一、“网络汽车”有哪些特点（论文文献综述）
杨敏[1]（2021）在《新能源汽车企业核心竞争力提升路径研究 ——以比亚迪汽车股份有限公司为例》文中指出
冯琰,潘化兵,赵军利[2]（2021）在《基于大概念的“活力长三角”单元教学设计》文中研究说明产业区位选择是高中人文地理的重要组成部分。以大概念统领的单元教学设计,抓住了学科内容的本质,使单元教学更加结构化、系统化。文章以"活力长三角"为单元主题,通过创设真实情境,设计层层深入的问题链,引导学生从地理视角有效阅读材料,在深入分析、准确表达中习得新知,进而培养学生的地理学科思维,促使其学科核心素养的提升。
赵亮[3]（2021）在《文本信息的提取与概括》文中研究表明文本信息的提取与概括,呈现在各类文体的现代文阅读习题中,是体现考生语文核心素养的重要指征。所谓的"提取",就是直接从本文中寻找重要信息,这些信息不需要进行加工、归纳,只需要原样呈现即可。而"概括"就是用简洁的语言对原文信息进行筛选、抽象、转化、归纳、概括。提取和概括作为考生语文阅读的基本能力,但是在具体阅读实践中,情况不容乐观。考生在提取时,常常不由自主地对筛选的信息进行二次加工,或者是提取不完整、或者是提取偏差。在对文本信息概括时,常出现直接摘录原文,不加以整合处理;概括语序混乱;概括选词不够恰当,概括缺乏精准性……
任诗发[4]（2020）在《2020上半年新能源专用车市场特点分析》文中认为根据最新上牌信息,2020上半年我国新能源专用车（含专用汽车和物流车,下同）销售1万8 735辆,同比（2019同期销量3万3 755辆）下降44.5%,是近5年同期唯一下降的年份。也就是说,2020上半年在新冠疫情、补贴退坡、路权等多重因素影响下,新能源专用车销量几乎"腰斩"。那么,遭遇重创的上半年新能源专用车市场究竟有哪些特点?下面做一简单分析。
陈阳[5]（2020）在《可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变》文中提出土地混合利用理念自复苏以来一直是旧城中心区规划建设的重要原则与目标。当前我国正面临向新型城镇化转型的重要时刻,在国家严控新增用地指标、强调生态文明建设背景下,既有建成区的功能提升与结构调整成为实现“高质量发展”的重要途径,同时,土地混合利用因具备多维度可持续效应潜力,也就成为当前我国旧城中心区更新的重要目标。然而,我国既往的土地混合利用研究与实践长期固化于“功能混合”理念框架,缺乏“通过城市更新促使土地混合利用发挥多维度可持续效应”的切实经验,与西方国家建设发展存在明显差距,急需变革。因此,本文意在以土地混合利用理念复苏发源地“旧城中心区”为研究对象,归纳西方英美国家土地混合利用路径为实现可持续效应经历的演变历程规律,据此审视我国典型案例南京的既有路径成效,以期为我国改革提供依据。针对过往研究的不足,在确定研究目标与整体研究思路的基础上,文章研究主体分为“审视框架构建”、“历程脉络剖析”、“演变规律归纳”、“典型案例审视”四个部分。首先,通过剖析土地混合利用实现可持续效应的本质,以及过往研究认知的差异与共识,明晰过往研究框架对土地混合利用演变规律解析的不足,确定新的审视框架的构建准则,进而依据准则确立包括审视内容、审视历程、审视规律应用等三层次的审视思路,确定英美国家及南京为具体审视对象,明确审视时间范围和历史阶段分期,确定审视分析数据资料类型,从而完成可持续更新审视框架的构建。其次,依托可持续更新审视框架,厘清英美国家1900年代至今的土地混合利用实践瓦解、复苏、衍化各历史阶段所面临的社会、经济、环境等现实问题,剖析各阶段时期中现代规划理论、后现代规划理论、可持续更新理论对土地混合利用的土地功能要素、土地利用方式和土地利用权力等三方面内容的应对性变革要求,以及相应时期现实实践中这三方面内容的切实转变,从而明确各阶段实践的价值目标、解决重点及模式特征。再次,在历史脉络梳理的基础上,归纳土地混合利用的土地功能要素、土地利用形式和土地利用权力三维度的演变特征规律,以及它们之间的“功能-时空-权力”协同演变关系,剖析促成路径演变的“社会—市场—政策”三角动力机制的实施逻辑,并辩证性探讨路径演变的本质、路径演变的重点难点和实践者应当秉持的正确认知态度。最后,根据西方规律模型中“功能-时空-权力”协同演变规律特征,建立“空间模式”、“时间模式”、“权力模式”3个维度16个分项的评价要素体系,运用GIS、Depthmap、Flo EFD、Excel等软件平台,通过香农维纳指数分析、空间句法分析、风热环境模拟分析、空间演变一致性分析、政策制度分析等多元技术方法,定量定性地全面审视了1978年以来南京旧城中心区土地混合利用路径演变趋势,客观总结其成效、问题及背后机制,并尝试提出相应改革建议。
贾月[6]（2020）在《《儿童安全座椅说明手册》德译汉实践报告》文中研究说明如今,越来越多的国人开始重视儿童乘员的安全问题。2016年,德国汽车协会（ADAC）与德国联邦道路交通研究所（Bast）把与儿童安全座椅和儿童乘车安全问题相关的信息详细地编撰在《儿童安全座椅说明手册》中。随着经济的发展,越来越多的中国消费者购买德国生产的儿童安全座椅。将德语版《儿童安全座椅说明手册》翻译成中文,可以帮助中国消费者全面了解德国的儿童安全座椅,这对增强国人使用儿童安全座椅的意识起到间接积极作用。说明手册拥有自己的语言和文本特点,值得深入研究。笔者尝试从目的论出发,探讨德文用户手册的翻译。根据目的论的三个翻译原则:目的原则,连贯原则和忠实原则,笔者结合德语版说明手册的文本特点,总结出处理专有名词、长句、被动句以及模糊性语句的方法。笔者采用的翻译方法主要有:零译、增译、以及改译等,以此达到译文可读的效果。本翻译实践报告共有以下六个部分:首先为引言,介绍翻译任务背景与意义;第一章为翻译任务和翻译内容介绍;第二章为翻译过程描述;第三章为原文本特点分析;第四章为支撑翻译实践的翻译理论介绍;第五章为案例分析,阐述翻译过程中遇到的问题和解决问题的思路;第六章是对本次翻译实践的总结。
教育部[7]（2020）在《教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知》文中认为教材[2020]3号各省、自治区、直辖市教育厅（教委）,新疆生产建设兵团教育局:为深入贯彻党的十九届四中全会精神和全国教育大会精神,落实立德树人根本任务,完善中小学课程体系,我部组织对普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版）进行了修订。普通高中课程方案以及思想政治、语文、
刘亚琴[8]（2020）在《面向计算思维发展的跨学科问题驱动学习环境设计与应用研究》文中认为计算思维培养是国内外教育领域关注的重要议题。跨学科问题驱动学习环境对于发展计算思维具有重要价值。本研究旨在创建支撑编程与数学跨学科课程的学习环境理论框架,并在此框架指导下重新设计课程与学习活动,之后进行三轮迭代的教学实践,对此学习环境不断凝练修改,以对K-12教育跨学科发展计算思维的理论与实践做出贡献。本研究的核心问题:如何采用跨学科问题驱动的学习环境来发展小学生的计算思维?其中包括三个子问题:（1）跨学科问题驱动的学习环境的设计原则与策略是什么?（2）如何基于上述原则与策略,在数学与编程结合的跨学科情境中迭代改进学习环境设计?（3）跨学科问题驱动的学习环境对于计算思维发展的效果怎样?本研究综合运用文献元分析法、基于设计的研究、课堂观察法、问卷调查法、访谈法开展研究工作。由于计算思维概念的复杂性与抽象性、评价方式的多维性与可操作性,所以应先奠定本研究的理论基础。本研究的核心内容分为三个方面:（1）创建计算思维概念模型与评价框架。根据计算思维起源的两个关键观点,以及探索的计算思维三个发展阶段的不同内涵变化,综述已有的计算思维概念模型,据此提出本研究的概念模型。根据计算思维运用较为广泛的评价维度、评价工具的选取来制定本研究的评价框架。（2）构建跨学科问题驱动的学习环境框架。根据数字化学习环境的经典PST理论,对计算思维实践的学习环境进行教学方法、社会交互以及技术环境的综述,识别三者之间的交叉性,为突出计算思维跨学科发展的独特性,提取其中核心的设计元素,构建问题驱动的跨学科学习环境设计原则,提出具体的教学策略。（3）进行问题驱动的学习环境应用效果的应用与改进。初步策略提出之后,进行三轮数学与编程的跨学科教学实践,根据每一轮的数据分析结果对设计原则与策略不断修改凝练。本研究主要得出以下结论:计算思维的抽象性与迁移性需需跨学科整合的知识来表征;计算思维应当从学科成就、问题解决过程与相关思维角度开展评价;跨学科发展计算思维的学习环境设计可从设计跨学科真实问题的教学方法、脚本支持小组配对编程协作互动关系与支持计算思维可视化表征的技术环境角度进行具体策略的提出。本研究深入研究了计算思维发展的内涵与评价角度,为研究者选取计算思维操作性框架与评价方式提供理论性指导;开发并不断修正计算思维跨学科学习环境的设计原则与教学策略,对提升小学生计算思维发展具有重要的指导意义,同时也为跨学科发展计算思维提供了策略依据与实践指导。本研究的研究不足包括研究对象范围的局限性与配对小组内的协作机制缺乏记录分析。后续研究除了完善以上不足之外,还可从以下三方面进行:持续探索计算思维跨学科学习环境的适用学科以及设计原则与策略;扩大研究的样本量,重新设计、开发计算思维与其他基础学科的跨学科课程设计;探索不同配对编程小组协作的内部机制与配对伙伴自身的独特性的关联,以支撑配对小组计算思维发展路径的异同性。
于洪江[9]（2020）在《基于汽车知识库的人机对话系统》文中进行了进一步梳理人机对话作为自然语言处理中的重要研究方向之一,自1950年开始,人们就一直没有停止对人机对话的研究与探索。人机对话系统就是通过模仿人类自然语言的表达过程,实现与人类进行对话的程序。虽然当前在人们在人机对话领域已经取得了很大的进步,但是依旧存在着一些问题。通过观察发现,系统若想模拟人类的交谈方式,提前了解关于对话内容的背景知识是非常关键的方向。拥有了相关的背景知识才能在对话内容更加流畅自然,将对话的背景知识融入到人机对话模型中也是本文的核心研究内容。从聊天机器人的功能上看,当前可将聊天机器人分为如下两大类:一是面向特定任务的聊天机器人,这类机器人对答案的准确性要求较高,一般拥有大型且精确的知识数据库。并且为了保证答案的准确性,会使用许多预设模板来回答问题。虽然提高了准确性,但是这样大大降低了模型的灵活性。主要用于简单重复性的信息交流。另一类就是非任务型的人机对话系统,这类的对话系统通常目的性较弱,在与人类交互时表现的更加智能。但是非任务型的聊天机器人通常存在着回复内容单一,内容缺少对用户有价值信息的缺点。本文就是针对传统非任务型聊天机器人的这一缺点进行深入研究,提出通过将背景知识通过编码融入到传统模型中,提高模型生成对话的丰富程度,同时通过当前知识固定对话主题,缓解聊天机器人在多轮对话中前后性格不一致的问题。本文设计实现了基于胶囊网络（Capsule Net）与注意力机制的知识编码器,通过改良BM25算法设计了的知识选择器。运用知识编码器和知识选择器将背景知识融入到基于自注意力机制（Self Attention）层次化的历史对话编码模型中,使模型在面对复杂对话环境时依然有较强的表达能力。并分别在公开数据与汽车领域真实的对话数据对模型进行验证。最后本文实现了一个基于Android的即时通讯App,将本文提到的模型封装成App中的聊天机器人,能够与用户进行汽车领域的和简单的生活领域的交流。
本刊综合[10]（2019）在《5G时代来了》文中研究表明6月6日,工业和信息化部（简称"工信部"）正式发放5G商用牌照,这标志着5G迈入了商用阶段。也就是说,在继2G、3G、4G等前辈担当通信重任、完成各自的使命后,5G接过接力棒,成为通信行业的主角,领跑整个行业。什么是5G?它有哪些特点?它比4G厉害在哪些地方……关于5G这个新朋友,我们很有必要全面了解它,不然可能被人笑话"你out了"。
二、“网络汽车”有哪些特点（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“网络汽车”有哪些特点（论文提纲范文）
（2）基于大概念的“活力长三角”单元教学设计（论文提纲范文）
| 一、单元概述 |
| 1. 确定学习目标 |
| 2.创设情境，设计活动 |
| 3.设计思路（图2) |
| 二、实施过程 |
| 第一课看“鱼米之乡”的农业发展 |
| ☆创设情境，提出问题 |
| ☆精选材料，合作探究 |
| 学生活动一：探究长三角“米中之王”的生产条件 |
| 学生活动二：探究射阳大米产业的发展之路 |
| 学生活动三：探究盱眙龙虾和祁门红茶的生产条件 |
| 第二课从上汽大众发展看工业的区位选择 |
| ☆学习基本概念 |
| ☆创设情境，提出问题 |
| 学生活动一：绘图说明汽车制造业在上海工业中的地位,理解以汽车制造业为案例的原因 |
| 学生活动二：探究大众汽车合资厂的区位以及上汽大众汽车有限公司的发展变化 |
| 学生活动三：探究德国大众汽车集团将合资厂建在上海的原因 |
| 学生活动四：探究上汽大众汽车有限公司不同时期的发展条件 |
| 第三课浙江义乌小商品贸易服务业的发展 |
| ☆创设情境，提出问题 |
| 学生活动一：义乌为何能成为“中国小商品之都”？ |
| 1. 分享课前查询的材料 |
| 2.交流自主学习成果 |
| 学生活动二：义乌的小商品服务业如何实现更好发展 |
| 1.分析小商品贸易服务业的发展方向之一：线上线下融合 |
| 2.分析小商品贸易服务业的发展方向之二：转型为世界超市 |
| 三、单元评测 |
| 1. 学习过程表现性评价（表5) |
| 2.总结性评价 |
| 根据下列材料，完成相关问题。 |
（4）2020上半年新能源专用车市场特点分析（论文提纲范文）
| 特点一：2020上半年新能源专用车销量同比是近5年唯一下降的年份 |
| 特点二：2020上半年新能源专用车同比降幅，比新能源客车降幅大近7百分点 |
| 特点三：2020上半年新能源专用车中，电动微面物流车超6成，一家独大，其次是电动轻卡及微卡，再次是电动环卫车 |
| 特点四：2020上半年新能源专用车销量中，按吨位占比依次为：N1类、N2类、N3类；其中，近年N3类占比逐年增加 |
| 特点五：从城市流向来看，2020上半年新能源专用车市场分布不均，深圳一家独大，广州位居第二，成都第三；TOP 10合计占比超6成，市场集中度同比提高4百分点，垄断程度进一步增强 |
| 特点六：从产量看，新能源专用车生产企业呈现弱而散的局面——2020上半年近100家企业生产新能源专用车，但合计产量2.28万辆，其中产量逾1 000辆的只有6家，占比最大的竟然是不知名的重庆瑞驰(产量6 000余辆，占比27.0%) |
（5）可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国际背景:西方旧城中心区土地混合利用理念与实践持续强化演变 |
| 1.1.2 国内背景:本土旧城中心区土地混合利用现实与转型需求存在落差 |
| 1.2 研究问题 |
| 1.2.1 理论问题:归纳西方旧城中心区土地混合利用路径演变规律 |
| 1.2.2 应用问题:审视我国典型案例城市旧城中心区土地混合利用既有路径成效 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 拓展完善旧城中心区土地混合利用理论认知 |
| 1.3.2 实现由静态格局到动态演进的规律总结转变 |
| 1.3.3 应对转型期本土旧城中心区的优化升级需求 |
| 1.4 相关概念 |
| 1.4.1 旧城中心区 |
| 1.4.1.1 概念定义 |
| 1.4.1.2 范围界定 |
| 1.4.2 土地混合利用 |
| 1.4.3 可持续更新 |
| 1.5 研究综述 |
| 1.5.1 土地混合利用路径演变相关研究 |
| 1.5.1.1 发展历程研究 |
| 1.5.1.2 理论概念演变研究 |
| 1.5.1.3 政策与实践演变研究 |
| 1.5.1.4 形成机制、测度方法与实施成效相关研究 |
| 1.5.2 旧城中心区更新路径演变 |
| 1.5.2.1 更新政策实践发展历程研究 |
| 1.5.2.2 演变规律研究 |
| 1.5.3 研究评述 |
| 1.6 研究目标 |
| 1.7 研究框架 |
| 1.7.1 研究方法 |
| 1.7.1.1 跨学科综合 |
| 1.7.1.2 历史研究 |
| 1.7.1.3 比较归纳 |
| 1.7.1.4 定量定性相结合 |
| 1.7.2 研究框架 |
| 第2章 可持续更新审视框架构建 |
| 2.1 可持续更新审视框架构建必要性 |
| 2.1.1 实现可持续更新是土地混合利用的本质内涵 |
| 2.1.1.1 土地利用方式内涵与准则的理论要求 |
| 2.1.1.2 实践复苏及广泛兴盛的现实要求 |
| 2.1.2 过往研究对土地混合利用认知的异同 |
| 2.1.2.1 概念理解差异中蕴含的模糊化 |
| 2.1.2.2 概念理解共识中的确定与非确定 |
| 2.1.3 可持续更新审视框架构建的必要性 |
| 2.1.3.1 过往研究对演变规律的解析不足 |
| 2.1.3.2 新的审视框架建立的准则 |
| 2.2 可持续更新审视框架 |
| 2.2.1 审视思路的确立 |
| 2.2.1.1 基于土地利用方式的审视内容维度 |
| 2.2.1.2 基于实践方式演变的审视历程维度 |
| 2.2.1.3 基于研究目标的审视规律应用维度 |
| 2.2.2 审视对象及范围 |
| 2.2.2.1 研究对象的确定 |
| 2.2.2.2 时间范围的确定 |
| 2.2.3 审视分析数据基础 |
| 2.2.3.1 西方路径演变规律审视数据资料 |
| 2.2.3.2 南京路径演变趋势审视数据资料 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 追求“秩序与疏解”的瓦解阶段(1900s-1950s) |
| 3.1 “混杂”成为急需解决的不可持续根源 |
| 3.1.1 环境维度:拥挤混杂布局引发环境恶化 |
| 3.1.2 社会维度:持续社会隔离加重交通拥堵 |
| 3.1.3 经济维度:混杂权属阻碍商业开发需求 |
| 3.2 基于可持续更新视角的现代规划理论的应对方式评述 |
| 3.2.1 寻求结构秩序性 |
| 3.2.1.1 理性功能主义 |
| 3.2.1.2 交通分区的协同 |
| 3.2.2 疏散人口与功能 |
| 3.2.2.1 霍华德田园城市对旧城中心区的疏散思想 |
| 3.2.2.2 格迪斯的区域规划对旧城中心区的疏散思想 |
| 3.2.3 现代规划理论的利弊影响与“片面应用”机制 |
| 3.2.3.1 现代规划理论对中心区土地混合利用理念的利弊影响 |
| 3.2.3.2 现代规划理论的“片面应用”:经济维度至上的中央商务区 |
| 3.3 基于片面应用的中心区土地混合利用瓦解实践 |
| 3.3.1 关注经济维度的功能要素分离 |
| 3.3.1.1 政策引导下低价值功能外迁 |
| 3.3.1.2 市场机制下经济性职能集聚 |
| 3.3.1.3 政府掌控下公共空间提升 |
| 3.3.2 追求秩序隔离的时空利用模式 |
| 3.3.2.1 “功能—交通”空间隔离模式 |
| 3.3.2.2 “宏观—微观”时间断裂模式 |
| 3.3.3 强调集权控制的实施管理体系 |
| 3.3.3.1 集权式区划工具的运用 |
| 3.3.3.2 公共征地权下的更新政策 |
| 3.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第4章 促进“活力与消费”的复苏阶段(1960s-1980s) |
| 4.1 秩序疏解造成的不可持续恶果 |
| 4.1.1 社会维度:人口隔离与社会结构断裂 |
| 4.1.1.1 “宏观-微观”双层面的人口隔离 |
| 4.1.1.2 社会生态结构遭到破坏 |
| 4.1.2 环境维度:物质空间破坏与环境恶化 |
| 4.1.2.1 物质空间破坏 |
| 4.1.2.2 生活环境恶化 |
| 4.1.3 经济维度:经济衰退与去工业化灾难 |
| 4.1.3.1 经济持续衰退 |
| 4.1.3.2 去工业化的灾难影响 |
| 4.1.4 综合结果:安全丧失与不公平的动乱 |
| 4.1.4.1 秩序与疏解导致安全隐患 |
| 4.1.4.2 社会不公平引发大规模动乱 |
| 4.2 基于可持续更新视角的后现代规划理论复苏框架评述 |
| 4.2.1 人本主义的城市多样性 |
| 4.2.1.1 雅各布斯对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.1.2 其他多样性拥护者对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.2 延续历史的城市文脉主义 |
| 4.2.2.1 英国城镇景观运动对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.2.2 美国文脉主义对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.3 批判无序蔓延的中心区回归 |
| 4.2.3.1 对无序蔓延的批判 |
| 4.2.3.2 重归中心区思想对土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.4 追求社会公正的公众参与 |
| 4.2.4.1 土地利用方式非公正的背后机制 |
| 4.2.4.2 公众参与成为解决途径 |
| 4.2.5 后现代规划理论下的复苏框架与“非全面应用”机制 |
| 4.2.5.1 可持续更新视角下土地混合利用理念复苏框架 |
| 4.2.5.2 后现代规划理论的“非全面应用”:侧重经济维度的中央游憩区 |
| 4.3 基于非全面应用的中心区土地混合利用复苏实践 |
| 4.3.1 侧重经济维度的功能要素混合复苏 |
| 4.3.1.1 居住功能的局部恢复及其混合复苏 |
| 4.3.1.2 办公引领的功能混合及社会维度关注尝试 |
| 4.3.1.3 商业模式转变及大规模建设 |
| 4.3.1.4 文化休闲的功能与规模多维度复苏 |
| 4.3.1.5 公共空间的经济维度转向及空间环境营造 |
| 4.3.2 基于涓滴模式的时空混合复苏模式 |
| 4.3.2.1 涓滴网络的空间模式 |
| 4.3.2.2 涓滴渗透的时间模式 |
| 4.3.3 应对弹性合作的实施管理体系 |
| 4.3.3.1 规划体系改革:弹性与约束并存 |
| 4.3.3.2 更新政策转变:由集权转向合作 |
| 4.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第5章 “可持续全面提升”的衍化阶段(1990s至今) |
| 5.1 活力营造表面下的不可持续隐忧 |
| 5.1.1 社会维度:绅士化、私有化及社区关注不足 |
| 5.1.1.1 多维绅士化与空间同质化 |
| 5.1.1.2 空间私有化与阴影效应 |
| 5.1.1.3 缺乏对社区与弱势群体关注 |
| 5.1.2 环境维度:忽视公共环境与公交一体化建设 |
| 5.1.2.1 公共环境影响 |
| 5.1.2.2 公共交通一体化发展不足 |
| 5.1.3 经济维度:“人口-商业-办公”裹挟式外迁现象加剧 |
| 5.1.3.1 人口持续郊区化 |
| 5.1.3.2 零售购物郊区化 |
| 5.1.3.3 办公就业郊区化 |
| 5.2 可持续更新思想对土地混合利用理念的拓展衍化 |
| 5.2.1 可持续发展对土地利用体系的创新需求 |
| 5.2.2 可持续更新三种分支理论对土地混合利用理念的衍化 |
| 5.2.2.1 物质空间设计 |
| 5.2.2.2 城市发展行为改良 |
| 5.2.2.3 复杂系统提升 |
| 5.2.3 可持续更新理论下的衍化趋势与“耦合应用”机制 |
| 5.2.3.1 可持续更新理论影响下土地混合利用理念衍化趋势 |
| 5.2.3.2 可持续更新理论的“耦合应用”:多维度并重的中央活力区 |
| 5.3 基于耦合应用的中心区土地混合利用衍化实践 |
| 5.3.1 迈向可持续的功能要素混合衍化 |
| 5.3.1.1 居住功能提升及其混合维度衍化 |
| 5.3.1.2 办公功能的产业结构升级及社会包容效应 |
| 5.3.1.3 商业功能的中心区地位强调及模式的再度转变 |
| 5.3.1.4 文化休闲功能的社会效应显现 |
| 5.3.1.5 公共空间社会属性的回归 |
| 5.3.1.6 生态环境维度提升及其混合衍化 |
| 5.3.2 基于全面提升的时空混合衍化模式 |
| 5.3.2.1 整体可持续的空间模式 |
| 5.3.2.2 连续可持续的时间模式 |
| 5.3.3 协调多元需求的实施管理体系 |
| 5.3.3.1 规划体系改革:优化土地混合利用效果 |
| 5.3.3.2 更新政策优化:社会民主制度 |
| 5.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第6章 西方土地混合利用路径演变规律剖析 |
| 6.1 协同性:混合利用路径演变特征 |
| 6.1.1 土地功能要素的双重化演变 |
| 6.1.1.1 功能混合逻辑的演变 |
| 6.1.1.2 可持续维度的提升 |
| 6.1.2 土地利用形式的应对性演变 |
| 6.1.2.1 空间模式双层级演变 |
| 6.1.2.2 时间模式三层面演进 |
| 6.1.3 土地利用权力的保障性演变 |
| 6.1.3.1 管理维度的两极拓展 |
| 6.1.3.2 政策权力的多元民主化演变 |
| 6.1.4 “功能—时空—权力”协同演变关系 |
| 6.2 三角制:混合利用路径演变机制 |
| 6.2.1 动力机制的演变历程 |
| 6.2.1.1 1990年代前市场的主动应对 |
| 6.2.1.2 1990年代后政策的全面促进 |
| 6.2.1.3 动力机制演变逻辑 |
| 6.2.2 动力机制实施逻辑 |
| 6.2.2.1 社会机制——应对“生产消费方式”是根本需求 |
| 6.2.2.2 市场机制——把握“市场经济规律”是直接动力 |
| 6.2.2.3 政策机制——制定“立体全面政策”是切实保障 |
| 6.2.2.4 三者的相互制约关系 |
| 6.3 多面化:混合利用路径演变本质 |
| 6.3.1 路径演变的内在逻辑 |
| 6.3.1.1 体现了实践中概念理解的演变:从物质空间技术到可持续场所氛围营造 |
| 6.3.1.2 体现了中心区本质属性的回归:“社会活力”集聚区的恢复与超越 |
| 6.3.1.3 体现了“以人为本”的内涵提升:个体需求与共存需求的双重提升 |
| 6.3.2 路径演变的辩证性思考 |
| 6.3.2.1 重点即难点:协调的内容与过程 |
| 6.3.2.2 不是万能药:实践与理论缝隙的不断弥合,并不意味着理论效应实现的必然 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 南京旧城中心区土地混合利用既有路径演变审视 |
| 7.1 可持续更新视角下的分析框架 |
| 7.1.1 分析要素确立 |
| 7.1.2 分析对象界定 |
| 7.2 空间模式演变趋势分析 |
| 7.2.1 空间模式功能混合逻辑演变趋势 |
| 7.2.1.1 分析方法确立 |
| 7.2.1.2 功能混合逻辑演变趋势分析 |
| 7.2.1.3 小结 |
| 7.2.2 空间模式可持续维度演变趋势 |
| 7.2.2.1 多维度内容混合演变趋势分析 |
| 7.2.2.2 整体空间体系协同演变趋势 |
| 7.2.2.3 小结 |
| 7.3 时间模式演变趋势分析 |
| 7.3.1 时间模式纵向延伸趋势 |
| 7.3.2 时间模式横向延展趋势 |
| 7.3.2.1 历史氛围特色延续 |
| 7.3.2.2 绿色可持续环境提升 |
| 7.4 权力模式演变趋势分析 |
| 7.4.1 功能混合逻辑控制灵活度演变趋势 |
| 7.4.1.1 用地分类标准弹性演变趋势 |
| 7.4.1.2 建筑物用途调整弹性演变趋势 |
| 7.4.1.3 小结 |
| 7.4.2 可持续维度管控内容与形式演变趋势 |
| 7.4.2.1 可持续维度管控内容演变趋势 |
| 7.4.2.2 可持续效应管治形式演变趋势 |
| 7.4.3 开发控制权力演变趋势 |
| 7.4.3.1 规划制定实施过程演变趋势 |
| 7.4.3.2 城市更新运作过程演变趋势 |
| 7.4.3.3 小结 |
| 7.5 既有路径演变成效、问题、机制与改革建议 |
| 7.5.1 既有路径演变成效与问题总结 |
| 7.5.1.1 成效与问题的全面总结 |
| 7.5.1.2 成效与问题的分类总结 |
| 7.5.2 既有路径演变问题的内在机制 |
| 7.5.2.1 理念固化于“功能混合” |
| 7.5.2.2 实践固化于“局部地块” |
| 7.5.2.3 制度固化于“事前设计” |
| 7.5.3 既有路径优化改革建议 |
| 7.5.3.1 统一明确新时期土地混合利用理念内涵,扭转“偏重经济维度”思维 |
| 7.5.3.2 结合城市双修政策,突破局部地块实践桎梏 |
| 7.5.3.3 建立保障良性演变的全历程调控制度体系 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 回顾与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 可持续更新视角下西方土地混合利用路径演变历程 |
| 8.1.1.1 可持续更新理论提出前路径演变特征与机制 |
| 8.1.1.2 可持续更新理论提出后路径演变特征与机制 |
| 8.1.2 可持续更新视角下西方土地混合利用路径演变规律 |
| 8.1.2.1 英美国家路径演变特征 |
| 8.1.2.2 英美国家路径演变机制 |
| 8.1.2.3 英美国家路径演变本质 |
| 8.1.3 可持续更新视角下南京路径演变审视 |
| 8.1.3.1 南京既有路径成效 |
| 8.1.3.2 南京既有路径问题 |
| 8.1.3.3 南京既有路径内在机制 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.2.1 创建了可持续更新综合审视框架 |
| 8.2.2 深化了旧城中心区土地混合利用规律认知 |
| 8.2.3 审视了我国典型案例城市既有路径成效与问题 |
| 8.3 不足与展望 |
| 8.3.1 进一步深化演变规律认知 |
| 8.3.2 进一步全面审视我国路径 |
| 8.3.3 进一步提出改革政策措施 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 后记 |
（6）《儿童安全座椅说明手册》德译汉实践报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 第一章 翻译任务概述 |
| 第一节 翻译任务介绍 |
| 第二节 翻译内容介绍 |
| 第二章 翻译过程描述 |
| 第一节 译前准备 |
| 一、了解原文作者与委托人背景 |
| 二、阅读原文及整理平行文本 |
| 第二节 翻译阶段 |
| 第三节 译后审校 |
| 一、自行校对 |
| 二、与审校人员沟通及处理反馈 |
| 第三章 原文本特点分析 |
| 第一节 篇章类型 |
| 第二节 篇章体裁 |
| 一、文体特点 |
| 二、语体特点 |
| 第四章 翻译理论介绍 |
| 第五章 案例分析 |
| 第一节 对专有名词的处理和专业术语的翻译 |
| 第二节 德语被动语句的翻译 |
| 第三节 长句的翻译 |
| 第四节 对模糊性语句的处理 |
| 第六章 翻译实践总结 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
| 附录一 Broschüre des Kinderrückhaltssystems |
| 附录二 译文 |
| 致谢 |
（8）面向计算思维发展的跨学科问题驱动学习环境设计与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 计算思维培养的意义与价值 |
| 1.1.2 K-12计算思维培养的问题与挑战 |
| 1.1.3 跨学科问题驱动学习环境发展计算思维的可行性 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究设计 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 研究问题 |
| 1.3.4 研究方法 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 计算思维发展的跨学科内涵剖析 |
| 2.1.1 计算思维的缘起 |
| 2.1.2 计算思维的内涵 |
| 2.1.3 计算思维的概念模型 |
| 2.1.4 小结 |
| 2.2 促进计算思维发展的学习环境设计 |
| 2.2.1 计算思维实践的教学方法 |
| 2.2.2 促进计算思维发展的社会协作交互关系 |
| 2.2.3 计算思维发展的技术环境 |
| 2.3 计算思维发展的评价方式 |
| 2.3.1 计算思维评价的三维框架 |
| 2.3.2 计算思维量表 |
| 2.3.3 评价任务设计 |
| 2.3.4 小结 |
| 2.4 总结评述 |
| 第三章 跨学科问题驱动学习环境的设计原则与策略 |
| 3.1 设计跨学科的真实问题 |
| 3.2 采用脚本支持的小组配对编程 |
| 3.3 支持计算思维的可视化表征 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 跨学科问题驱动学习环境的应用与改进 |
| 4.1 研究对象 |
| 4.2 应用过程 |
| 4.3 评价方案 |
| 4.4 第一轮Scratch项目的设计、实施与评价 |
| 4.4.1 设计阶段 |
| 4.4.2 实施阶段 |
| 4.4.3 评价与改进 |
| 4.5 第二轮熊猫套件项目的设计、实施与评价 |
| 4.5.1 设计阶段 |
| 4.5.2 实施阶段 |
| 4.5.3 评价与改进 |
| 4.6 第三轮micro:bit机器人的设计、实施与评价 |
| 4.6.1 设计阶段 |
| 4.6.2 实施阶段 |
| 4.6.3 评价 |
| 第五章 问题驱动学习环境应用效果的总结性评价 |
| 5.1 总结性评价设计 |
| 5.2 数学学业成绩的分析 |
| 5.3 计算思维发展水平分析 |
| 5.3.1 计算概念与计算实践分析 |
| 5.3.2 计算观点分析 |
| 5.4 学习环境感知水平分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 研究成果与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.1.1 计算思维的抽象性与迁移性需跨学科整合的知识来表征 |
| 6.1.2 计算思维应当从学科成就、问题解决过程与相关思维角度开展评价 |
| 6.1.3 计算思维发展需要跨学科问题驱动的学习环境支持 |
| 6.2 研究局限与不足 |
| 6.2.1 研究对象范围的局限性 |
| 6.2.2 配对小组内的协作机制缺乏记录分析 |
| 6.3 未来研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 :作者攻读硕士学位期间的科研成果 |
| 附录2 :项目一的示例课程 |
| 附录3 :项目二的配对编程手册示例 |
| 附录4 :项目三的配对编程手册示例 |
| 附录5 :计算观点量表 |
| 附录6 :协作感知量表 |
| 附录7 :认知负荷量表 |
| 附录8 :自我效能感量表 |
| 附录9 :半结构化访谈量表 |
| 附录10 :焦点小组访谈量表 |
（9）基于汽车知识库的人机对话系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 聊天机器人发展历史 |
| 1.1.1 聊天机器人的起源以及早年的发展 |
| 1.1.2 聊天机器人在现代的发展 |
| 1.2 聊天机器人技术框架概述 |
| 1.2.1 自然语言理解技术概述 |
| 1.2.2 自然语言生成技术概述 |
| 1.2.3 对话管理概述 |
| 1.3 论文工作及章节安排 |
| 1.3.1 本文研究内容 |
| 1.3.2 论文各章节内容 |
| 第2章 基础知识 |
| 2.1 神经网络基础以及变种网络介绍 |
| 2.1.1 卷积神经网络 |
| 2.1.2 循环神经网络 |
| 2.1.3 胶囊神经网络 |
| 2.2 知识图谱以及主要技术介绍 |
| 2.2.1 知识表示 |
| 2.2.2 知识构建 |
| 2.2.3 知识融合 |
| 2.3 自注意力机制技术介绍 |
| 2.3.1 注意力机制简介 |
| 2.3.2 自注意力(self-Attention)框架简介 |
| 2.3.3 自注意力(self-Attention)机制简介 |
| 2.3.4 自注意力(self-Attention)机制与序列化编码 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于知识编码器的序列到序列模型 |
| 3.1 模型设计 |
| 3.1.1 任务形式化定义 |
| 3.1.2 历史对话编码器 |
| 3.1.3 知识表示介绍与简单的操作介绍 |
| 3.1.4 知识选择器 |
| 3.1.5 知识编码器 |
| 3.1.6 信息解码器 |
| 3.1.7 算法求解过程 |
| 3.2 实验设计 |
| 3.2.1 实验目的及对比实验介绍 |
| 3.2.2 评价指标 |
| 3.2.3 模型参数 |
| 3.2.4 实验数据介绍 |
| 3.3 实验结果分析 |
| 3.3.1 在开放数据集上的实验结果与分析 |
| 3.3.2 在基于汽车领域数据集上的实验结果与分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 系统的设计与实现 |
| 4.1 需求分析 |
| 4.1.1 系统功能性需求分析 |
| 4.1.2 系统非功能性需求分析 |
| 4.2 系统结构设计 |
| 4.2.1 总体结构设计 |
| 4.2.2 聊天机器人的结构设计 |
| 4.3 系统展示 |
| 4.3.1 用户登陆与注册功能展示 |
| 4.3.2 用户与用户对话功能展示 |
| 4.3.3 人机对话功能展示 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 本文总结 |
| 5.2 未来研究工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）5G时代来了（论文提纲范文）
| 5G的自我介绍 |
| 5 G的大野心 |
| 办事快 |
| 不拖延 |
| 挤不爆 |
| 5G的大野心 |
| 如何把5G造出来 |
| 天线多 |
| 道路宽 |
| 色号全 |
| 基站小且密 |
| 瞄得准 |
| 面对面传输 |
| 关于5G的各种疑问 |
| 问题一：需要换手机吗？ |
| 问题二：5G资费贵不贵？ |
| 问题三：5G适用于哪些领域？ |
| 问题四：基站增多，5G辐射会不会很大？ |
四、“网络汽车”有哪些特点（论文参考文献）
- [1]新能源汽车企业核心竞争力提升路径研究 ——以比亚迪汽车股份有限公司为例[D]. 杨敏. 湖北工业大学, 2021
- [2]基于大概念的“活力长三角”单元教学设计[J]. 冯琰,潘化兵,赵军利. 地理教育, 2021(04)
- [3]文本信息的提取与概括[J]. 赵亮. 新世纪智能, 2021(Z4)
- [4]2020上半年新能源专用车市场特点分析[J]. 任诗发. 商用汽车, 2020(08)
- [5]可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变[D]. 陈阳. 东南大学, 2020
- [6]《儿童安全座椅说明手册》德译汉实践报告[D]. 贾月. 青岛大学, 2020(02)
- [7]教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知[J]. 教育部. 中华人民共和国教育部公报, 2020(06)
- [8]面向计算思维发展的跨学科问题驱动学习环境设计与应用研究[D]. 刘亚琴. 江南大学, 2020(01)
- [9]基于汽车知识库的人机对话系统[D]. 于洪江. 吉林大学, 2020(01)
- [10]5G时代来了[J]. 本刊综合. 发明与创新(小学生), 2019(10)