资便利化应采取的策略及措施。本文通过系统研究上海合作组织10年来贸易与投资便利化进程取得的成就及存在的问题,指出未来上海合作组织推进贸易投资便利化的发展方向,并提出如何有效地发挥中国在上海合作组织便利化建设中的策略,从而更快地推进上海合作组织贸易投资便利化以加快区域经济一体化进程。本文共分九章：第一章和第二章首先提出问题,认为贸易投资便利化是上海合作组织开展经济合作的首要任务,因此,本研究具有重要的理论意义,又具有现实的应用意义。同时,介绍与本研究相关的理论、概念界定以及国内外有关研究综述等。第三章主要介绍上海合作组织区域经济合作发展现状。通过分析上海合作组织区域经济合作成果和问题,得出结论认为,当前推进贸易投资便利化依然是上海合作组织区域经济合作的首要任务,只有通过便利化建设,才能扩大贸易和提高区域生产能力,解决区域经济合作中存在的问题,从而进一步推进区域的贸易投资便利化水平,加快区域经济一体化进程。第四章重点阐述上海合作组织贸易投资便利化的法律基础与机制化建设。上海合作组织贸易投资便利化建设的过程,也是区域组织法律制度建设的过程。为此,深入研究上海合作组织推进贸易投资便利化的法律基础与机制化建设,为本文搭建总的制度框架和机制平台。第五章着重于上海合作组织贸易便利化进程分析。利用定量方法,系统研究区域贸易便利化已取的成就和存在的制约因素,评价区域贸易便利化的绩效,并探讨建立自由贸易区的挑战与前景。第六章则侧重上海合作组织投资便利化发展状况分析。定量分析区域投资便利化的水平,分析了各国为提升企业投资环境所实行的政策改革以及各国为此所开展的多边或双边性的务实合作。第七章主要论述了上海合作组织自由贸易区建设。自由贸易区是融贸易与投资为一体的经贸合作平台。上海合作组织自由贸易区建设是加速区域内贸易便利化和投资便利化的重要平台。为此,本章重点分析上合组织国家自由贸易区建设的条件和发展路径。第八章论述了中国推进上海合作组织贸易投资便利化的措施。本部分详细勾勒出如何以中国为主导,采取恰当的措施,实现中国与上海合作组织区域经济合作的共同发展。第九章给出本文的结论。本部分既是对全文的总结,也是对未来上海合作组织推进贸易投资便利化进程的规划。未来,上海合作组织便利化建设,应着力于完善制度化建设,加强金融合作可持续发展,并同时推进贸易与投资便利化。本文的研究方法为：第一,历史演进的、动态的研究方法。本文从历史演进的视角总结和归纳上海合作组织近10年贸易投资便利化发展历程,研究其中发展变化的规律,最后前瞻性的分析了上合组织国家贸易投资便利化建设的条件和发展路径。第二,定性、定量分析相结合的方法。对上海合作组织贸易与投资便利化问题进行阐述,定性研究是论文的主要研究方法。同时还充分运用大量的数据资料来描述和说明有关经济变量间的关系,明确阐释所研究现象的内在规律,尤其是本文通过定量分析法测量上海合作组织区域贸易便利化水平和投资便利化水平。第三,制度分析的方法。上海合作组织国家贸易投资便利化的提升,必将涉及到这些国家多方面的制度变革。因此,本文应用制度分析的相关理论分析上海合作组织贸易投资便利化的效应以及路径选择,得出便利化措施的效果与各项制度改革的实施次序有关。本文的创新之处在于：第一,在贸易投资便利化发展前景分析上具有前瞻性,不仅在政策取向上提出创新性思路,而且对未来上海合作组织推进贸易投资便利化做了有根据的规划。第二,不仅使用定性方法进行,而且还通过定量分析法测量上海合作组织区域贸易便利化水平和投资便利化水平,弥补了国内研究的不足。第三,系统总结了上海合作组织10年贸易投资便利化进程的经验与问题,提出了积极推动上海合作组织制度化建设的建议。本文的不足之处在于：第一,由于个别国家,尤其是乌兹别克斯坦的数据可得性差,所以本文在论述时难以涵盖该国数据,计算、分析及政策建议的给出均因此而受到一定的限制限制。第二,由于作者本人学识和研究条件的限制,对于上合组织贸易投资便利化的研究可能有不全面和欠缺之处。

毕燕茹^[3]（2010）在《中国与中亚国家产业合作研究 ——基于产业结构国际化视角》文中研究说明在当代经济全球化,区域经济一体化发展趋势的推动下,通过贸易、投资等国际经济活动,不仅拓展了一国产业活动的地域空间,而且改变了产业结构演进的特点。一国产业结构演进日益受到国际分工和他国产业结构演进的深刻影响,国家间产业结构演进形成客观互动关系,即产业结构的国际化演进趋势。在经济区域化主流发展态势下,产业结构国际化更多表现为国际区域化特征。随着国家间产业结构互动程度的深入,国与国之间形成紧密的产业分工关系,最终形成区域内产业结构的整体演进,在实践中通常表现为区域经济合作由低层次向高层次的演进。中国是开放的大国,中国产业结构的国际化是一个不以人意志为转移的客观必然趋势。在产业结构国际化演进背景下,应突破以往以民族国家为立场的“国内产业结构调整”的思维定势,立足中国产业结构国际化演进的视角,将中国产业结构的调整与地缘经济战略联系在一起,扩大中国参与国际分工和产业结构调整的空间范围。在实践中表现为中国积极参与各种区域经济合作组织,如东向的东盟、亚太经济组织等,西向的上海合作组织。我国与中亚国家的区域经济合作就是在上海合作组织大框架下进行的,除土库曼斯坦外中亚国家都加入了上海合作组织。中国与中亚国家具有开展区域经济合作的有利条件,如地理相邻,经济结构强烈的互补,双方开展合作的良好意愿等,但目前中国与中亚国家的经济合作还处于初级阶段,深层次的产业合作尚未展开。中国与中亚国家区域经济合作有两个问题要注意：一是中国与中亚国家贸易产品结构失衡问题,即中国长期向中亚国家出口工业制成品,从中亚国家进口原材料等初级产品,这种贸易失衡已经引起中亚国家心理失衡；二是中国新疆在中国与中亚国家区域经济合作中具有重要的战略意义和特殊重要的战略地位,但与中亚国家相比,中国新疆的综合竞争力并不占优势,尤其是产业竞争力。国际区域经济合作实践经验证明,区域经济合作深化将带动产业转移和资本、技术等生产要素的流动,促使区域内产业重新整合,各国（地区）都必将以不同方式和比较优势参与这一进程,谁掌握了产业整合的先机,谁就将在区域经济合作中拥有更多的主动权和话语权。显然中国应该力争掌握中国与中亚国家区域产业整合的主导权。本文正是基于产业结构演进国际化互动的大背景下,对中国与中亚国家产业合作进行研究,通过加强双边的产业联系,深化中国与中亚国家区域经济合作。本文首先在理论上对产业合作定义、合作机制、内容进行了界定。产业合作是三次产业的全面合作,产业合作需借助贸易、投资、金融等产业合作互动机制实现。本文主体内容部分主要阐述了以下内容：第一通过对中亚国家产业发展及结构演进的定量、定性分析,得出中国与中亚国家产业结构具有梯度差异和强烈互补性,具备开展产业合作的动力和物质基础；第二,通过中国与中亚国家产业合作互动机制——贸易、投资以及金融合作的研究分析,得出各种机制在中国与中亚国家产业合作中的作用有待进一步强化,贸易合作是我国与中亚国家目前最主要的产业合作形式；第三从三次产业层次,梳理了中国与中亚国家已有产业合作的实践,并对其进行评价。中国与中亚国家三次产业合作都已经起步,也取得了一定成果,但合作的深度、合作领域亟待拓展。最后本文在对中国与中亚国家产业实践和互动机制分析的基础上,结合中国与中亚国家产业合作的影响因素分析,从宏观、中观、微观层面提出目前深化产业合作思路：宏观上要畅通产业合作互动机制,即贸易自由化、投资扩大化；中观上梳理出中国与中亚国家产业合作的契合点,以拓宽双边产业合作的领域；微观上提出企业参与产业合作的思路。在分析中亚国家经济发展特点,以及中国与中亚国家区域经济合作的实践特点基础上,提出中国与中亚国家产业合作的推进路径：以哈萨克斯坦为产业合作突破口,将中国新疆作为中国与中亚国家产业合作的重要落脚点,承接东部产业转移,构筑中国东部——中国西部——中亚国家的产业转移雁行模式。最终通过中国与中亚国家产业合作,使中国的专业化生产在中亚国家区域内若干层次上展开,形成良性互动中的产业结构整体性演进,提高中国与中亚国家产业在国际分工体系中的地位,实现区域产业合作的互利共赢。

阿里贝克^[4]（2010）在《哈萨克斯坦与中国经贸合作研究》文中研究指明哈萨克斯坦的地理位置处于亚洲的中部,与中国的西部地区相邻,是世界上最大的内陆国家。1992年哈中两国正式确立外交关系,两国之间的贸易往来得到了迅猛的发展,2005年哈中两国确立了战略合作伙伴关系,哈中两国既是近邻,也是彼此非常重视的贸易合作伙伴,两国之间的贸易发展潜力巨大。哈萨克斯坦外交政策中一个主要的战略方向就是发展与中国的经贸合作,两国的资源具有很好的互补性,极大地促进了哈中两国在多个领域内的合作,尤其是在能源、交通运输、投资领域的合作计划,对两国的经贸发展起到了极大的推动作用。近几年哈萨克斯坦的政治、经济得到了长足的发展,加强哈中两国的经贸合作,促进哈萨克斯坦发展战略的实施。哈中两国经贸合作的发展直接关系到哈萨克斯坦政治、经济的发展情况,积极发展同中国的经贸合作,符合哈萨克斯坦的战略目标及战略重点。哈中两国贸易合作规范化进程的发展,可以实现哈中贸易的双赢,使两国的双边贸易发挥出最大的潜力,促进两国贸易实现更加繁荣的发展。本文对于哈萨克斯坦与中国经贸合作的研究具有一定的实践意义,可以进一步完善对于这一领域的研究,丰富研究成果。加强哈中经贸合作,确立经济合作的长远目标,将拓展两国的合作领域,加快哈萨克斯坦融入全球多边贸易体系的脚步,极大地推动区域经济一体化的进程,对加强哈萨克斯坦与中亚其他国家的合作将有带动作用。

于慧敏^[5]（2008）在《中国与哈萨克斯坦国际物流法律合作研究 ——以新亚欧大陆桥为视角》文中指出国际物流是国际经济发展不可或缺的一个方面,并对国际贸易发展有着不可忽视的作用。哈萨克斯坦地处内陆,积极寻求出海口,希望与我国合作发展物流经济。我国正开通并逐步寻求缩短与欧洲国家的运输距离,经中亚是一条捷径。在物流促进区域经济整合的过程中,新亚欧大陆桥发挥着必不可少的作用。本论文采用实证研究、理论分析、比较分析的论证方法,从中哈新亚欧大陆桥国际物流法律合作的现状入手,深入分析了中哈新亚欧大陆桥国际物流法律合作目前存在的问题,就中哈新亚欧大陆桥国际物流法律合作中的国际运输法律合作、货物通关法律合作、物流中心建设合作等相关物流法律合作问题加以详细阐述。笔者认为,中哈两国应该以上海合作组织机制为发展平台,使中哈新亚欧大陆桥国际物流法律合作逐步深化,并借鉴西伯利亚大陆桥物流法律合作经验,成立统一的新亚欧大陆桥国际运输和物流发展协调委员会,在完善相关合作机制的基础上,落实有关合作协议。

李兵^[6]（2005）在《国际战略通道研究》文中研究指明近几年来,随着经济全球化和区域经济一体化不断向纵深拓展,世界各国越来越成为紧密联系、相互依存的整体。国际贸易中货物运输量的80%以上依靠海上运输,海上运输就像“血液”一样维系着世界经济的运转。保障海上战略通道的安全与畅通,不仅关系到一国的对外贸易和运输安全,而且牵涉到国际关系和战略格局的演变,其地位与价值正在为国际社会所重视,成为国际战略、世界军事和国际经贸研究的前沿课题。本文对国际海上战略通道作了前瞻性、开创性的研究。 第一章从国际海上战略通道概念的辨析入手,指出通道是大量物流集中通过的地带,在分布上必然连接并跨越世界主要的经济中心和生产基地,通道的分布取决于世界生产能力的地域分布。海洋通道系统是战略通道的重要组成部分。重要海峡是海上通道系统的咽喉要地,也是本文的主要研究对象。按照地理特征、法律关系、所处的大洲或海洋以及贸易流量,对现有的海峡进行分类。 第二章至第四章,分别研究大西洋、太平洋和印度洋中主要战略通道,如黑海海峡、直布罗陀海峡、英吉利——多佛尔海峡、波罗的海诸海峡及基尔运河、麦哲伦海峡、马六甲海峡、朝鲜海峡、霍尔木兹海峡、巴拿马运河、苏伊士运河等地形地貌、基本概况、航运与物流状况、历史变迁和围绕通道所发生的重大事件等。 第五章在对历史与现实概括总结的基础上,客观地评价国际海上战略通道的地位与作用,指出战略通道担负着多重的职能,是海上物流的通道和军事斗争的咽喉要地,它维系着民族的尊严与情感,在某种程度上关系到国家的前途和命运。同时各种力量围绕着通道分化组合,或是联盟或是对立,牵动着国际战略格局的演变。 第六章进一步探讨了促进战略通道历史地位与作用变化的深层次原因,客观评析了海权的历史地位及其局限性,指出未来战争中,不仅要取得制海权,还要取得制信息权、制空权,是夺取战争胜利的保障。同时文中认为,随着新的运输方式的出现、新航线的开通、国际经贸中心的转移以及时代主题的变化,战略通道的地位和作用也随之发生了变化。在和平与发展的时代主题下,各国相互依存度的增加和大规模杀伤性武器的出现,客观上舒缓了大国为争夺通道而进行战争的冲动。 第七章分别对美国、日本、俄罗斯、印度、英国等主要国家的通道战略思想及政策作了比较研究。从世界范围来看,各国家都很重视战略通道的安全与畅通,他们都在努力发展远洋海军,注重海上战略威慑力量建设,促进各国在海上通道安全

李艳红^[7]（2000）在《乌克兰交通部概算哈石油在乌的过境运费》文中研究表明 乌克兰交通部根据哈萨克斯坦政府的要求对哈萨克斯坦石油在乌克兰过境时交替使用铁路和海上运输,及使用格鲁吉亚和乌克兰的黑海港口的过境运价进行了核算。正如交通部“信息库”所报导的那样,如果过境的费率能够使哈方满意的话,那么哈方将准备每年经乌克兰运输800万吨石油。

二、乌克兰交通部概算哈石油在乌的过境运费（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、乌克兰交通部概算哈石油在乌的过境运费（论文提纲范文）

（1）近代中国政府与外国银行订立之契约研究（论文提纲范文）

（2）上海合作组织贸易投资便利化问题研究（论文提纲范文）

（3）中国与中亚国家产业合作研究 ——基于产业结构国际化视角（论文提纲范文）

（4）哈萨克斯坦与中国经贸合作研究（论文提纲范文）

（5）中国与哈萨克斯坦国际物流法律合作研究 ——以新亚欧大陆桥为视角（论文提纲范文）

（6）国际战略通道研究（论文提纲范文）

四、乌克兰交通部概算哈石油在乌的过境运费（论文参考文献）

• [1]近代中国政府与外国银行订立之契约研究[D]. 谈笑. 湖南师范大学, 2018(01)
• [2]上海合作组织贸易投资便利化问题研究[D]. 徐雅雯. 东北财经大学, 2012(06)
• [3]中国与中亚国家产业合作研究 ——基于产业结构国际化视角[D]. 毕燕茹. 新疆大学, 2010(11)
• [4]哈萨克斯坦与中国经贸合作研究[D]. 阿里贝克. 吉林大学, 2010(09)
• [5]中国与哈萨克斯坦国际物流法律合作研究 ——以新亚欧大陆桥为视角[D]. 于慧敏. 新疆大学, 2008(02)
• [6]国际战略通道研究[D]. 李兵. 中共中央党校, 2005(06)
• [7]乌克兰交通部概算哈石油在乌的过境运费[J]. 李艳红. 中亚信息, 2000(01)

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