问：汽车燃油供给系统的论文
- 答：汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的工作需要,配制出定数量和浓度的可燃混合气并送入汽缸燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种类型。化油器式燃料供给系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气装置等组成(该系统已被淘汰):电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成
问：飞机的燃油问题
- 答：这个问题问得好！~~
如果飞机的油箱里的油晃来晃去，确实是会影响到飞机的平衡。但这还是其次，如果是飞机在做各种“超机动”、倒飞等动作时，油箱的存油状态不稳定，将直接影响到飞行安全。
而解决这个问题有一个很简单的办法，那就是对飞机油箱进行间隔，变大油箱为若干个小油箱。这么一来，单个油箱里的存油量就少得多。对于飞机飞行状态的影响也就相对小得多。
实际上，飞机的储供油系统是非常复杂的。再加上各种不同类型的飞机，机体结构的差异，所以，为了应对不同的飞行任务，这套系统又各有差异。比如说战斗机的油箱在“由大化小”时，（各小油箱的）供油顺序也会有相应的子系统进行控制。再者，有的机型，油箱内还带有“吸附”装置，以达到尽量减小油箱存油的震动给飞行安全带来的不利影响。 - 答：用大量联通的小油箱来解决，由泵机供油
有的飞机（Su27）在航展时能长时间倒飞，有的（歼10）只能10分钟内倒飞，是因为有无倒飞油箱的关系
为了表演，Su27装了倒飞油箱，曾经连续倒飞近30分钟，而且是低速倒飞，令人咋舌 - 答：飞机的加速是通过螺旋桨（活塞式发动机）或者喷气式发动机的转速提高进行加速。减速则是通过降低发动机转速，开启机翼襟翼或者减速板（总的来说，这类都是通过机械装置来破坏飞机的气动外形）来减速。
不论是加速还是减速，都是一个逐渐的过程。而且加速或者减速时都是正前方和正后方的矢量，不存在左右晃动严重的问题。
另外你可以看一下飞机的机体重量与燃油的重量比，飞机的燃油只占有了很少一部分重量，无法对整架飞机的机身影响严重。
所以加速和减速时不会严重影响飞行平衡，几乎可以忽略。
当然如果你做超机动飞行动作的时候另当别论。战斗机的邮箱设计时已经考虑这点，在邮箱的隔层里可以看出，飞机的油料是分段供给，以减少余油对机体的影响。 - 答：飞行员胆敢把飞机燃油放掉，不怕老板打吗？
- 答：飞机结构与系统(第十一章 燃油系统)
百度文库的，参考一下！
问：飞机空气动力学简介论文
- 答：（一）主题的写法[2]
毕业论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科，换言之，研究的主题切忌过大。因为涉及的问题范围太广，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻。通常，硕士学位论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，并得出有价值的研究结论。
（二）题目的写法
毕业论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，切忌笼统。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文，所以用语精确是非常重要的。论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，这种描述一般要在一定程度上体现研究结论，因此，我们的论文题目不仅应告诉读者这本论文研究了什么问题，更要告诉读者这个研究得出的结论。
（三）摘要的写法
毕业论文的摘要，是对论文研究内容的高度概括，其他人会根据摘要检索一篇硕士学位论文，因此摘要应包括：对问题及研究目的的描述、对使用的方法和研究过程进行的简要介绍、对研究结论的简要概括等内容。摘要应具有独立性、自明性，应是一篇完整的论文。
（四）引言的写法
一篇毕业论文的引言，大致包含如下几个部分：1、问题的提出;2、选题背景及意义;3、文献综述;4、研究方法;5、论文结构安排。
